敦賀〜小浜〜京都〜新大阪
の開通が30年後
もっと工期が伸びる可能性もある。

しかし米原ルートなら、上記の半分の工期で済む。
長崎新幹線がFGTのコスト面で諦めたと同じように
無駄な工費と工期を無駄過ぎる工費節約と工期短縮のために
米原ルートに変更
になる日も近いなw