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西武池袋線 Part108©2ch.net
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0931名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b9f-/waL)
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2018/01/22(月) 22:51:49.75ID:rnLM/PJ40
完全に別会社なのに…ｗ
西武鉄道仕事しろ
0932名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b67-asFl)
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2018/01/22(月) 23:00:05.86ID:w5QuUPyz0
秩父線止まってないのが凄いな
0933名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 25b3-ULl5)
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2018/01/23(火) 00:47:56.71ID:zKml+tq50
>>924
東久留米にポイントなんかあったっけ？
0934名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad9-Vdlj)
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2018/01/23(火) 06:48:42.23ID:GGF927h2a
池袋線、すでに20分以上の遅れ

42分の特急をsmoothで買ってたが、まだ30分の特急すら来ていなかったので乗車変更しようとしたら、発車時刻過ぎましたになって出来なくなってしまった。

何分遅れになるか知らんが、運行されたら払い戻しもされないし、なんとかならんかねこのシステム
0937名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spb1-QV1c)
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2018/01/23(火) 09:48:42.57ID:CeEZCNi9p
>>935
通急の客を少しでも分散させるためだろうね
効果的っていう程の効果は出ていないけど…
通急と同時発車で緩行線を並走して走る地下直準急にでもなればどっと移動しそう
0939名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spb1-4WWo)
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2018/01/23(火) 10:53:13.26ID:kWdVaPtYp
>>937
通急の客を分散させるならなおのこと石神井で接続しないで各停先に行かせた方が通急に集中しなくなると思うんだが
東久留米以西から通急通過駅へのアクセスには頑張って早く来て通急に先行する各停に乗ってもらうか1本後の各停に乗ってもらった方が分散になると思う
0941名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spb1-QV1c)
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2018/01/23(火) 12:37:08.12ID:CeEZCNi9p
>>939
毎日の客ならそれはもう実践してる人も多いとは思う
実際、通急は乗り込むならともかく途中で降りるのは混雑で結構しんどいし、そもそも乗り換えしたくないしね
>>940
緩急分離には効果的に使えてるけど、輸送力増強の面ではせっかくの複々線をかなり持て余してると思う
もっと増強能力あるし使い方も様々あるだろうが、西武のラッシュ対策は今やすっかり手抜きモード…
0942名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5550-KOA5)
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2018/01/23(火) 13:31:56.35ID:skiY4b9Z0
結局複々線は最低でも10キロくらいないと威力を発揮出来ずに中途半端に終わるんだよね。
輸送力増強と速達性の同時に2つはこのくらい長さが無いと効果が出ない。
0944名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5dd2-QV1c)
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2018/01/23(火) 17:08:48.77ID:hayhCzrP0
>>942
一応地下鉄区間含めて石神井〜池袋が複々線という考え方だからね
小竹からの地下鉄複々線も含めたら豊島区内は3複線で、池袋ターミナルは３つに分散してるとも言えちゃう
運賃制度とか会社間がとか制約はあるけど、使い方によってはとても便利&混雑分散に役立つはずなんだが未だ満足には実現していない
0945名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5550-KOA5)
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2018/01/23(火) 17:43:25.82ID:skiY4b9Z0
線路4本でも会社の異なるのは複々線とは言えないね。
その論法が見事に破綻したのがお隣さん。
副直が出来てからは志木から池袋まで実質複々線と強弁しなくなった。
0946名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spb1-QV1c)
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2018/01/23(火) 19:18:02.59ID:CeEZCNi9p
>>945
まあそうなんだけどね
ただ輸送力増強と乗り換え解消・池袋の分散という目的は今の形でももっと大胆に実現出来るはずなんで、現状は歯がゆいばかり
東上線も朝から和光市発着ばかりにして複々線部を全然生かしてない
西武もそうだがいざ完成したら会社の都合ばっかり優先してしまったので、緩急分離も混雑緩和もどっちも中途半端になってしまった
0947名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d5b3-4Czu)
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2018/01/23(火) 21:01:56.62ID:OfH1tH3l0
>>934
さすが沿線PRも教育困難大学に頼るだけあって
乗車予約システムも偏差値35くらいしかないんだな。
0949名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 759f-8S0h)
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2018/01/23(火) 22:48:35.61ID:QoUfIzYk0
稲荷山公園駅は不要の産物。
乗降客極めて少ない。

