【豊橋(二川)】東海道線名古屋口スレ59【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net
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存続も何も別に廃止されるとも思えないけど最近なぜか18きっぷ廃止を主張する人増えてるな、別に残してもJRが損する訳でもないのに。
ながらは185系があるうちなのかな? 米原も明治のころから鉄道の要衝だったのにあんなにも発展しないものなのかねえ。むしろ駅が新しくなって東横インが出来た今現在が過去最高に発展してるかも。 フジテック社員や出張に向かう関係者にとっては重要です(キリッ 米原は乗り換えの為にあるような駅だからな。
伊勢中川、多気、八草なんかと同レベル。 敦賀駅から徒歩で向かいました。
雪模様の中、敦賀駅から商店街を歩いて向かいました。
アルプラ内の店舗ですが、
建物外から直接マクドナルドの店内に出入り出来るような構造になっていました。
又、逆にアルプラ側の入口は、複数店舗が並ぶフードコートタイプになっていました。
猶、休日の朝に訪問した所為もあって、利用客は疎らで、テーブル席でユックリと珈琲を飲む事が出来ました。
但し、駅から少し離れているので、電車待ち時間に利用するには不便です。
https://www.tripadvisor.jp/ShowUserReviews-g1021151-d7382693-r248483450-McDonald_s_Tsuruga_Al_Plaza-Tsuruga_Fukui_Prefecture_Chubu.html# >>930
多気とかデイリーヤマザキくらいしかない。むしろ隣の相可の方がはるかに発展してるけどね。 そもそも多少かすってるからって名古屋口スレで滋賀県のネタいつまで書いてんだってこと >>932
でも相可は交換設備撤去して棒線一面一線になってるし >>933
昨日は路車板に爆破予告を書き込んだニートのお陰でリアル豊橋駅が過剰警備になって大騒ぎになってたのに肝心の路車板の東海道線スレでは殆ど言及なしw 相可は役場のほか、ショッピングセンターやフィギュアの博物館、それにあの相可高校もあるし。アクアイグニスもできる。多気より全然、都会。 >>936
て言うか鉄道板の他のスレでもほとんど話題になっていないな。
豊鉄スレでも1レスだけだし名鉄スレでもスルー、もちろん新幹線スレでも誰も書いていない。 ちなみにこれか。
【ネット】「豊橋駅で無差別殺人を起こします」 5ちゃんねるに犯行予告書き込む、24歳会社員の男逮捕 愛知
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1516408350/ しらさぎ(ひだも?)の始発駅
快速の退避駅にする
名鉄に売る ついでに米原平和堂寄ったが、既に末期感が漂ってた(飲食店と薬局が撤退済)
米原の街を一言で言うと「寂しい」んだよな。
【滋賀】平和堂米原店、当面存続へ−2月閉店予定、地元の署名で
http://toshoken.com/news/12002
食品スーパーの部分だけならあの街は充分すぎるほど潜在需要あるのだから
テナント撤退後のデッドスペースを潰して食品スーパー部分を拡張する
できれば2階と3階は完全に潰していわば「減築」して平屋建てにする
1階の空いたスペースはフードコートかイートインコーナーを作る
まぁ平和堂の体質や社風からしてそんな思い切った変更が早急にできるかどうかな >>943
岐阜の真正にあるリオワールドみたいやな
あそこも今は平和堂か >>943
米原は18きっぱーがホームで乗り換えする通路が一番人通りが多いからな 平和堂の話題出所は18きっぷスレだけど、そこにもマルチがレスしててワロタ >>945
あの通路の主要客は18きっぱーのような貧乏人ではなく、ちゃんとお金を払ってくれる新幹線としらさぎの乗継客です。 米原は、京都新聞ではなくて中日新聞のエリアなんですか? 外国人ばかりの街の大垣駅よりはマシだが、
米原駅に立ち寄る価値や意味が無い。所詮は嫌いな滋賀県内だし。
滋賀は近江商人の地盤で、香川県、福井県と並んで田舎の割には富裕層が多い
ムーンライトながら利用層は少しでも時間と費用を節約したい層。
わざわざ滋賀県内に降りてまで余所者が金を落とす理由がない。
青森県(ただし六ヶ所がある下北半島地域は除く)みたく地域経済が疲弊しきっていて、かつ平均賃金も低く自殺率も高い八方塞がりの県ならともかく。
