E5系 / H5系 / E6系最高速度320km/hの魅惑 Vol.22 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 17:33:05.41

前スレ
E5系 / H5系 / E6系最高速度320km/hの魅惑 Vol.21
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1455851561/

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 08:15:14.94

E5系は大丈夫ですか？
問題の台車って川重製だって！
JR束の新幹線車両のほぼ半数は川重製だよねー

のぞみ台車亀裂は強度不足　製造段階で溶接不備か
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180224-00000000-kobenext-soci

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 11:31:48.51

ヒント
川重に発注してないJR糞倒壊のみ助かったのか？くそぉー！

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 20:51:30.12

>>575-576
東の新幹線車両の台車は
試験車の一部を除き
全て新日鉄住金によるもの

建前は車両メーカー内製になっているが
もう半ば公然のこととして世間も取り扱い

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 22:01:56.36

>>571
東北新幹線はほぼ増発の余地はない。
札幌増便なら必然的に山形新幹線は減便。

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 23:18:10.80

増発のネックは東京―大宮。
この区間は上越新幹線と北陸新幹線と共用してる。
東の新幹線の東京駅での折り返し時間は東海道新幹線（品川・新横浜終日停車以降）より少ない。

**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 00:37:41.00

特急列車のように新幹線も上野発着で十分
東海道じゃないんだから東京発着にする必要は無い

新宿延伸は絶対に必要無い
麻生が推進するとか胡散臭いわｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 01:26:23.47

>>578
山形も秋田も単独やまびこと単独はやぶさに繋げたら良い
ただ、問題なのは在来線区間のキャパ

**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 21:17:37.74

>>579
ヒント
東海道新幹線の折り返しは最短2分40秒で最速だったはず。

**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 22:20:40.67

>>581
山形は減便が一番いい。
邪魔だから。

**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 22:50:45.25

＜新幹線＞高速化で騒音や振動が悪化？ＪＲ東に住民が減速求める | 河北新報オンラインニュース
http://ceron.jp/url/www.kahoku.co.jp/tohokunews/201709/20170905_13009.html

沿線住民に迷惑掛ける新幹線の高速化は公害だなｗ
E2系と同等（275㎞/hに減速）しろよ
320㎞/hとか無駄過ぎ、360km/h運転はもってのほか

**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 23:05:04.84

性懲りもなく刈谷が何やら喚いております

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 21:16:01.35

ヒント
上越新幹線が運転見合わせ送電施設から火
3月1日 19時05分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180301/k10011348051000.html

ＪＲ東日本によりますと、上越新幹線は、午後５時４０分ごろ、浦佐駅構内にある送電施設から火が出たため、
架線の電気を停止して安全の確認を行っています。

このため、上越新幹線は越後湯沢駅と長岡駅の間の上下線で運転を見合わせています。
ＪＲによりますと、運転再開の見込みは午後７時４０分ごろになるということです。

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 22:21:55.13

今日はH5系がフル稼働してた
https://pbs.twimg.com/media/DXRBV5PVMAAo6oN.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DXRBV5OVAAAqlII.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DXRBV5SVwAAe2WJ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DXRBV67VAAAy6-a.jpg

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 01:58:11.78

320km/h運転　→　沿線住民から迷惑扱い、無駄だらけ
グランクラス　→　成金専用、格差社会の象徴
盛岡以北　→　原野だらけでガラガラ、ストロー現象加速化

E5系とか無駄に速いだけで迷惑極まりないクソ車輌だわ
変に贅沢で悪の象徴としか言いようがない
東北はゆっくり走る2階建て車輌がお似合い

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 02:05:43.91

>>588
お前みたいな国鉄脳はいらない

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 08:45:29.96

>>588
そんなに二階建てが好きなら
E4を1両譲り受けて三河安城のホームにでも飾っとけ。

まあ穀潰し刈谷にはカネないか
あきらめろんw

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 08:50:12.05

ヒント
税金食いつぶすだけの北海道新幹線

ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
http://livedoor.blogimg.jp/keinosora/imgs/6/c/6c02ae7a.jpg

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 10:28:53.77

>>591
ヒント君にネタをあげる。

110名無し野電車区2018/02/28(水) 19:01:08.60ID:VCCU/l4P
JR東日本　車掌の男を再逮捕
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20180228-00000968-fnn-soci

