≡≡≡ 新京成電鉄 50 ≡≡≡ [無断転載禁止]©2ch.net
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新京成電鉄公式サイト
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>156
このとんちきなおやじと新京成がマッチしているから
以外に理由が必要か？ >>156
ピンクが使われてるところあるけどそこは新京成と全く同じデザイン？
ドラマの撮影では北総線と東葉線がよく使われてるね。 「突然ゾンビが現れても安全です」松戸駅の広告をスポンサー側が撤去
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/13512800/
千葉県松戸市内の新京成電鉄・新京成線の松戸駅ホームに掲げられた広告が、奇抜でナゾめいているとツイッター上で話題になっている。
これに対し、スポンサー側は、マイナスの反応もあったとして、広告を撤去した。
広告には、青か紫っぽい無地の背景に、黄色い字で大きくこうキャッチコピーが書かれていた。
警備員を募集するのが目的だった
「松戸駅のみなさん。もし突然ゾンビが現れても、イトーヨーカドーは安全です」
スポンサーは、イトーヨーカドーを展開するセブン＆アイ・ホールディングス傘下の警備会社「ヨーク警備」だ。
広告の下には、「この街のイトーヨーカドーを警備中」と書かれ、「警備員募集中」だとして、電話番号などの問い合わせ先が記載されている。
なお、イトーヨーカドー松戸店は、駅の東口近くにある。
広告を撮った写真が2017年8月22日にツイッター上で投稿されると、3万件以上も「いいね」が付く反響を呼んだ。
松戸は治安が悪いと言っているのかなどと疑問を呈する向きもあったが、多くは、ユニークで面白いコピーとして受け止めているようだ。 >>162
そもそも東葛地域全体の治安が悪いからね。
JR津田沼駅周辺の裏路地も20年くらい前は女性1人で歩くのは危険だったと聞いたが。 >>163
津田沼で治安どうこう言えるとは幸せな野郎だな
朝鮮人街もヤクザも知らないようだ 松戸は裏路地あるけど津田沼は裏路地いわれるようなところないな
松戸と津田沼では全然違うよ
松戸はマッドシティと揶揄されるくらいいろいろあるけど 津田沼は住みたい街上位だし、マンションはボコボコ建つ。
駅前にはイオンもヨーカドーもあるし、パルコだってあるんだ。
飲食店も多いしね！
鉄道も総武線の快速は止まるし、京成や新京成も使える。
津田沼が松戸以下とか洒落でも笑えないね。 補足すると高級住宅街と言っても過言ではないと思いますよね。 >>163
津田沼は厳密に言うと旧千葉郡だけどな。
船橋市内も新京成より東側（いわゆる習志野）はだいたい旧千葉郡。
つうか、どこの駅前もピンポイントでヤバい所と安全なところがあるんじゃ？ >>172
>>171
おめーら津田沼の地を踏んだことが無いのですね。
かわいそうに。
都内から移住して来る人だって多いのに。 ｱｳｱｳｶｰ Saa7-z+1+もたいがいにしろ
アタマの悪いイヌみたいだ なっしートレイン運行記念乗車券をご購入された方は
おめでとうございます！
前夜の松戸駅の徹夜の列は長かった。それで、24日の
うちに三咲駅に並ぶことに変更しました。駅の方がお
疲れさまだねといってくれセブンで売られていたグッ
ズをくださいました。鉄道話をしていたらあっという
間に朝でした。ありがとうお世話になったみなさま！！ え、徹夜組みなんかいたの？
当日朝6時過ぎでもふつうに買えたけど >>177
シャッター開く前に行ったら数人居たけど、徹夜かは不明。
駅長いるとこは翌日まで残っていたね。
下総興行委託駅と非管理駅は割り当て少なかったみたい。 >>179
スタシオン・セルビス株式会社な。
下総興業なんて田舎の893のフロント会社みたいな名前はもうない。
ルーツは種苗・園芸会社だったというのも新京成らしいな。 >>181
ついに切り替え発表が
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! シン・ギョンソンさんはどうしてるのかなぁって覗きに来たけど、もういないのか・・・ >>181
その日は、高架化切り替え後を一目見ようとする鉄オタで混みあうかな？w 上り線高架切り替えが2019年度の予定になっているからな
オリンピック開催までには間に合いそう 北初富→新鎌ヶ谷の駅間の短さで、新鎌ヶ谷の乗り換え案内が間に合うのか気になるｗ >>186
北初富新駅と新鎌ヶ谷の駅間距離は600m
松戸新田〜みのり台間と高根公団〜高根木戸間も
駅間距離600mですがなにか？ 習志野駅も松戸寄りに移転した薬園台駅に統合する計画があったらしいが、北初富駅も高架化後は新鎌ヶ谷駅に統合する計画は無かったのか。 >>186
今の仮設線路で案内してんだから、高架になっても駅間距離は変わらんだろw >>189
北初富駅の高架駅見たことある？
少しながら位置が変わってるぞ >>188
高架がらみでは統合の話はなかったのでは。
もっともっと昔、新鎌ヶ谷総合駅構想のころなら
北初富駅を統合する話があって、そして潰れたけど。 >>185
C-ATS更新完了も19年頃だしな。
高架化後はスカイライナーが松戸に乗り入れでもするか？w すみません。
昭和５０年 前後、子供の頃・・・。
松戸の駅から乗った上がクリーム色、下があずき色のツートンカラーの電車で
床が板だったのですが、これは新京成の45形という車両でしょうか？
わかるかたおられますでしょうか？ >>198
さっそく新京成 45形でグーグル画像検索しました！
やっぱり当時の新京成で床が木というのは新京成45形で間違いないようですね！
ありがとうございました！
編成もたしかに２両編成でした！ あの釣り掛けか・・・
ガキの頃、あの音が怖くて震えた覚えがある。 昨日故障したふなっしートレイン本日復帰した
本日は朝のみの運行 >>200
カルダン車とは逆に、京成の釣掛車は国電よりうるさかった。
地響きを立てて起動していたっけ。
モハ45は、1200Vの並列段の端子間電圧600Vでも火を噴くポンコツMMを
1500Vに昇圧後、何とかギリギリの電圧を使うために3台永久直列500Vで使用した。
京成6M車のご先祖様だな。 『ググ、グオォォォォン！！ガガガ、ゴゴゴ・・・ッッ！！！』
すげえ音だったw オワコン新京成とオワコンふなっしーとは
なんと絶妙なこと。 車内でキムチ食ってるオモニ軍団、
朝からどこ行くんだろう。 新京成電鉄「ラーメン得々スタンプラリー」ふなっしーどんぶりセット当たる
https://news.mynavi.jp/news/2017/09/08/245/
新京成電鉄は7月から展開している「ふなっしー」の地上降臨5周年と新京成開業50周年を記念したコラボ企画の第3弾として、「新京成ラーメン得々スタンプラリー」を10月1日から12月15日まで開催する。
「新京成ラーメン得々スタンプラリー」は、沿線にラーメン店が多いことから一部で「ラーメンライン」と呼ばれていることを生かした企画で、今年で9年連続の開催となる。
今回はふなっしーが選んだ沿線の12店舗のうち3店舗を巡ると抽選で300名に、12店舗すべてのスタンプを集めるともれなく非売品のふなっしーどんぶり&れんげセットが当たる。
また、最寄り駅のスタンプを押したスタンプラリー台紙をラーメン店で提示すると、各店で替え玉やトッピングなどのサービスが受けられる。
なお、9月末で終了予定だったラッピング電車「ふなっしートレイン」の運行と、三咲駅での「ふなっしー部屋」「みさっきー駅」企画は好評につき、12月末まで期間を延長する。 京成津田沼6番線から千葉方面へ行けるように改良して全千葉線ちはら線直通にしよう 新京成、京成、都営、北総、京急
全社相互乗り入れにしよう！ 新京成のカーブでクソみたいな乗り心地になる京急車に乗りたいんだよ…！！ 取り敢えず新京成車だけ千葉線に乗り入れてるんだから京成車も新京成に乗り入れよう >>209
その前に新津〜京津間の複線化が先だろうと
小一時間
>>210
芝山鉄道「ウチも仲間に入れてください…」
>>213
相互乗り入れにしないのは、片乗り入れの方が
新京成にも京成にもメリットが多いから >>214
日中の稼働編成を増やしたい新京成と、日中少しでも本線系統に電車を廻したい京成の利害が一致したんだっけ。
いっそ津田沼〜ちはら台系統も新京成車ではしらせればいいのに。 稼働を増やしたいってのもよくわからない理屈だな
電車は走るぶんだけガタがくるというのに >>217
電車は走るぶんだけガタがくるってのもよくわからない理屈だな
電車は車庫で寝かせておくだけじゃ１円も稼がないというのに >>218
たとえばJRの検査体系なんかは検査を実施するタイミングは走行距離によって規定されている。
走れば走るほどガタがくるってのは、車両の扱う際の前提になるわけ（というかこれは当たり前のことだと思うが…）
＞車庫に寝かせておくだけじゃ1円も稼げない
1日でもっとも稼ぎ時の朝ラッシュに動いているからいいんじゃないの。
鉄道車両はどうしてって列車本数が多い朝ラッシュ時のダイヤに合わせて車両を保有するから、
朝だけ走って昼寝する車両が生じるのは仕方のないこと。 朝の客は定期客ばっかりで一番金にならないんだよなぁ >>216
千原線と新津〜京津が単線だからダイヤを組みづらいのかも。
千原線の複線化は容易だけど、京成津田沼の6番線を千葉線への接続と、新津〜京津までの複線化という問題に取り組んでまで全列車直通させるほどの需要は無いし。 >>221
非定期利用自体、他路線に比べて少ない気が。
日中10分隔と地方私鉄としては高密度ダイヤだけど、都心部に直通もしない、沿線に名所も無い。だから、接続路線が運休した時のバイパスとして乗客が集中したしても振替乗車だから収入なんて微々たるもんだし。 >>224
そりゃそうだ。
沿線に出掛けたくなるような施設なんてあるか？
それも車じゃなくて鉄道で。 結局は、京成じゃなくて西武に払い下げるべきだったな。
上野発旧軍用線経由で千葉に直通列車が設定させたりと今より遥かに利便性が向上していた筈だ。 ヒント
新京成電鉄は8月30日、千葉県鎌ヶ谷市内で行われている新京成線の連続立体交差事業（連立事業）について、下り線（京成津田沼方面）を10月21日の初発から高架線に切り替えると発表した。
この連立事業は、鎌ヶ谷大仏〜くぬぎ山間4.1kmのうち約3.3kmの線路を高架化するもの。2014年5月に事業区間内の仮線切替が全て完了し、高架橋の建設工事が進められてきた。
https://s.response.jp/article/2017/08/31/299149.html >>228
京成が来る前にレールや機関車を持ち去ってしまった会社がなんだって？
現状の京成千葉線は駅数が多いのにもかかわらず津田沼−千葉間の所要時間は
総武緩行線と変わりがない。旧軍用鉄道のルートは昭和の終わりまで畑の真ん中。
そんな所を通しても当時は大赤字だったろうねえ。新京成だって当初は小型車の単行よ。 常盤平の北側、今の金ヶ作公園あたりまで線路がびょーんと伸びてたらしいね。
団地ができたあたりから今の線形にしたと。 >>232
大仏〜二和もかなり迂回したルートで、その廃線跡が「二和道」という裏通りで残っている。
大仏駅付近には橋脚が残っているのも廃線ファンの常識だな。 1日から記念乗車券が発売開始か。
限定1000部でも売れ残りそうな… 8000系淘汰の話があったが、10人席に10人が座っているのを見たことある。
かなりきつめだろう。冷房の効きが悪いな、最近は古いからか？
高根木戸駅のベンチが工事されて、進行方向を向いている。転落防止の
j○西日本のパクリだな。 >>235
パクリも何も安全対策だろ
何が悪いんだ？ >>235 に言わせると、線路が２本平行に敷設されているのも
他の鉄道会社からのパクリなんだろ 新京成松戸、31分に発車
続いて後続車両も松戸駅に入線 >>238
踏切の安全確認と8801Fの車両トラブル？
で遅れてたみたいだな 松戸で女性を盗撮した犯人がホーム先端から線路へ飛び降りて逃げた。
その後押収したスマホから容疑者を逮捕したと。 ふなっしーフェアも最後にきて失速気味
ふなっしーが銭ゲバなのが原因らしーw 神経性はえんじ色やピンクよりもふなっしーがよく似合う 狸が来年7月28・29日で最後だ。また炎天下でラストランかよ。 新京成（元山-松戸）ーＪＲ（松戸-馬橋）ー流鉄（馬橋）の３社連絡定期券が売られている。
流山〜松戸方面への乗客流動が少ないのにw 松戸は行きつけのネットカフェが無くなってから行かなくなったな。 >>246
国鉄時代からの由緒正しい連絡ルートだからw
実際には八柱から武蔵野線に乗って新松戸・幸谷で乗り換えが
今では主流かな？ スレチになるが最近流山駅に行ったんだけど券売機でJRへの連絡乗車券の販売止めたっぽいな >>249
流石に「裏が白い乗車券」じゃ意味ないしね。
実際には馬橋より幸谷（新松戸）での乗り換えが多いし。
窓口でなら硬券とかで売ってくれるんじゃない？
往復の硬券は普通に売ってるよ、あそこ。
そういや、券売機がなかったころの上野線なんかは
日暮里乗り換えの国鉄連絡切符ばかりで長距離も普通に売ってたらしい。 >>250
いやいや、券売機では磁気券売ってたんですよ
硬券の方も10年くらい前に連絡乗車券の新規発注やめたと当時言われました
連絡乗車券の運賃表自体が撤去されていたので、定期以外はやめてしまったのかなぁと >>251
なるヘソ。
そのうち嵐電みたいに主要駅にはバス用の運賃箱と整理券発行機を置き、
無人駅は乗務員収受とかになりそう。
新京成も他人事ではないな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
