近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線88 [無断転載禁止]©2ch.net
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近鉄奈良線系の各線について語るスレです。
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（神戸三宮ー尼崎）─大阪難波─大阪上本町─布施─生駒─大和西大寺─近鉄奈良
鳥居前 │
／ 王寺
宝山寺
／
生駒山上
前スレ
近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線87
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1491508494/
関連スレ
大阪市営地下鉄中央線+近鉄けいはんな線
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497869982/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>851
そのマイナンバーと個人の資産が突合できるデータにはどうやってアクセスするの？後学のために教えてほしい 警察は被疑者にお礼参りされるリスクを考えて名札を出さない
まあ、言い換えれば、名札を見せない事でやりたい放題できるって事や >>853
でも手帳の提示は求められれば応じるのが義務なんだよね？ 応じるけど中身を見せる義務は無いって言うのが警察
表紙の桜の紋だけ見せて終わり 警察24にでてくるような覆面パトカー群に、駐車場を占拠された。
集まってる集団はテレビにでてくるような風体で、疑うまでもなかった。 >>853
奈良の交番の壁には勤務者のネームプレートあるよ >>855
警視庁の警察に理不尽な職務質問された時にこっちも身分証見せるんだから見せろよと要求したよ >>852
金融機関はマイナンバーで口座を検索出来るから
万が一悪用されたら…って話だったような。 >>861
証券口座からはマイナンバーの提出求められたけど、銀行口座にはそんなもの求められてないけどどこかから自動で情報共有されてるということ？ 一同、わかんな〜い！！
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| || | || | || 交番のお巡りさんがお礼参りされる事案扱わないから
警察署のやくざより怖い刑事が対応し被疑者の心を折る(笑) 青い服を着た大きなノッポのデクノボウは鬱陶しい。辞めろ！ >>867
学生運動が過激だった頃は、警官が携帯している拳銃を狙った襲撃があった。 >>868
共産党に踊らされたアホ学生がやってたな >>870
共産党は比較的穏健。過激なのは中核派とか革マル派とか。 >>847
どういうリスクがあるのかわからない、というのが最大のリスク。 若江岩田の駅ホーム工事完成と中環手前のクランク解消は来年3月同時？
それに合わせてスピードアップでダイヤ改正するのかな。
乗客以上に運転士が待ち望んでいると思うけど。
快急や特急が毎日あそこでいちいち一旦減速するのって面倒だろうし。
遅延の時なんかあのクランクのせいで回復に手間取る。 >>876
橋面は、ほんの一部を除いてほぼ出来ているから、本来なら完成まで近いだろうねえ
ただ、本当にゆっくりゆっくり工事してるから、来年の3月までに完成するかどうか… 何れクランク解消と制限解除がされたとして、ダイヤには影響ないでしょ。
瓢箪山から布施までの平均速度が30ｋｍ/hほど上げれば2分程度の時短になるだろうけど 阿倉川駅待避線撤去や名古屋線伏屋高架化による徐行解除もあるからいずれはダイヤ変更されるだろうね。 NHK鉄オタ選手権「近鉄」
台風ニュースで
１０月１日(日)に放送延期 【奈良】近鉄生駒駅側で重さ３３キロの鉄板落下 けが人なし [無断転載禁止]©2ch.net >>878
準急なんかは効果ありそうだが
県民にはあまり関係ない 富雄駅の写真屋のおっさん25年ぶりに見た
鮨田の持ち帰りすしに特化した形態の店はどこにでもありそうで意外とない >>883
小僧寿しとか京樽とかあるやん
富雄は昔住んでたけど一瞬ロッテリアあった記憶がある >>880
近鉄バス運転士の運賃着服によるイメージ悪化のため、放送延期ではなくお蔵入りにしろ！ >>885
京樽行ったことないからわからんけど、職人が目の前で握ってて持ち帰りに特化した
店ってあんまりないでしょ バス停前の鮨田？あれ長いこと続いてるなあ、南側の店は何時頃出来たものか忘れたけど。
>>883 俺も昔住んでて登下校は駅周辺を必ず通ってたからロッテリアなんて記憶に無いのだが、
学園前の間違いでは？ 鳥居前駅のホームが大規模に封鎖されてるけど
舗装のやり直しでもするのかな？ いつの間にか枚岡から瓢箪山のレールがロングレールに変わってジョイント音がなくなった… >>890
日曜日の深夜にレール交換したみたい
奈良方面はまだつなぎ目あった あれだけカタンコトン特徴的な音が鳴るんだから、なんとなく、ん？何か違う？ってなるだろ カタンカタン カタンカタン ガタガタガタガタカタンカタン
あ、いま瓢箪山だ
ブイーン〜
高架上ってる音だ
何年も乗ってると景色見なくても音だけで現在地解っちゃうよな
布施の複々線に合流する時の音とかも風切り音が変るし 毎日通勤や通学とかで寝ていたら音で分かるようになったわ >>893
八戸ノ里〜東花園の新しい高架は分かりやすいな
クランク付近ではっきり変わる ♪ ,一-、
