(東武)東上線 Part210©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋〜寄居75.0km・越生線：坂戸〜越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※地域板化を防ぐため、鉄道とは関係無い話題は該当する板へ。
例えば地域の話題は地域板に以下のようなスレがあります。
【池袋】 東武東上線沿線 Part.2 【寄居】
http://shiba.2ch.net/test/read.cgi/kanto/1446193983/
※前スレ
(東武)東上線 Part209
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1493731144/
▼まとめサイト
「(東武)東上線まとめサイト
http://www23.atwiki.jp/tojo/pages/1.html Look for nature
池袋から/東武東上線/
ライナーで〜和紙のふるさと〜小川町まで60分！！ 今週も敗曜日がやってまいりました。
まけいはん電車沿線の
"ごはんが青光るスーパー"ダイ○ー・グルメシ○ィでは
産地不明のぁゃιぃ野菜やFUKUSHIMA産原乳たっぷりの牛乳など
お買い毒品を多数揃えて今週も「敗曜の市」開災！
♪敗曜日は ﾏｹﾏｹ 僕に負かせて！ ﾏｹﾏｹ
犯罪いっぱい ﾏｹﾏｹ 敗曜マッくん 敗曜の市
朝と敗方 僕に マケに来て！
マケマケ マッくん 敗曜マッくん 包丁持って 市外で強盗！！
マケマケ マッくん 敗曜マッくん 敗曜日は 僕に マケに来て〜
♪敗曜日は ﾏｹﾏｹ パクリでも来て来て ﾏｹﾏｹ
万引きでも来て来て ﾏｹﾏｹ 敗曜マッくん 敗曜の市
美味しい大麻の葉っぱも 取り揃え
マケマケ マッくん 敗曜マッくん お安いプライス 自慢の盗品！！
マケマケ マッくん 敗曜マッくん 敗曜日がきました 気になるね〜
♪敗曜日は ﾏｹﾏｹ 晴れでもマケでも！ ﾏｹﾏｹ
楽しい ひったくり ﾏｹﾏｹ 敗曜マッくん 敗曜の市
今日はなんだか 朝から マケマケさ
マケマケ マッくん 敗曜マッくん 今夜の餌食もご案内！！
マケマケ マッくん 敗曜マッくん 敗曜日は みんなで マケに来て〜
マケマケ マッくん 敗曜マッくん 包丁持って 市外で強盗！！
マケマケ マッくん 敗曜マッくん 敗曜日は 僕に マケに来て〜 今週も敗曜日がやってまいりました。
まけいはん電車沿線の
"ごはんが青光るスーパー"ダイ○ー・グルメシ○ィでは
産地不明のぁゃιぃ野菜やFUKUSHIMA産原乳たっぷりの牛乳など
お買い毒品を多数揃えて今週も「敗曜の市」開災！
♪敗曜日は ﾏｹﾏｹ 僕に負かせて！ ﾏｹﾏｹ
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朝と敗方 僕に マケに来て！
マケマケ マッくん 敗曜マッくん 包丁持って 市外で強盗！！
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マケマケ マッくん 敗曜マッくん お安いプライス 自慢の盗品！！
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今日はなんだか 朝から マケマケさ
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マケマケ マッくん 敗曜マッくん 敗曜日は みんなで マケに来て〜
マケマケ マッくん 敗曜マッくん 包丁持って 市外で強盗！！
マケマケ マッくん 敗曜マッくん 敗曜日は 僕に マケに来て〜 懲りずに萌えアニメに媚びる敗京阪を許してはいけない！
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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっ対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし 懲りずに萌えアニメに媚びる敗京阪を許してはいけない！
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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっ対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし >>15-16
東武とはいえ、なんで池袋でやるのかな。実質よその鉄道じゃん。
東上線関連はももクロ駅看板くらいだったし。 季節のない猫に生まれ
猫のない街に育ち
猫のない家を出て
猫のない人にあう
猫のためによかれと思い
西から東へ 猫ずりまわる
やっと みつけた猫しさは
いともたやすく猫びた
猫をながめる余裕もなく
猫をのりきる力もなく
猫の枯葉に身をつつみ
猫に骨身をさらけだす
猫ですべてが終るさ
猫ですべてが変わる
猫ですべてがむくわれる
猫ですべてが始まるさ
となりを猫目で のぞき
自分の猫を たしかめる
また ひとつ 猫くなった
当分 猫笑いが つづく 懲りずに萌えアニメに媚びる敗京阪を許してはいけない！
ー=＝彡彳 / / / { /._ ‖│ │ │ ヾ ＼ ヽ |
/ { { │ /| { ゝ,,_‖ヽ | ＿ヽ ﾍ ヽ |
/ ∧ { │ / { { ＝- ヽ | ＝=={ {-＼ ヽ
{ / { { { / ヽ{ | ＼ { ＼{ ＼ ヽ | |
{ ./ { { { { ヽ ＼{_ 丶 ＼ 丶| |
‖／ { 人 ＼{ ゝ＿＿丶 ＿ ＿ ノ ヽ|| ﾉ
|./ .{ { ヽ } σ-−＝ミ｀ 彡=＝−＝ミっ } /
_{ ヽ {. ＼. } , /／
／ ‖ } ! ／／／／ ´ ／／／／／ 丿´ ノ バリサクのせいだっ！！！
/ ヽ ノ. ! ＿_ ／,,.. -
{ / ! { ! / ⌒ ヽ／￣ ｀ヽ ／
} ! { { { | ヽ ／ ＿ ノ
{ | ゝヽ. 丶 ﾉ. | ! / -− ￣
ヽ ＼. −-丶 丶 ＿_,、__,、_,、_,、 ノ/ ／ ＿ -−
ヽ,,, 彡 ＼ ￣ | / ／￣ {
￣ } ∧. ＼ ヽ / ヽ
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし 懲りずに萌えアニメに媚びる敗京阪を許してはいけない！
ー=＝彡彳 / / / { /._ ‖│ │ │ ヾ ＼ ヽ |
/ { { │ /| { ゝ,,_‖ヽ | ＿ヽ ﾍ ヽ |
/ ∧ { │ / { { ＝- ヽ | ＝=={ {-＼ ヽ
{ / { { { / ヽ{ | ＼ { ＼{ ＼ ヽ | |
{ ./ { { { { ヽ ＼{_ 丶 ＼ 丶| |
‖／ { 人 ＼{ ゝ＿＿丶 ＿ ＿ ノ ヽ|| ﾉ
|./ .{ { ヽ } σ-−＝ミ｀ 彡=＝−＝ミっ } /
_{ ヽ {. ＼. } , /／
／ ‖ } ! ／／／／ ´ ／／／／／ 丿´ ノ バリサクのせいだっ！！！
/ ヽ ノ. ! ＿_ ／,,.. -
{ / ! { ! / ⌒ ヽ／￣ ｀ヽ ／
} ! { { { | ヽ ／ ＿ ノ
{ | ゝヽ. 丶 ﾉ. | ! / -− ￣
ヽ ＼. −-丶 丶 ＿_,、__,、_,、_,、 ノ/ ／ ＿ -−
ヽ,,, 彡 ＼ ￣ | / ／￣ {
￣ } ∧. ＼ ヽ / ヽ
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし 懲りずに萌えアニメに媚びる敗京阪を許してはいけない！
ー=＝彡彳 / / / { /._ ‖│ │ │ ヾ ＼ ヽ |
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/ ヽ ノ. ! ＿_ ／,,.. -
{ / ! { ! / ⌒ ヽ／￣ ｀ヽ ／
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ヽ ＼. −-丶 丶 ＿_,、__,、_,、_,、 ノ/ ／ ＿ -−
ヽ,,, 彡 ＼ ￣ | / ／￣ {
￣ } ∧. ＼ ヽ / ヽ
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし >>17
本線の沿線民が池袋に買い物に来ることはあっても
東上沿線民が本線の沿線に行くことはまずない。
だから東上沿線民に東武線の宣伝をした、ってのが百貨店のイベントを
最大限に好意的に解釈した結果。
今まで散々東上のカネを使って投資したんだもの。
こんなイベントやって宣伝しなくても客が集まってウハウハになってるはずなのにそうじゃないんだから、
ＳＬ動かそうが何しようがなんの効果も生み出さないのは明かなのに。 〜撮り鉄の決まり〜
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り
つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、
つまり「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。
画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸 〜撮り鉄の決まり〜
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り
つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、
つまり「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。
画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸 〜撮り鉄の決まり〜
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り
つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、
つまり「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。
画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸 〜撮り鉄の決まり〜
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り
つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、
つまり「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。
画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸 〜撮り鉄の決まり〜
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り
つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、
つまり「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。
画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
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バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸 〜撮り鉄の決まり〜
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り
つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、
つまり「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。
画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸 あんさんあんさん都へ向かう
2階の電車は何じゃいな
トコトンヤレトンヤレナ
あれは敗電・京阪電車の
ダブルデッカじゃ知らないか
トコトンヤレトンヤレナ
伏見・鳥羽・淀・宇治虫・橋本
楠葉に敗方結んでる
トコトンヤレトンヤレナ
スピード遅くて不便なマケ電
そのうえアニメに媚びている
トコトンヤレトンヤレナ
スピード自慢の新快速や
格安自慢の阪急線
トコトンヤレトンヤレナ
阪急電車は彩都で失敗
敗電災都で大失敗
トコトンヤレトンヤレナ
淀川の先の東海道線
速度にゃとてもかなわない
トコトンヤレトンヤレナ
ダイヤはますます不便になってく
敗京阪の新ダイヤ
トコトンヤレトンヤレナ
中之島に新線作って
負債抱えたらダメじゃいな
トコトンヤレトンヤレナ
なにわ筋線、相手にされず
敗京阪のひとりまけ
トコトンヤレトンヤレナ あんさんあんさん都へ向かう
2階の電車は何じゃいな
トコトンヤレトンヤレナ
あれは敗電・京阪電車の
ダブルデッカじゃ知らないか
トコトンヤレトンヤレナ
伏見・鳥羽・淀・宇治虫・橋本
楠葉に敗方結んでる
トコトンヤレトンヤレナ
スピード遅くて不便なマケ電
そのうえアニメに媚びている
トコトンヤレトンヤレナ
スピード自慢の新快速や
格安自慢の阪急線
トコトンヤレトンヤレナ
阪急電車は彩都で失敗
敗電災都で大失敗
トコトンヤレトンヤレナ
淀川の先の東海道線
速度にゃとてもかなわない
トコトンヤレトンヤレナ
ダイヤはますます不便になってく
敗京阪の新ダイヤ
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中之島に新線作って
負債抱えたらダメじゃいな
トコトンヤレトンヤレナ
なにわ筋線、相手にされず
敗京阪のひとりまけ
トコトンヤレトンヤレナ >>37
東武公式に上がっている中期経営計画の池袋の再開発、
実はあれもやるやる詐欺なのかも。
ちゃんと発表していることなんだから軽く触れたっていいだろうに、
それをしなかったんだったら、それが館長の何らかのメッセージなのでは？ TJライナーの一時間あたりの本数増発したいんだろう >>39
4線化は賛成だが
2面になるんだったら劣化だよな
乗る客と降りる客が反対のドアになる真ん中の線はスムーズだったのに 乗降に時間かかるから、池袋到着してソッコー折り返す技もできなくなるね。 >>38
池袋のホーム、中央口のあたりは結構ボロボロなんだけど、
当面リニューアルしない口実のため池袋の再開発をぶち上げたのかな。
北口方面の土地を買収して拡幅しないと恐ろしく狭いホームしか作れないのに。 >>43
時間がかかるのは混んでる急行ぐらいだし問題ない
しかも折り返しは十分に時間取ってるし
問題になるとすればグモなどの遅延回復ぐらいだろう >>41
4線化なら5面4線だよねえ
最低でも4面4線
東急蒲田駅やかつての東横渋谷駅なんか最高の作りだね 絵を１枚描くだけでしばらく搾取を我慢してくれるからなｗｗｗ 池袋駅ってあのスペースで2面4線なんてできんの
今でも北池寄りって狭いじゃん
JRから昔の赤羽線で使ってたスペース売ってもらえよ やると言ってやったことよりやると言ってやらなかったことの方が多そう やらないと言ったものは絶対やらないけどね
（複々線化など） >>42
たぶん一旦ドア閉めの一斉乗車をやるだろう
線増で理屈的には折り返しに余裕出るはずだし >>53
ふと思い出したんだけど、15年くらい前、下板橋辺りに日大(？)の医療拠点を作るみたいな話があったよね。
駅も大規模に改修する、とかだったと記憶してるんだけど。
あれってどうなったの？？ >>55
今でも1番線でできるはずなのにやらないんだよな 下板周辺が良くなっても東上だけのエリアじゃないしいらないんじゃない
セブンイレブンが両側に出来たし
あとは誰かがデミカツ丼屋始めれば良い 国内旅行なら、どこ行っても芋洗い状態の京都よりも、“なにもない”がある千葉県いすみ市がいいね！イイネ！！
京都は外国人と楽器持ったアニヲタが多くて不愉快だからダメダメ
ついでに、萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし >>56
プレスリリースをちゃんと読めばわかるが、「検討する」という話であって「実施する」という話じゃないからな。 >>56
東武公式の中期経営計画の2ページ目の最下行を見てみな
・東武動物公園、下板橋、北春日部、八重洲地区等の大規模開発事業について、引続き計画案を検討
って書いてあるから。
検討する、って言葉を使っているから、それが中止になっても間違いにはならない。
でも、本気でやる気はないんだろう。
6・8連しかとめられなかった下板の留置線を10連対応に直して、保線車両置き場を
山手通りの下に持ってくる、って改良をしているけど、再開発をやる気があるならそもそも
そんな工事をしないわけで。
その改良工事にだってカネがかかっているだから、すぐに無駄になることをやる会社なんて
あるわけがない。 >>62
とうきょうスカイツリー駅はあれだけ綺麗に改修したのにまもなく移動することがほぼ決まってるんですがそれは 東武デパートの本丸の池袋には本線の接続はないし、
つながっているのは東武の鬼っ子の東上線だけだ。
だからデパートの本丸をスカイツリーに移したかったんだよ >>62
池袋だってホームドアと二面四線化は別の話しだしなww 下り準急の池袋発時点の混雑ってどれぐらいなんですか？主に夕方で…
何となく本数余剰な気もするんですが… 使ったら東武の沿線に住んでるとバレるから楽天カードより恥ずかしいよな >>70-72
まったくだよ。沿線民ならＴｏＭｅカードだわな。ＪＲ→東上だけどな。
北朝霞の券売機は黒いの以外は自駅発着しか売らないので最近は池袋で買ってるけど。 最近はTJライナーも２席ジジイが増えて最悪だよ
東上のジジイってなんであんなにたちの悪いゴミばかりなんだろうか 二東流全く売れてる気配ないんだが…
ツイートでもこういうのばっか…
なんで割引しないのかな
>二東流定期券、ただの足し算で定期代が倍になってﾜﾛﾀ。勿論やめた。
>二東流使えばいいんだけど、あの値段設定は定期代出る人向けだし…
>二東流は単純に足し算運賃だからあれはただただ割高にしか感じない
>二東流を使うより単純に回数券を使ったほうが安いのでは？と思う
›元からメトロ経由だったら二東流高くて買わないわ。
›それにしても二東流で定期買うと馬鹿高くなったので諦めたよ( •́દ•̩̥̀ ) 企画商品みたいな名前つけてるけど、定期をニコイチで買う方法を案内してるだけだからな 二東流より定期買わずに毎回パスモの方が安いよ。
休日も含めて毎日使うならわからんけど。 二東流使うのってどこの人よ
朝霞-志木・・所要時間的に要らない 東上民より武蔵野鉄道沿線民に人気のブランデート東武だから百貨店が移転しちゃったら東武東上まるごとですられっぱなしに転落しちゃう >>77
ジジイ世代はどこ行ってもそんな邪魔くさいのばかりだよ 小田急とか東急は朝晩に猛烈に混んでるから、結果的に昼や休日の客の動きや席の埋まりが早くて民度が高く見えるのもあるよな。
席も老若男女関係なくサッサッとどんどん埋まっていく。
実際は快速急行でガキがﾏﾝｺﾏﾝｺ叫んでたしママ友はでかい声でしゃべってるし変わらん。
その点昼の東上線民はトロトロしてる。あそこ座ったらあ〜？っとかさ。 東武カード別によくね？
東上線には東武百貨店があるしな
この辺は百貨店がない本線の方が不満大きいんじゃないか オフピークの丸ノ内線は鉄板だが、オフピークの中央線もなかなか民度高いと思った
私鉄はどこも..微妙。
基本通勤でイライラしてるリーマンと地元民のママガキの乗り物だし。
結局、職業・住居やら、様々な人間が交雑する路線ほど民度が高い。
JRも帰宅時間帯は殺伐としすぎ。 >>81
坂戸あたりだと準急駅の割高感まではないようだ バブル期に以北に家を買ってしまって腰に来るようになった60代用って感じだな
川越市までなら地下直狙えば座れるしね >>56の質問って定期的に出るよね。
これ以外にも数件あるが、テンプレ化しちまえば？ >>94
小川町まで複線化
志木から先の複々線化
下板橋の2面4線化
この手の話は確かによく見る気がする >>91
二東流で割高感を感じない区間≒ＴＪライナー運行区間
逆に朝霞だと、普段直通でたまに池袋から乗るって程度でも、
和光からのメトロ定期だけを買って東上線はチャージで乗った方が安くなる。 >>87
百貨店いかないし定期のためにクレカ増えるの嫌
他社線は自社カードでなくても買えたりするし 東上線の川越以北だとどこの駅が一番栄えているか教えていただけないでしょうか？
部屋探しの参考にしたいのですが。 川越以北は車がないと不便な辺境地帯と思う。
都内通勤なら無理しても川越以南に住みたい。 池袋駅夕方は一旦ドア閉め乗車やれよ
急行とか折り返し乗車してんのか降りないで座ってる奴いるじゃん 小川町の複線化はあのクソ高崎支社のせいだな。
八高の無煙化だって労組との事案なのに着手しないだろ。 今､小川町〜寄居だけど
森林公園〜寄居でも良いんじゃね？ >>103
個人的に日中は森林公園分断で良いと思うけど
つきのわがあるからダメなんでしょう >>108
川越＝拝島って距離感だわ。以北＝青梅線拝島から先、越生線＝五日市線。 >>101
定期内でも方向転換するには一旦改札するって立法すべきだぞ 国内旅行なら、どこ行っても芋洗い状態の京都よりも、“なにもない”がある千葉県いすみ市がいいね！！イイネ！！
京都は外国人と楽器持ったアニヲタが多くて不愉快だからダメダメ
ついでに、萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし 国内旅行なら、どこ行っても芋洗い状態の京都よりも、“なにもない”がある千葉県いすみ市がいいね！！イイネ！！
京都は外国人と楽器持ったアニヲタが多くて不愉快だからダメダメ
ついでに、萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし 何でも無いところで空転を検知して加速しなくなるポンコツなんか要らない。 何でも無いところで台車に亀裂が入って脱線するポンコツなんか要らない。 ここの奴らってAKBの須藤凛々花についてどう思ってんの？ 乗っていた急行が和光市で30センチ程度オーバーラン？したらしく急ブレーキで停止した
車掌から停車位置修正のアナウンスがあるかな、と思いきや何のアナウンスも無しにいきなり後退
普通アナウンスしないもんなのかな？ >>126
和光市をシメてる衆議院議員の先生からきつくシメてもらわなきゃダメだな。 「5社によるダイヤ編成会議で、ついに西武鉄道が提案する」
http://president.jp/articles/-/22390
↑東武の疎外感はんぱない 50090系を改造すれば、地下鉄直通TJライナーできるのになあ。 >>136
これ後乗りしづらい雰囲気だよなあ
西武が計画してる時に一緒にやれば良かったのに >>136
みなとみらい
西武
109
メトロ
秩父鉄道
の5社? 東武が入るに決まってるじゃん
ダイヤで割を食う可能性もあるんだから >>137
無理やろ 50090系は副都心線への対抗で作ったんやから ハゲニートにレス返したくないからレス扱いにしないけど、東武が
池袋〜和光市間でメトロに逃げる東武客(休日)よりも
座席指定列車を作ることで和光市〜川越市間に乗ってくれる、今までの東上エリアに近づこうともしなかった東急の客が増えることに意義を見いだせば休日のみＴＪの川越市〜中華街直通は有り得ると思うぞ。
川越市以遠は流石に魅力無いから東急客は来ないしトイレ無しで乗りきるなら川越市止まりが妥当かと。 新車作らないの？
なんだか最近は川越より日光に力入れ過ぎ >>143
そんなのは昔からだよ。
日光線が全線複線電化で開業した時、東上線は全線単線非電化ｗ >>143
和光市志木市朝霞市選出の国会議員の先生に陳情しろ！ チープ50090型なんか乗り入れお断りだからｗ
金取れるレベルに達していから >>143
中国人しかしらない川越より白人が好む世界の日光に力を入れるのは必然やろ
>>147
激しく同意 やるなら小田急MSEベース車にしろや >>142
でも実際は、川越など東上線沿線に来る直通客の増加分より
県内区間から和光市でメトロに逃げられる減収分のほうがはるかに大きいから
以北からの定期客だけでも死守するためにTJライナー、なわけで。
ＴＪライナーが好評だからっていっても、50090を増やしての増発をせず
