山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part26 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>762
o-04は状態が良くないのかもしれないね o-04よりC13のあのクハとかR編成の未更新車の廃車のが先そう
よって組み替えるためにこのまま出てきたのかもしれないな >>767
毎日乗ってるとどうでもよくなるww
213 221とか223のが全然好きだな >>765
227の増備が再開されるというのに、今更組み替えなんてするんかいな? ぶっちゃけ227って座り心地良く無いしな
115-3000の車端ロングの方がフカフカしてて寝やすい O-04が更新色維持でも喜べないな
パッチワーク塗色維持はかつてC-41やC104でもあった
末期色にしたP編成群は岡山に送るのだろうか >>773
東の205も似たようなもんかも。
特に209やE231あたりと比較すると、よく分かる。 >>773
115-1000〜3000のシートは痔になるからなぁ…w >>773
1000はともかく3000で痔になるとはw
もっと鍛えなきゃだめよ。 1000番台や3000番台でなるなら300番台は地獄だな(´・ω・`) >>780
アンタは更新せなアカンな
更新するだけ無駄
処分せなアカンか?
殺すと面倒なので、その辺で息止めといて R-02が幡生に向かったらしい
これも広島色を維持するのかね〜
>>781
営団6000と一緒にインドネシアへ海外譲渡(国外追放処分)よ >>783
またか?
アンタのレスが要らないけどな
>>782
カフェオレ色と云うか
白タヌキと云うか
N30更新工事をされてる様なんで車内の見た目は十分に綺麗 O-04と入れ替わりとか狙いすぎやな
つかO-04はドア下部以外パッチワークすらしてねえぞ
今日はカープ優勝パレードなのにL-16も運用入りしてないようだ
あとクハ115-608、51歳おめ >>785
さすがに南海6000系ほどは延命しないだろうけど
こないだ逝った山電3000は余裕で抜きそうだなw キハ40とかものすごい色あせたのもいるじゃん
あれに比べたらo-04はましだわ >>789
たまにはNG避けしてみろよ
全角にするとかピリオド挟むとかさぁ >>792
国電は103,105,201,205までだろ
113,115は中距離電車 電車区間の意味での国電はそうだが
113や115が国電かいやあそうだしな 川重の227系は目撃情報によると「糸崎」「下関」のタグがついていたので広島地区と確定。
出場してきたらまた一気に転配・廃車が進みそう。 R-02とO-04あたりを手始めにお釈迦にするんかね?
2010年から8年かけて末期色にするって言い出してからもうすぐその8年になるし 未更新少ないから 1000番台から廃車あるいは転属になるのかな
でも今の3連の増結分だけじゃ、そんなに余裕ないよねー
神戸のほうは止まってるんでしょ
どのくらい入ってくるのかな >>803
伯備線から山陰本線の運用があるから仕方ないだろ o-04 r-02が岡山転属とかなれば胸アツかな
三原まで行けば会えるぜみたいな 113・115系の全廃まであと何年かかるのだろうか。
165系が形式消滅し、485系も定期特急運用がなくなり、103系も風前の灯な今、これは国鉄型抵抗制御電車で最後まで残るのは113系か115系かもな。 >>807
束は来年で全廃だろうが、己食二死と死国は見通しつかんよな
死国は少数だからそんなに置き換えコストはかからんのだが、なんせ経年30年のボロ電車をかなりコストかけて更新する会社だからな