たった年に1度の航空ショーの為と入間基地勤務の人の為の駅。

稲荷山公園に子供連れてった事あるが全然人も居ない遊具も極小公園レベルでベンチすらもあまり無い。
結果的に航空公園に人が流れ子連れや家族利用者が居なくて閑散。よって公園利用客も僅か。

所在の狭山市は狭山ヶ丘に新狭山もあるんだし、至近の入間市も入間市駅乗降客ばかりなので、とっとと廃止しろ。
0950名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 759f-8S0h)
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2018/01/23(火) 23:02:44.00ID:QoUfIzYk0
西武線て事故やトラブル無くてもJRより微妙な遅延が常態化してるのが腹立つわ。

理由アナウンスがある時も同一方向の各駅から準急急行乗り換えたら別車両のアナウンスで遅延理由が全く異なるアナウンスしてる事あるし。
明らかに単なる駅発車遅延が招いた遅延だろと。

3分〜4分遅れとか頻発してるし。
乗り換えや少ない本数のバス発車がギリだと数分の遅れが目的地へ大きく遅れる結果になる。

中の人も大変だろうってのは、分かるし理解してるので大目に見たいが、この頻度でやられると流石にいい加減にしろよとなる。
0953名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-/2Xp)
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2018/01/24(水) 05:02:19.70ID:whj7NQ4Pd
>>949
学校もあるだろ
0957名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 25b3-tTNg)
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2018/01/24(水) 06:14:20.89ID:wVJZ0wkm0
>>950
>>951
何でもない午後とか所沢時点で上りが1~2分遅れてたりするがなんなんだろうな
しかも遅れを取り戻すどころかそこから更に1分くらい遅れたりするし
理由は不明だが折り返し乗務員が慌てたり急いだりせず、ある意味ダラダラやる様にはなった気もする
以前はドア閉めの工夫で遅れを取り戻すのが普通だったが、安全第一の名目かチンタラする様になり遅れ増大の原因に
下りは所沢で回復出来るからいいや的な感じだし
地味にイライラするよな
0959名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d5b3-qLZn)
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2018/01/24(水) 13:11:11.03ID:CJZzMOBX0
稲荷山公園といえばR16のドコモショップと山岡家の間のショボい路地になんで信号機が設置してあるのかずっと腑に落ちなかった
押しボタン式とはいえ天下の直轄国道の往来を遮断してまで人を横断させる程価値のある道なのかと、ただの狭い一通路だし
稲荷山公園へのアクセス道路になってる事を知ったのはつい最近の事、たかが稲荷山公園の分際で天下の直轄国道を…
ついでに山岡家の駐車場に停めてある車のオラつき率は異常、山岡家ってDQNホイホイの役割も担ってるの？
0961名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa21-asFl)
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2018/01/24(水) 23:24:45.20ID:bXSDNHFya
飲んだ後にSトレインは最高やな
0963名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd7a-szy9)
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2018/01/25(木) 05:43:31.95ID:T4WWEHN/d
>>962
入間市駅や武蔵藤沢駅との間に自衛隊などの土地があって、線路沿いに公道が通せないから大回りせねばならない。
稲荷山公園地域は周辺地域から時間的距離が長いんだよ。
だから普通に停車して良し。
稲荷山公園利用者じゃないがな。
0964名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxab-jQcU)
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2018/01/25(木) 14:49:44.92ID:Do7/8ynVx
>>962
あんなところに大学あったっけ？
0966名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd7a-yJgz)
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2018/01/25(木) 15:42:16.78ID:0WmFKV0fd
>>964
東京家政大
0968名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdda-La00)
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2018/01/25(木) 16:23:21.27ID:6HvmlOM7d
直通増発分の人員とかは、狭山線直通をやめた分で補うように見えるね。
それ以外に池袋口で多少調整が入りそうな感じに見える。
0969名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spab-PqrQ)
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2018/01/25(木) 16:25:30.49ID:7DNvFxbEp
拝島2本、Sトレイン3本、予備1本で40000の一般運用はしばらくお預け？
0971名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Saf2-XkY+)
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2018/01/25(木) 17:17:18.47ID:IlNK88e3a
Sトレイン夜間60分間隔来たな
23時台は廃止か。

土休日レッドアロー増発か
0973名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Saf2-XkY+)
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2018/01/25(木) 17:35:05.22ID:IlNK88e3a
14時以降上りレッドアロー30分間隔で、飯能発Fライナーに動きありそうな予感
0975名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e301-r2ty)
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2018/01/25(木) 18:15:40.87ID:n69RaRX50
それよりも、保谷以西の1時間サイクル中の日向と日蔭のようなダイヤ偏りの行方が気になる。
普段は東久留米ユーザーなんだが、日中のダイヤホールは酷い。
0976名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Saf2-XkY+)
垢版 |
2018/01/25(木) 18:22:00.19ID:IlNK88e3a
平日の狭山線直通廃止は、狭山線内日中4両にするためと見た。今は日中8両。
0978名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57d2-n2Vf)
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2018/01/25(木) 18:46:30.87ID:P6yulRGf0
>>974
これ以上急行減らすとか鬼畜だ…
なんかこれでもかと言わんばかりに有料列車関係ばっかりだな
もはやダイヤ改正じゃなく特急増発のためのダイヤ変更だけだ
もうずっとこんな感じで行くんだろうな…
0981名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Saf2-XkY+)
垢版 |
2018/01/25(木) 19:09:32.54ID:IlNK88e3a
次スレよろしく
0983名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spab-n2Vf)
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2018/01/25(木) 19:27:51.11ID:ih/tx9NLp
準急なんか遅すぎて清瀬や東久留米利用でもイライラする
0986名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3ad2-BbAe)
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2018/01/25(木) 20:47:25.04ID:W7Usq0hC0
新宿線も着々と減便が進んでるね
拝島ライナーの陰で準急への格下げと各停の短縮、減便
全体の運用数は変えるつもりないんだろう
0988名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Saf2-XkY+)
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2018/01/25(木) 21:02:36.51ID:IlNK88e3a
急行は減便ではなく01分発になるかもな。
0989名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3ad2-BbAe)
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2018/01/25(木) 21:06:48.56ID:W7Usq0hC0
西武が特急増発するのに
輸送量増えるラッシュ以外で特急に近接して急行は走らせないよ
普通に30分サイクルで
57準急、00特急でしょ
特急２、急行２、準急４でしょ
0990名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bbb3-n2Vf)
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2018/01/25(木) 21:15:35.62ID:P6CgEyx50
準急や快速がそんなに好きなの
急行の方がどこから乗って乗り換えしても早くていいじゃん
準急なんか快速と二駅しか違わないのに、下手すると特急とFライナーに抜かれて急行に比べ東久留米時点で8分くらい違ったりするし
0991名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3ad2-BbAe)
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2018/01/25(木) 21:17:34.03ID:W7Usq0hC0
>>990
だから準急を走らせておけば特急に誘導できて儲かる
急行は特急の利用者を奪うから走らせたくない
急行も有料にすればいいと思うんだけどね
100円でも200円でも
0992名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM06-7RDX)
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2018/01/25(木) 21:20:23.11ID:Nsy7msC+M
東上線もTJライナーの大成功で売上に直結する夕方以降のダイヤを弄れなくなっている
昼間の方が優等が充実しているおかしなことになっている
0993名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bbb3-n2Vf)
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2018/01/25(木) 21:20:33.74ID:P6CgEyx50
なんだ
普段乗らない奴か
0994名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3ad2-BbAe)
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2018/01/25(木) 21:22:07.46ID:W7Usq0hC0
>>993
日中はあんまり乗らないけど（休日はFライナー利用）
20発の各停を避ければいいだけ
急行接続のだけ狙い乗りすればイライラしないよ
0995名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bbb3-n2Vf)
垢版 |
2018/01/25(木) 21:50:29.70ID:P6CgEyx50
>>994
自分の都合だけで動く場合ならそれも出来るけどな
しっかし特急ばっかし増やして急行減らすなら、特急停車駅以外の実質所要時間は伸びてしまう
秋津以東はますます準急と各停しか使えなくされてしまう上先着各停は残るのだろうし、選択肢が随分と減らされてしまったな
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