いや、関西は昔からハードルが高いのか。
新快速というオールクロスシートの料金不要列車が存在してる関西で、有料のL/Cカーなんか通用するわけないな。

関東は普通や快速はどこもかしこもロングシートばかり、100km以上の長距離列車ですらほとんどロングシート、
人気がある京急ですらロングシート車増加、快特用車両もリクライニングも手動転換もできない転換クロスシートと、
ハードルを下げまくったせいでL/Cカーですら追加料金でありがたがる世界になった。