>>883
確かに妄想かもしれないが、日本初のボディマウント車体という(昭和30年だぞ)画期的な試みで颯爽とデビューした旧5000系が、保守点検に難があるとかで結局短期間で通常車体に載せかえられたんだよなあ。
(ちなみにボディマウント車体は数十年後に新幹線が採用することになるから、相鉄は正に先見の明があったと言えよう)
そして時代は遡り…デビュー早々躓いた感のある20000系は、果たして今のコンセプトをずっと持続させることが出来るだろうか？