運行時間帯の拡大だけしかしないのが東武なんだから、期待するだけ無駄だ。
今更メトロ直通の着席保証列車なんて、そのシステム構築を東武がやるなんてあり得ないだろ。
>>143
だから、川越への観光客輸送も、Ｓトレインにまかせちゃえばいいんだよ。
東武にしてみれば、スカイツリーや日光への客を川越に奪われる、って考え方もできるわけだ。
だから本気なんか出すわけがない。
沿線に観光地がないから集客施設は作らず住宅だけ作って通勤輸送に特化したから
東上線は高収益路線なんだ。
東武は初心に戻って、川越への観光客輸送から撤退するべき。 >>150
>東武は初心に戻って、川越への観光客輸送から撤退するべき。
どうやって？ オラもそう思う
行きたい人は普通でも準急でも急行でも好きなの乗って勝手に行ってちょ
だわな >>150
本線は地下直の有料特急走らせる検討始めたの知らないの？ メトロや東急も専用車を造れば、
それらが有料列車として和光市まで来るだろう。
東武はただ、その流れを受け入れるしかない。 >>149
せやな
>>152
束式からすれば川越は単なるベッドタウン
>>155
せやな 東武の有価証券報告書に20000系4両ワンマン改造工事58億円の記載があったけど、その内の何編成かは小川町〜寄居運用に付くの？ >>157
越生線のホームセンサーが有るから東上線転属は無い 「ちーがーうーだーろー！ちがうだろー！ちがうだろ！」 >>159
こねーよ ATC取り付けが必要になるんやで 東上線沿線のハゲは死んだ方がいいなwこのハゲ〜と罵る人選んだバカだからw >>163
選んだのは新座とか志木とかのヤツな
このおかげでハゲの肩身がさらに狭くなったので、
東上線ユーザーのハゲは志木の駅名見るたびに豊田の顔を思い出して不快になるだろう >>164
新座志木朝霞和光だっけ？
東上線の埼玉都民区間か ホームセンサーホームセンサーって騒ぐやついるけどあんなのはどうにでもなる。
ドアの前にセンサー支柱がこなけりゃ良いんだから。
停止位置をどうするかだけの問題。 猫のない街に生まれ
猫のない丘に育ち
猫のない家を出て
猫のない人にあう
猫のためによかれと思い
西から東へ 猫ずりまわる
やっと みつけた猫しさは
いともたやすく猫びた
猫をながめる余裕もなく
猫をのりきる力もなく
猫の枯葉に身をつつみ
猫に骨身をさらけだす
猫ですべてが終るさ
猫ですべてが変わる
猫ですべてがむくわれる
猫ですべてが始まるさ
となりを猫目で のぞき
自分の猫を たしかめる
また ひとつ 猫くなった
当分 猫笑いが つづく せっかくの休日
過去に何度何度もされて結論でない話を蒸し返した下らない長文ばかり朝から書いてなくて、
すげーマーチング観に京セラドームに行こうぜ！！
明日は日本の超エリート奏楽部隊
空自中央音楽隊による三日月の舞もあるしな
休日でない人はすまん、仕事に励んでくれたまへ
ついでに、萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし せっかくの休日
過去に何度何度もされて結論でない話を蒸し返した下らない長文ばかり朝から書いてなくて、
すげーマーチング観に京セラドームに行こうぜ！！
明日は日本の超エリート奏楽部隊
空自中央音楽隊による三日月の舞もあるしな
休日でない人はすまん、仕事に励んでくれたまへ
ついでに、萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
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バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし せっかくの休日
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すげーマーチング観に京セラドームに行こうぜ！！！
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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
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バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし せっかくの休日
過去に何度何度もされて結論でない話を蒸し返した下らない長文ばかり朝から書いてなくて、
すげーマーチング観に京セラドームに行こうぜ！！！
明日は日本の超エリート奏楽部隊
空自中央音楽隊による三日月の舞もあるしな
休日でない人はすまん、仕事に励んでくれたまへ
ついでに、萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし 「この、ハゲ―――！！」
「ちがうだろー！！」
「お前はどれだけ私の心を叩いている！？」
「これ以上、私の評判を下げるな！」
「これ以上、私の支持者を怒らせるな！！」
「お前を叩くより、よっぽど痛いよ！！」
「頼むから、私に恥をかかせるな！」
「バカかお前は！！」 >>162
だから、森林公園所属のワンマン車は30000の4連を改造し、
6連は野田線に持っていけばすべて解決しそうなんだが
東武は東上線に何もする気がないみたいだからな。
新車はおろかまともな更新車すら来ないって、特特法の失われた
10年の時と同じパターンだよな >>178
そんな事しないやろ 3万系は廃車まで池袋愚痴で使い潰す >>178
未だに9101Fとか未更新の10000が走ってるんだぜ 11004Fもせっかく南栗橋まで行ったのに、検査を受けたと思ったらそのまま帰ってきてワロタw
ちょっくら館林に寄り道してきてくれてもよかったのに…orz 9101F
11003F〜06F
これは近いうちに廃車確定だろ >>182
せやな 仮にまだ使うなら最優先で修繕されても良かった筈 >>182
本線の0番台が更新されてるあたり、まだまだ使いそうだな >>187
9101F や万系もあと何年かで40年迎えるから8万系で置き換えやろ
>>188
そらあかん いま朝霞台の急行に乗ってるが〜
座ってる幼稚園前くらいの女児が座面に靴のみまま足を上げてやがる
両隣の親会が躾も出来ないバカか
近くなら言ってやりたいがチョット離れてるな なんで憂国は時々国立民を名乗るの？
まさか実際に住んでないよな？
こんなキチと同じ市に在住してるとか耐えられんのだが
特急スペーシア那須野号
東武の電車なのに、線路は全部ＪＲの場所を走る。 >>77
高齢者はどこに住んでいようとろくな教育受けてないから諦めてくれ ライナーのあとの急行待ちホーム半端ない混雑なんだね
この状態を放置とか東武鬼畜すぎ 2面4線にすると今度は乗降が同じホームになるから決定的な解決策にはならないかと 本数は多いけど客が少ない普通電車を片面しかない1番に固定
無料優等は3番に固定すれば今のホームでもさばけるんだがな >>203
北池寄りがホーム狭い
そもそも現行ダイヤでは種別固定に無理がある
先入れ先出しにしない限り、結局はどこかで歪む >>203
1番ホームに入線しながら、2・3と4・5番ホームから発車はできるがその逆はできない。
優等と普通の比率が1：1で、そこにTJライナーがプラスされる現状だと、
普通を１番に入れたら上り列車の支障時間が増えるだけの予感。
本当だったら、TJライナーこそ1番ホームを使うべきなんだろうけど、あんなみすぼらしい
有料列車を目立つところにとめたら、本線の特急の客なんか完全に消滅するだろうね。 総会で本線系統ばかりに投資するなって言う株主おらんかねえ □○■△■□○★○◎ 重 要 □○■△■□○★○◎
鉄道板の荒らし:憂国の記者＝シチサン馬鹿＝こんぷのひらこん＝馬鹿詐欺＝国立民＝徳洲会＝横東イッツコム＝そば助コピペ＝上越を許さない＝おおたか厨は同一人物！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
響けユーフォニアムの部長(＝小笠原晴香)が嫌いで、このキャラクターのAAをコピペ連投するのが特徴！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
バリサク(＝バリトンサックス)も嫌いで、その話題が出ると当該スレでは必ず連投荒らし！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
鉄道板・バス板・デジカメ板・吹奏楽板・アニメ関係板・近畿板などで絶賛大暴れ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
★★NEW！★★
ジャズ板のサックススレでも連投荒らし発見！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/classic/1473506064/883-887 >>210
待避線や通過線を作るべし TJライナーの所要時間を短縮させろ >>213
社員株主とかマイナスイメージしかないわ >>215
お母さんの前でその書き込み読み上げろ！ >>207
株主の立場だと、カネはかけるな・利益は最大にしろ、って言うことになる。
だから、東上線にカネをかけない現状は、株主にとっては当然のこと。
本線にカネかけているけど、その金額に見合う効果が得られるのかどうかは・・・どうなんだろう。
東武の悪口をここで書けなくなるから、オレは東武の株を買わない。
特特法の失われた10年があるから、東武って会社に未来はないし。
TJライナー好調なのに、運行時間帯拡大ばかりで、車両増備による増発や
現行車両改良による座席数増、って投資をしないところを見ると、
あと10年くらいしたら、以北から都内まで通勤する人がほとんどいなくなるのかも知れないな。
鉄道会社だったら、通勤定期の年齢のデータ持ってるし。
減便するつもりだから、10000を修繕しないで廃車にしてその分減車、って考えてる、のかも。 東上線が独立採算ならこんなことになってない
東武から切り離した方がいいに決まってる
メトロTJライナーやって欲しい 発車メロディはシンプルな電子音が一番。
オーケストラは変だ。
passengerに戻せ。 ち・が・う・だ・ろ
ちがうだろーーーー！
おまえはどれだけクラシックの発車メロディを叩いてる！
これ以上音鉄の心を傷つけるな！
これ以上東上線の評判をさげるな！ 西武台高校
尚美学園大学
川越チコ
鶴ヶ島HALL
が取り敢えず「聖地」と言うことは分かったが他はなんだろな？ 地上設備も車両も何もしないから、タレントコラボで何かしてますアピールか。
このバンドは大きく育っていって欲しいと思うが、その前に東上線から東武が撤退してくれ 車両に文句はないのだが、
日中の志木始終列車の復活と
もうちょっと人身事故対策して欲しい 朝霞市議、黒川先生のブログより
>Q.東上線の減便で日中は座れない、夜間の帰宅時間での和光市からの激しい混雑など苦情をいろいろお聞きする。東武の少子高齢化の乗客減という説明は違うのではないか。
東洋経済オンラインでは、下り池袋→北池袋間の乗客数に、和光市→朝霞の乗客数は匹敵している。東武鉄道にこのアンバランスな状態を伝えているのか。
A.朝霞市は11項目にわたる要望をし、オリンピックパラリンピック関連のホームドア設置と急行の臨時停車が実現する見込み。
和光市・志木間の増便に関しては特に進展はない。
｢急行の臨時停車が実現する見込み。｣
｢急行の臨時停車が実現する見込み。｣
｢急行の臨時停車が実現する見込み。｣
凄いな
朝霞駅にも急行停車か
鶴瀬とか上福岡とか涙目だな（笑）
いずれ複々線区間は急行も各駅に停車するんだろうな
黒川先生ありがとう！ 朝霞の急行臨時停車ってオリパラの期間だけだろ。しかも終日じゃないし >>251
なんのための複々線なんだか分からなくなってきた
朝霞台すら通過して欲しいレベルなのに やはりプロ市民のゴネ得は凄いな
権利を主張して実利を取る >>254
臨時停車という既成事実を作ればどうとでもなる
これに味を占めてもっと要求できる
田舎者専用列車と普段は扱き下ろしていたわけだし この先生のプログの鉄道ネタのカテゴリー名は
未だに「明日にも廃止を！副都心線」だからな
>一方、急行が1時間に5本から4本になる一方、快速急行より少し停車駅の多い「快速」が1時間に2本になり、
川越より北ばかりどんどん便利になります。