二死は京都、岡山、下関に多数残存だから全廃は2025年頃だろう
同じく大量なボロキハ40系もあるからな
更新した121除けば、最後まで残る酷鉄抵抗型は貧乏吸収の415ステンレスだな >>809
九州も最近東日本と仲良かったりするからいきなり変わるかも 九州の車両鉄が予想している通り415系関門運用は819系に置き換えだろうね。
すでに臨時の客車列車はDE10の牽引にしてるしな。
下関〜門司の直流電化設備を貨物列車しか使用しなくなると
JR九州はこの区間の電化保守経費の全額をJR貨物に請求できるのが大きい。 >>814
ほっとけよ、そいつはぎゅうぎゅうの車内でおさわりしたいだけだから(笑) ゆいレールが野球少年でぎゅうぎゅうになったときはさすがに勃起しそうになった(*´д`) >>803-804
定期運用で山陰側まで入るのはGだけだから問題は無いだろうな。
もらうなら113が先に来そうだな。227が増えれば岡山車は広島から撤退してセノハチ通らなくなる
からA・B共通運用にできる。
ただ山陽本線の兵庫県側への運用が残る限りATS-P搭載の手間の問題があるが。 l-16広告はがされたってc31思いだすな
あんまり先は長くない感じなのかね >>822
馬鹿詐欺がJR西に新車を買えるだけのお布施をすれば良いのだ
出来なければ黙ってな >>827
伝統とか名車とかほざいてんの鉄道オタだけだよ。
減車さえしなければ一般客は新車が良いに決まってる。
113、115はもちろんやくもの381やキハ47でさえ早く置き換えて欲しいわ。
ただ西は残数が多過ぎて金の面も時間の面も製造が追いつかない。 逆のケースも
糸崎0912の下りは新車5両
終末は、西条で降りると新車8両の快速がw >>831
しかし下手に変えると
今度は夕方の上りで困るんだよねぇ
3連からモハ抜いてモハ227化して
一部を4連化できないもんかといつも思う
広島都市圏だけなら10本もありゃあ足りるだろうし 広島近郊昼間に6両で夜の徳山行きとか夜の岩国発の上りが3両とかあほなことしてるんだよな 夜の6両徳山行きは3両が岩国切り離しやで
それはともかく帰宅時間帯に時間空いてきた便が呉線から直通してくる便で
ことごとくみんな3両で来るから広島着いた時点でもう混んでるのがたまらんわ
227Sが増備されたらあの便少なくとも広でS+Sの4連作ってから来てもらわんと困る >>834
あれ迷惑だよなほんと
昼は広に寝かせといて増結すればいいのにねぇ しかし、JR西は227系の運転率だけをホームページに掲載している
所有車両数が判れば良いのだが 夕ラッシュ時の227系3両に乗ってみてください。二度と乗りたくなくなります
pic.twitter.com/eZNsiTzaeW 宮島観光には遅くて不便な広島電鉄をご利用ください
混雑緩和にご協力お願いします >>843
レスそのものが、アホ草
馬鹿詐欺で十分やな
>>842
単純に定員が倍になるから良いと思うが?
6両編成が常態化するなら、227系以外の車両でも良いような気がする どうせ息子に仮面を剥がされて死ぬんだしどうでも良い >>846
閣下
《高殿 (たかどの) の下 (もと) の意。高貴な人を直接いうのをはばかり、その居所をさしていう語》高位高官の人に対する敬称。多く、将官の軍人や勅任官以上の文官に対して用いた。
馬鹿詐欺くん閣下は敬称で自称するものじゃないよ。
デーモン小暮閣下みたいに芸名に入っているならともかく。 >>850
ただ同じ事を繰り返してスレを荒らすようなお前が総裁閣下とは、笑わせるな。
お前が何名乗ろうと同じなんじゃドアホ。 >>852
何だ馬鹿詐欺?
八つ当たりか?
