【JR・路面電車】長崎県の鉄道【MR・島鉄】 [無断転載禁止]©2ch.net
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長崎にはちょくちょく行ってるから停留所の名前が変わってしまってなんだかさみしい 投げ込み忘れていたが備忘録として
祝 森保一氏
日本A代表監督、オリンピック日本代表監督
「混乗便」国内で初就航 比田勝−博多間 高速船(「ビートル」の一部便)
https://this.kiji.is/394305161398355041?c=174761113988793844
16万トン級客船 初入港 延伸の三浦岸壁
https://this.kiji.is/394144780626625633?c=174761113988793844
路面電車「みなと」べっ甲の降車ボタン 長崎らしくグレードアップ
https://this.kiji.is/393926506005562465?c=174761113988793844
>>129 地デジ全国放送の冠番組
ねるねちけいONLINE!@nhk_neruhk
>台風関連ニュースのためお休みしました「ねるねちけいONLINE!#2」
>(8月14日放送)を、改めて以下の日時で放送します。
> 9月9日(日)午前0:50〜1:27(※8日深夜)<九州沖縄ブロック> 全く関係ないしバススレにもマルチポストしてんじゃねーよカス
お前みたいに楽しんでる奴が一番不愉快 >>150
人口が少なく観光客も少ないのに九州商船と野母商船と3社も競い会うのが異常 しかもそれぞれに県の税金がばら蒔かれている
伊豆諸島は観光客も多いが東海汽船1社 P.A.WORKSの新アニメが長崎が舞台。
聖地巡礼ヲタ観光客で美味しい思い出来るんじゃねか?w
ラッピング車両も是非。
http://www.iroduku.jp/ ニッポンぶらり鉄道旅「“長崎のロマン”を探して 長崎電気軌道」
11月8日(木)BSプレミアム 午後0時30分〜 午後1時00分〔再〕
島原で地域ドラマの撮影始まる 「かんざらしに恋して」
https://www3.nhk.or.jp/lnews/nagasaki/20181105/5030002473.html
地方ドラマのOPは都会出身のヒロインが列車から降り立ち・・・が定番だったけど、
最近はネットで突っ込まれるのを嫌ってオーソドックスに空連バスというのもあるな。 >>161
シンデレラエクスプレスって…
野中駅で魔法が解けちゃうやっか! 島原鉄道要らんな
島原市と雲仙市の共同で運営しろよ 長崎路面電車130円に、来年4月から…値上げ申請
https://www.yomiuri.co.jp/kyushu/odekake/railway/20181226-OYS1T50031.html
バリアフリー対応の超低床車両の購入、交通系ICカード「長崎スマートカード」のシステム老朽化に伴う「nimoca(ニモカ)」の導入などで多額の資金が必要となることから、09年10月以来の値上げを決めたという。 >>173
バスで十分 間に合ってます
というか島原鉄道があるとバスの経営にも支障をきたす 早く鉄道廃止にしろよ 長崎新幹線の方式次第だな。
フル規格で決まれば当面20年間潰れないように耐える。
バスは長期的にコミバスへ転換だろうから成り行き任せ。社としてのビジョンは不要。
フルがダメだった場合、鉄道線は廃止のロードマップを検討せざるを得ない。 [BSプレミアム]2019年1月27日(日) 午前1:35〜午前2:47(26日(土)深夜)
もしも、長崎が日本の中心だったなら 祝!世界遺産登録「ロザリオの記憶」スペシャル
ローカル枠がBSで放送されるのは珍しいですね。 熊本の乗り鉄だけど松鉄のために1日丸々使ったわ
熊本からあそこまでの行き帰りと松鉄本体自体が長げー 長崎市の路面電車の線路内で不適切動画撮影!ダンスを狂い踊る男性が特定され拡散炎上!
https://yokatokonagasaki.com/nagaden-dance >>194
大半の私鉄や道路、インフラにも税金使われてんのに何をいまさら >>195
島原半島は人口も少なく過疎化も進んでいるからバスで十分すぎるだろ 道路事情悪いからバスは無理
お前行ったことねえだろw >>197
田舎道 スカスカじゃないか 1日 4万台も通るような道は無し 電撃卒業の長濱ねる 直近の番組出演では、同郷の先輩芸能人に...
https://www.j-cast.com/2019/03/08352200.html?p=all
新幹線長崎ルート与党検討委員会が開催された夜に卒業発表。
地元では卒業の方が話題になってるだろうなぁ >>201
行き先表示がカラーLED化してる!
いよいよLED方向幕が長崎にも波及するか? アンコールさよなら運行するんやね
30日は用事で見られないのが残念… 【現地の様子】長崎線 長崎駅周辺や長崎市内が冠水 浸水して交通規制情報まとめ3月21日
https://mat_ome.naver.jp/odai/2155317015684805401
tとoの間のスペースは本来は無し 1051さよなら運行で前日入りしたけど、
ベッドに横になってると電車の吊掛走行音聞こえてくる、長崎バスターミナルホテルいいわ。 たぶん録り鉄さんだと思うけど、ビデオカメラ抱えて
上半身はフード付のコート着込んでるのに
下半身は足出して真っ白なハイソックス
コートで隠れてズボン履いてるかわかんないから露出狂に見えた
何で上半身はいいのに下半身が普通のカッコできないの? >>216
長崎のホテルは線路沿いの所が多いから、釣掛音は部屋から結構聞こえる。
東横インなんかもそう。 >>223
そうすると岡山電気軌道の運賃より高くなります >>226
高くなるからどうなんだ?
規模が全くこのとなるし日本一安いなんて自慢にもならんぞ >>231
このころはまだ石畳だったんだね
バスセンターは変わらないだろなあと思って開いたけど
アパのビルが変わらずこのころからあったというのに驚いた
貴重な写真ありがとう >>231
下りの長崎駅前
右折禁止にすれば良いのに 島鉄はICカード廃止?
長崎バス傘下なのにエヌタスTカードを導入しないとは 人に代わって通訳 世界38言語に対応した音声翻訳機を導入 島原鉄道
https://trafficnews.jp/post/86896 長崎の過疎化、低賃金が嘆かわしいがハウステンボスにカジノ出来たらラスベガスは無理でもマカオくらいにはならんだろうか。
それで間接的に人増えて鉄道も潤い……と夢想してみる 各社、消費税値上げあるんかな?
1年に2回も上がると、なんか印象悪いよね?
新聞みたいに、生活に必要なものとして軽減税率の対象になってたりする? 人手不足が理由とは誰も言ってない
ネットの自称評論家の言葉を真に受けたのかね >>249
そこ撮影場所としてはあまりいいところではなかったしな
変質者のバスマニアがそこの階段部分占拠して撮影してた嫌な思い出がある >>249
今なら残った橋桁に飛び乗れば撮影可能だぬ >>249
バリアフリーの観点からもこれで正解、かな >>252
再開発でまた作るよ
まあ横断歩道併設だけど >>254
車内で喫煙でもしたのかと思ったらその程度か。 >>249
路面電車と歩道橋のオブジェ 再開発で変わる町の一場面
https://this.kiji.is/522610512178283617?c=174761113988793844
長崎市内の歩道橋では最もお若いような気もするが、早々にお亡くなりになるとは・・・
あまり歩道橋が作られない時代に、国交省直轄で景観に配慮して鋼管桁を使ったレアな形式で
さらに路面電車対応。同形式はNHKで菅田将暉がちゃんぽん食べた店の近くに残ってるけど、
この断面が見れるのは歩道橋ヲタにとって垂涎だろうな。 RMに少女趣味の気持ちの悪いイラストを投稿して悦に入ってる電車特急の名前のネトウヨおじさん
長崎に引っ越してくるのか…
変質者は嫌だな 【長崎ボーリング事故】採掘機がトンネル天井貫通、特急と接触…地下構造物の位置は地図と違うおそれ 国土地理院が注意喚起
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1564440296/ 島鉄島原駅 “鯉駅長”さっちゃん 「旅のお土産に」
縫いぐるみ、目覚まし時計… 新商品発売
https://this.kiji.is/530402247713948769 【長崎】長崎市の玉屋マルタマ住吉店、2019年8月31日閉店−かつての九州大手、最後の店舗
https://toshoken.com/news/16419