あれくらいいなかに住んでおられる方々は自動車ばかり使っているので
これ以上、便利にする必要があるのか、と思います。
>。●時30分に終わる仕事や用事があって、15分か20分かかって池袋に向かうと、
ちょうどＴＪライナーの出発前後のひどい混雑の時間にぶちあたる。ほんとうにむかつく。
こういうことは低レベルなＴＪライナーへの誘導策だ。
ふじみ野より手前の都会人には迷惑千万なダイヤである。
近距離の都会の客を大事にしないから沿線イメージがいつまでも田舎臭いのだ。
>ＴＪライナーなどという田舎者専用列車が邪魔して、急行準急のどちらもが12分も走らない時間帯がある。
割り増し料金の田舎者運搬列車ＴＪライナーに無理矢理乗せようという、えげつない営業戦略である。 >>260
ようはコイツは自己中なだけ
そもそもTJライナーは何故設定されたのか、根本を理解してない。
こんなアフォは相手にしなくて良い 良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
良いですか、業者さん。
地元住民がここまで徳洲会の跡地開発を気にしているのだから、ちゃんと期待に応えて直ちに工事に着手すること。
1000日、2000日後には完了するから、今はほったらかし！などと言わないこと。
今、開発しないことで億単位の日本円が損失になりますから。
サラ地にしておしまいはダメですよ。
建物を建てなければ自治体には税金が入ってきません。
何も建てるものが無かったら、敗京阪マケバスの車庫をつくりましょう。
20〜30台規模の車庫なら、余裕でしょう。
そういう住民の思いが、集まって形になるのです。 良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
良いですか、業者さん。
地元住民がここまで徳洲会の跡地開発を気にしているのだから、ちゃんと期待に応えて直ちに工事に着手すること。
1000日、2000日後には完了するから、今はほったらかし！などと言わないこと。
今、開発しないことで億単位の日本円が損失になりますから。
サラ地にしておしまいはダメですよ。
建物を建てなければ自治体には税金が入ってきません。
何も建てるものが無かったら、敗京阪マケバスの車庫をつくりましょう。
20〜30台規模の車庫なら、余裕でしょう。
そういう住民の思いが、集まって形になるのです。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
: ID:1aW2rJDa ::::＼
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:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い >>262
おまえに言われたくない
このオブスマが！ >>261
いや、東京メトロの方がいい。
池袋〜和光市のややこしい問題も無くなる。 東京に近いだけの4市のどこがどう都会？
単に東京に近いだけの田舎だろ
超低学歴議員様の言う事は理解出来んわ
ってか市議会議員なのにガチのＦラン大学卒とかw 豊田真由子を当選させた志木朝霞台和光市は急行通過で >>459
だけど俺正直言うと大宮エリーよりも能町みね子の方が好みなんだよね。
ま、本命は佐藤仁美なんだけどwwwwwwwww ノンストップにすると民度の低い以北民が貫通路で用を足すので却下 京都から宇治(山田)へは、プレミアムな風・近鉄特急しまかぜに乗って行くのが便利便利
関西のいすみ鉄道“京阪電車”は、そもそも伊勢方面には行かないし、響けユーフォニアムに媚びているから駄目駄目
〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし >>235
今年もフリー乗車券やるのか
例年の鉄道スタンプラリーの代わりにこのバンドのスタンプラリーってこと？
>>251
せっかく複々線なのに意味なくなるな
東上線は、駅の構造から急行専用の通過線を作るのが困難。
線路上に後から駅を追加していったような感じだから。 池袋発0時30分の準急に乗ってます。
池袋発0時15分の準急、なんか車内トラブルがあったらしいが何があったの？
それと池袋出るときも車内清掃とやらをやってたが誰か吐いたの？ >>291
24:15[準急|川越市] →車内清掃により、約3分遅延
24:20[普通|志 木] →影響を受けてイケ3分遅れで運行するもシモで乗客がトラブルを起こし10分近く運転見合わせｗｗｗ
24:30[準急|川越市] →その影響（と、ＪＲ接続で遅延してそうｗ）により・・・
トラブルを起こした乗客はTwitterに晒されてる 比例で当選していたのなら社会的に叩くべきだけど
小選挙区で2回も勝ちあがっているなら
しかも前回の選挙では圧勝しているのなら
責任の所在は明確だよ
和光市民←頭おかしい
朝霞市民←何も考えていない
志木市民←全国への恥さらし大好き
新座市民←こいつらの代表ってだけ
これがすべて せっかく電車止まって踏み切りも鳴らず静かになったと思ったらもう動いてる これからは通勤・通学客が減っていくからもう高架・複々線にはしないだろうな
複々線にした小田急はよくやったとおもうわ >>308
小田急は相模原延伸という伸び代があるからな
東上とは違う 運転再開後上り快速をそのまま走らせて鶴ヶ島霞ヶ関通過させたくせに
そのあとに来た急行をふじみ野から各駅停車に切り替えるとかバカにしてるの？
運転再開後どんなにダイヤ組んでんだよ >>310
民度低いスラムガセキ、マケガシマは通過でいいよ >>310
上り準急を成増から普通に変更するのに比べたらマシ
和光市で乗り換えたの後悔したわ 京急の行っとけダイヤ見習えっていうけど
この程度で客がついてこれないんじゃ無理だよね 寄居って3路線が接続する、沿線有数のターミナル駅？
違うだろー？ >>310
指令「いつも急行を優先させておりますが、お忘れですか？」 マケガシマって騒ぎ立てて優遇を要求するプロ乗客やな 少しは準急を優遇しないとメトロに逃げられるばかりだよ 726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。＠＼(^o^)／：2017/06/29(木) 01:58:33.56 ID:rKSN6xac0.net[2/2]
0276 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止 (ﾜｯﾁｮｲ 37e0-WstA) 2017/06/28 20:51:52
よーしおじさん、今年はデカいリボンつけて関西大会に出かけちゃうゾー(>_<)
732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。＠＼(^o^)／：2017/06/29(木) 19:54:32.39 ID:cv/2QmjvO.net
>726 ガイジのオッサン信者がデカリボンなんて付けて見に行ったら演奏会の妨害だろ 気持ち悪いなこいつら
733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。＠＼(^o^)／：2017/06/29(木) 21:05:36.25 ID:W3PDeFMp0.net
ひー
http://www.j-shinpo.co.jp/hp/wp-content/uploads/2017/02/topic1-12.jpg 726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。＠＼(^o^)／：2017/06/29(木) 01:58:33.56 ID:rKSN6xac0.net[2/2]
0276 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止 (ﾜｯﾁｮｲ 37e0-WstA) 2017/06/28 20:51:52
よーしおじさん、今年はデカいリボンつけて関西大会に出かけちゃうゾー(>_<)
732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。＠＼(^o^)／：2017/06/29(木) 19:54:32.39 ID:cv/2QmjvO.net
>726 ガイジのオッサン信者がデカリボンなんて付けて見に行ったら演奏会の妨害だろ 気持ち悪いなこいつら
733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。＠＼(^o^)／：2017/06/29(木) 21:05:36.25 ID:W3PDeFMp0.net
ひー
http://www.j-shinpo.co.jp/hp/wp-content/uploads/2017/02/topic1-12.jpg >>296
ホームドア設置あくしろや
>>307
坂戸まで高架複々線化すべし 【自殺】 女性２人、線路に立ち入り列車にはねられ死亡 東武東上線 [無断転載禁止]©2ch.net･ [219241683]
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1499034520/ 二人いっぺんに、ってのも珍しいね。
御冥福〜(＊-人-) https://t.co/NBQMutY5Dv
これ別の意味で意図を感じるな
東京〜名古屋の所要時間と浅草〜日光は同じですよ、と 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>339
成増の混雑率、大したことないじゃん。
最混雑区間、もしかしたら朝霞〜和光市に移ってない？ とっくにうつってるでしょ
志木発の各停池袋行きにのって成増で後続の準急乗ると快適に通勤できるもん
アーバンパークラインは、高架化・複線化・急行運転開始やで。 東上はなにもしなくても人が増えるからケチるのかな🤔🤔🤔 ラッシュのピーク外したところに迷惑ライナーねじ込んで付近にわざとダイヤホール作ったくせに何言ってるんだ? 朝も夜も迷惑ライナーさえ無くせば混雑緩和できるのにな
こんな小学生でも分かりそうな超シンプルな解決方法があるのに、
それに気が付かない東武 ちょっと余分にお金を出した人にだけ混雑緩和の恩恵がある
そういう時代だよ 上り快速急行が成増通過する時いつも副本線に入るけど
退避列車が成増始発じゃないときは本線を通過すればいいのにといつも思う >>346
そういう意味では東上線利用者は全体的に余分なお金を出してるけどな 多少緩和したところでラッシュであるのは変わらない
誰も幸せにならない
こういうのを悪平等という 直前横断ほんと腹立つ
踏切渡るようなところ住むなよ ライナー310円徴収するも12分遅延、
抗議します まず、120分遅れない限り払い戻しはないわけで。
そもそも座席料金であって特急料金でない時点で何分遅れようが払い戻しは無くても問題ないわけだが。 電車側じゃなくて雨だと横断者が踏切渡り切れなかったりするんでしょ
>>329
都会な証だね しょっちゅう非常かけてるから、車輪もフラットだらけ 田舎だとほとんどクルマ移動だから歩いてる人少ないしな。 こんなダメダメな鉄道事業者も珍しいよな
俺もクレーム入れてやる 非常停止 ⇒ 徐行 ⇒ 踏切目視確認
の手順はだいぶ運用がこなれてきたね。
またいつものって感じでマニュアル通りスイスイ手順進めて2分くらいしか遅延しないようになった。 非常ブレーキでこけそうになる人いるけど
怪我させたらやばいよな 上福岡-ふじみ野間の狭い道の踏切で
踏切内が若干広いからって踏切内で車を止めてすれ違いしてたオバハン運転の車がいてびっくりした
こういう奴に運転免許与えるなよってマジでおもった □○■△■□○★○◎ 重 要 □○■△■□○★○◎
憂国の記者＝シチサン馬鹿＝こんぷのひらこん＝ババタンク＝馬鹿詐欺＝長岡厨＝国立民＝徳洲会＝横東イッツコム＝そば助コピペ＝上越を許さない＝おおたか厨は同一人物！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
響けユーフォニアムの部長(＝小笠原晴香)が嫌いで、このキャラクターのAAをコピペ連投するのが特徴！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
バリサク(＝バリトンサックス)も嫌いで、その話題が出ると当該スレでは必ず連投荒らし！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
