≡≡≡ 新京成電鉄 50 ≡≡≡ [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 10月高架化で少しは渋滞がましになることを期待します 従来カラーのままでも定期的な塗り替えでコストはかかるから変わらない >>120
コストダウンで塗料の種類を減らしたくて真っ赤とかクリーム一色の
車両を走らせたK成とかT武とかK鉄とかいう鉄道事業者が昔ありましたっけ。 >>117
そのページの最重要点はこれだな
> 外野から文句を言われる筋合いもないのだ。
>>121
死ね 千葉線に直通してからだいぶ経つが新津田沼〜京成津田沼の利用客が年々増えてる？
以前は新津田沼でドサッと客が降りたから、ゆったり座れたのに今じゃ席が埋まる勢いだね。 ふなっしー電車が、とてもとても好評でうれしい
(´・ω・`) >>128
残念なのは、ふなっしートレインになっている8803編成の外板塗色が汚いままな件。
ラッピングする編成もきれいなものを選んでほしかったなっしー！ ヒント
8/10(木) 21:21配信
新京成電鉄が「ふなっしートレイン運行記念乗車券」販売へ ふなっしーの写真をプリント ／千葉
新京成電鉄（鎌ケ谷市くぬぎ山4）が8月25日、「ふなっしートレイン運行記念乗車券」の販売を始める。
（船橋経済新聞）
新京成電鉄の開業70周年とふなっしーの地上降臨5周年を記念したコラボ企画として考案した同切符。
記念乗車券と台紙には「ふなっしートレイン」出発式の写真、台紙にはふなっしーのサインをプリントしている。同社広報課の石川雄介さんは「枚数限定販売で、ふなっしートレイン出発式の貴重な写真を印刷した」と話す。
価格は1,000円。松戸駅から260円区間、京成津田沼駅から260円区間、三咲駅から240円区間、五香駅から240円区間の4枚がセットとなっている。通用期間は8月25日から12月31日まで。発行部数は5000部。購入は1人5部まで。
「0274（ふなっしー）」「2704（ふなっしー）」「2756（ふなごろー）」の番号は、「ふなっしートレイン運行記念 新京成スタンプラリー2017」の賞品となり、発売はしないという。
新京成各駅（新鎌ヶ谷駅、京成津田沼駅は除く）、ふなっしーLAND船橋本店で販売する。
ふなっしーの写真が印刷された切符（関連写真）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170810-00000066-minkei-l12 北初富の先に高架に上がるスロープができてたが
くぬぎ山に近い国道464号線とこの踏切は高架にしないのか？
(´・ω・`) する訳ないだろ
高架化するのに借りの線路設ける余地がどこにあるんだ？
464は大町駅手前から地下トンネル化して新鎌ヶ谷へつなげる以外、早期に解決する手段なんか無い 464はくぬぎ山の車庫の上をまたぐ壮大なバイパス計画があるからね…
北千葉道路を調べてごらん 今の高架化工事でさえこんなに遅延してんのに、用地買収が必要な当初計画なんてもはや絵に描いた餅
壮大な工事なんか財務省がありもしない財政危機を叫んで予算を出さない限り永遠に不可能 >>134
そう
財務省が金出さないので有料道路化で整備されるw
でも方針が決まっただけで環境アセスや用地買収はこれから
これらを短縮するには昼夜掘り進めるシールドマシンでトンネルで通す以外に手は無い
せめて外環と早期接続しない限り464は白バイの点数稼ぎ道路でしかない >>135
何だかんだ言って千葉県道路公社の主な有料道路は、もう殆ど無料開放されたけどね。
北総地域だと、市川松戸・新行徳橋・三郷松戸（上葛飾橋）・松戸野田（運河大橋）・流山（インター進入路）などなど。
そういや、ピクトリアル誌で新京成が特集された号に、アメリカでは自動車メーカーが地方私鉄を買収しては廃線にするという行為を繰り返し、
間接的にモータリゼーションを推進した、という「都市伝説」が紹介されているな。 路面電車を廃止にした話かな
そして米国内でぬるま湯で成長した自動車会社が今はこんな結果になってしまったんだな
なるほどね >>131
本当あそこも高架にしてほしいよね。北千葉道路はいつになることやらって感じだし。 >>131
>>138
くぬぎ山１号踏切を新京成線の高架化で立体化しようとすると、
必然的にくぬぎ山駅も高架化しなくてはならないし、車両基地の
車庫線もそれに合わせて新設しなければならない
国道の立体化は国交省や自治体がやるにしても、駅舎や車庫線の
工事は新京成が負担しなくてはならない
結論＞(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ >>129
マジレス失礼
8803でなく8816であるよ ここに新京成の元運転士を名乗る奴が大暴れしてるんだが、関係者で心当たり無い？統合失調症？
愛美／寺川愛美 part8 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/voiceactor/1495484571/ 平成30年３月期 第１四半期決算短信の4ﾍﾟｰｼﾞ参照です。 >>147
未定
>>141の初富側見ろ
下り線の開通→下り線の仮設線路撤去→上り線高架へのスロープ工事→上り線線路・架線敷設→上り線切り替え
鉄道部分の工事だけでまだこんなにステップが残っている >>148
仮線撤去とかスロープ設置なんかは本気出せば週単位で終わるけどね。
鉄板を立てて盛り土しておいて後からコンクリで固めたりする。
分岐器や連動の変更が絡むと面倒そうだけど。
ソースは高砂駅金町線。 >>147-149
京成船橋や曳舟の事例からすると、片方の線が高架化してからもう片方が高架になるのはだいたい2年くらいかな
事業自体はそこからさらに側道やら何やら整備しておしまい 上り線は翌年だよ
スロープとホームを完成させ一部残ってる単線高架区間を複線にするだけ
36年度完成といのは周辺道路整備の完成 10月に下り線が先行して供用された場合、何処を通ってホームへ行くんだ？
http://imgur.com/3KNGi2T.jpg >>152
おそらく現在の改札を通り、地下連絡通路へ降りる階段の手前にある時刻表示機下（自販機が移設され工事関係者の出入り口がある場所）が新駅舎への通路になるだろう 北初富と新鎌ヶ谷は駅舎もほぼ完成しているのに、
初富側が手間取っているってことか 3駅とも似たようなもんだろ
新鎌ヶ谷だって>>152の画像見ての通り外壁で囲われてきているが、中はまだまだ…
来月あたりに見学会みたいなイベントでもやらないかなぁ ttps://22.snpht.org/170822000705.jpg
ＷＯＷＯＷのＣＭ、これ三咲駅あたりか？
外の景色は合成っぽいみたいだが、なぜ新京成をチョイスしたのかｗ >>156
このとんちきなおやじと新京成がマッチしているから
以外に理由が必要か？ >>156
ピンクが使われてるところあるけどそこは新京成と全く同じデザイン？
ドラマの撮影では北総線と東葉線がよく使われてるね。 「突然ゾンビが現れても安全です」松戸駅の広告をスポンサー側が撤去
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/13512800/
千葉県松戸市内の新京成電鉄・新京成線の松戸駅ホームに掲げられた広告が、奇抜でナゾめいているとツイッター上で話題になっている。
これに対し、スポンサー側は、マイナスの反応もあったとして、広告を撤去した。
広告には、青か紫っぽい無地の背景に、黄色い字で大きくこうキャッチコピーが書かれていた。
警備員を募集するのが目的だった
「松戸駅のみなさん。もし突然ゾンビが現れても、イトーヨーカドーは安全です」
スポンサーは、イトーヨーカドーを展開するセブン＆アイ・ホールディングス傘下の警備会社「ヨーク警備」だ。
広告の下には、「この街のイトーヨーカドーを警備中」と書かれ、「警備員募集中」だとして、電話番号などの問い合わせ先が記載されている。
なお、イトーヨーカドー松戸店は、駅の東口近くにある。
広告を撮った写真が2017年8月22日にツイッター上で投稿されると、3万件以上も「いいね」が付く反響を呼んだ。
松戸は治安が悪いと言っているのかなどと疑問を呈する向きもあったが、多くは、ユニークで面白いコピーとして受け止めているようだ。 >>162
そもそも東葛地域全体の治安が悪いからね。
JR津田沼駅周辺の裏路地も20年くらい前は女性1人で歩くのは危険だったと聞いたが。 >>163
津田沼で治安どうこう言えるとは幸せな野郎だな
朝鮮人街もヤクザも知らないようだ 松戸は裏路地あるけど津田沼は裏路地いわれるようなところないな
松戸と津田沼では全然違うよ
松戸はマッドシティと揶揄されるくらいいろいろあるけど 津田沼は住みたい街上位だし、マンションはボコボコ建つ。
駅前にはイオンもヨーカドーもあるし、パルコだってあるんだ。
飲食店も多いしね！
鉄道も総武線の快速は止まるし、京成や新京成も使える。
津田沼が松戸以下とか洒落でも笑えないね。 補足すると高級住宅街と言っても過言ではないと思いますよね。 >>163
津田沼は厳密に言うと旧千葉郡だけどな。
船橋市内も新京成より東側（いわゆる習志野）はだいたい旧千葉郡。
つうか、どこの駅前もピンポイントでヤバい所と安全なところがあるんじゃ？ >>172
>>171
おめーら津田沼の地を踏んだことが無いのですね。
かわいそうに。
都内から移住して来る人だって多いのに。 ｱｳｱｳｶｰ Saa7-z+1+もたいがいにしろ
アタマの悪いイヌみたいだ なっしートレイン運行記念乗車券をご購入された方は
おめでとうございます！
前夜の松戸駅の徹夜の列は長かった。それで、24日の
うちに三咲駅に並ぶことに変更しました。駅の方がお
疲れさまだねといってくれセブンで売られていたグッ
ズをくださいました。鉄道話をしていたらあっという
間に朝でした。ありがとうお世話になったみなさま！！ え、徹夜組みなんかいたの？
当日朝6時過ぎでもふつうに買えたけど >>177
シャッター開く前に行ったら数人居たけど、徹夜かは不明。
駅長いるとこは翌日まで残っていたね。
下総興行委託駅と非管理駅は割り当て少なかったみたい。 >>179
スタシオン・セルビス株式会社な。
下総興業なんて田舎の893のフロント会社みたいな名前はもうない。
ルーツは種苗・園芸会社だったというのも新京成らしいな。 >>181
ついに切り替え発表が
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! シン・ギョンソンさんはどうしてるのかなぁって覗きに来たけど、もういないのか・・・ >>181
その日は、高架化切り替え後を一目見ようとする鉄オタで混みあうかな？w 上り線高架切り替えが2019年度の予定になっているからな
オリンピック開催までには間に合いそう 北初富→新鎌ヶ谷の駅間の短さで、新鎌ヶ谷の乗り換え案内が間に合うのか気になるｗ >>186
北初富新駅と新鎌ヶ谷の駅間距離は600m
松戸新田〜みのり台間と高根公団〜高根木戸間も
駅間距離600mですがなにか？ 習志野駅も松戸寄りに移転した薬園台駅に統合する計画があったらしいが、北初富駅も高架化後は新鎌ヶ谷駅に統合する計画は無かったのか。 >>186
今の仮設線路で案内してんだから、高架になっても駅間距離は変わらんだろw >>189
北初富駅の高架駅見たことある？
少しながら位置が変わってるぞ >>188
高架がらみでは統合の話はなかったのでは。
もっともっと昔、新鎌ヶ谷総合駅構想のころなら
北初富駅を統合する話があって、そして潰れたけど。 >>185
C-ATS更新完了も19年頃だしな。
高架化後はスカイライナーが松戸に乗り入れでもするか？w すみません。
昭和５０年 前後、子供の頃・・・。
松戸の駅から乗った上がクリーム色、下があずき色のツートンカラーの電車で
床が板だったのですが、これは新京成の45形という車両でしょうか？
わかるかたおられますでしょうか？ >>198
さっそく新京成 45形でグーグル画像検索しました！
やっぱり当時の新京成で床が木というのは新京成45形で間違いないようですね！
ありがとうございました！
編成もたしかに２両編成でした！ あの釣り掛けか・・・
ガキの頃、あの音が怖くて震えた覚えがある。 昨日故障したふなっしートレイン本日復帰した
本日は朝のみの運行 >>200
カルダン車とは逆に、京成の釣掛車は国電よりうるさかった。
地響きを立てて起動していたっけ。
モハ45は、1200Vの並列段の端子間電圧600Vでも火を噴くポンコツMMを
1500Vに昇圧後、何とかギリギリの電圧を使うために3台永久直列500Vで使用した。
京成6M車のご先祖様だな。 『ググ、グオォォォォン！！ガガガ、ゴゴゴ・・・ッッ！！！』
すげえ音だったw オワコン新京成とオワコンふなっしーとは
なんと絶妙なこと。 車内でキムチ食ってるオモニ軍団、
朝からどこ行くんだろう。 新京成電鉄「ラーメン得々スタンプラリー」ふなっしーどんぶりセット当たる
https://news.mynavi.jp/news/2017/09/08/245/
新京成電鉄は7月から展開している「ふなっしー」の地上降臨5周年と新京成開業50周年を記念したコラボ企画の第3弾として、「新京成ラーメン得々スタンプラリー」を10月1日から12月15日まで開催する。
「新京成ラーメン得々スタンプラリー」は、沿線にラーメン店が多いことから一部で「ラーメンライン」と呼ばれていることを生かした企画で、今年で9年連続の開催となる。
今回はふなっしーが選んだ沿線の12店舗のうち3店舗を巡ると抽選で300名に、12店舗すべてのスタンプを集めるともれなく非売品のふなっしーどんぶり&れんげセットが当たる。
また、最寄り駅のスタンプを押したスタンプラリー台紙をラーメン店で提示すると、各店で替え玉やトッピングなどのサービスが受けられる。
なお、9月末で終了予定だったラッピング電車「ふなっしートレイン」の運行と、三咲駅での「ふなっしー部屋」「みさっきー駅」企画は好評につき、12月末まで期間を延長する。 京成津田沼6番線から千葉方面へ行けるように改良して全千葉線ちはら線直通にしよう 新京成、京成、都営、北総、京急
全社相互乗り入れにしよう！ 新京成のカーブでクソみたいな乗り心地になる京急車に乗りたいんだよ…！！ 取り敢えず新京成車だけ千葉線に乗り入れてるんだから京成車も新京成に乗り入れよう >>209
その前に新津〜京津間の複線化が先だろうと
小一時間
>>210
芝山鉄道「ウチも仲間に入れてください…」
>>213
相互乗り入れにしないのは、片乗り入れの方が
新京成にも京成にもメリットが多いから >>214
日中の稼働編成を増やしたい新京成と、日中少しでも本線系統に電車を廻したい京成の利害が一致したんだっけ。
いっそ津田沼〜ちはら台系統も新京成車ではしらせればいいのに。 稼働を増やしたいってのもよくわからない理屈だな
電車は走るぶんだけガタがくるというのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