♪ /￣ l |
■■-っ ｵﾋﾙﾔｽﾐﾊ
ヽ ´Д｀/ ﾉ ｳｷｳｷ
( へ) ｳｫｯﾁﾝｸﾞ
く あの瓢箪山からの登山ジョイント音無くなっちゃたのか・・(´・ω・`) ハルカススルーで梅田へ客を流す事なんてしないでしょ JR大和路快速ならハルカスへも梅田へも1本。 そう、JR"なら"ね。 布施のポイントを通る時に、バネが震えるような音してるけど、どの部分の音なんやろか >>901 瓢箪山→枚岡はまだ健在、快急乗車中に聴いた。
>>908 上りポイントを超えて暫くすると三回ほど連続したジョイント音がするね、なんだろう？
見に行けばわかる事だけど、見えるかなあ。 7000も座席の塗装交換してるやつとしてないやつが混じってるな
編成単位で交換はしてないのか
1両目〜3両目は旧色だし 8000と2400が103世代
それよりも古い101世代のやつが名古屋線で走ってるけど シリ21がＥ231世代だからいかに近鉄の通勤型は世代遅れかが解る
3200の登場までは最先端世代を行ってた会社だったのにな
3200を出した時はＪＲの最新型は205だったからね
1250が登場したときは他社なんてVVVFのＶの字も無かった >>916
ＪＲ東は儲かってるからな
山手線、何代目よ？ >>916
JR東は耐久性を下げてコストダウン、その代わり更新頻度を上げる方針でしょ。会社の方針の違いかと。 シリーズ21、阪神車両はシートが臭いことが多い
昨夜乗った阪神車両はこれまでで一番臭かった
アレ、何とかしてほしいわ >>913
8000系や6000系から8800系や6200系まで。
近鉄ではこれらの間に細部の改良が続けられて前者と後者では似て非なるものだが、103系は冷房がついた以外大して変わらない。 >>919
結局は思い通りに事は運んでいない様子。
209系は25年走り続けているし、E217系も置き換えの動きなし。 山手線車両は酷使されるからどうせ使える期間短いしな >>922
少し違う。
東急車輛も買収したし新車を作って置き換えることは可能だが、機器更新したらまだ使えそうだから更新して使ってる。 >>921
>>913 氏では無いが…
西日本の103系は編成によっては、戸袋窓埋め、加速向上を図ってのモーター限流値アップ改造、短編成化によるT車のM化、室内改良、など、
改造ネタには事欠かないぞ…。N40とか30Nとか聞いたことない？
もしかして、釣り？ >>920
シリーズ21も阪神車も通勤で毎日のように乗ってるが、シートが臭いだの
そんなもん1回も経験ないが。 スレチだが阪和線も俺が使う時間帯205・223/225ばかりだな。
103まだ居るはずなんだけど。 阪和線、１０３しか当たらん
関西線はいまだに１０３を大和路快速として使ってるのかな >>925
>>921が言いたいのは、運行後の改造じゃなくて、製造年次による変化じゃないかな。 >>928
大和路快速名乗ってるのは221だけだが。 運用乱れで入り込むことがある。
だから103系にも 大和路快速大阪環状線 のコマはあるよ 大和路快速というのは快速急行とか区間急行みたいな意味で大和路線（へ直行する）の快速という意味ではないのだな 河内花園駅、30日より難波方面行き上りエスカレータ稼働 生駒市とか奈良市西部ってファミリーで住むにはどうなのかな？
今は堺に住んでるけど住環境良くないから、静かで広々として大阪市内にも通えるエリアを
探しているんだが。
地価安いし、割と住みやすそうなイメージなんで。ごめんなさい、こんなとこで聞いて。 >>934
エスカレーター稼働と引き換えに奈良側階段しばらくの間閉鎖。
チト不便やわ。
話変わるが、L/Cカー、扉間席で片側に誰か座ってたら、座りにくくない？
あと、座面調整や座り直すとガタガタ伝わるし。。。
あと、KL~V○の車端部、何人掛け？
男４人でちょうど良いが、女が入ると５人掛けとなって狭い！ 静かで広々としたのをお好みなら、生駒や学園前よりも高の原辺りがおすすめ、前者よりも新しい街なので、区画も広いし道も広い、遊歩道も完備している
ただし、大阪への通勤は不便
どっちを取るか 最近、人口が伸びてるのは、大阪線の香芝方面やな。
生駒も頭打ちになってきたし。 >ロングレールは現地溶接だよ
溶接したら継ぎ目ができるんじゃ
現地で研磨などして円滑にするんだろうけど >>935
以前に生駒〜西大寺あたりで家を買おうと思って色々と調べたことがあるが
家の敷地はそれなりに広くても
道路が4m程度と狭かったりグネグネ曲がってたり結構起伏もあったりして
クルマもそれなりに乗る者としてはなんか微妙に感じる所が多かった
937氏も書いているように高の原あたりとかけいはんな線方面のほうが
いいような気がする >>934
やっとか・・・ もうほぼ完成してるのに中々進展ないしどうなるかと思ったが。
ホームもほぼ出来てるね。 >>939
溶接と言うより、鉄を流し込むって感じ。で、羽根を削って盛り上がりを磨きあげる 基本25メートル
現地で溶接するか、レールセンターで溶接して専用長物車で運ぶか。
テルミット で検索してみるよろし >>938
香芝もええけど、大阪線は微妙やなぁ。本数少ないし。
奈良県内に住むなら奈良線以外考えられないわ。アクセス的にも環境的にも。 八木駅から自転車で15分に在住だが
はっきり言ってメチャ便利でお気に入り
24号線の渋滞と終電がちょっと早いぐらいか
特急を利用しやすいのがいい 2040年の人口動態予測、奈良県では香芝市だけ人口増加だよ。
他はすべて激減。 奈良県は大体開発終わってるから神綺にすむ人はいまい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