鉄道板・バス板・デジカメ板・吹奏楽板・ジャズ板・アニメ関係板・近畿板・VIPなどで絶賛大暴れ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
★NEW!!!!!★
園芸板のスレでも連投荒らし発見！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/engei/1497061909/27-34 >>370
最近の車はほとんどATだからエンストはないけど
踏切内での停車は動けなくなる可能性あるから鳴ってななくてもダメなんだよ
道交法でも駐停車禁止になってる免許を取る時にも教わってるだろ
こういう常識のない奴がいるから東上線って事故多いんだろうな >>372
MT車だと変速もするなと言われるしな。 直前横断したことはないけど気持ちはわからんでもない
駅に着く前から閉まり始め駅で止まってる間は閉まりっぱなし
やっと通り過ぎたと思ったら逆方向のランプがついてるなんてのを何回もやられりゃ 上り線の和光市出てすぐのところ工事してるけど何の工事してるの？
高架・複々線化で小川町〜池袋を４０分で結ぶ努力を。 >>379
池袋ー小川町63kmをライナー60分ジャストだから東上線は案外速い >>377
鶴ヶ島市は関水金属（KATO）の模型工場があるから返礼品が強い印象。最寄駅は若葉だけど。 >>380
案外でもない
都内の地上区間であれだけスピード出せれば、
それなりの時間で着く >>371
むしろグモ対策した結果の非常ブレーキだろ。 >>377
KATOの本社があるシナ
>>379
激しく同意 馬鹿詐欺延伸キベンヌ 鉄道会社に就職して現場職につきたい高3だけど、成績悪すぎて東武ステーションサービスくらいしか受かりそうなところがないニダ
こんな業務形態も最悪で給料も雀の涙しかない会社しか受けられないのならどこかの地方にでも生まれたかったニダ
小田急や東京メトロを受けられる好成績の友人ゴミどもが羨ましいニダ >>381
まじか！納税すればライナーの模型くれるんかいな？！ >>387
結構有名な話やで 総務省が返礼品規制入る前に納税しとき 急行でポコチン系の運用やめれ！
ポコチン系の模型貰って嬉しいのか？ >>387
ttps://www.city.tsurugashima.lg.jp/page/page002546.html
Ｎゲージはもらえるけど、東上線はおろか東武の車両ですらない。
というか、KATOで東武の車両を模型化したことあったっけ？
グリーンマックスだったらあるだろうけど。 あんさんあんさん都へ向かう
2階の電車は何じゃいな
トコトンヤレトンヤレナ
あれは敗電・京阪電車の
ダブルデッカじゃ知らないか
トコトンヤレトンヤレナ
伏見・鳥羽・淀・宇治虫・橋本
楠葉に敗方結んでる
トコトンヤレトンヤレナ
スピード遅くて不便なマケ電
そのうえアニメに媚びている
トコトンヤレトンヤレナ
スピード自慢の新快速や
格安自慢の阪急線
トコトンヤレトンヤレナ
阪急電車は彩都で失敗
敗電災都で大失敗
トコトンヤレトンヤレナ
淀川の先の東海道線
速度にゃとてもかなわない
トコトンヤレトンヤレナ
ダイヤはますます不便になってく
敗京阪の新ダイヤ
トコトンヤレトンヤレナ
中之島に新線作って
負債抱えたらダメじゃいな
トコトンヤレトンヤレナ
なにわ筋線、相手にされず
敗京阪のひとりまけ
トコトンヤレトンヤレナ あんさんあんさん都へ向かう
2階の電車は何じゃいな
トコトンヤレトンヤレナ
あれは敗電・京阪電車の
ダブルデッカじゃ知らないか
トコトンヤレトンヤレナ
伏見・鳥羽・淀・宇治虫・橋本
楠葉に敗方結んでる
トコトンヤレトンヤレナ
スピード遅くて不便なマケ電
そのうえアニメに媚びている
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スピード自慢の新快速や
格安自慢の阪急線
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阪急電車は彩都で失敗
敗電災都で大失敗
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淀川の先の東海道線
速度にゃとてもかなわない
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ダイヤはますます不便になってく
敗京阪の新ダイヤ
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中之島に新線作って
負債抱えたらダメじゃいな
トコトンヤレトンヤレナ
なにわ筋線、相手にされず
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トコトンヤレトンヤレナ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 昔大山にあったメーカーは東武車両をＮゲージ化してるけど
鶴ヶ島に工場持ってるメーカーは東武車両をＮゲージ化しないんだな >>398
その代わりに西武の車両を…許諾料が要らないとは太っ腹w
(元の登記は新宿区西落合の会社) >>393
KATOなら何でもええやろ E233系とか
>>399
じゃあこの板に居る必要は無いぞな メトロ7000は許せるけど
50090は無理
来たら見送る 東武ユーザーが好きな路線ってどこなの？やっぱ阪急か？ 最新号
週刊新潮 2017年7月13日号
もっと事情を知りたい！
「そばに居ろ！」と怒鳴った後に「なぜ居るんだ！」
「豊田真由子」代議士のヤメ秘書匿名座談会
「このハゲー！」「違うだろー！」は今年の流行語大賞の最右翼だという。常軌を逸した罵倒で図らずも一世を風靡した豊田真由子「様」。
もっとも辞めた秘書たちによれば、露見した被害は氷山の一角に過ぎず、食べ残しを「食え」と強要されたケースもある。
最恐女代議士に仕えた“下僕たち”の恐怖の記録――。
https://www.dailyshincho.jp/image/latest_issue/shukanshincho/poster.jpg
この中吊り広告このハゲ地元選挙区埼玉4区の朝霞志木和光走ってるかと思うとそしてこの中吊り広告の下にこのハゲーいやハゲがいると思うと結構笑えるなw TJライナーって最近運用変わったっけ？
ここ数日の日中志木の留置線にTJが1本停まってる いつの間にか東武の制服がうんこ色じゃなくなったんだな
10年くらい前に関西に引っ越したから知らんかった 毎朝混雑してる電車で死に物狂いで乗ってるお前らを、快適な新快速通勤の俺が見下してやりたかったのよ 連日大混雑で12両でも足りないのにG車すらない新快速がどうしたって？ >>420
今の没個性なやつよりはオレンジの方がマシ >>427
酉や倒壊もグリーン車導入すればええのにな >>419
言われてみれば確かに前の土曜くらいから日中見かけるようになった気がする
この時期にダイヤが変わることなんてあるのかな？たまたま？ >>422
東上線って言うほど混んでるか？首都圏で1番空いてると思うんだが 川越市駅常用者から西武鉄道社長殿へ
川越市駅に南口を作って下さい。
毎度毎度、踏切で3〜5列車を待たされるのはうんざりです。
西武本川越駅西口開設以来、乗降客数は3割以上増加しています。
ピーク時は池袋駅並の混雑になりました。
南側は列車整備工場と御社の旅行会社事務所なので御社の土地です。
南口を整備するための土地は既にあります。
そもそも、何故、引き込み線出入りの列車は営業列車に並走できないのでしょうか？
引き込み線出入りを営業列車に並走するダイヤにするだけで踏切閉鎖時間は半減できるはずです。
何卒よろしくお願いいたします。
※東武の問い合わせに同様の当所は数知れず。スレ住人にご迷惑を承知で効果が無いためココにも記します。 埼京線に乗り換えた時の混雑具合と比較すると東上線はガラガラと形容しても良い 川越市駅常用者から東武鉄道社長殿へ
川越市駅に南口を作って下さい。
毎度毎度、踏切で3〜5列車を待たされるのはうんざりです。
西武本川越駅西口開設以来、乗降客数は3割以上増加しています。
ピーク時は池袋駅並の混雑になりました。
南側は列車整備工場と御社の旅行会社事務所なので御社の土地です。
南口を整備するための土地は既にあります。
そもそも、何故、引き込み線出入りの列車は営業列車に並走できないのでしょうか？
引き込み線出入りを営業列車に並走するダイヤにするだけで踏切閉鎖時間は半減できるはずです。
何卒よろしくお願いいたします。
※東武の問い合わせに同様の当所は数知れず。スレ住人にご迷惑を承知で効果が無いためココにも記します。 川越市駅常用者から東武鉄道社長殿へ
川越市駅に南口を作って下さい。
毎度毎度、踏切で3〜5列車を待たされるのはうんざりです。
西武本川越駅西口開設以来、乗降客数は3割以上増加しています。
ピーク時は池袋駅並の混雑になりました。
南側は列車整備工場と御社の旅行会社事務所なので御社の土地です。
南口を整備するための土地は既にあります。
そもそも、何故、引き込み線出入りの列車は営業列車に並走できないのでしょうか？
引き込み線出入りを営業列車に並走するダイヤにするだけで踏切閉鎖時間は半減できるはずです。
何卒よろしくお願いいたします。
※東武の問い合わせに同様の当所は数知れず。スレ住人にご迷惑を承知で効果が無いためココにも記します。 ラッシュ時間帯でもガラガラな路線は結構あるぞ
東上線は混んでるほうだ 東上線が混んでるとか言ってたら他の路線のラッシュなんか耐えられないぞ
空いてるとはいわないが、首都圏の大手でもトップレベルで余裕ある >>441
沿線全体がグモの名所化してしまうのでムリっ >>419
上りTJの返し、ここ数日シモに入庫せずどこまで回送してんだろうと思ってたら、志木にいたのか。 >>442
都区内に向かう主要路線で快適な朝なのは、
京成の青砥から先と伊勢崎線の盲腸区間くらいで、
あとは程度の差はあっても、不快を感じるには変わりない 日比谷線乗り入れ車両70000系に対抗して、有楽町線・副都心線乗り入れ用の90000系導入キベンヌ 90000系そのうち作るんじゃないの
もちろん豊洲と住吉経由で伊勢崎線にも行く仕様で >>436
せやな急行は混むが準急や普通は空いとる
>>442
確か朝ラッシュの混雑率135%やったな
>>444
ホームドア設置で半分近く減る
>>448
賛成 営団7000系を置き換える為に17000系と共同開発すべし
>>449
豊住線は当面先 小池が馬鹿だから豊洲で大分金をドブに捨てた >>447
肌を触れ合わずに済む程度の混雑と押し込み積み残し必須の混雑路線とを比較したら程度の差ってレベルじゃないと思うけどな >>447
首都圏に人口が集中に変わりないからな
今でこそこのハゲーのせいでイメージが悪くなったこの沿線ではあるがそれこそ慶應志木あったりダ埼玉の中にあってはそれなりのハイクラスな路線だからなw
それにしても慶應志木高校の卒業生が、1本で慶應大学日吉キャンパス行くとはまぁあれだ、こういう言い方はアレだが結構なかなか笑えるものがあるわけだし
慶應大学日吉キャンパスいや東横線自体このハゲーの地元の空気汚染されるとはまぁあれだ、いわば公害路線だな(>_<) >>452
お前、関係もない四国スレまで出てきて暴れるのだから、それだけの覚悟はあるんだろうな >>441
中目黒みたいに壁がベリッと剥がされてしまっても良いのか？ >>454
東京一極集中を無くすには新幹線網の整備と地方に産業を起こさなきゃあかん
後は徳島県を見習いFTTHを全世帯に整備するとかな >>442
急行だけ増発してくれれば何の問題もないよ
特に夕ラッシュ >>458
はいはい元長崎県民乙
こんど新幹線が長崎にできるから、祖国に帰れば？ 新幹線を整備したからストロー現象が起きて一極集中が強まったのは明白なのに
まだ新幹線作ると地方が活性化するとか言ってるの？ >>461
地方から地方を結ぶ新幹線を作ればストロー効果は無くなる >>462
馬鹿と馬鹿を結ぶ新回船ができれば、お前は2chに来れなくなる
お前はバカだから 結ばれた地方との間でストローが起きるだけ
東海道・山陽新幹線沿線に点在する本物の政令指定市クラスでもなきゃストロー効果には抗しきれない
沿線にそれだけの都市を持たない東北新幹線やそれ以降に敷設された新幹線はストロー牽引役でしかない
