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0507名無し野電車区 (オッペケ Sr71-Ww4P [126.200.113.143])2017/11/14(火) 20:12:27.10ID:mGMf+l+/r
>>502
新津田沼の再開発も2016年度以降着工だったのに、いまだ計画段階だしな。。
0509名無し野電車区 (ワッチョイ 4576-NkHj [14.3.219.12])2017/11/15(水) 01:01:42.56ID:8PAN4vPB0
松戸←上野東京ライン
八柱←顧客満足度ワースト路線
新鎌ヶ谷←高額鉄道、柏?何それ、おいしいの?
北習志野←高額鉄道
新津田沼←露天乗換
京成津田沼←完敗路線、千葉?

松戸から全部品川行きならなぁ
0518名無し野電車区 (ワッチョイ db52-sJj3 [39.111.218.90])2017/11/15(水) 20:13:28.33ID:ty0sOUAw0
>>514
車両基地最寄のくぬぎ山でさえ1面2線に渡り線があるだけだからね。
北総乗入れがあった時代、くぬぎ山折り返しが多数設定されていたが、
到着したホームでただ折り返すだけだったし。
0519名無し野電車区 (ササクッテロロ Sp71-rc2c [126.255.132.6])2017/11/15(水) 20:22:03.28ID:41+MGZNWp
>>487
たまにいるね。停止直前でブレーキ追加して最後ブレーキ緩めないウテシ。
その点、房総ローカル209系と野田線ウテシは神。
0520名無し野電車区 (オッペケ Sr71-Ww4P [126.34.115.101])2017/11/15(水) 21:39:52.25ID:EQNZHepkr
>>511
東葉快速の二の舞?
0522名無し野電車区 (ワッチョイ a3b3-ouqv [221.38.130.83])2017/11/15(水) 22:28:12.86ID:ppA9lPzM0
新京成は京成化して「京成松戸線」あたりに改称しろよ
0524名無し野電車区 (ワッチョイ 05d2-8LB4 [116.220.55.46])2017/11/15(水) 23:20:00.52ID:usl8nc6t0
>>476
なぜか北初富のやつはなくなってたのか
0526名無し野電車区 (アウアウイー Saf1-y74W [36.12.111.40])2017/11/15(水) 23:55:42.26ID:+REYtVEEa
>>524
昔北総松戸乗り入れに使ってた渡り線は新鎌ヶ谷の現下りホームの高砂寄りの所から仮の築堤で下って北総高架の下をくぐって当時の北初富駅手前(今は移動して北初富駅ホームのあたり)で新京成に合流してた
仮の築堤は撤去しちゃったけど北総高架のくぐってるところは柱の立ち方で今でもわかる
新京成の高架化が進んだ今ではもうこれの復活は無理
0529名無し野電車区 (エーイモ SEc3-JNqm [1.114.9.52])2017/11/16(木) 07:27:27.13ID:UJ9py/+rE
上野の東北線から常磐線への渡り線は前からあった気がするけど
北初富の渡り線は10年くらい前まで踏み切りの近くの道路に埋まってたのが見えてた気がする
今は見えないけどそれっぽい雰囲気はあるね
0532名無し野電車区 (ワッチョイ 63af-zv/U [221.189.92.64])2017/11/17(金) 21:06:25.91ID:1J0KtloR0
>>531
0537名無し野電車区2017/11/18(土) 13:11:58.34
>>533
今は廃れた晒し上げだろ
0539名無し野電車区 (ワッチョイ cb9f-RjUU [113.159.173.151])2017/11/18(土) 13:46:59.00ID:76sLZAOC0
>>536
わからんけどどこかのサイトでは常盤平あたりが一番標高高いって見たな。

俺の親父が松戸で終電に乗ったが、タヌキに化かされてくぬぎ山で何度も遭難したもんだわ。
で、タクシー乗って常盤平まで帰って来た。
0540名無し野電車区 (オッペケ Sr19-QHs9 [126.200.115.79])2017/11/18(土) 14:35:39.17ID:7qFMDGszr
>>534
起点に向かう方を上りとする路線が多いから、新京成も起点の松戸方を上りとしたのかもね。
でも、ホーム番線の設定は、津田沼方下りが1番線、松戸方上りは2番線なんだよなw
0541名無し野電車区 (ワッチョイ b572-6QbC [210.131.55.67])2017/11/18(土) 19:25:11.77ID:7V0omGA40
>>540
新京成線の元々の起点は新津田沼だよ
>>534も書いているように0kmポストも新津田沼にある
そもそも新京成線は新津田沼から起工して順次鎌ヶ谷・松戸方面に
延伸していったんだから、松戸は起点にはならない
新京成の営業運転開始当初は、習志野・初富方面行きが下りだった
上り下りが逆転したのは、京成津田沼まで延伸してから
京成と新京成で上り下りが逆方向になるのは、お客さんが混乱する
という理由で京成津田沼の上り下り方向を京成に合わせて統一した
…と、俺は聞いている
ホーム番線の順序設定に関しては、統一されたルールはない
旧国鉄では駅長室から近い順に、若い番号を割り振るという規定が
あったので、新津田沼はこれに準じたのかもしれない
0542名無し野電車区 (ワッチョイ 63af-zv/U [221.189.92.64])2017/11/18(土) 19:50:28.45ID:N7ZTeJCS0
>>541
そんなカビの生えた様な歴史的経緯なんかもはやどうでもいい
未だに上下逆のまま認識がアップデートされない奴は痴呆症や記憶障害でもあるのか?
はたまた上下逆のボケをかましてツッコミを待ち、満を持してカビの生えた知識をドヤ顔で披露したいがための前フリとか
0552名無し野電車区 (ワッチョイ 7b52-dUYE [39.111.218.90])2017/11/19(日) 10:50:59.59ID:EwqyVUYp0
少なくとも、京成線では上り線(上野・押上行)側から1番線、と統一されている。
旧国鉄みたいに駅本屋側、みたいな概念がそもそもないし、
そういう構造の駅は成田くらいだろ。その京成成田も、国鉄で言う駅本屋側が5番線。
上り側から1番線という原則は守られている。
0553名無し野電車区 (ワッチョイ a372-6QbC [115.177.175.233])2017/11/19(日) 12:04:28.73ID:KJCpRgHv0
>>552
> 京成線では上り線(上野・押上行)側から1番線、と統一されている。
それを言うなら、新京成線は下り(津田沼方面行き)が1番線、上り
(松戸方面行き)が2番線と統一されていますが?
0555名無し野電車区 (スフッ Sd03-Wnxb [49.106.213.228])2017/11/20(月) 10:15:58.73ID:F3STReXzd
京成津田沼の5・6番線は原則とは逆になっているが・・・
京成と同じく「上り側から1番線」の原則にすると今度は松戸が逆になってしまう。
松戸と京成の日暮里はJRと通し番号なのに原則通り。
京成の方は日暮里に全線を合わせた可能性がある。昔のことなので。
新京成も、番線は松戸駅に合わせ、上下の呼びは京津の線形に合わせた可能性があるね。
JRの車両・列車の「前後」なんかは東京駅東海道線基準で全国が決まっているんだよね。
だから、北へ向かう列車は下り先頭が後ろになる。総武線は線形の関係で、緩急で前後が逆。
0557名無し野電車区 (スフッ Sd03-Wnxb [49.106.211.242])2017/11/20(月) 13:01:03.84ID:oYEdPiJCd
>>556
新京成の編成を、N818編成というように、番号が若い京成津田沼方ではなく松戸方先頭車の番号で呼ぶのは
元をたどると、京急に合わせてある。京急車の番号が若くなる南方(三崎口方)の先頭車の番号、と統一したから。
京津基準では松戸方=三崎口方となる。
その代わり、京急では列車番号の奇数偶数が通常と逆で京成の下りが奇数になる向きに合わせてある。
ちなみに、総武緩行線は中央線に合わせて下りが偶数(今は京浜東北みたいに東行と呼ぶが・・・)。
0558名無し野電車区2017/11/20(月) 18:08:47.43
ふなっしーとお出かけ!
バス10両限定…今どこを走っているかわかる
https://response.jp/article/2017/11/19/302693.html

座席にふなっしーをデザインしたバスが登場した。
新京成電鉄・新京成グループの船橋新京成バス(千葉県鎌ケ谷市)とふなっしーランドでは、ふなっしーを装飾したバスの運行企画「ふなっしーとお出かけ!」を、11月20日から12月22日まで実施する。

ふなっしーは“地上降臨”から5年を迎えた。
「ふなっしーとお出かけ!」は、7月から始動した、ふなっしー地上降臨5周年と新京成電鉄70周年とのコラボレーション企画の一環。
コラボ企画は、ふなっしートレイン、スタンプラリー、企画乗車券などをすでに実施、現在は、ふなっしー型バス停を探すキャンペーンを展開中だ。

これらに続き、今回はバス最後部シート背もたれに「ふなっしー、ふなごろー、ふにゃっしー」をデザインしたバスが10両限定で登場する。
バスの前面には船橋新京成バスの制服を着たふなっしーのエンブレムを貼り付け、新京成線で運行中のふなっしートレインのようなデザインにした。

バスの運行ダイヤは事前に発表できないが、ウェブサービスの「Bus-Vision」で該当車両の車号で検索すると、リアルタイムの運行情報が確認できる。
車号:1403号、1404号、1405号、1406号、1407号、1408号、1409号、2701号、2702号、2704号。
0559名無し野電車区 (オッペケ Sr19-QHs9 [126.234.126.30])2017/11/20(月) 19:26:07.41ID:2nKujhscr
>>558
12月下旬までなら、3月頃までにはコラボ企画も終わるかな。
てか来年のタイアップ企画は誰と結ぶだろう?
0567名無し野電車区 (ワッチョイ 75b3-dHl3 [126.102.253.234])2017/11/24(金) 20:57:12.79ID:TjDg6SMn0
ニトリのWEB動画に新京成が
Youtube.com/watch?v=gZ-89O58Q3M
0573名無し野電車区 (ワッチョイ 2b9f-FMDG [113.154.80.106])2017/11/25(土) 16:54:42.38ID:d2Tsn/9O0
急行運転するとしたら全体の運行本数増えるだろうし、コストに見合わないだろうけど
例えば、今の6本/hのうち3本を松戸〜八柱〜くぬぎ山以降各駅の急行にして、新たに3本を松戸〜くぬぎ山の区間運転で設定する、というのは設備的には可能?
0574名無し野電車区 (ワッチョイ 1b72-uuba [111.171.159.160])2017/11/25(土) 18:07:53.06ID:OBIBphnG0
急行でも快速でもいいけど、毎スレ毎スレよくもまぁ飽きもせず
この話題ループさせるよね
しつこく言ってる奴は自分で調べるということが欠片もできない
バカなのかな?
0575名無し野電車区 (ワッチョイ 4be8-9VRV [153.232.167.204])2017/11/25(土) 19:17:46.78ID:p04Ze7I20
急行の新設とか言う前に、
新津田沼〜京成津田沼の単線と京成津田沼5・6番線ホームと千葉線の線路が接続してない方が致命的。
ここら辺の改良が重要だと思う。千葉直の効果で京成津田沼方面に向かう客も年々増えてるし。
0577名無し野電車区 (ワッチョイ 15d2-yYc8 [110.132.111.70])2017/11/25(土) 19:55:06.75ID:1TC+D4Xg0
>>575
新津田沼〜京成津田沼の単線は日比谷線事故以降の
カーブ基準を満たせないので、今更複線化はできないと
言われてましたね。(真偽不明)

それをぬきにしても、あの区間の複線化は、乗客流動が
 千葉線⇔本線(上下合計)<千葉線⇔新京成
くらいにならないと無理でしょう。
0582名無し野電車区 (ブーイモ MM43-gKf3 [49.239.66.136])2017/11/26(日) 08:59:36.60ID:d5eVJMf8M
まあコストカットを突き詰めるくらいしかできることはなさそうだね。
沿線の衰退を見越しているから積極的な
投資はしないのでしょう
0586名無し野電車区 (オッペケ Src1-9VRV [126.211.121.27])2017/11/26(日) 11:09:15.30ID:YzRGaBVHr
8000系の墓場だった野田線が複線化、新車導入、急行の新設。。とテコ入れをし始めたのは、つくば開業による乗客流動の変化が大きかったからなんだよなぁ。
0587名無し野電車区 (ワッチョイ 1b8a-hcjg [223.217.91.155])2017/11/26(日) 11:12:39.14ID:8o2IzvJc0
野田線の駅は、清水公園だの七光台だの高柳だの新船橋だの、駅前に何もなくて大規模な開発する余地のある駅が多かったからな

新京成の場合、駅前に古くからの商店や住宅なんかが密集してる駅ばっかりだから、再開発して今からそんなに乗降客数を増やせるような駅って無いよね
五香とか常盤平なんて、昔は本当に活気があったけど今はね・・・
0588名無し野電車区 (スップ Sd03-QHyr [1.72.9.63])2017/11/26(日) 12:20:05.66ID:ySBfbZpRd
それは言い訳。
古くからの街並みも需要さえあれば再開発される。
単に需要が無いだけだ。
新京成は都心への通勤には不便だし、沿線に産業も少ない。
縮小均衡が唯一解であることをくぬぎ山が最もよく知っている。
0590名無し野電車区 (アウアウウー Saa9-9VRV [106.154.63.32])2017/11/26(日) 12:48:44.16ID:+pGXXaLna
>>589
事のついでに習志野駅松戸ホーム側にある保線班の事務所を改札口に改装してくれ。
0591名無し野電車区2017/11/26(日) 13:16:04.41
>>589
今さらわざわざ直進化させるほどの交通量なんか無いしw
0596名無し野電車区 (ワッチョイ 9b52-+V5r [39.111.218.90])2017/11/27(月) 07:10:37.95ID:q4yO+ayS0
もし、戦時下で今の野田線の柏−船橋間が京成に統合されていたら
おそらく他の軍用鉄道のようにあっさり撤去。
一番線形が悪くて変てこりんな路線だけが残った形だし。
0597名無し野電車区2017/11/27(月) 09:41:37.84
朝からフナッシーの声で車内放送とか止めてくれ…
0604名無し野電車区 (ワッチョイ fb7f-nS8X [111.89.88.167])2017/12/02(土) 11:15:43.57ID:S9eP1ZDB0
千葉支社の精神だな、ケチるだけ。
0605名無し野電車区 (JP 0Hdd-YptG [202.16.213.124])2017/12/02(土) 13:13:33.88ID:2dFItLIlH
新鎌ヶ谷ー初富の大カーブ,旧線時代の曲率半径に戻ったのに,
なんで制限速度は55km/hに戻らなかったんだろう.
新柴又みたいな騒音対策? カント量不足?

ttp://www.geocities.jp/sankt/sh-stb.html
0606名無し野電車区 (アウアウカー Sa55-1t/R [182.251.246.15])2017/12/02(土) 14:37:57.65ID:0RrymC+Oa
今更ながら、『新京成電鉄』駅と電車の半世紀は面白いわ
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