≡≡≡ 新京成電鉄 50 ≡≡≡ [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>753
何だかんだ乗れるじゃなくて、
乗れないことなんか無いだろ。 >>754
それなら、6連化が推進されても仕方ないわなw
お陰で日中も混み合ってるが（憤怒 8と6が交互発車で来る車両まで予測がついたからな。
ヲタ的にはある意味ありがたかったな だいぶ前、駅の無人化計画の中に初富・北初富は高架化完成時に無人化ってあったけど、もう無人化されてるの？ 松戸方も完成してからかな？ >>757
遠隔監視駅ってやつだな
上本郷･松戸新田･みのり台･三咲･滝不動･高根木戸･習志野･前原の
各駅で「遠隔監視システム」を導入済み
7時から22時までは駅員が対応するけど、一時的に不在の時や前記
以外の時間帯はインターホン＆テレビ電話で対応
完全な「無人駅」になるわけではなさそう >>760
もっと対象駅と時間を拡げるべきだよな。 そもそも新京成って駅長が4人しかいないじゃなかったっけ？ 遠隔監視のデメリットは不正乗車や悪戯等があるんだよな
前者だけならそこまで対策する必要がない駅と判断されたんだろうけど >>760
配置時間帯であっても、昼休み（休憩時間）中は窓口での業務を休止してるけどなw
丁度お昼時に某駅を利用した際にインターホンをご利用くださいとの貼り紙が >>761
対象駅は時間の問題である初富と北初富で一旦完了では？ 新京成は都心と直通してない分どうしても時間かかるな
松戸八柱新鎌ヶ谷北習志野新津田沼京成津田沼のいずれかで乗り換える必要がある
この乗り換えが意外と時間がかかる 北総より東葉高速の方が使えるな。
快速に乗ってボケ〜っとしてたら大手町だった。
アクセス特急は京成に入るとチンタラしてる。 やっぱり新京成の柴又延伸を意地でも実現させとくべきだったな。
上野までは遠回りにはなるけど今の凋落は無かったはず。 東葉高速は、累積赤字があまりにも巨額すぎてお先真っ暗なのがね・・・
それこそ北総が優良私鉄に見えるほどの酷さ >>770
あそこは、千葉モノみたいな方法で一旦整理しないと無間地獄だろうね。 元々東葉高速線って東西線の延長路線にしようとしたんだけど、京成が反対して西船橋～勝田台間の第三セクターとしてできたんだよな
実は営業キロみると北総よりも運賃は高い 将来、能勢電鉄のように大部分が無人駅になるだろう。
松戸、八柱、北習志野、新津田沼以外は無人。
新鎌ケ谷は北総、京成津田沼は京成にそれぞれ駅員がいる。 >>774
常盤平とかやばそうだなｗ
利用客のほとんどが中国人（日本語を全く読めない・話せない）になって、運賃払わないで改札を強行突破する奴ばっかりになりそう >>775
有人だとしてもどうせ見過ごすだけで、事態は変わらないのでは？ 年が明けたのにまだふなっしートレインが走ってるのはなぜですか？ >>768
接続待ちや、時間調整の停車時間が長くて飛ばしてきた分を相殺するからなぁ。
目的地や次の乗換がエアポート快特通過駅だと、さらに押上乗換が発生。 >>778
実際、そうだな。
沿線でも旧正月っていうのかな？の方が賑わっている。 北総とか東葉は日本人でも出来るものなら強行突破したくなる >>780
「新暦」の元日前後で何日も休むのは実は日本くらい。
アジアは大抵、その文化の「旧暦」の正月を挟んで連休がある。
キリスト教圏ならクリスマス前から元日までが休みで1月2日が仕事始め。 >>784
それは吝かではないが、お前とだけは
仲良くなれない。死ね >>773
それ、よく言われるけど、東陽町～西船橋でさえ旧営団は自社直営を渋った。
本来が山手線内の地下鉄運営を目的として東京都と旧国鉄が半々に出資した特殊法人。
総武快速が未開業で、総武緩行の混雑が危機的だったため「超法規的措置」として新会社設立の時間を惜しんで西船橋までは営団直営で開業させた。 >>786
時間に余裕があったら境界は浦安葛西のどっちだったんだろうね >>788
流石に片乗り入れのままでは厳しくない？ 急行もやらないし東京に延伸もしないし
いまいち発展性がないんだよね
渋滞の苦情からの高架化で精一杯な印象 >>791
まずは5両化じゃないか？
もしくはとち狂って女性専用車導入か？ ＞もしくはとち狂って女性専用車導入か？
そこまで行くと神鉄同様、取り返しのつかない事になるw
まぁ、車内放送に沿線の病院、美容室、大学、霊園などの広告宣伝、給与のカットとか経費削減はまだまだ出来ると思うぞ 松戸から五香までは席に座れるか座れないかぐらいだが
五香過ぎたらガラガラだな
10年後は毎時6本から4本に本数減らされそう みんなで次の一手を予測してみようか。
①日中減便
②ラッシュ減便
③途中折り返し
④編成長の短縮
⑤無人化
⑥始発繰り下げ・終発繰り上げ
⑦ワンマン化 いっその事、くぬぎ山車両基地を閉鎖して跡地を北千葉道路の建設用地として売却。
車両基地を移転させてもお釣りが来るくらいの高値でね。
これを機に検査業務も京成に委託すればもっと経費を削減できるぞ。 ⑧成田スカイアクセス乗り入れ、新京成ライナー誕生
くぬぎ山の車庫あたりに分岐作って新鎌ヶ谷4番にそのまま乗り入れる（北初は通らない） 新鎌ヶ谷と京成津田沼で一日券が買えない理由は新京成の駅員がいないからだね
駅無人化もするしとことんケチ京成だな
社員の数100人もいってないかもな
あと新鎌ヶ谷駅付近に映画館作ってくれ >>805
都営の一日乗車券も押上では買えないはず
メトロは西船橋や中野ではどうか知らんが
他社管轄駅では取扱いないのが普通だろ？
北総一日乗車券は高砂の定期発売所で売っているのは特例だが 押上で買えない都営の一日券は季節限定版のみで、
レギュラーの一日券は購入可能。 年末年始おでかけきっぷ、ホントにお得だったわ
３が日さんざん乗り倒して4000円分くらい乗ったｗ 端から端まで乗っても260円の鉄道で4000円分使うとは強者だな
どこで降りて何をしてきたの？ メトロは西船で買える
一日券ではなくて24時間券だから午後から使えば翌日午前まで使える優れもの
券売機JRと別だからね ３日乗り放題切符
お得だが無人駅で降りるとき不便じゃないか？ 確かに無人駅だとどうするんだろう いちいち機械で呼び出さないとなのかね そもそも利用者が一日数千人いる駅で無人化はある意味自殺行為では？
平気で改札くぐり抜けるタダ乗り野郎とか普通にいるべ
親会社の京成は大佐倉でも駅員いるぞw 新京成の無人駅で改札突破→京成津田沼→三田（三田線乗り換え）→白銀高輪（南北線乗り換え）→永田町（半蔵門線乗り換え）→北千住
北千住まで出ちゃえば、あとは東武だろうがＪＲだろうが、遠方の無人駅まで無賃乗車できちゃうよな >>814
松戸で新京成に乗ってそのルートでJR松戸の改札出るといくらになるか知りたい。 >>815
927円。 つか、正規だと1時間足らずで行けて500円もしない。
そこまでしてキセルするのは鉄ヲタだけ。 >>816
正規のルートって何？
上野で乗り換えろってこと？ >>814
新京成の無人化により他の鉄道会社も被害に遭う可能性があるってことか 乗換駅でラッチ無しなのは、京成津田沼だけだから、京成が津田沼に中間改札を設ければキセル出来る区間が新京成線内に限定されるけどな JRなんてE電区間を一歩出れば自動改札もない無人駅だらけなんだが･･･ E電って久しぶりに見た言葉だな。
5年くらい前に浜松町で見た覚えがあるけど今はもうないな・・・ >>820
千葉線直通を廃止しなければ中間改札を設けても無意味だよ
てか、無人駅言うても日中は駅員いるし 直通廃止するにしても金がかかるな。
駅や車内の掲示を更新しないと行けない。 >>823
コスト削減で完全無人化すればいいのにね。 >>825
そんなもん、ガムテープでも貼っておけばよい。 いっそのこと、
京成津田沼～千葉中央は新京成が運行して千原線は京成のままにしてしまおう。
幸い？にもキロ数計算が千葉中央駅で打ち切られ、千原線と他線の運賃を合算だから、
経営移管後も谷津～京成千葉の各駅で実施される乗継割引を行えば何ら問題も無し。 昭和時代の新京成電車 と 新京成電鉄 駅と電車の半世紀
どっちが面白いですか？
どっちもつまらないというのはなしね >>814乗り鉄してた小学生当時、色々遣った。松戸、北千住、京津、西船橋、下北沢、武蔵境、国分寺、高尾など…他社とのノーラッチ接続が多数あった。 あと
千葉線のどこかに生麦駅や八広駅みたいに２面３線にできれば急行運転できるかもね
都心に直通してる京成車が急行運転して新京成が各停になりそうだけど >>832
習志野は自衛隊第一空挺団に近いだろ。
徒歩で20分もかかるが >>821
高崎線に自動改札もない無人駅なんてないよ >>836
千葉県内なら東我孫子とか、いくらでもあるぞ。 E電区間内でも無人駅あるでしょう
青梅線とかさ... 何の話だよこれ？
高崎線の倉賀野なんて新京成と関係ないだろ >>750
あそこに出店した場合ほとんど短命に終わってる気がする。 >>840
新京成の無人駅が増えると自動改札を突破されてキセルが増える、
みたいな話の流れ。 松戸と新八柱と新鎌ヶ谷と北習志野と両津田沼だけガッチリすればすむと言えばすむ
どうせ全線運賃安いし >>829
車両の本と、沿線の本という感じだから、比較できないよ ふなっしートレインのラストランイベント
並んでいるのが熟女ばっかりでワラタｗ >>812
セルビス委託の駅改札検知切ってあるとこ多いから呼び出しなどせず、そのままスルーで通過してたけど。
言われたら見せれば良いだけだし。
初回乗るときもそのまま乗って降りるときに直営駅で日付押印でも押してくれたが、北総委託の新鎌ヶ谷で京成津田沼までの券かIC出してくれの時はカチンと来たな。 >>814
松戸まで払って駅ビル口釦やれよ。200円程度なんだし。 >>845
平日の昼間なんだしそうなるのはまあしゃあない
平日の鉄ネタ撮りに来てるのがオッサン(とサボりの学生)ばっかりになるのと同じ 三咲駅の「みさっきー」表記は昨日まで残っていた
おそらく昨日の終電後に剥がしたと思われ なんで全車両をピンクに塗り替えないのだろうか？8000系なんて古いから全車両を塗り替えればいいのに 8000形廃車にして新形作ってよ
N800の次はよ >>852
このジリ貧会社にそんな金があると思うのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