札幌の様な特殊性でもなければヤバい、個人的には仙台ですら厳しいと思っている プレミアムタヒートとタヒ定座席のまけかたライナーで枚日脱枚！
敗京阪は不便です。
災都まけかたの特急通過化はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
二階の皆さん聞こえるか〜？
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ええ声〜！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
京王・23時5分準特急と近鉄特急スズメバチは、快適・速くて便利便利！！！
敗京阪はノロノロで不便やし、響けユーフォ＝アムに媚びてるから、もうダメダメ
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし プレミアムタヒートとタヒ定座席のまけかたライナーで枚日脱枚！
敗京阪は不便です。
災都まけかたの特急通過化はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
二階の皆さん聞こえるか〜？
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ええ声〜！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
京王・23時5分準特急と近鉄特急スズメバチは、快適・速くて便利便利！！！
敗京阪はノロノロで不便やし、響けユーフォ＝アムに媚びてるから、もうダメダメ
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い >>233
以前は、東上線は本線系統とは別に独立採算に近いシステムって聞いたような気がしたのですが、実際にはどうなのでしょうか？ >>446
今日も志木に停まっていたよ
見た感じ下板が使えないっていう訳でもなさそうだけど、何かあるのかな >>471
それって東上業務部があったってだけでしょ >>471
今は東上営業支社になりさらなる搾取が強化されたぞな >>472
事故発生後の運転正常化の迅速化に資するため留置を分散させることになった >>471
東上業務部だった頃までは、現場の社員の採用も本線と東上で別だったとか。 そりゃ給料の安い現業職で転勤まであったらたまったもんじゃないからな >>479
30年くらい前は、この場所でタバコすつ >>479
30年くらい前は、この場所でタバコ吸ってる奴がおったな >>479 >>481ｰ482
昔は仕切り扉のラッチも閉められたし、遮光カーテンも閉められてやりたい放題だったよね… >>482
10年くらい前に8000系で車内がたばこ臭かったから何だろって見たら
DQNがたばこ吸ってた >>484
>>486
やはり時代だな
ここまで、健康面でタバコを控えようという社会になってなければ、今も連結部でタバコを吸ってる奴がおったかも 向かいに座ってる若い女、性欲をそそるような格好しやがって(褒め言葉) >>487
中国やベトナムより中東系の奴らの方がタバコ我慢出来ない奴いるな
連結部で見たことあるしエレベーターでもみた事がある ここでも度々話題になる上福岡の大踏切、地下道になるはずがなぜか踏切の拡張だけで終わったんだよな。
何が理由で地下道を作らないことになったのか不思議でたまらない。 >>489
池袋の西口にはそういうのがゴロゴロいる クルマ移動が前提の川越以北と違って道路整備が遅れがち
かといって公共交通の利便がさほど高いわけでもないので日常移動をクルマでこなす人も結構多い
よって貧弱な道路に大量のクルマが流れ込むという最悪の結果になる
以北も朝ラッシュ時とかは踏切渋滞になったりするけど、その状態が日中でも発生してるのが上福岡とかあのあたり たばこ、通話、大麻等車内ではご遠慮願うみたいな法外な規則は日本人間だけで自主性でやれよ 志木駅の柳瀬川側のアンダーパスは人の動線を変えて元踏切脇の酒屋を廃業に追いやった
ＦＮＮニュースでも取り上げられた。 >>506
外にテーブルがあった酒屋な。
あれ名所になっててNHKのドラマの舞台になったこともあるんだが
そういう経緯で無くなったのか。 ほんの十数メーター、アンダーパスの出入り口から奥になってしまっだけで
人が来なくなるなんてな このクソコテ9001fに轢かれて内臓撒き散らして死なねえかな 保守の合理化を目的に、半蔵門線直通用として普通の台車に変更した70050系を導入
→不要になった50050を東上に島流し
→30000は修繕工事を行い、綺麗になって本線に戻る
これだったらありそう 50050にLCDを付けてくれるんだったら、受け入れてやろう 志木駅成城石井跡には、すきや、か、ＣＬＯＶＥＲ希望 >>520
ちゃうわ
>>521
ねーよ
>>522
要らない 3万系よこせ 70000で個人的に残念なのは
・方向幕が明朝体じゃなくなった
・通勤電車ではパッとしない声優
・ドアチャイム
これが今まで通りの設計なら東武らしさがあってよかったが今回は東武の個性がない 今日池袋で出るときに入場記録がありませんで何食わぬ顔で強行突破してたおっさん見つけたんだけど
しかもその後JR改札でもチャージされてませんで強行入場してたんだが
取っ捕まえておくべきだったか？ >>529
駅員にでも任せておけばおk
こっちがいくら正しくても、向こうが気に入らなきゃ刃物でグサッとやられてお終いよ。 >>529-530
正しいことをすると殺される時代だしな… 東松山だと合法扱いだからな
さっさと廃駅にしておけばそんなことも起きないのに 成増駅北のポルノ映画館、いつごろ無くなった？
知ってる人いたら教えてケロ？ >>528
ドアチャイムがピンポーンピンポーンピンポーンだったの? >>534
こっちを走るウンチくんと同じ東チャイム これで109以外基本E-Chimeになってしまったのか。
裏で政治的な力が動いていそうだな。統一するよう指示とか。 >>528
車内放送の声優は西武鉄道の人が一番いいな >>538
昔の東武の男声が好き
今では男声の自動放送なんて新幹線と特急くらいしかなくなっちゃったな 各停は鉄道警察隊の乗車義務化してほしいわ
成増で交代してね オリンピックに向けて、各車両に防犯カメラ設置(1両あたり10個くらい)でええやろ 4月から東上線使ってるけど30000系とか50000系って動き出すとき結構「ガクン」ってならない？
昔の寝台車までとは言わんけど。
東横車とかJRのE233系はなめらかに動きだすのに… >>545
全ドアに防犯カメラ設置キベンヌ 痴漢冤罪対策にも繋がるぞな 東上線、相変わらず冷房けちってるな
この路線だけ暑い
満員にならないと冷房強くしないわ >>551
同じ車両内でも明らかに送風が効いてない（風がぬるい）場所とガンガンに効いてるところがある
（暑すぎるので成増で一度降りて、別のドアから同じ車両に入ったら明らかに涼しくなったことがある）
冷房をケチってるというか、空調関連の点検をおざなりにしてる気がする >>551
10030系とかでラインデリアが無い車両とかあったじゃん
あの冷房って通勤車両じゃなくて特急車両向けじゃねえのって思った
8000系や初期の10000系も吹き出し口は寒いくらい効いてたけどフィルター付近は無風でクソ暑かった
作りが悪いんだろう 板橋、西埼玉程度ではエアコンなんか要らない
節電しろ 元々10030にはラインデリア無いぞw
リニューアルで付けたんだから。
最初から付いてるのは10050。
秩父鉄道の直通運転させないと、西武に負けるよ。
秩父鉄道は、儲からない路線なのに新駅とか増えてるし。 50000と50090を伊勢崎線にやるから、
東上線にパパママリバティくれよ >>562
まぁ、ネタとして聞くけども。
50000系、50090系合わせて150両に対してリバティは24両…。
トレード後の車両運用はどーすんの？ どうせお前らリバティ高いとかいって乗らないだろ
TJの310円ですら高いとか言ってんだからさ >>562
パパママリバティって渡部篤郎とRIKACOがCMやってた奴か
縁起悪いなw ポコチンライナーはあの車両で310円だぞ
リバティなら乗る 荒川向かいなんて常磐線のお下がり、まもなく30年落ちに750円とかいうボッタクリ商売だからTJは良心的だろう >>551
この夏、東上線が暑い（ゆあ東上）
キャンペーンだからなの >>570
チープだからって理由で乗らないのほんま貧乏人の言い訳だわ
急行その他より格段に快適なんだけど 火曜のさんま御殿で
アーバンパークラインって名称さんまにさんざんディスられてたな うちの会社じゃ追加料金も交通費支給に含まれてるけど、どこもそうじゃないの？ 隣に座ってきたサラリーマンがビールの500缶を飲み始める 柿ピー食い始める
後ろの大学生みたいな二人組は大声でアホな会話しだす
ふじみ野で隣のサラリーマンが降りたと思ったら、香水の匂いがキツイご婦人が隣に座る
最近は俺も缶チューハイの500缶飲むようにした
そしたら快適
ビールみたいに臭くないから迷惑もかからない 缶チューハイならいいっていう問題じゃないだろ
俺は甘い酒は苦手だ 10030の冷房が全然効いてない
こんなボロは早く潰せ >>577
どこの会社？
取引先に知らしめる必要があるわ
社員をライナー通勤させるためにお前の会社に高い料金払ってるわけじゃねえし >>568
一つだった編成が、途中から二つに分かれて別々の道を歩んでゆく…
両者の特徴をよく表してるじゃないか。 >>562
おまい甲種輸送ん時さかんにそう言って笑ってたやつだな >>591
あんな無駄に気の強い女そりゃ別れるわな >>577
いい会社だな
普通の会社はよほどの理由がない限りエキスパートで調べて一番安い経路しか出さない >>599
Yahoo乗換案内で最安経路出して計算すると実は定期の最安じゃないってことが結構あるんだよな
メトロは定期割引ショボいけどJRはかなり割引率いいから >>601
営団7000系はダサい 17000系で置き換えすべし >>604
近距離だとＪＲより運賃水準高いんだが。
通勤定期の割引率が低いのはほかの私鉄と同じ。
だから、東上沿線から新宿・渋谷への通勤定期が、池袋での山手線乗り換えより
Ｆ直通のほうが安くなってしまうので、Ｆ開業の時に改札増やして池袋経由の
客を死守しようと最後の抵抗をした。東武のせいで客を減らされた形のJRが気の毒でならない。 >>607
千代田線の16000系をベースに川重で作れば桶 朝の池袋の滞留見てたら千川改良後の有副直通使わない理由が無いな
新宿西口勤めでもない限り。 小竹向原あたりで未だに携帯つながらないところあるよね >>612
電波改善する予定やで
ttp://xxhoneyxx.xsrv.jp/?p=13345 都内区間の高架化と、複々線はいらないから通過線作って欲しい 朝もふじみ野までは普通に余裕だし複々線にしても空気運ぶだけ >>620
言うほど寒いか？
暑いことなら何度もあるが寒いことはそうそう無いぞ
新河岸でグモか 新河岸でポコチングモあったんだ
平日じゃなくてまだよかった 急行だけど上板でドア開けてるわ
早く帰りたいorz 21時44分頃、新河岸駅構内で発生した人身事故の影響により、運転を見合わせております。 運転再開は23時10分頃の見込みですが、現場の状況により前後する場合があります。
当該、9101F、硝子破損 >>626
1時間ってあるけど、それって現場の開通なんだよね…
再開発表してるのに池袋じゃ、乗務拒否でさらに1時間近く動かない 前面ガラスと柱も逝ってるんじゃね
まじ廃車してホスイ 車内清掃もろくにしないでいい加減な車両管理してるから罰が当たったんだよ。 新河岸駅にホームドアを設置して、通過電車用の側線を整備するべき 当該かな（？）が上って行ったようだ（すごい徐行してたから） ホームドア設置しないんだったら昔みたいにホームに駅員を数人配置しろよ
これだけ人身多いのに何の対策もしないのかよ コニカミノルタの保守サービスのwedCMにエンジニアとして出演している役者の中村史彦さんも怒ってるよ 志木以北の人って月一で重要インフラが止まるわけだけど、引っ越したくならないの？ 2150下赤塚〜志木2230位だったかな
そっからとりあえずふじみ野まで行けるよ
っていってた急行改め準急はすし詰めになってた
目的地が志木で助かった ガラスがっていうと落雷で横断者だけじゃなく電車も直撃し破損ってことか こういう時は準急を急行に格上げして、普通は志木止まりにしろ