JR東日本の車掌の男が、神奈川・小田原市で20代の女性を転倒させ、わいせつな行為をしようとした疑いで、再逮捕された。
28日朝に送検された、JR東日本社員で車掌の鍵和田隆容疑者(23)は、2017年7月、小田原市の路上で、
帰宅途中の女性(当時26)を引きずり倒し、わいせつな行為をしようとして、軽傷を負わせた疑いが持たれている。
鍵和田容疑者は、「状況については覚えていない」と話しているという。
鍵和田容疑者は2016年、当時、高校3年の女子生徒にわいせつな行為をした疑いで、2018年2月に逮捕されていた

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 17:55:41.91

>>588
「東北はゆっくり走る2階建て車輌がお似合い」
→カシオペア？

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 18:11:09.85

新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
https://railway.chi-zu.net/18649.html
ph

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 00:35:31.05

北海道新幹線札幌駅は1日17往復が発着する前提なのか？
http://www.jrtt.go.jp/02Business/Construction/pdf/constPHkd3003_0302.pdf

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 00:37:30.58

道内便は含んでいるんか？

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 00:48:05.53

>>596
本州から14往復で道内便3往復ぐらいだろ

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 00:58:47.95

道内に入っても５割以上の乗車率だったら、どうするつもりなんだろ？

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 04:46:37.94

ヒント
乗車率20%代の北海道新幹線。アホなのかな？

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 09:20:35.13

E5系とE3系つばさの併結運用はまだですか？

まさかE8系(仮)の営業までE2系と併結運用を続ける訳ないよな……

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 11:13:24.84

必要性が無い

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 14:07:09.86

選択肢

①E3システムにE5/H5の必要情報を追加、E3系は残す
②E3→E6に置換、東北新幹線は種別を問わず営業速度を一定
　(赤+灰か、紫+橙か、紫+灰かで検討／E7・W7を除く)

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 15:31:04.38

E3系2000番台の新車ガイドに併結対応はE5系も書いてあるよ

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 23:12:40.14

>>580
上野駅の新幹線部分は折り返し線設置は不可能だが？

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 23:14:36.69

>>600
関東直通『はやて』の完全『はやぶさ』化が優先される。
関東直通『はやて』定期運転では今春ダイヤ変更で下り１本のみ残る。
E5系投入本数が昨年度より多いんだけど・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 23:50:11.51

現E5本数にも関わらず、下りはやてを残したのは定員理由がデカイ。
平日朝上りは那須塩原から回送で多数出るけど、下りは本数が限られる。

やまびこ41号を中心に定員が特に重要。
前後の増発またはE6系連結とセットにしないと厳しい。

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 00:41:13.98

>>606
もういい加減41号はE5にして。E6セットにしてさ。

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 04:53:14.76

>>604
ヒント
元々、上野駅が発着駅。臨時でたまに設定されるし。

**名無し野電車区** · 2018/03/06(火) 06:20:02.13

>>607
自分もそれは思うけど、E6は車両価格が高いから簡単に発注できないんだと思う。
今後日本の人口減少に伴って利用客も減少するだろうから、そうなったときに高価なE6を必要以上に余らせるわけにもいかないし。

**名無し野電車区** · 2018/03/06(火) 06:51:54.44

フル16連が無理ならミニ併結で輸送力増強かつ更に共通運用化に寄せていくってのも対策としてはアリだと思うがね
コストはまあそりゃね…

**名無し野電車区** · 2018/03/06(火) 08:30:24.34

ヒント
政府、ＪＲ北海道会長に東日本の元常務の起用検討　すでに就任打診
http://www.sankei.com/economy/news/180306/ecn1803060003-s1.html

　経営難が続くＪＲ北海道の体制強化のため、政府が須田征男会長（７４）を退任させ、後任にＪＲ東日本の元常務（７１）を充てる方向で
最終調整に入ったことが５日、分かった。ＪＲ北は鉄道事業の赤字を経営安定基金で補填（ほてん）する構図が限界を迎えており、
政府は経営陣の刷新が必要と判断した。