227系入れてもJR酉は、40年以上使う罠
しかし、115−3000を全廃するとは思わなかったw
117系より新しい筈だが 地方にいながらにして大都市と同じ通勤ラッシュを再現し、地方民の
コンプレックスを解消しようという配慮が末期色一掃計画なんですよ。
誤解している18きっぱーが多いけど、廣島の三両化は経費削減のためではなく
地元民への大幅なサービスアップのためなのです。 まあ40年使うってのは会社説明会でも言ってたことだし
227の次の新車は2055年あたりってことだな 抵抗制御の部品がなくなったら、119系みたいにVVVF改造すればいい 案外、抵抗制御車の方が長生きするかも
クモハ42が80年以上使っているし
共食い整備で115系も後30年程度使うかもな >>859
今の115みたいにまたぼろをって言われてるのかなw ボロと騒ぎ立てる馬鹿は一部と思うよ
とんでもない更新工事が目立つ様な気がする >>857
単発ならわかるんだが、こいつはおんなじことを全レスの4分の1も書き込んでいやがるんだ、さすがに無理。 >>865
うるせぇよくだらん愛好会のクソゴミ総裁閣下。 ステンレス・アルミ車体は歪まないかぎりはほぼメンテナンスフリーだからなあ。
20-30年のサイクルで四国7200みたいに下回り一新すればかなり長いこと使えそうな気もする。 115-3000や115-3500を早く潰すなら、岡山ー新山口、下関の直通運転の形態をあと2、3年くらいやって徹底的に距離走らせておけばよかったのに。 >>870
しなの鉄道辺りにポイすれば
東から211とか貰いだしたら引き取って貰えなくなる >>872
耐寒耐雪強化した115-1000に比べたら、暖地向けに設計した115-3000はあんまり向かないだろ。 >>866
骨董電車アンチ馬鹿詐欺の汚物連呼レスはNGワードが含まれているし。次スレから追放対策としてNGワードを更に強化させる予定。 >>874
とはいえ300番台レベルの仕様ではあるからな
ドアレールにヒーター入ってないから西条平野ででドア固まる時あったけどさぁw >>880
300番台はドアレールにヒーター入ってるぞw
3000番台の耐寒性能は2000番台と同等だ 固まったドア…
関ヶ原を越えてきた雪まみれの117で見たことある
片方だけ引き残したんだけどリンク機構どうなってるんだ? >>883
115系や117系などでは半自動ドア扱い時に片側だけ開けるよう、
ドアエンジンは直動空気式×2でドア2枚がそれぞれ独立して動くようになってる >>885
なお2000番台の一部は富士運輸区を追われ長岡に転属した模様 瀬野八本松間で運用に付けないのに113系を広島に配置
呉線と可部線の運用で使うのか?
227系3連よりも定員が多いのが良さそうだ
>>889
馬鹿詐欺
無駄レスするなよ
広島で113系? メトロ13000系と東武70000系の投入が一段落したら225・227の増備が加速されるか。
京都の113、117は223の転属で賄えそう。 227系の3連は、昼間の福山〜白市なら問題なさそうだが、海田市16時着じゃ悲惨だろうな
やはり、広島近郊には115系の4連が必要か >>894
métro、西武、束式から共同開発の話が出てくるかもしれん >>895
広島より東が混むんだよ
昼間なら福山→広島間は3連でもなんとか
115使えないなら 広島で3連か2連を繋ぐべきw L-05 下関寄りクハ 行先は徳山表示 他は全て岩国
こういうのが一番始末が悪いが実害は殆ど無い。 セキCLORが最終全検を完了したという情報があるみたいなので
調べられる人いたらお願いします
全検完了となると今後は廃車まで要検でつなぐことになるけど
やっぱり全廃が近いのかもしれんね ヒント
吉備線LRT化で「厳しい状況」 岡山、総社市とJRで協議難航
2017年12月11日 22時17分
http://www.sanyonews.jp/article/640048/1/
岡山市の大森雅夫市長は11日、JR吉備線のLRT(次世代型路面電車)化に向け、総社市とJR西日本と進めている協議について「非常に厳しい状況」と難航していることを明らかにした。
3者は、2017年度末までに役割分担や費用負担で合意点を見いだすことでは一致している。