バカ共は電車に乗れなくて良い バスやトラックじゃ相手が悪くても轢けば制裁うけるから
自分の過失ゼロで挽き放題な電車ドライバーになったんでしょ >>650
上下線ともホーム脇の通過線用地に構造物ができたからもう無理
みずほ台は諦めなされ >>651
列車でも基本的に非常警笛の吹鳴と非常制動をやらないと業務上過失致死(池沼)に問われる場合がある。
夜で見えなかったとかだとまたイレギュラーは場合は別だろうけど。 >>627
廃車にしろや
>>631
解体すべし
>>634
激しく同意
>>636
激しく同意
>>644
賛成
>>648
京成電鉄だと特別休暇が下りたで 成増と和光の高架みたいになってるところ好き
だから高架化とかして欲しい 高架化すれば踏切のタイミングとか気にしなくていいから全力で走れるのにね。
成増-池袋間を少なくとも1分は短縮できる。 大山駅周辺の高架化or地下化は計画されているけど
いっそのことそこから伸ばして上板橋まで上か下になってくれはしないだろうか
ときわ台〜上板橋は板橋区内で唯一踏切しかない区間だし
できれば中板橋〜上板橋は複々線で
環七からときわ台のところと上板橋からの出口の土地さえ買収できればなんとかなりそうだけど >>661
1分じゃショボいやろ3分は短縮させなきゃあかん 営団７０００俺は好きだな。シートがフカフカしている。 営団7000の初期型は3人掛のイスが広く男3人でも普通に座れる
1段窓になった後期の車両は3人掛は最悪じゃん 汚物営団7000系は千鳥配置やから見にくいぞな
全ドア配置の2画面LCDにすれば評価は違ったぜよ
快速は、坂戸あたりでも先を走ってる奴を抜かせるようにしないと駄目だな。 「自民党女性局」 はハゲを糾弾します。
豊田真由子
選挙区 埼玉県第4区 （当選回数 2回）
生年月日 昭和49年10月10日
経歴
党 労働関係団体委員長
党 女性局次長
文部科学大臣政務官・内閣府大臣政務官・復興大臣政務官
厚生労働省老健局課長補佐
在ジュネーブ国際機関日本政府代表部一等書記官
金融庁総務企画局課長補佐
米国ハーバード大学大学院修了
東京大学法学部卒業
http://women.jimin.jp/member/ 業務用補修テープはスペースシャトルにも使われるくらいのものがあるぜ
なお、ガムテはＩＳＳの必需品だ
つべのＩＳＳチャンネルにある動画でも登場する 柳瀬川と上福岡で発車メロディの変更を確認
オルゴール風だからか音がよく聞こえない 腕折ったときに応急処置で添え木にガムテープで固定されたな…
はがすとき骨に響いたのなんのって 9101Ｆのあれって強度的に問題ないの
運転席崩壊しても乗客に被害者は出ないとおもうけど >>698
FRPの縁取り自体は強度に関係ない、ただの飾りだ。 正面を1段へこませて黒塗りやFRPで飾り付けたの、流行らせたのは東急車輛だっけ? 国鉄201系以降鉄道車両デザインにおけるスタンダードになったな
正面1段凹黒色仕上げ ボロ放置し過ぎて台車に亀裂が入って脱線させる会社だぞ
あのぐらいで廃車はないやろ 日比直の車両が全部入れ替わるのが2020年だったっけ？
それまではなんとしても持たせるだろうな。
そのあとに新車が登場しない可能性もある、というかその可能性の方が高いわけで。 >>704
だいたい50000入れるときに、
これからの東武はオレンジ！とか言っておきながら、
あっさり赤ラインを作るとか、意味わからんし >>701-702
あのデザインを最初にやったのはクモヤ591だったような
これも確か東急車両かと 50000・・・オレンジ
60000・・・青
70000・・・赤
見事にバラバラでワロタ
野田線に至ってはわざわざ10000を新しい帯色にまでしてるしw
どういう方向性に持っていきたいのか、社内でも定まってないんだろうなぁ。 野田線はあれはあれで線内はそろってるんだからいいだろ
ファンが冗談でファミマとか言ってたらほんとにファミマ広告車とかやるくらいだし
むしろ8000の水色帯が緑に変わるんじゃないかとさえ思ってた >>708
昭和30年代も車両の塗装がバラバラだったし、統一性のなさが
東武のアイデンティティなのかもｗ 東武･西武は色んな色の電車があるね｡
何の目的で色バラバラにしてるの？ 電車は本来のクリーム色が良いな
踏切とか駅はホーム=俺んち、でオレンジ色 百貨店とかスーパーはずっと青寄りなのかな
オレンジでも良いと思うけど >>706
せやな
>>714
本線は優遇されてるやないか >>708-710
その時の会社の役員の好みで電車の色が決まる
って噂があるけど。
>>711
半分以上青い帯の電車になったのに、未だに黄色い電車と言われる西武線が
ちょっと羨ましい。東武には色のポリシーが全くないからな。
>>714
ステンレス車のマルーンを東上線がもらう代わりに、本線がオレンジ色を使えば解決。
オレンジ色が自殺志願者を呼び寄せるって説があるくらいだ。
踏切除却が着々と進む本線なら別に影響はないだろう。 前よりグモ減ったよね
このまま平和なままでいてほしい 給料入ったからポコチンライナーで帰るZE
スマホからチケットレスサービスで予約したZE 森林公園、鶴ヶ島、川越、上福岡、柳瀬川が変わったらしい いい加減に小川町、寄居、坂戸、越生にPassengerを採用すべし むしろ、世界に存在する全ての鉄道駅で一番どうでも良いのが鶴ヶ島 >>726
川越と森林公園以外はザコいな
>>728
どうでもええわ
>>729
川越市、上福岡、志木も追加で >>736
だから全線ザコいんだって！
何言ってんだよ まぁ唯一、ザコくない駅は桜沢ニュータウンとひばりがおかがある男衾だろうな >>740
びばりがおかはひばり台になった。
そしてホンダになった。
そして男衾でなく東武竹沢 東武本線北千住なんて2層式4線で都心側の最大ターミナルなのに場末感が凄い
やっぱ山手線と繋がってるって大事だなと改めて思う 本線民｢都心とは地下鉄で繋がっているから山手線なんて別に・・・(震え声)｣
>>737
それ以前に、誰だか知らない・・・ >>746
官公庁街や渋谷にいこうとおもったら直通に乗り続けるよりも
直通してない地下鉄路線に乗り換えた方が早いくせにｗ >>745
京成日暮里なんて山手線とは思えない場末感あるぞ、まだ北千住のほうがマシに思える >>749
イメージアップを図りたいなら、まず最初に東武を外せ。
それだけでもだいぶマシになる。
アーバンパークラインの悲劇を見て見ろ。
中二病炸裂のダサダサな名前を付けられて、逆にイメージダウンになるぞ。 junior hi-school of pinky clover line 東上線って比較的ラッシュと日中で所要時間変わらないよね >>756
副都心線開業前までの、有楽町線の各停より遅い通勤急行を知らないからそんなのんきなことが言える。
その頃から比べればかなりマシになったんだろうけど、その頃の遅くて高くてオンボロの
イメージを払拭できるような地上設備じゃないから、東上線に未来はない。
ラッシュも日中もほぼ同じ運行時間のスカイツリーライン利用客が、絶賛減少中だからな。
そっちの止血のために東上の利益がむしり取られて、東上の未来がますます暗くなっていく。 さっき志木から快急乗ったが最初から座れた
乗り継いで埼京線に乗り換えたら東上線ラッシュ並の大混雑w
いつなら空いてるんだよあの路線はよ >>742
それな いつまでも後生大事に抱える汚物電車 短い複々線区間と高架区間 オマケに沿線開発もしてこなかった
>>749
逆にダサくなる 東京に上る田舎者が使う路線なのだから、「名は体を表す」そのものじゃないか。 >>764
なら東京方面に向かう全ての私鉄路線が東上線だな メトロTJライナー、マジで中期計画にもないのかな
有楽町や渋谷からクロスシートで帰りたい チープ50090型は車両がチープだから有料列車としての他社線乗り入れ不可やろ
あんなの東急線内で金取ったらクレームくるやろ 最近の新車は内装が豪華になってきているから、50090型は本当にチープに感じる
座席も隣に人が座ると揺れが激しいし、座席指定では無いから２人のときに使い勝手悪いし、１人でも後から隣に座る時に気を使ってしまう
東上線にもちゃんとした座席指定の特急が欲しいです 南海や名鉄のような一部座席指定でもダメなんだろうか
JRのグリーン車みたいに 普通の長椅子でも一個おきに綺麗に座ってるときには入り込めないぜ
むしろ一個分だけしか空いてないほうが座りやすい トイレ付き先頭車1両、通常先頭車1両の計2両が越生方面
通常先頭車2両、トイレ付き中間車1両、中間車3両の計6両が小川町方面
の地下直リバティを1編成でいいから作ってほしい
有楽町線か副都心線どちらに直通するべきかはわからないけど
お隣みたいにすればいい
まぁお決まりだけど池袋
から和光市の料金取れないからまずやらないんだろうけど S-Trainの収益率が分かるまでは様子見なんじゃないの
まぁS-Trainスレ見る限り高いだのチープだの遅いだので不満だらけだから東上線で導入しても同じような結果になると思うが
そんなに欲しいか？ 50090系がライナー以外の運用の時
気持ちよく寝てるのに後から隣に勢いよく座ってきた奴のせいで目がさめる
ポコチンって言われるのも納得 夏休みでキッズが空いてると思って先頭車両乗るけど、先頭車両って乗り換え便利だから結構混むんだよなぁ もし地下直リバティやるなら東急方面ではなく有楽町線方面だけでいいね
東急へはＦライナーがあれば足りる
それに新宿渋谷方面だとJR＋東上線の流れも少なくないから
それが副都心線にみんな流れてしまうのはダメージだけど
有楽町方面ならもともと池袋でわざわざ東上線に乗り換える人は
多くないと思われるから東上線的には減収もさほどないはず。 >>772
50090系は直通改造はしないから安心しろ
>>773
せやな
>>774
激しく同意
>>783
要らねーよ 100系寄越せ >>783
それ賛成｡
東上線は本線のお古で十分｡ >>785
失せろ 抵抗制御車は8000系だけで十分 >>789
激しく同意 新車か万系列で置き換えるべし >>791
もう形式消滅したろ それより10030系修繕まだ〜〜 西武の新型特急は貫通扉付きのデザインに変更されてて地下鉄直通対応じゃん
東上線にも地下鉄直通の新型特急入れて川越観光、越生観光、横浜観光、奥秩父ハイキングと
行楽客を運び、平日は通勤ライナー走らせて沿線イメージを向上させないと西武と差が付く
東武はもっと危機感持って欲しいわ
元町・中華街〜長瀞、新木場〜小川町で運行しよう >>795
要らねーよ それなら10両貫通固定編成にして秩父鉄道ホームも東武持ちで延伸すべし >>794みたいなレス見ると、
ああ、夏休みがやってきたかと感じる >>794
川越…やり方次第で西武と逆転は可能、東上線最大のメリットである所要時間が観光客にとって必ずしもプラスとはならないのが悩み
越生…西武の沿線外なので東上線の完勝、ただ越生って観光地なのか？ 知名度上げて客呼んでも多分がっかりスポットにしかならない
横浜…埼玉側が出発地なので勝ちも負けもない、各々の沿線民が各々の最寄り路線を使うだけ
奥秩父…完全に西武経由で固まっているので東武の出る幕なし、乗換数回強制で寄居くんだりまで大迂回、誰が好んで使う？
東上線民ですら志木あたりまでの住民なら一度池袋に出てから西武に乗るレベル 外秩父だよ
小川町から先、ハイキングスポットだしな 小川町と寄居(Fライナーは森林公園も)で乗換えさせる現状を鑑みると、東武は秩父方面観光輸送にはほぼやる気が無いのが垣間見える 東上線は観光需要を捨てて通勤需要に特化しただろ目を覚ませ じゃあ有楽町線直通のライナーやってくれ
有楽町や飯田橋から東上線直通のクロスシート車両で疲れた体を休めて帰りたい
現状の有楽町線通勤の帰宅は過酷すぎ
西武のSトレインで技術的なことはクリアしていつでも運転可能なんだから
早く地下鉄直通のライナー車両用意しろ ハイキングそのものにもう伸びしろはないよ
西武秩父線区間だってハイキング客は昔からいる固定客がほとんど >>803
志木だけど秩父行くなら車だわ
というか秩父に限らずそこに書かれてるところに行くなら全部車使うな 秩父は西武か車に勝てるわけが無い。
長瀞も新幹線かJRで熊谷に出て秩父鉄道に勝てない。
東上線は微妙な観光地の川越だけだろ。 8000系が残ってた頃は、8000系全車が弱冷房車だったからそれに比べたらマシでしょ。 思ったんだが、秩父鉄道の新駅『ふかや花園駅』をうまく活用できないか？
