【豊橋(二川)】東海道線名古屋口スレ59【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net
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東海道線の名古屋口（二川〜米原間・美濃赤坂支線）について語るスレです。
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そして無意味な長文説教や、時期外れの亀レスもご遠慮ください。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います。
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【豊橋(二川)】東海道線名古屋口スレ58【米原】 [無断転載禁止]
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1470560830/ ネイティブじゃないんだから仕方ないだろう？
おまえだって英語をなまりなくしゃべれるのか？ 鹿や猪ではないみたいだけど何だろう？
18時30分現在
東海道本線(豊橋〜米原)
16時59分頃、三河三谷駅構内で、小動物が列車に当たったため、上下線の一部の列車に運休や遅れが発生しています。
【部分運休列車】
下り普通列車岐阜行き（尾張一宮駅 18時52分発、岐阜駅 19時02分着）
上り普通列車岡崎行き（岐阜駅 19時13分発、尾張一宮駅 19時23分着） 米原〜大垣の区間列車を名古屋方面か名古屋方面の直通が消滅した美濃赤坂までスイッチバックで乗り入れて欲しい。
ほとんどの時間帯で大垣で強制乗り換えなのは頂けない。
後、荒尾も美濃赤坂もそこそこ街なのに、本数が少なすぎる・・・。
関ヶ原〜米原間はむしろ多いくらいな気がするが >>714
情報ありがとう〜！
東海が車両を更新するのは珍しいね！
LEDライトは結構更新が大変って聞いたけどできるもんだね。
方向幕や車端のロング化はやるのかな？ 車両更新も嬉しいけど、東海の車両311系、313系、383系のボディの汚れを綺麗に
してほしいものです。
ステンレスボディだからと言って、清掃に手抜きなのでは？車体清掃の周期を伸ばし
ているのでしょうか？211系とか85系などは、さほど目立ちませんけど。。
さらに、窓ガラスも霞んでる感じですからね。 車端部ロングにしたら1300になるからやらないだろ。 稲沢に変わった機関車あるなと思ったら名臨の機関車だった。
荒子と笠寺の間を移動してるのか。 >721
ステンレスね汚れは洗ったぐらいでは取れないから仕方ない。汚れと言うか、ステンレスの表面が酸化して変色しているんだろうね。
表面を研磨するか薬剤洗浄で皮膜を取ってやらんと綺麗にならんよ。 車内の臭いもなんとかして欲しいよな
座席はまともに嗅ぐと吐くレベル 12月になり、来春のダイヤ改正の概要が発表される時期ですね。
あまり、JR東海は新幹線に力を入れ、在来線にはあまり力を入れない感じですね
大規模な内容を期待をするのがムリかもしれませんね これ以上弄りようが無さそうな気もする。
あまり本数増やしすぎると快速系統のスピードダウンとか名岐間の普通逃げ切り出来なくなるし。 >>729
何がなんでも変えないといけないわけでもないしね 未だに安城事故の被災編成が復旧のメド立っていないし新車の話も聞かないので運用見直しとかはするのかな？
時刻や本数に劇的な変化は無さそう。 半田駅の高架化がおわらないとなんとも。
武豊線の本数を毎時4本にするなら本線は毎時10本になるような。
特別快速2本、新快速4本、区間快速2本で武豊線はワンマン普通2本半田行き。 一部快速の木曽川停車とかどうかな、実際に遅延時の臨時停車よくあるし。 >>735
快速を毎時6本。で普通を一宮折り返しならあり得る。 >>733
半田駅の高架化って今やってる最中なん？ >>736
武豊快速を岐阜まで延長かな？
普通も4両だとちょっと混雑が酷くなってきたから一宮で退避の方がいいかもね。 武豊快速を岐阜に延長とかあり得ん
名古屋始発だから意味あるんであって 岐阜〜大垣で普通用の回送あるけどこいつを客扱いできないもんかねえ。
パターンダイヤ乱れるとか車掌手配の関係かもしれんが。
平日の夕方も大垣→名古屋？で8連回送があるし。 >>741
ホームの無いとこ停まったり稲沢線経由で遅いけどいい？ｗ >>737
まだ事業化すらしていない。
半田市がJR半田駅と名鉄知多半田駅を高架化したいなぁと
地元の同意を取り付けてる最中。 >>745
18年から設計始めるって話だったと思う。23年度完成だったかな？ >>742
あー回送だからこそそういう融通きくのか。
前に213系やキヤが木曽川の待避線で通過待ちしているのを見たことがある。 半田駅は高架化されたら下車印も新しいやつを買ってもらって欲しい。
盲腸線なのでそんなに使用する旅客は少ないと思うが
らあの潰れた下車印を使い続けるのはやめてほしい。 今日ひさびさに東海道線金山駅の上りの時刻表見てみたらラッシュ時でも毎時12本なんだね
もうちょっと多いと思ってたから意外だった 今日ひさびさに東海道線金山駅の上りの時刻表見てみたらラッシュ時でも毎時12両なんだね