　元常務は昭和４６年に旧国鉄入社。民営化後のＪＲ東日本で運輸車両部長や鉄道事業本部副本部長を務めるなど、
一貫して車両部門や運行計画に携わってきた。関係者によれば、政府は既に元常務に就任を打診しているという。

**名無し野電車区** · 2018/03/06(火) 10:29:40.51

E8系
新幹線初の振り子式傾斜採用
これで最高速度360km/hが可能に

**名無し野電車区** · 2018/03/06(火) 23:21:25.83

>>609
JR東日本は本州JRではかなり稼いでる方だが？
東海は東海道新幹線で稼いでる。
反対に西日本はピンチ。

>>610
東北・上越ともに16両固定では過剰。
そのため、輸送力の必要な『はやぶさ』『はやて』『やまびこ』『なすの』はフル規格編成と新在直通編成の連結状態で運転してる。
その状態は八戸開業以降に行うようになった。

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 01:47:10.95

200系+400系のなすのは90年代から有ったぞ
フル+ミニは一時期に比べ減ってないか？

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 11:08:44.27

>>614
E３+キハ283系
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
https://railway.chi-zu.net/18649.html

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 23:36:47.59

>>612
フル規格新幹線路線で振り子車両は厳しいが？
空気バネ車体傾斜が限界。

E8系より、『つばさ』型車両の久々の世代交代が先になりそう。

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 21:45:42.38

>>613
過剰というより
盛岡以北は１６連が入れないこと，
つばさ・こまちとの連結が大半なことから
１０連が多くなっている。

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 10:44:14.99

>>616
もしやるとしたら500系みたいな形状になりそう。

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 23:17:17.46

>>618
でも、運転席側に乗客用ドアを設けなければならない。

**名無し野電車区** · 2018/03/12(月) 03:37:13.82

グランクラス　→　成金専用車
320km運転　→　電力の浪費、過剰な高速化、公害レベル、大都市繁栄と地方衰退を加速化　

E5系とか日本社会の象徴だな（もちろん、悪い意味でｗ）
こんな成金車輌はさっさと潰せよ

東北北部や北海道の土人どもは在来線特急で我慢してろ

**名無し野電車区** · 2018/03/12(月) 07:02:30.40

また刈谷がいつものフリをしております

**名無し野電車区** · 2018/03/12(月) 08:13:44.15

ヒント
税金食いつぶすだけの取り柄の北海道新幹線

**名無し野電車区** · 2018/03/12(月) 08:17:42.27

札幌延長開業しようと思ったら肝心の青函トンネルが水没して使い物にならなくなってました

**名無し野電車区** · 2018/03/12(月) 12:25:32.82

青函トンネル30thという事で今後補修にかなりの費用がかかってくるだろうね
既に20thの前から設備の劣化は問題視されていたし、そこに高速の新幹線をぶちこんだら益々風圧で痛みが増すだろうね

**名無し野電車区** · 2018/03/12(月) 13:32:37.97

>>623
水陸両用の新幹線必要ニダ

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 20:45:35.59

東北新幹線スレが機能していないので
ワッチョイIPスレで立て直した

東北新幹線 part105
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521113896/

**名無し野電車区** · 2018/03/17(土) 11:37:46.46

ダイヤ改正後もH5系の運用に変わりはないのかな？

**名無し野電車区** · 2018/03/19(月) 02:48:34.99

あ

**名無し野電車区** · 2018/03/21(水) 00:01:39.91

新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yqq

**名無し野電車区** · 2018/03/21(水) 01:54:42.76

カントリーサインにＨ5系車両　新幹線開業2周年記念で
https://e-kensin.net/news/104732.html

**名無し野電車区** · 2018/03/21(水) 20:11:17.71

>>627
H5系も全検時期だしね。

**名無し野電車区** · 2018/03/21(水) 20:39:23.74

時速300㎞で走るN700ですら危険だからな
E5系も300㎞以下で走れよ

無駄に速いだけの成金車輌は必要無い

**名無し野電車区** · 2018/03/21(水) 23:38:51.20

いつもの刈谷ブーメランでございます

**名無し野電車区** · 2018/03/26(月) 02:03:00.65

東武スカイツリートレイン

**名無し野電車区** · 2018/03/28(水) 13:42:58.18

320km/hはすごいな。フランスのTGVと並んで営業最高速度としては世界一であったがつい最近
中国の350km/hに抜かれてしまったな。札幌開業以降の360km/hが待ち遠しい。

**名無し野電車区** · 2018/03/28(水) 14:02:39.72

中国の新幹線には着いてるの？

フルアクティブサスペンション
空気バネによる斜体傾斜装置
車体間ダンパ

**名無し野電車区** · 2018/03/28(水) 14:31:47.65

>>636
中身まではちょっと難しいな。一番分かるところは
制御装置 vvvfインバーター制御
制動装置回生併用電気指令式空気ブレーキ
などがある。和諧号は日本製の車両もあるしヨーロッパとかで作った車両もあるんじゃよ。

**名無し野電車区** · 2018/03/28(水) 15:26:38.47

>>536
ヒント
中国は日本のような軌道が古くないし、曲がりくねっていないからつけなくても大丈夫。
ほとんどまっすぐな直線だし。
事実、タバコ1本立てても倒れない。

**名無し野電車区** · 2018/03/28(水) 15:47:31.85

要するにE2のモーター出力をアップしただけだろ

**名無し野電車区** · 2018/03/28(水) 16:41:31.51

>>638
出来たての北陸新幹線や盛岡以北もそうだろ

**名無し野電車区** · 2018/03/28(水) 17:58:22.41

もう認めてやってもいいかなって境地にはなってきているw＞中国
鉄道は後発国の方が有利だよなあ。

**名無し野電車区** · 2018/03/28(水) 18:21:56.08

昨日の道新
盛岡から新青森の320km/hへの最高速度引き上げ検討
https://pbs.twimg.com/media/DZP23geU8AEfxwE.jpg

**名無し野電車区** · 2018/03/28(水) 18:55:09.01

これもいよいよだな。260km/hしか出せないのも理由があったな。

**名無し野電車区** · 2018/03/28(水) 19:14:30.40

>>639
その通りだ。試験走行のE954系も同じなのだ。
設計最高速度405km/hとE5系と性能が同じだから
320km/hのE5系だって出せる。

**名無し野電車区** · 2018/03/28(水) 19:19:05.55

>>643
320㎞運転がおかしいだけ
新東名は110㎞、在来線は実質130㎞が精一杯なのに新幹線だけ320㎞とかおかしいだろう？
新幹線も最高260～270㎞で十分

原野だらけの土人村に高速化どころか新幹線そのものが無駄
在来線特急がお似合い

**名無し野電車区** · 2018/03/28(水) 19:32:12.06

>>642
速度を上げるために重要な1類70db、2類75dbの騒音規制値がある事をしっかり解説したら良いのにな

**名無し野電車区** · 2018/03/28(水) 20:05:31.20

>>645
流石、快速が華麗に通過する新幹線駅を後生大事にしてる地域の輩は新幹線に対する熱い想いが並外れてるな

**名無し野電車区** · 2018/03/28(水) 20:18:54.17

>>645
いや鉄道そのものが事情があるんだよ。いくら文句言ったって変わるわけじゃないので

**名無し野電車区** · 2018/03/28(水) 20:19:12.87

>>645
土人云々は承服できないが，
高速鉄道がスピード競争でなくなったのも事実。
最新のＩＣＥも最高速度２５０キロだし。

**名無し野電車区** · 2018/03/28(水) 20:20:13.49

>>647
新幹線を発展させて何のメリットがあるんだよ
東北北部や北海道は昭和時代より衰退してるのに馬鹿だなｗ

新幹線が発展したせいで経済も地方も衰退したわ
デフレと格差拡大の大戦犯インフラめｗ

**名無し野電車区** · 2018/03/28(水) 20:24:20.54

元は最高時速210㎞の新幹線
それが320㎞/hとか無謀なレベルなんだよｗ
260～270㎞/hが妥当なライン

実用化してないとはいえ、狭い日本で最高360km/hとかありえない
いつからアメリカや中国のような巨大な国になったんですかねぇ・・・

**名無し野電車区** · 2018/03/28(水) 20:28:48.18

>>651
ロサンゼルスーニューヨークとかだとリニアでも飛行機に完敗だけど。

**名無し野電車区** · 2018/03/28(水) 21:17:37.36

>>641
インフラも満州国の方が良かった

**名無し野電車区** · 2018/03/28(水) 23:00:34.00

>>651
何を根拠にして無謀、妥当と評するのか詳しく

**名無し野電車区** · 2018/03/29(木) 00:17:59.58

電力を浪費し、騒音や振動をまき散らして320km/h運転とかチンピラの暴走と変わらんな
エコを謳うなら全区間260㎞/h以下で我慢しろ
今さら新幹線が発展してもロクなことが無いわ

