阪急電鉄車両スレッド67 [無断転載禁止]©2ch.net

2017/05/15(月) 05:51:22.69

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**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 466d-lfob) · 2017/09/23(土) 21:20:37.94

1000系・1300系は3M5Tでも十分では？
特に1000系はM車を減らさないとPMSMが個別制御必須でコスト高になるが1300系の1C4M2群（1群と2群を混在させるとメンテが煩雑になる）に合わせたな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 462a-hP5T) · 2017/09/23(土) 21:27:32.72

少なくとも1300系は堺筋線直通運用がある以上、無闇にM比を下げるわけにはいかない。
3M5Tで堺筋線内の故障車押し上げは幾らVVVF車でもシンドイと思うぞ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 466d-lfob) · 2017/09/23(土) 21:31:01.42

>>167
9300系も堺筋線乗り入れ準備工事してある
ただ非常時の故障車押し上げに難儀しそう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 466d-lfob) · 2017/09/23(土) 21:32:35.46

1300系は堺筋線で加速度を3.3km/h/sに上げる事が出来ればいいのに