埼玉最大級のアウトレットで寄居から3駅目。
越生や小川町観光よりこっちにシフトした方が良いのでは。
まぁ、アウトレットが都内からわざわざ来るほど立派な施設かどうかは分からんが
http://www.city.fukaya.saitama.jp/i/topics/1497501175879.html >>805
やる気がないのではなく、白旗を上げたんだろ
元々高崎目指した路線なんだから、
秩父なんか元からテリトリー外 >>813
東上線と秩父鉄道の相互乗り入れキベンヌ
秩父鉄道車は小川町まででええやろ 東上沿線の観光地、
駐車場は川越ナンバーか熊谷ナンバーでいっぱい。 >>813
わざわざ、寄居でスイッチバックしてまで走らせるほどではないだろう。 森林公園がひたち海浜公園並みに頑張ってるくれれば
遠くからでも行きたい観光地になるのにな。 森林公園がひたち海浜公園並みに頑張ってるくれれば
遠くからでも行きたい観光地になるのにな。 ・フードコートに「○ッポ」がある
・「車でローン」とかの野良看板が見られる
・コンビニのトイレが自由に使えない
治安悪い地域はこんな特徴があるような気するが、東上沿線に当てはまるか？ >>813
花園インターは男衾の川向こうだから、男衾から列車と接続するバスを出した方が速い 和光市の停車時にガックンってなるのなんとかならないかな
もっと滑らかに止まって欲しい 八高線と乗り入れして欲しい
寄居ではなく小川町から
そうすれば高崎まで直通特急走らせられる
ディーゼルカーでいい
キハ110クロスシートは50090よりのり心地いいよ 和光市なんてかわいいもん
川越はいつも非常ブレーキ >>825
森林公園自体はいいんだけどね
鉄道でアクセスするべきじゃない時点でね >>842
距離あるから大師線みたいに線路をひくべし 海浜公園だって勝田駅からバスだけどな
20分くらいかかる >>844
森林公園〜森林公園西口〜熊谷まで繋いでもええんやで 森林公園は駅から自転車だろ
わざわざそれ用に道まで整備されてるのに 今時の観光地は人にご足労願うようなやり方じゃヒットしないよ
SNSでいかにアピールできるかが選定基準に入ってるんだから
運動しやすい服装以外お断りみたいなところは伸びないよ >>848
残念。
レンタサイクルはなくなりました😢 >>833 >>836 >>852
だからホームドアなんか取っ払うべきなんだよ 「森林公園」なんて避暑地みたいな名前だが、実際は日本で一番の酷暑地帯にあるからな。
バス乗り継いでまで夏休みに行くような所じゃない。行ったことないけどな。 【今日は何の日？】
東武鉄道と東上鉄道が合併、「東武東上線」誕生
ttps://trafficnews.jp/post/41840/ >>857
県南に住む中学生が、荒川のサイクリングコースを走って森林公園を目指す。
そのサイクリングの目的地だわな。
自転車と一緒に乗れる電車を志木あたりから走らせても良さそうだけど、
東武がそんな親切なことをするはずがない。 チャリ載せていいの臨時で走らせるなら良さそう
普段は輪行ケースとなに入れなきゃいけないから、めんどくさい >>857
でもこの時期の百合はなかなか捨てがたい 川越駅の上り方面の川越線と共用している踏み切りかな
あの辺の踏み切りは一度締まると長いから勝手に横断しちゃったんかな あれだけ東武が恐れていた直通優等Fライナー始めたのに
和光市の乗降人員は例年通りの伸びだな
増加数は小竹向原の方が上だし 椅子代わりに座ってた普通川越市行きが志木で運転打ち切り
キレそう 今快速にいるんだがもしかして準急に格下げされるのかな…
嫌だわ さっきまで立ち入りだったのに人身事故に変わってるじゃん 「運転を再開しました」そうです。早かったな。慣れたのか？ 踏切無謀横断→警笛→びっくりして転倒→救急車？って感じかな。迷惑甚だしいな。 Twitterで東上線団臨スジ交換ってでてるけど
何か走るの？ 大幅に遅れてるのにライナー通常通りかよ
ありえねー どんな苦境でもライナーを絶対走らせようとする東武って本当乗客のこと何も考えてないよな
まさに大迷惑ライナーだわ ダイヤが大幅に乱れてるのに迷惑ライナーなんて走らせてるから、いつまでたっても回復できないんだな。 一方、ちょっとダイヤが乱れるとロマンスカーを全面運休する小田急では
ホームウェイの運休が批判にさらさられるのであったｗ クレーマー乙
有料列車を優先させるのなんか何処もやってるぞ? 金さえ払えば一般列車のクソ虫どもから隔離されて乗車できる
その金を払うと言う選択肢が没収されるんだから怒るのは当然だわ TJライナーに文句言う底辺ゴミの意見なんか聞く必要なし 本線より輸送人員多いのに金かけないなら運賃値下げしろよ 貧民率の高い沿線で貴重な中高額納税者さまの快適なフライトを阻害しちゃって
西武沿線に逃げられちゃったらますます暮らしにくくなるぞ まず乗れるようにしてくれよ
志木にTJライナーが止まってくれれば乗るのになあ 現状ふじみ野以遠の負け組カッペしか乗れないのだからダイヤ乱れ時くらいは一般列車優先しろって言ってるだけよな 県内第二位の沿線地価を誇る東上線沿線民に貧乏と言われても
西武線が多摩地域を挟んで最初に到達する所沢市がもう川越市レベルの地価で、
一方の東上線はたとえ板橋区とはいえ都区内隣接地域も含んでの価格だから
平均値という名の下駄履きみたいなもんだが 原発作る気ないならエアコン節電しろ
20時以降は切れ 高額納税者とか貧民がいるのか知らないけど
300円で飲食可能な場所確保するやつって
飲食代金店舗に払うより缶のビールとつまみを車内で食べたほうが安いって感じの利用者だって聞いたけどな >>905
うちから見るとビールとつまみ買えるなんて裕福
うちは麦飯と豆腐で予算いっぱい 標準米の大きめの袋だったら米のほうが安いのかも
胚芽押麦は好みでもあるので
凄い雨だ、電車漏電とかしないかな？ 地図を見ればわかるとおり山林だから
ttp://i.imgur.com/Zdia527.jpg 横浜から小川町に行きたいのですが、池袋から小川町まで電子マネー（スイカ）使えますか？ ありがとうございます、JRだと自動改札でない駅もありまして。 >>914
信号所の近くの山の上にニュータウンがあるわけだが。
>>915
東急からメトロ経由での西武・東武線連絡など、3社跨がりの連絡乗車券は発行していないから、
PASMOが便利だからそっちを使ってね
って旨のポスターか何かが、東横線の駅にもおそらくあるはず。 東小川駅作ってくれって話があったじゃん
その後どうなったかは知らんけど >>921
複線化は東武の拒否
東小川パークヒル駅は小川町が拒否
東小川パークヒルの名前はバスの終点に使われてるね >>919
東急−JR−東武の3社またがりはOKなのに、東急−メトロ−東武は駄目なのか。 >>923
直通列車があるのに連絡券がないwから精算も毎回面倒。
一部定期、メトロ回数券とかで係員によって値段適当 親を叩く子供、それを蹴る親、電車の中でガキを放牧しすまほいじってる親、改札無理矢理突き抜ける外国人、つり革をつり輪のように遊ぶ高校生etc…
昼間に乗ると酷い >>926
昼間だけじゃなく朝も夜も悪いと思うが… >>927
朝はただ詰め込まれてるだけだから特に何かがひどいとは感じないけど、夜は確かに酔っ払いの数とか電車内でお酒飲んでたりとか酷いよね。 ふじみ野で次来る電車乗らないのに普通に並んでて、電車来ても微動だにしない奴ら死なないかな 死ねとかいう前に電車進入時に思い切り蹴とばせばいいだけ 11時頃、和光市の下りホームで寝てる男が居たな？。
ベンチの上で寝てる男も居た。
民度がわかるな。 >>932
すいません､そいつら武蔵野線沿線から東京北部局に勤めにきてるアルバイトです
この度は失礼いたしました｡二度と再演のないよう心がけて参りますので寛大なご処置をお願いします >>922
町が駅の新設反対しているのって市街地(小川町駅周辺)が過疎化するとかいう理由だったっけ？ >>931
？？？
ストレスたまってるなら車両蹴ればっていったのに怖すぎる発言でビックシ・・・ もしも生まれ変われるなら、俺は風使い陣になりたい。
ラッシュ時の満員電車でも、指１本触れずに周りの人間を風で吹き飛ばすから。 10000系のエアコンは全車点検した方がいい…
和光市あたりからの激混み車内の熱気に負けてるぞw 節電してくれてる車掌さまに感謝
別にエアコンが不調なわけじやなくてきちんと決まりと客の健康を思ってのこと
エアコンなんか外すのが一番って意味なら非国民な車掌が使わないように全車点検して使用できないようにするのは賛成 東上線の電車って車端部に座席の無いフリースペースってありますか？
ガラガラじゃない時はフリースペースの角に立って車窓眺めてるのが楽なんで。(ガラガラに空いてたら座るが) >>946
新しい車両や最近更新した車両には車椅子スペースがあるんじゃね 車椅子スペースあるのに他のとこに乗ってる車椅子なんなの？
使わないなら座席にしろよ >>948
車椅子が「出口に近い方がいい」とかで乗り場指定してるんじゃないの？
あれの乗降で座れたはずの席が座れないから厄介 >>948
車いすスペースという名の立席スペースだ。
車いすの客は、乗降する駅の都合や車掌室の目の前とか、
車いすスペースとは関係なく乗車する。
そこをベビーカーの客が使えば有効な使い方なんだけど
形式などによって場所がまちまちだからな。 車椅子の客は全編成に車椅子スペースあるわけじゃないから
一番後ろで車掌の目の届く範囲に乗ってくる場合が多い
将来的に全編成に車椅子スペース設置されたら利用するようになるんじゃね >>953
運輸安全委員会がまだ調査中だから、解体できるわけないだろ。あそこは国土交通相＝国だからな。東武が解体したくても、国からの指示が出ない限りか 解体できんよ 平日夜(19〜21時頃)の池袋発準急と各停志木行きはどっちが混んでるかな？
まあどっちも結構混んでるだろうが、10分も変わらないなら、少しでも空いてるほうが良い。 成増より先にいくなら目の前の各停より一本あとの優等に並んだ方がいいんでないの? >>958
池袋時点ではほぼ同じだけど、
準急は和光市でメトロの客をかなり積み込むよ
普通はうしろ寄りに乗れば中板橋で座れます >>958
体感では帰りラッシュの混み具合は
急行>>>>>>>>準急>>普通
なので
急行じゃなければ大差はない
各停は上の人も言ってるけど中板橋くらいからかなり空いてくる 急行は民度が低いので成増までなら準急か普通に乗るよ。急行はとにかく不快度ＭＡＸ． >>959
次の優等を待つくらいなら、目の前の普通に乗っちゃって、池袋から乗った普通の客は
東武練馬あたりまででおりるんだから、降りた席に座ってﾏﾀｰﾘ、
って考え方も間違いじゃなさそう。 皆さんサンクス
秋から志木に引っ越しの予定
普段はチャリ通になるが、出掛けた帰りは急ぎじゃなければ各停でもいいかなと思う。
準急でもぎゅうぎゅうじゃなければ乗っちゃうと思うが。 >>961
中板ってなんであんなに降りるんだろうな
前後駅近くてその両駅エリアのほうが家も店も多そうなのに >>968
車両によるだろ。
下り最後尾の車両は90％以上の人が降りるが、前方〜中間車両は全く降りない。 >>964
急行といえば池袋での殺気立ったフルーツバスケット今でも開催してるの？
あれがある限りは民度が低いと言われても弁明できんよな >>970
民度高いというか真ん中以上の人はライナーに乗ってるってだけ
準急ラスト三本辺りははその日によってガラガラのとき寿司詰めのときの差が大きい不思議 >>971
30000系追加転属で11003Fは許可がおり次第解体でええわ 東武で一番利益ある路線なんだから大師線あたりとどっかで繋がればいいのに >>986
大師線を上板橋にアーバンパークラインを東村山へ延伸が妥当 >>973
最終0:02の準急は確実に混む
しかもJRとの接続でさらに数分遅れるからさらにその分混む >>990
まるで昔はまともだったみたいな言い種だな >>993
始めから深夜バス予定の人がいないなら最後は減るはず
むしろ最終に乗るつもりで2430についたら2415予定の便に乗っちゃったってのが多くて
最終ガラガラにならないの？ >>992
四次元空間とか開発されたら可能なんじゃね？？ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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