長崎電軌若葉町電停近くの住吉店は佐世保玉屋系のスーパー >>274
レギュラー化が望まれます。
しかし貧弱な軌道だな。 >>275
しかし松浦鉄道に60キロレールとか似合わない wniの鈴木里奈の脇くっさ
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\ 、'、v三ツ /
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 島鉄霊丘公園体育館駅前
【長崎】AEON島原店、2020年5月31日閉店−旧ユニードダイエー、2022年に新店舗開店めざす
https://toshoken.com/news/17774 【4K前面展望】オーストラリアで元気に走る長崎電気軌道1050形(元仙台市電モハ100形)ナショナルパーク線全区間
https://www.youtube.com/watch?v=PwFjnetCaJU よく海外に日本で引退した電車が走ってるというがまだ走れるなら普通に最後まで乗り潰せばいいんじゃね?と思ったり >>305
日本で営業車として走らせる以上は、検査や部品の保持の問題もあるからなぁ
古い電車だと走らせる為の部品がメーカー在庫も払底していたりして引退せざるを得なくんったりするよ >>296
元祖は「日曜新大阪行き、最後のひかり」 嬉野線 肥前竜王−嬉野温泉−千網(移設) 単線交流電化(上JR、下三セク)
大村線(変更) 彼杵−松原、大村−喜々津
千網(移設)−喜々津間120km/h化&交流電化(同区間は上JR、下三セク)
佐世保線 120km/h化&885系投入
島原鉄道 島原港−加津佐駅廃止 諫早−大村間JRより無償譲渡
大村−長崎空港間新設(同区間は上島原鉄道、下三セク)
長崎県三セク保有車として、285系交直流版(仮称585系)を保有
クハネ+モハネ+モハネ+サロハネ+サハネ+モハネ+モハネ+クニ
クニは長崎県・大阪府が全区間貸し切り、上りは長崎県産品・下りは大阪府産品
これに肥前山口−佐世保間個別運転の683系3両を連結 >>309
島原鉄道は長崎バスの子会社だろ 鉄道は廃線 バス部門だけ西海交通みたくなる で、島鉄はnimoca入れないの?
長バスカードじゃ恩恵ないだろうし。 島原のイオン無くなったらトップバリューのバーリアルを近場で買えなくなるじゃねーか!
次に近いイオンとかもう東長崎か大村行かないとイカンぞ…… 諫早市東部に大規模なイオンタウン出来るシネコン併設
大村・諫早・島原の商店街壊滅 新幹線以外不要と書くのに、長崎−諫早間の在来線だけは死守する不思議な長崎市 >>327
諫早〜長崎が平行在来線で3セク化すると思い込んでいたから 残ると知り長崎人も驚いている
長崎市民はJR利用するのは本州に行くときぐらいで それ以外全く使わないから どうでも良かった
福岡には車か高速バス
フル新幹線なら博多や鹿児島に行くのに利用するかも
鹿児島は車や高速バスでも遠い
博多には片道51分なら福岡市内の滞在時間の余裕が取れる 車なら飲食も不自由
諫早〜長崎が残って喜んでいるのは長崎市に通勤通学している諫早・大村人 東長在住の高校生には通学に必要だよ
新現川駅から新幹線通学する訳には行かん
それに長崎ー諫早は通勤客も多い
2輌だとギュウギュウ詰め >>328
逆に長崎市内から西稜、創世館、日大、諫商、鎮西、向陽に電車通学する学生もそれなりにいるよ。
朝の長崎から諫早、夕方の諫早から長崎も2両では座れないぐらいはいる。 西九州道が早く全通しねえかなw
MRがどうなるか楽しみなのさw >>332
国は鉄道を潰すつもりで高速道路や高規格道路を造っている
自動運転車も出来るし
松浦島原から鉄道は確実に無くなる 島鉄の1000円乗り放題のやつ倍に値上げされてたのかorz
これじゃ諫早〜外港片道だけで元取れへんやんか… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています