【ことでん】高松琴平電気鉄道 Part38【琴電】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【ことでん】高松琴平電気鉄道 Part37【琴電】 [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 高松市のまちづくりという観点からすると、市街地を高架にするのがいいと思うんだがな 空港線なら仏生山から南のほうがよくない?
快速は築港、瓦町、三条太田間、仏生山、高松空港で所要時間20分〜25分くらい? 東急の20メートルは無理だろ
せめて18メートルの1000だろ
出払ってるから東武20000
でも台車考えると都営5300だろ
理想は全部都営5300に置き換え 都営5300はご意見箱にも真面目に投稿あったような。 >>707
仏生山から南の用地は買収しにくいんじゃないの?
だから香東川の西側に線路を引けばいいと書いたんだが?
仏生山の南側より香東川の西側の方が家が少ない 俺は電車通勤からバス通勤に切り替えた。
今までは遠い琴電の駅まで自転車漕いで行ってたけど
近くのバス停から乗車して快適。通勤時間帯でも空いてるしな。
本数が少ないのがたまにきずだけど。 >>711
40万都市の中では史上最低レベルのバス網の高松でよくバス通勤できるな 座りたいんや。
疲れずに会社まで行けるっていうのが最高。
帰りの時間が自由にならないというのがあるがw >>710
193号線の上を高架以外無理だろう
買収だけで相当な費用と時間がかかる
現在出されている案も仏生山から193号を単線高架でいく路線 山陽電鉄と乗り入れって、、、網干から小豆島までトンネル? 京急蒲田に住んでいます。
線路幅が同じなので相互乗り入れとかできないでしょうか? >>716
連絡船作るのかもよw
高松港から土庄港から福田港まで小豆島新線、福田港から姫路港まで再び連絡船、姫路港から飾磨港線復活させて途中から山電接続。
夢がひろがるなw 大阪駅前第4ビル地下二階の金券ショップで未だに「コトデンそごう」商品券が売られている 倒産したコトデン時代のバスは最悪。
ワンマンでドアが1ヶ所の古い観光バスの使い回し。路線やダイヤは昔のまま。もちろん、運転手は酷い連中ばかりでしたよ。
それを思えば、今のコトデンバスは、運転手さんは優しいし、路線やダイヤは臨機応変に成っていると思うよ。 今、香川化学兵器テロ起こってない?
https://youtu.be/o7boem5Vr4Y
スーパーのトイレとか異様な匂いする所が増えた >>715
一通り見たけど職員も職員、クレーマーもクレーマーって感じだな
2月14日瓦町
「乗客を何だと思っているのか。貨物だと思っているのか。」
むかし11000形というのがいてですね しかしこの前KSBでやってた琴平線跨ぐ西インター寄り3kmの空港連絡道路建設に157億って・・・
157億あれば円座〜空港あたりの空港線ぐらい余裕で造れると思うが >>715
志度線の高松築港乗り入れと車両大型化は不可能と言っておきながら、
山陽との乗り入れはきっぱり否定しないのかよと思ったw 他の鉄道会社もそうだが、相変わらず答えになってない回答が多いな しかしバスの仏生山川島線は瓦町まで出んでええからかなり便利 >>723
市内のLRTに180億くらいかかるって算出してた
こっちの方がよっぽど有益 鉄道新線は地方都市では夢のまた夢。LRTも既存線路を使ったもの以外夢また夢
せいぜい路面電車 >>729
まぁ、宇都宮みたいに新規路線ってのもあることだしー 恩恵の限られるたった3キロの道路建設に157億と、公共交通のLRTや琴電空港線ならどちらが経済効果が大きいかは一目瞭然
ただでさえ空港駐車場は高かったりたまに満車で飛行機乗り遅れのリスクがある
空港なら正直アクセス道路より駐車場を何とかしてほしい
かと思えばリムジンバスは不便で使い物にならんわじゃなあ
空港線なら空港アクセスのみならず沿線住民の生活の足も確保できる
(ルート的に香川中央高校や香川町体育館あたりのアクセスも改善しそう)
ホンマ香川県や高松市は予算(税金)の使い方が下手 今まで公共交通では市内の東西の移動がしにくかったから
仏生山川島線は便利になるだろうな
三条太田間の新駅もできれば端岡〜医大病院間で
バイパスを通るバス路線も作ってほしい
JRとも繋がってれば高松以外からも利用しやすいだろう >>723
>157億あれば円座〜空港あたりの空港線ぐらい余裕で造れると思うが
それだ!円座から空港まで一直線に線路を引くんだ!
