要するに将来は、特快(全線快速)2本/h＋現行快速2本/h＋全線各停6本/h＋新羽踊場区間各停2本/h、ということですかね。
例)新横浜発湘南台方面優等時刻表
毎時:01(特快)、16(快速)、31(特快)、46(快速)
例)あざみ野発湘南台方面優等時刻表
毎時:00(快速)、17(特快)、30(快速)、47(特快)
例)新百合ヶ丘発優等時刻表
毎時:09(特快)、20(快速)、39(特快)、50(快速)
うーん、これだと末端区間の運転間隔が随分歪になるし、特快の快速に対する新百合ケ丘〜新横浜以南の時短効果も4分程度。
だったら特快(全線快速)なんか要らない気もする。
現行快速7本/h＋新羽踊場区間各停7本/hぐらいが一番相応しい気がする。
各停は今より本数減るけど、10分空きホールが消えて寧ろ便利になるだろうし。
