伊東線・伊豆急行線・伊豆箱根鉄道駿豆線スレ Part2©2ch.net
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伊東線・伊豆急行線(熱海〜伊豆急下田間)、伊豆箱根鉄道駿豆線(三島〜修善寺間)の話題をまったり語るスレです。踊り子・伊豆クレイル・THE ROYAL EXPRESSの話題もOKです。
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前スレ
伊東線・伊豆急行線スレ Part1.1
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1464658287/
伊豆箱根鉄道 PART20
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1456082938/ >>602
日テレも
新たな観光特急列車を運行へ ＪＲ東日本
http://www.news24.jp/articles/2018/05/08/07392552.html
現在同じ区間を走っている特急「スーパービュー踊り子」の車両は廃車となる予定だという。 場合によっては、185系よりも251系が先に全廃って事もあり得るかも。 >>622
場合によらないでもそう
251系は汎用性皆無だし、波動用で使い倒せる185系はしばらく生き残こる 251系もバブル期にデビューしたハイグレードな列車だが、
今回のは更に上を行く高級志向。 上級国民様が豪華列車で旅をし、お前らはE233のロングに詰め込まれる
そういう時代になるんだよｗ >>626
踊り子にはあずさかいじからのE257-0が転用してくるだろ
甘いなお前
あと何「お前ら」と一括りにしてんだよ？
ここにいる者の中には特急列車に乗れる者も多いのに何「普通席でも特急列車に乗れない」と決めつけてんだ？
そういうお前は上級国民か？
もしそうじゃなかったら死刑だからな >>627
やべえぞ、俺死刑か
昔は特急に乗るというと親戚一堂お出迎えとか一大イベントだったが
今はちょっと贅沢ツアーで割と抵抗なく乗れる
上級でなくとも大丈夫 253は廃車ってどっかのニュースではあったぞ。
鋼製車体で海沿いを走るし、2020年には30年に達するから廃車は分かるが、E261が全席グリーンでは代替にはならないと思うんだがな。
SVOは定期2往復程度にしてE257踊り子の本数増やすのか？ 危険を感じたら迷わず警察へ通報を。
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http://hissi.org/read.php/rail/20180509/K0lmdVJPMHl4.html
http://hissi.org/read.php/rail/20180509/K0lmdVJPMHk.html 阪国人の大好きな西日本（笑）は１１７系改造ですよｗ 庶民は「昔はリゾート21っていう豪華な普通列車があってな」と話しながら
伊豆急8000系でカップ麺を食べることになるだろう >>623
251系はオールハイデッカーだからバリアフリー上の問題もあるしな 下手すりゃクレイル吸収もあり得るかもね。
スジの関係もあり、アレもアレで結構な車齢だし。
けど、G車は一般販売、プレミアムと個室はパック専用、とかだったら嬉しくないなぁ。。。 まあ安倍ちゃんの推し進める外国人優遇、上級国民のための政策が着実に反映されてるよな
上級国民、外国人→オールグリーンの豪華列車
庶民→E233and8000で酒盛りｗ >>636
いや外国人も普通席利用だろ
お前のレスにE257の普通席がないのには悪意を感じる
E257も忘れるな キモヲタの好きなあのラッピング編成の1億倍マシだな 3501Fってどうしていつもこんな役回りなのか…
1979年：非冷房ポンコツ赤電ばかりのいずっぱこに突如登場し沿線にカルチャーショック（某アニメ的には「未来ずら〜！」）を起こす
1989年：快速専用編成として２号車が転クロに。でもすぐにその座を7000系に奪われる。
2016年：いずっぱこ初のドア以外にも広告ラッピング施工。しかもアニメコラボのためキモヲタ集客マシーンと化すが、翌年更に派手な3506F登場で地味な存在に…
2018年：今度は一転地味な色合いの旧起動線カラーに変更。最近派手な塗装が目立ついずっぱこで異彩を放つ存在に。new! こりゃ豆相鉄道開業時の客車復刻カラーに変えた車両も登場して、イベントでEDに牽かせるってとこまでやりそうだなw >>642
3501Fはまだマシ
それより7000形の方がかなり不憫だ
JR東日本日光線の205改造のいろはや同福島地区のフルーティアふくしまみたいに真ん中のドアを埋めてオール2ドアのジョイフルトレインに改造してくれたらいいが
駿豆線は距離短いしJR乗り入れも伊豆急とは異なり東日本と直接繋がってないから難しいからな 7000系と言えば7502Fはなんとかならんのか
100周年記念号も土壇場で無くなって、なんか見た目も含めて中途半端な状態で
いっそ側面のステンレス地のところも金色でラッピングしてしまえって思う >>636
215系がアクティーに使用されてた頃が懐かしく思う。
あれこそ庶民にとっての味方だったけど、遅延多発と特急誘導で運用から外されてしまったし。 >>650
215ってそんなにいい車輌か？
イスは固いし、10両じゃ短いし…
あぁ、ロングシートじゃなきゃいいのか ttps://www.youtube.com/watch?v=zJxnVDFuF4o&feature=youtu.be >>637
キミってバカだねー
ななつ星だのなんだの最近のJRが公共交通機関でありながら
一部の人間しか乗れないような豪華列車を乱発してることを揶揄してるのであって
E257の存在を無視してるから悪意がある！反日ガーチョンガーとか言う問題じゃないんだよ
その程度のことも理解できないからアスペって言われちゃうんだよ
そもそもスーパービュー潰して走らせるんだから一般人が乗りやすい列車が減るんだからな
鉄オタもアニオタ同様理解力コミュ力皆無なアスペ＝ネトウヨ多いね 駿豆線の撮影地が知りたいです。
富士山バッグ以外で良いところを教えてください。 富士山バックは高圧送電線がしっかり入っちゃうから実は大して良くもない 東京→下田のSVOG車乗れないとか庶民を通り越して貧民だろ。
そりゃ伊豆に行く時毎回G車っていうなら金持ちかもしれんけどたまには贅沢に展望車ぐらいは一般人でもある。
全車Gだから特別な列車のように感じるけど踊り子に転用されるE257がもし半室G車のままならば
踊り子系統全体のグリーン供給量を保つために全車Gの列車を走らせることもおかしくない。
それとも全車中央本線のお下がり、なんていう伊豆の凋落を印象付けるような施策を望んでいるのか？ >>658
シチサン馬鹿さん、行く気がないのに質問するのはやめましょう。 粘着質でキモいね〜
グリーン専用特急なんて明らかに上級向きで、一般人のことは考えてないからｗ
毎週小田原熱海方面にでかけ、踊り子に乗ることもしばしばの身としては
実質上級優遇政策のための減便だねｗ >>659さん、そうですか。コメントありがとうございます。
軌道線リバイバル塗装が今から気になっています。
四大原則を遵守し撮影できるポイントを知りたいです。 >>664
この人物はスキがあればくだらないコピペを連投して色々なスレを荒らしています。マジレスは慎みましょう。 >>665さん
排他的な対応は寂しいです。仲良くお願いします。 >>665
自分のアスペぶりを指摘されたからって単発でデマ中傷工作、見苦しい 昨日からあぼーん多いな
静岡ＤＣ「アッパレ 元気旅」ＰＲ、熱海市がステッカー作製
http://izu-np.co.jp/atami/news/20180511iz2000000014000c.html
伊豆箱根鉄道沿線霊場札所をＰＲ ２６日に第１回ウオーク
http://izu-np.co.jp/nakaizu/news/20180512iz3000000015000c.html
大型連休観光客数 来遊、宿泊ともに減―伊東市まとめ
http://izu-np.co.jp/ito/news/20180512iz0000000005000c.html
>伊東線・伊豆急行線(熱海〜伊豆急下田間)、伊豆箱根鉄道駿豆線(三島〜修善寺間)の話題をまったり語るスレです。踊り子・伊豆クレイル・THE ROYAL EXPRESSの話題もOKです。
>過疎って落ちることがありますのでage進行や保守を、落ちた場合はスレ立てをお願いします。
>当スレはどなたでも書き込みOKですが、地域対立を煽る話題や荒らしは徹底放置、あまりにもひどい場合は削除依頼・規制報告を。 3501編成の運行は6月からでしょうか？
梅雨時ですのでバリ晴れはあまり期待できません。
困りましたね。 シチサン馬鹿が今日も撮り鉄を茶化そうと躍起になっています。
困りましたね。 茶化してはいません。
無駄のない構図で車両を大きく堂々写せるアニメアイコンが羨ましいです。 アイコン無しのシチサン馬鹿は、当て付けにくだらないコピペの連投を御見舞してやるそうです。 僕は鉄道カメラマン
高級デジイチぶら下げて
全国各地のいろんな電車を
線路脇から撮影だ
バリ順
シチサン
ハイっ！カツカツ
日の丸で
写真を撮ったらみーんなピンボケだ
あらピンボケだ
おやピンボケだ
あぁみーんなピンボケだ 僕は鉄道カメラマン
高級デジイチぶら下げて
全国各地のいろんな電車を
線路脇から撮影だ
バリ順
シチサン
ハイっ！カツカツ
日の丸で
写真を撮ったらみーんなピンボケだ
あらピンボケだ
おやピンボケだ
あぁみーんなピンボケだ 僕は鉄道カメラマン
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線路脇から撮影だ
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シチサン
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写真を撮ったらみーんなピンボケだ
あらピンボケだ
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あぁみーんなピンボケだ 僕は鉄道カメラマン
高級デジイチぶら下げて
全国各地のいろんな電車を
線路脇から撮影だ
バリ順
シチサン
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日の丸で
写真を撮ったらみーんなピンボケだ
あらピンボケだ
おやピンボケだ
あぁみーんなピンボケだ これは伊豆急にも台湾国鉄カラーが登場する布石でしょうか？ 結局伊豆箱根にE257は入線できないだの修善寺踊り子廃止だのはデマ確定みたいだな
鉄オタってのは根拠なくデマ流して知ったかするバカが多くて困る 伊豆箱根と伊豆急はVVVF車が入った事あったっけ
誘導障害を調べないとな >>696
ああ、マリン・・・そうだったな
てか、自分は乗ったのに忘れてた 特急「あずさ」にもＥ３５３系導入 ＪＲ東日本、７月から
http://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20180517/KT180516FTI090014000.php
あずさとかいじで使っているＥ２５７系は今後改修し、東海道線などの東京―伊豆急下田、修善寺（ともに静岡県）間の特急「踊り子」で活用する予定。 >>699
誘導障害を調べてハンドル訓練やって・・・早くて来春かね？ E257って運転中ライト消せるのかね（伊豆箱根の内規による） >>693
三島駅のホーム問題で20ｍ車以上の乗り入れ実績がないからＥ257は入線出来ないって言われ続けているよね
実際の所、185とＥ257でのオーバーハング差はどの位あるんだろう？？？ 704,705が消えた。またマッチポンプ？
>>703
車体裾が狭く感じるけど関係ない？ >>707
西武つながりで
近江流裾削り魔改造で対応させるのはどうだろう？
犠牲になるのはE257だけど 大糸選のような旧民鉄でも入線出来てるE257が駿豆線に入線できないというのも
考えにくい 三島駅の何番ホームだっけ踊り子が発着するホームで、地面に黄色じゃなくて赤ペンキで
危険非表示がされていて、ホームがだ円で切りかきががされていた。
踊り子号がぶつからないようにホームが削られてるんだね。
それとも実際にぶつかったから削ったのかな。 修善寺踊り子に257が入るにしても減車はありそうだな
4連だと185も合わせやすいし、185系4連なら波動用にも使いやすそう
3連は257の基本編成を261に合わせた8連にして組み替えれば行けそうだし、伊豆箱根の自社編成にも合わせられる
2連なら257は最小限の改造で行ける ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