11月定例市議会の個人質問で答弁した。市長は「初期投資は国と両市、民間事業者で応分負担し、運行経費や施設更新費はJRにお願いしたいと考えて交渉している」と説明。
その上で「17年度中に一定のめどを出すとしているが、3者間で合意を見いだせる状況にない」と述べた。
吉備線のLRT化は03年にJRが構想を打ち出し、検討がスタート。3者は14年に有識者による検討会議を設け、160億円以上の初期投資額などを盛り込んだ計画素案を作成した。
ただ2市とJRの間で、費用負担の仕組みなどに意見の隔たりがあり、事務レベルで協議を続けている。
吉備線は岡山―総社間を結ぶ20・4キロ。 手動で開けるタイプの車(R-04)まだ運用してるのね
硬い座席(下り3両目)さけて転換クロスシートできる車両(下り4両目)に乗車したけど・・・(´・ω・`) まだ5両ほど走ってるで
R-01、R-04のモハユニット、C-13の長老 >>900
2連をわんさか作って暫定的に4連を多くして客が減った5〜10年後の頃合いで
宇部福塩伯備和歌山紀勢辺りに蒔いていけば
更新時期が丁度いいはずなんだがねぇ… F-08兄貴懐かしいな
もう存在すら忘れ去られた感ある 気になってたがまだ生きてたかF-08
113系の広島更新色としては唯一だな
ただ車籍のない機械扱いだけど
しかしO-04より塗装が綺麗で草
これ普段は屋根のあるとこに保管されてるっぽいな F-08福知山支社で愛されてんな。毎年のように車にぶつけてるにしてはきれいなもんだ。 >>917
おめでとう
このスレでも、銀豚と呼ばれだしたか F-08が最後のカフェオレになるかもね
向こうでも人気あるみたいだし末永く残ってほしいものだ フチ所公開イベントがあったら是非車掌体験車とかで見てみたい >>920
カフェオレはアーバンや岡山にいたのではないの?
広島や下関は色ちがうだろ? 去年はF-08期待して福知山公開行ったのになくてガッカリだったけどな >>922
広島のカフェオレなら関西から転属の113系でいたよ。
転属後の検査でミルクオレや末期色に塗り替えられたのもあったけど。 祝 115系シティライナー復活
L-18やO-04の時みたくヘッドマーク付けて運転してくれないかなあ ダイヤ改正で相生発広島行き727Mは糸崎打ち切りになるんだね。
オカ車の広島乗り入れはこの1本だけだったっけ? サンライナー6連化って115系でやるってことなんかな? >>930
一応213系という可能性もないでもない >>930-931
今までの岡山支社のスジの引き方から推測すると、たぶん213系6連で糸崎始発。
現1708Mの213系6連(糸崎〜岡山)の福山〜岡山を快速の新2720Mに変更し、
現2720Mの115系4連(福山〜西大寺)の福山〜岡山を各駅停車に変更すると思われ。 >>929
後 最終西条止まりのがある
翌日相生→広島のと連結して和気にいくやつ 最終西条行きは115Dだから227に変更かもな
岡山車は三原以西にはもう来ないかもしれん
朝の322Mや324Mはどうなるか 将来的には、岡山支社にも227系を導入するかも
福山〜尾道〜糸崎〜三原〜本郷は、新幹線が使いにくい
糸崎打ち切りになれば、不便だしな >2018 年度中に 227 系(レッドウィング)を順次追加投入します。
>それに伴い、土休日の一部快速シティ ライナーが 115 系(旧型車両)での運転となります。
まってちょっと何言ってるかわかんない >>938
4連が必要なのを認めたってことでしょ。今後227系4連が出るか、2+2で行くかは知らん。 広島からは糸崎折り返し
岡山からは三原折り返し
呉からは三原折り返し
でいい 三原〜糸崎の本数が微妙に多いような気がする
岡山〜広島〜岩国の直通運転を20分に1本のサイクルダイヤにして、区間列車をその間に入れるとか 今でもS+Sのシティライナーあるからそれを115にして
直後に来る3連普通をS+Sの4連にするんじゃないかと勝手に想像
横川西広での詰め込みはもう勘弁してほしいわ l-16下関行く運用予想だったからそろそろかなと思ってたが >>941
岡山からは三原
岩国からは糸崎
でいい あと1年ちょいの間に118両も増産出来るのか?