円座から空港までノンストップでぶっ飛ばすんだ! 準急の復活いいね。昔、初めての冷房車1070が導入された時に乗った。築港から岡本まで各駅〜滝宮〜琴平だったかな。冷房車に感動したなぁ。 ことでんの揺れは震度6強
∧_∧
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ことでんタクシーかw >>747
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他のカードでは無理だな >>756
>モバイルsuica使えました。
>
>
iPhoneで使えたって事ですよね? >>756
注釈:現在IruCaが利用可能なバスおよび、電子マネー端末でのご利用はできません。
って、なんの事なんだろう? >>758
電車だとSuicaは使えるけど、ことでんバスと店頭での支払いではSuica系統は使えないってことでしょ。 >>760
ありがとうございます。
なんだか、ことでんそのものでiPhoneでモバイルsuica 使えないみたいな書き込みがあったから、そんなこたぁないだろうと思て。 ICOCAが使えるか試してきた。
築港から瓦町の利用で割引なしの190円を引かれた。 運転業務のミスは時代遅れの責任追及型。
同業他社の事例から学んでないどころか過激さが増している。
何かあれば報告書や顛末書を書かされると共に
個室で上司の厳しい責任追及が待っている。
書類も何度も何度も書き直しを要求される。
運転士は特に叱責が厳しく、それが原因の退職者がでる程。
また普段から本来はドライブレコーダーとして使われる
運転状況記録装置や駅の監視カメラを使用し、車掌と運転士
の指差確認歓呼等を監視されており、余計な心理的負担が大きい。 運転業務のミスは時代遅れの責任追及型。
同業他社の事例から学んでないどころか過激さが増している。
何かあれば報告書や顛末書を書かされると共に
個室で上司の厳しい責任追及が待っている。
書類も何度も何度も書き直しを要求される。
運転士は特に叱責が厳しく、それが原因の退職者がでる程。
また普段から本来はドライブレコーダーとして使われる
運転状況記録装置や駅の監視カメラを使用し、車掌と運転士
の指差確認喚呼等を監視されており、余計な心理的負担が大きい。 今まで何人 退職に追いやったんだ?
おいこら 言ってみろ ボケが 俺のやり方にケチつけるのか。
嫌なら辞めろ。
代わりはいくらでもいる。 瓦町フラッグ買い物きっぷが売れ残っている模様。
2000円分の商品券を買えば往復運賃が無料になるお得なきっぷなんだけど。 >>771
でも実質往復運賃の切符代が2000円になるんじゃないの? 今日から?
琴平線一部英語アナウンス付きになったの?
栗林公園も追加しろよ。 【音楽/鉄道】くるり、ことでん瓦町駅に発車メロディ「コトコト琴電」提供 香川県の私鉄、高松琴平電気鉄道[18/03/06]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1520353536/ 久しぶりに乗ったら乗り心地悪すぎて
首の骨が折れました。 かんじーざいぼーさつぎょーじんはんにゃーはーらーみーたじー
しょーけんごーうんかいくーどーいっさいくーやく 琴電の縦揺れもかつての南部縦貫鉄道の凄まじい揺れと比べたらかわいいものだ 折れた首の骨ですが
木工ボンドでくっつけました。
この状態で再び乗ってみたいと思います。 分岐ポイントの横揺れで胴体から完全に頭がとれました。
とれた頭が車内を転がっていきましたが、
がっちゃんに拾ってもらいました。 この会社はいつも
安物買いの銭失い
うんざり
悪循環 改札外に改札から見える位置にコンビニつくればいいのに。
ばかじゃないの? キオスク的なもんだろ
普通のコンビニなら駅ビル内や周辺にある 京急2000、引退するから琴平線に導入してほしい
琴平線の600や1070にうんざりしてるだけに >>792
扉増設で車体強度低下した車両なんか要らないだろ。 2000なんか要らん
クソボロをボロで置き換えても意味ないだろ
銀1000入れろ >>794
来るかもしれんぞ
クソボロと化した数十年後にw ポイント5倍だの7倍だの、瓦町フラッグはもうダメかもね。 フラッグに客がこないのは本当にいろいろな要因があるんだろうが、瓦町駅程度の利用者であの駅ビルは明らかにデカすぎ 瓦町フラッグは、
地下一階はすべてディープな飲み屋。
地上1階は喫茶、案内場。
2階は改札から見える位置にコンビニ、JR岡山駅みたいに、お土産特産、スーパー。
3階は本屋、文具店など
4階5階は映画館など。
その上はホテルにしろ。 本当に賢い奴は辞めるだろうね
それくらい魅力ない会社
レトロとかイルカとかで見た目だけよくしてるけど
中身はないですよ
FLAGのコケかたがこの会社の頭の悪さを示してる 瓦町のあのビルは誰がどんなビジネスを展開しても無理だろ。
無駄なコストをかけず、さっさと倉敷駅のように減築してしまうのがベスト。 給料安すぎ、生活できない
いい加減辞めないと人生が台無しになる フラッグは6階にダイソーがあるが、100均行くのに6階まで上がるのは面倒
改札前とかにあればもっと行くのにな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています