西武池袋線 Part108©2ch.net
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西武鉄道池袋線系統（西武秩父線・狭山線・山口線・豊島線）のスレです。
特定の地域を貶める行為はやめましょう！
公式サイト
西武鉄道 Web サイト
http://www.seibu-group.co.jp/railways/
前スレ
西武池袋線 Part107 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1492090008/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured たしかに混在してる時間帯において準急は準急駅民のための需要を満たすための
種別だからしてその準急駅で積み残しの実績があるなら、急行停車駅は飛ばすべき。
つかそんな建前どうこうの前に、
「石神井公園を通過する」
↑これだけの為だけに西武の「通勤準急」の種別は
存在するのだとずっと思ってるのだがなあ。 千鳥が有効である限りは釈自慰通過種別は無くならんよ なんか観念論みたいな話になってしまったな
通勤輸送の実態を話し合い、どう改善するかの議論なら面白いが、どうもすぐに話が決め付けに走る傾向があるなあ >>540
急いでるなら論はブーメランにしかならないぞ >>507
多摩地方相互の移動改善は多摩都市モノレールと被るから却下だろうな
モノレールが接続していない池袋線の事だと言っても聞こえないほどに
モノレールと都庁がヒステリー起こすだろう 八王子や立川よりも三鷹とか国分寺こそ南北鉄道が必要なのにさ
武蔵野線はくそ、南武線もくそ、国分寺線と多摩川線もくそ、やる気無さすぎでしょ
エイトライナーの話も一向にでてこないし、小池ババアじゃ南北鉄道･環状鉄道の整備は無理なんかな 通勤準急だけ語ってる奴って、なんで通勤急行とセットで語れないの？バカなの？アホなの？死ぬの？ >>551
そうは言っても今やセットである千鳥の関係性は大分薄れてしまって、殆ど選択停車状態じゃない？
今の通準は急行・快急とセットで、通急は敢えて言うなら有直準急とセットな感じ
通準は石神井停車の急行の後を通過して時隔を詰めて束になる形なんだけど、複々線になった上に通準が練馬に長時間停車になったので、千鳥としてのメリットはちょっと薄くなってしまった 西武ドーム改修で180億
とにかくアクセスよくしないといけないが、
狭山線何かするかねぇ 急行線→練馬の通過線と緩行線→練馬外側ホームって同時に入線できる？ 西武って東急と違って会社の不手際によるトラブルがないからいいよね >>557
同時入線できる構造だし、実際にやってるよ。 西武9000で秩鉄5000と6000の置き換えあくしろや ９月２６日に池袋駅で「各駅停車 西武秩父ゆき」ってのを見て、なんじゃこりゃと思った。２００００系。
（ついでに、西武秩父へお急ぎの方もこの電車と言っていて、もし西武秩父まで行きたい人がいたら間が悪いと思った）。
各停で西武秩父まで行くのって、芝桜の時さえ見ないし、夜祭のときのそれも「のぼり」でのみあったような？
時刻表で確認したら、平日の池袋８：０９発だけ、１０月から各停小手指ゆきが不定期で西武秩父まで延長運転で行くみたいね。
俺が乗ったのは９月２６日だが、四捨五入して１０月ｔってことかな？
なお２０００系って昔は「飯能より西に行くの？行かないの？」議論があった気がするが、
少なくとも今は、不定的とはいえ通常運用で西武秩父に行くってことは、車内ＬＥＤとかも西武秩父線（というより飯能より西）に対応してるのか。
以前、↓、２０００系のＬＥＤがそもそも西武池袋線に対応してないことがあったが、これは西武新宿線の２万系だからか。
(2) 西武4000系＆新2000系＆京急塗装9000系幕回し・いこいーなトレイン・JR東E233系主述非対応側面LED・他・2015秋.wmv - YouTube
https://youtu.be/I0ELlBTMhIs?t=774 >>562
西武秩父へ行く方もこの電車は案内ミスやな
正確にいえば、東飯能〜芦ヶ久保にお急ぎの方
横瀬と西武秩父へは特急ちちぶ7号が先着 >>560
じゃあ快速と通急の抜きつ抜かれつダイヤも作ろうと思えば作れるのか >>559
現業の士気が高いぜよ
>>561
5000系は7000系で置き換えるべし >>563
別料金1人700円の特急を案内しないのは不自然で通常ありえないと思い
案内できない理由があった＝特急が満席だったのだと想像した
後の池袋9:22準急小手指と9:27急行飯能が各停小手指西武秩父に一足違いで追いつかないのは
9:30特急ちちぶ7号への誘導が目的なのだろうか >>568
バックネット裏や周辺のリニューアルやろ >>572
謝る気ゼロの口だけ謝罪よりその方が余程誠意あるな まーたレッドアローが人轢いたのかよ
しかもまーたむさし4号
もうひばりヶ丘停車駅にしろよ >>574
いやひばりはホームドアつけるべきだわ
ホーム端が狭くなるけど狭いので後ろに並んでくださいってやれば混雑も分散する こういうのが多いんだから、早くスマホアプリ導入しろよ。事業計画で発表してからもう半年だぞ！ >>576
練馬の有楽町線ホームに着いて新桜台方面へさようならー。
小竹向原まで走らせろや！と思うんですが あー疲れた
自●なら恨みのある場所でやってほしい
西武池袋線ピンポイントで恨みあるなら仕方ないかもしれないけど
東久留米の急病人に遭遇
駅員さんお疲れ様でした >>580
小竹まで行って欲しいよね
練馬で客をみんな降ろしちゃうからパンクする訳で、毎回分かりきったことなのに客へ協力を訴える以外何にもしないよな
どうせ小竹行くなら乗せてこうが変わらないと思うんだが何が違うんだろう
メトロに影響させたくないのかもだが池袋で西武から客が押し寄せて混乱してるから結局同じなのにね >>584
昨日、ひばりヶ丘でだいぶ待たされたが、急行、通勤急行、通勤準急、快速しかこなくて、すべて満員電車。
大泉学園はこうなるわな。
各停は保谷始発にするか、地下直は練馬まで走らせて、大江戸線に逃すなとしないとダメだよな。新桜台での折り返しか小竹向原での折り返し施設設置希望！ 人身事故時の対応を京急に教わるべきだよなぁ。
鉄道無線聞いてても大混乱ぶりがよく分かる。
指令側を訓練しないと改善されないと思う。
あるいはもう全部各駅停車にして車間詰めてひたすら走らせるとか。
時間かかっても電車たくさん走らせればホームの人は減る。 >>590
あれは輸送指令自体がシステムのソフトではなくいまだに人間の脳内で
やってるから。というだけではなく、利用者側の寛容性も求められるんだぞ。
下り本線の川崎辺りでまもなく発車になります。とか言っておきながら
業連入っていきなり、
「停車中の快速特急久里浜行き、おそれいりますが当駅で運転打切りです。
このあと回送電車になります。ホームに降りて次の電車をお待ちください」
そんなの受け入れられるのはもう慣れっこになったあの線の利用者だけだろ。 通勤急行って石神井公園通過にした方が良いんじゃない？ スレ的にこっちの方が良いかなと思ってこっちに書くね
西武秩父駅の分岐器撤去はなにするの？
留置線つぶして特急ホーム伸ばすなら、
金は無いだろうけど2番ホームの隣の線路によせればスペースあいて仲見世のところ広くできたのにね。
延伸もないわけだし、夜祭の日なんかも西武秩父で入れ替えるより横瀬で寝かせたほうがスムーズそうだから無駄施設なのかな・・・
横瀬に詳しい方、8両何本留置できるか教えて頂けますか？東側の3本は元々10両分だったのかな
長文ごめんなさい >>593
停車駅は今のまま+練馬で直通種別に使えないかな？
池袋行きはそのままで池袋行きの快速も練馬通過で >>593
朝の池袋直通の優等が急行、通勤急行、通勤準急しかない中で、通勤急行の石神井公園通過はありえない 西武鉄道本川越駅（埼玉県川越市）構内に侵入したなどとして、埼玉県警川越署は建造物侵入などの疑いで、東京都中野区の無職少年（１８）と東京都西東京市の男子高校生（１６）を逮捕した。
逮捕容疑は７月２４日午前１時〜同４時２５分ごろ、埼玉県川越市の本川越駅構内に侵入し、電車の行き先を表示する前面表示器の歯車部分に接着剤のようなものを付着させて使用できなくし、さらに電車内から合図灯（時価約１万円相当）を盗んだとしている。 アルティメット西武打線
http://matomezone.co/archive/56966
http://matomezone.co/thumb/bd9b060c7501a65d17e39cea05142e73.jpg
10点取られたら11点取り返せ！
8 秋山 (85)
2 森友 (80)
4 浅村 (90)
3 山川 (100)
7 坂田 (90)
D メヒ (118)
5 中村 (102)
9 金子 (75)
6 源田 (73) プロ野球興行開催時における輸送対応に関わる話ならまだしも
球団やチーム編成はスレチ。
出てくんな。 通勤急行って停車駅多いよね
保谷は通過でいいと思う 自分が乗り降りしない駅はだれもが通過しろと思ってます。 >>604 ひばりヶ丘から池袋はノンストップで良いです。 自分が乗った駅の次は池袋であるべきだと大半の利用者は思ってます。 ライオンズ４０周年で鉄道施設に変化はあるかな。
レオライナーがもう３０年以上だから何らかの手が入っても
おかしくないと思うが。 >>606
途中でウンコしたくなったら困るだろ
10分に1回程度停まる方が安心だ >>609
86年のはずだから、結構年は経っているよね。
ゆりかもめは、山口線より後に開業して、車両は２代目だし。 土休日の下り最後のFライナーは、入間市で各停接続するんだな。
狭山ヶ丘、武蔵藤沢、稲荷山公園民涙目 >>612
西武山口線は運用がユルユル
繁忙期かイベント開催日3本フル稼働でも各編成毎時2回西武球場前で10分休み 西武鉄道がオリジナルアニメ制作 秩父にフォーカス、あのレストラン車両も作中に登場
https://trafficnews.jp/post/79048
またなにかアニメを作っている模様。
スマイルビジョンで流すのかな？ >>617
アニメで思い出したがアニヲタ知り合いが小手指に住んでるが
東急相鉄直通線が出来たら乗り換え無しでアリーナに行けるとか喜んでたな
9月にあった田村ゆかりとかいうアニソン歌手のコンサート行って
東横と直通始まってから以前よりは大分楽になったと言ってたが
連絡通路が一番はしにあるから菊名での横浜線乗換えが面倒だなとか言ってたよ
開通延期になったとかで東急相鉄は無能過ぎるとか愚痴言ってた >>619
夫婦になった後に秩父に転居したメガネ犬と美人犬の生活からスタートだろ
でででんの続編だよ、恐らく 来年はSトレインのダイヤ変更や増強があると思ったけど意外なところが来たな
そっちに車両回すならSトレインは現状維持か？ 東村山以遠の新宿線ユーザは拝島線の割を食ってるね。
どんどん改悪方向に進んでる。
新所沢、狭山市住民の暴動が起こらないか、、。 Sトレインも池袋始発にしろと思いがちだが、そうなるとレッドアローと被るからなあ。池袋線のSトレインは現状維持か平日夕方の上りだけ廃止かなあ？ >>629
すでに逃げた住民も多いから利用者は減っているし、今後も逃げる人は増えるだろうね。特に新所沢は。 >>631
夕ラッシュは毎時15分も45分の準急をS-TRAINにすればいい。
大泉学園までとまらず、以後各停で200円とか。
あの時間の特急は30分前に売り切れ満席がデフォだから、所沢までの人はS-TRAINに乗ってくれれば少しはマシになる。 いくら座席指定だからって速達性を奪うそれは流石にひどい気がする Sトレは、あの座席で金取るわ、会社跨いでどんどん加算されるわで、いいところなし。
新幹線にも言えるが、会社跨いだら別料金で加算されるの、いい加減にしてくれ。
首都高や外環と他の高速道路じゃないんだから。 失敗作のSトレインを廃止する為に、拝島ライナー作ったんだろうな
新宿線は東上線に習って相当な誘導ダイヤやると予想 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