もうちょっと多いと思ってたから意外だった 豊橋始発の快速が多いかもね。岡崎あたりで折り返しの快速を増やした方がいいかも。 >>752
始発豊橋の区間快速岡崎っていう罠電車にしよう 刈谷まで各駅の区間快速を…(東刈谷、三河安城周辺) 触車、踏切内での脱輪、小動物との接触、で列車が遅れてます、とアナウンスがあったわ。見事な数え役満w >>753
快速系＠2両x4本
各停 ＠1両x4本って？ 岐南町はJRに新駅誘致運動していないの？
開発は進んでいるのに、あの区間は未だに汽車時代っぽいね。 >>762 誘致するにせよ、造る銭あるか？造って＆停めて下さいはムリだろ >>762
新駅誘致してたら沿線に看板の１つでも立つよねｗ
要は別にそこまでいらないってことだよ。 せめて運休区間を名古屋岐阜間だけにできなかったのか。 >>769
当該電車がもろ変電所の脇で停まってるから名古屋駅まで電気流せないぞ 14時に岡崎から名古屋に戻ってきた。
クソっ、もう少し遅く岡崎を出てたら俺も巻き込まれたのに。
マジで線路を歩きたかったわ。 でたっ
倒壊お約束の再開予定時刻になると
さらに延長発表
間に合わないとわかった時点で
さっさと発表してくれ 運転再開が18時時に伸びてるけど17時頃から始まる帰宅ラッシュを名鉄に押し付けてるように思える キハ75かき集めて運用すればいいのに
場合によってはキハ85も動員して 愛知県内なのに各駅に停車する新快速…
そりゃ遅れ広がりますわ
なぜ種別変更しないのか 名鉄犬山線利用者だけど帰りに名古屋方面から来る列車が軒並み遅れていたのはこれの影響か。
みんな名鉄に殺到してたんだろうな。 神戸製鋼改ざんは東海道新幹線N700Aの一部にも
https://thepage.jp/detail/20171019-00000020-wordleaf
＞JR東海が東海道新幹線の部品について調査を進めたところ、
＞N700Aの台車の一部強度が日本工業規格（JIS）基準に達していなかったことが判明しました。
ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━！！ 最近のJR東海は緊張がなさすぎる感じがする。
保線をしてたと思われる人間が、踏切内の軌道間にコーンの台座を落としていって放置してあった。
車で通りかかって見つけたけど、忙しかったので車から降りることなく、
あとでネットで調べてJR東海に電話しようとしたけれど、JR東海のホームページでは
「踏切の異常を見かけたとき」の電話連絡先がまったく掲載されていなかった。
このままだと、保線関連の人身事故から始まり、JR西日本のような
列車重大事故が起こる可能性もあると思う。
夜中に貨物列車が長時間停車していたり（これはJR東海の問題ではない）
線路脇（立ち入り禁止区域）は草ぼうぼうだし（見通し悪くないのだろうか？踏切設備の更新費用でお金ないのだろうか） >>790
試験導入とはいえこれが本番向けだろうな。
最大8連継続もこれで確定。 >>791
8連固定継続はまだわからんな
本導入しても前後にまた柵を増やせば10連には対応できそうだし >>792
両端がどんな構造かによる
桜通線・東山線の場合、前側は監視スペース等があり手前に飛び出ていて延伸は難しいが
後ろ側は何もなく飛び出てもいないから延伸可能。
JRも同じ構造の場合、後ろ側に2両分スペースがなければアウト >>793
車両じゃなくてホームドアの話だよね
ホームドアを見る限り新幹線と同じ形式に見えるけどもしそうだったらできる？ >>795
二文字目はなんかの頭文字でもなくただABCDあてはめただけでワラタ 頭文字でなくアルファベット順にしたのか。
そういえばJR西や近鉄もそうだったな。
CHを抜いたのは名鉄の築港線と被るからかな。
番号部分が01でなくJR四国みたいに00からなのはちょっと意外だった。 近鉄名古屋線も路線名と関係無く「Ｅ●●」だな。
見たところ新駅設定を考慮した欠番が無いけどもしこれから新駅が設置される場合は前の駅の番号に枝番振るのか番号振り直しなのか気になるな。
名鉄は河和線に欠番がある（高横須賀KC01→南加木屋KC03）。 よく見たら袋井（CA29）と磐田（CA31）の間の「CA30」が飛んでる。
ここが新駅予定地なのか。 >>783
昔中央線で113系の12両の回送はあったけどねｗ >>791
ホームドアなんていくらでも改良できるだろ
難しいのはホームの延伸ができるかどうかだ
現状10両対応ホームがほとんどだから増車はあり得る 愛環も今後駅番号にアルファベット追加したりするかな？
AKとかALとか 増結の300番台は大垣方面に固定だよな？
今乗ってる新快速が豊橋方面に300番台が付いてるんだが。 大府の新駅のナンバリングは空けていない辺りまだ実現は無いと言う事か。
わざわざ駅前ロータリー先に作っているけど。 大府新駅ってＪＲ東海サイドから見て検討の域に入っているの？
なんか大府市が勝手に作ったような それどころか市議会内でもまだ意見割れてなかったっけ
駅とは別に新道も作ってるから区画整理がてらロータリー作ってみただけで >>810
駅ができるって噂を流しておけば新規住民が騙されて転入してくる作戦だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