323系だってまだ8両9編成も製造しなきゃならんのに。
まあ当面は今川崎重工で怒涛の勢いで製造中の227系が、年度末までに何両間に合うか、だな。 225系はなぜか100番台と5000番台でその間が大きく開いているね。
4連版として岡山、広島に入れてもいい気がする。 今回のダイヤ改正で227系の運用区間が拡大されなかったから
このまま福山〜徳山だけの運用にするのではないかな
それだと276両が全て揃えば、かなり運用に余裕が出て広島近辺で増結できるようになる
福山以東のセキ車運用の穴埋めは113系P編成のオカ転属で間違いなさそうだ >>947
227系の既に投入されてる分は1年2ヶ月で約150両作ったので余裕
>>948
225系の制御伝送系を国際規格準拠に設計変更したのが227系 P編成はまだ岡山で走るんだろうがF-13は広島で生涯を終えるのかね
227の運用は暫く徳山までだろうな
もしかしたら数本下関まで来るかもしれんが115NTがまだ走れそうだからな >>953
f13最近検査とおしてなかったっけ
塗装綺麗だぞ
まあF1編成位は広島に残して今の105みたいな運用にするのかもな >>959 んじゃあそろそろ6000系の看板下ろせや。16000系所定数そろったし。 >>960
汚物6000系が営業運転終了まで待てや >>961
なんだ?馬鹿詐欺
訳判らん事をゴチャゴチャ言う前に、サッサと永眠しろ >>962
儂の永眠は40年後な それと儂は総裁閣下な 相生和気が221系ピストン輸送の未来が少し見えた
和気駅縦列停車もありか? >>966
同じ事を何回も繰り返し言う、同じ事を注意されてもまだすがる。これのどこが認知症じゃないんだ?
お前1人でどれだけレス無駄にしてると思ってんだ?
ここと同じペースで西の聞く蔵にネット投稿しとけや。 >>968
こいつバカ以下なんでw
発達障害で知的ショウガイ者w >>970
乙
R-02も脂肪フラグ
更新色で幡生出てきた R-02、もと113の方の貫通扉の塗装が逝ってる件について 帯をEF65やクモヤ145に使う青15号でパッチワーク
なぜなのか 現状で半自動ボタン付いてる300番台D編成てD-22,26,27の3本で合ってる? 更新色、ここにきて温存する方針かもしれんなあ。
ただリバイバルで売るほど力入れて塗りなおしたりはしない。 全検の2515は青帯の部分はアレだけどかなりキレイになってるじゃんか、O-04より大分マシ
青帯はもう塗料が切れたのかもな。それでクモヤ青持ってきた感じがする。 ダイ改でサンライナーの朝通勤時2720Mが4両から6両編成になるとの発表があるが、
これは現行オカ113系4連のはず。
朝ラッシュ時間帯なので今の岡山の配置両数では足りず、
広島227系増投入による捻出車が回ってくると思われるが、
まさか113系を6両貫通に組み直し? 113系6両貫通にして、ラッシュ時だけに使うか?
やりそうだな >>978
ヲタが注目度高い編成ってのは現場は知ってるだろうしね
いい意味で温存であればいいんだけど
R02はそのままの割にきれいなんで意外だった >>986
今日も馬鹿詐欺が無駄レス
あんたの、レスが最も要らない >>992
銭がないJR西がそう簡単に新車いれるとは思わんけどな
存在自体がウットオシイwww
クタバレ馬鹿詐欺www 朝ラッシュには出せる電車を全て出庫させるので
213系を3編成も2720Mサンライナーに回す余裕はない。
やるとしたら山陽線や宇野線に
別の車両をどこかかから調達して補充しなければならない。 1708Mと2720Mの充当車両を逆にするだけや。 213の3連2本違うんか?D2本の方が余裕あるだろうけど このスレッドは1000を超えました。
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