**名無し野電車区** · 2018/03/29(木) 08:58:46.12

エコって原発マフィア共が国民を騙すのに使ってるツールな訳で。
ちなみに地方衰退も元を辿れば原発乱立と、エコを盾に北海道と九州で盛んだった石炭産業を潰したのが諸悪の根源。

**名無し野電車区** · 2018/03/29(木) 12:36:23.18

言い方が下品

**名無し野電車区** · 2018/03/29(木) 22:57:28.60

>>655
国鉄型新幹線や初代『のぞみ』こと300系より省エネだが？

**名無し野電車区** · 2018/03/29(木) 23:21:48.48

http://www.jeki.co.jp/transit/train/adtrain/number/

2018/3/21～
2019/3/20　86両43編成

2018年度も5本増備の計画か
>>3によると3/19までの許可だから
3/20だけ許可ない空白ができてるなｗ

**名無し野電車区** · 2018/03/29(木) 23:29:50.95

>>659
E6のトレジャーアイランドロゴは外したのにE5は付けるのね。
そしてU43まで作るというのはこれで確定と。

**名無し野電車区** · 2018/03/30(金) 00:28:18.17

>>658
確かに最近の新幹線技術は性能がいい

**名無し野電車区** · 2018/03/30(金) 10:04:28.40

新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yif

**ID:opgOMfA死ね** · 2018/03/31(土) 07:19:09.33

今後、東北新幹線も北海道新幹線も速度を引き上げについて検討してるんだよな。JR東日本は
結構課題を乗り切ったもんだな。今後どうなるんだろうね。札幌が開業するまでたっぷり時間
あるが今の経営はちょっと心配、ここ数年利用客
が減ってしまった。

**名無し野電車区** · 2018/04/01(日) 17:05:20.18

>>663
それ以前にE3系山形車の置き換えは避けられない。
代替え用の車両はE6系しかないが。
東北新幹線を走る車両がフル規格車両が全てE5系・H5系、ミニ車両が全てE6系に統一されたら、『やまびこ』『つばさ』『なすの』も320km/h運転で統一される。

**名無し野電車区** · 2018/04/03(火) 08:24:22.18

2018年度、1000両調達見込みだってよｗ
http://www.jreast.co.jp/order/procurement/pdf/rolling_stock_related_products.pdf

**名無し野電車区** · 2018/04/03(火) 08:29:39.93

E5系20編成(200両)
E5系6編成(42両)
E235系10編成(110両)
E353系10編成(110両/付属編成を含む)

まだまだ1000両にならんな…

**名無し野電車区** · 2018/04/03(火) 08:30:22.08

×E5系6編成→○E6系6編成

**名無し野電車区** · 2018/04/03(火) 10:22:37.93

E7系上越が12連5本60両くらいか

**名無し野電車区** · 2018/04/03(火) 13:04:30.63

E7は12連11本じゃね

**名無し野電車区** · 2018/04/03(火) 13:09:53.10

>>669
それは2020年度まででしょ。
1000両増備は2018年度だけの話だから。

**名無し野電車区** · 2018/04/03(火) 13:14:44.37

調達の意味を分かって話してる？

**名無し野電車区** · 2018/04/03(火) 19:50:38.33

U1全般検査完了
U41試運転
GWぐらいに営業運転入りかな

**名無し野電車区** · 2018/04/03(火) 23:31:35.07

東京12～14時台発の臨時はやて

今度のGWは3便ともE5系で揃う。改めて増えたなぁ…

ところでU39～40の日立さんまだぁ～？(´・ω・`)
今お騒がせの川重だけに、いざとなったら頼りなんだから。

**名無し野電車区** · 2018/04/08(日) 02:59:20.99

保守