本線付け替え工事＋駅新設は南びわ湖駅と同等と考えて240億円くらい
http://www.pref.shiga.lg.jp/a/shinkansen/keikaku_gaiyo/
↑本線横付けで副本線を追加するだけみたいなごく簡単な工事ではない、知ってるとは思うけど念のため
高架橋新設は最近の整備新幹線の建設費が㌔当たり50億円ってとこだから2㌔で100億円
在来線移設は8番線と東海道下り本線で数十億くらい？
米原駅ホームはどうせ3面5線で足りるから在来線の運行コスト増加はゼロってとこか
うーん、丼勘定でも2兆円には桁で足りないみたいだけど？
もっと重大な問題があるんでしょ、出し惜しみしないでくださいよ