あの辺でありきたりの買い物をするなら新快速は停らないけど、南彦根のビバシティ行くのが一番いいな。
大抵のものはなんでもあるし
南彦根はネカフェ泊まる時に1回降りたな。確かになんか広そうなモールがあった >>950
お前がそう思うのならそうなんだろう。
お前ん中ではな。 米原駅前の東横インホテルってどうなんだろう
案外穴場っぽい気もするけど
敦賀到着の新日本海フェリーで米原駅のホテルで泊まってから自宅に帰りたいからだ。
名古屋、京都、大阪くらいだと自宅に到着可能だが、接続している新快速が遅れたら
どうしても米原駅のホテルで泊まってから帰ることも選択だろう。 敦賀に泊まったほうが、飲食含めて楽しめるような。まあ敦賀もあまり店はないけど 大荒れだな。
0時10分現在
東海道本線(豊橋〜米原)
本日(1/23)の運転計画について、以下の通りお知らせいたします。
JR西日本北陸線内で強風が予想されるため、以下の特急列車は全区間運休とします。
【運休列車】
下り(名古屋駅〜金沢駅間)
特急しらさぎ1号
特急しらさぎ3号
特急しらさぎ5号
特急しらさぎ7号
特急しらさぎ9号
特急しらさぎ11号
上り(金沢駅〜名古屋駅間)
特急しらさぎ2号
特急しらさぎ4号
特急しらさぎ6号
特急しらさぎ8号
特急しらさぎ10号
特急しらさぎ12号 >>959
2枚め、奥2つと手前1つの通りがズレてるけど、そういう設計? >>960
運転手が出るためのスペース
地下鉄もそうなっている 「移線路移設の付帯設計」って訳分からんな
「移線に伴う付帯設計」ではあかんのかな 大垣駅より西側の荒尾の辺り?
あの辺田園地帯でいかにも水没しやすそうだけど。
東側だと樽見鉄道も絡んでくるし違うな。 >>959
ちょうど後ろにしなのが写ってるけど開口部がこれだけ大きいと383でも大丈夫そうにも思えるねw /⌒⌒⌒⌒\
/ ヘ
|/)ノ)人(ヾ(ヽ|
N ⌒ ⌒ N
(Y ・ ・ Y)
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 ̄)`ーイ ̄
/ヽ_ノ\
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オブライエングループ滓害の亀乙
とっとと死ね 21時30分現在
東海道本線(豊橋〜米原)
岐阜駅〜木曽川駅間で、踏切遮断機が損傷し、現場の確認を行ったため、上下線の一部の列車に遅れが発生しています。
また、本日の雪の影響により、以下の列車は運休します。
【主な部分運休列車】
上り
特急しらさぎ16号 米原駅〜名古屋駅間
【主な運休列車】
下り
ホームライナー大垣3号 こういうときに稲沢線経由でひだ、しらさぎを運転できないのか? >>977
稲沢線は一宮の手前までしかないからな…
ただ城北線の名古屋乗り入れの際は旅客化が必要になるな。
中央線5〜6番線発に変更、7〜8番線に城北線、
10〜11番線に各線特急・高山線直通快速で12〜13が関西線
というように変更できればいいのだが。 清洲なんだからやはり稲沢線経由とかできたらよかったのに。貨物に遅れはなかったのか 前日には清州で電車の窓ガラス割れてたのか
でもまぁさすがに関係ないよな1日見つからんってありえんし >>980
普通は岐阜一宮で折り返し、快速は稲沢線でいいよなぁ 名古屋駅ホームで人身でなぜ止まるの?
別のホーム使えばいいのでは?武豊線ホームとか 18時17分現在
東海道本線(豊橋〜米原)
7時25頃、枇杷島駅〜清洲駅間で線路内に人が倒れているのを認め、安全確認を行ったため、名古屋駅〜岐阜駅間で運転を見合わせましたが、9時32分に運転を再開しました。
また、15時08分頃、名古屋駅構内で人が触車したため、大垣駅〜豊橋駅間で運転を見合わせました。17時07分に運転を再開しましたが、上下線の一部の列車に運休や遅れが発生しています。
なお、15時40分より名鉄線への振替輸送を行っています。
【振替区間】
名古屋本線 豊橋駅〜名鉄岐阜駅間
豊川線 国府駅〜豊川稲荷駅間
西尾蒲郡線 新安城駅〜蒲郡駅間
三河線 知立駅〜刈谷駅間
常滑河和線 神宮前駅〜知多武豊駅間
【主な遅延列車】
下り
特急しらさぎ13号
上り
特急しらさぎ12号
特急ワイドビューひだ14号
特急ワイドビューひだ16号
特急ワイドビューひだ18号 >>985
いちいちそんなもん貼らなくていいからw >>980
東京でも京浜のグモで全部止まるからあんまり関係ないと思うぞ
西が救急隊員ひき殺したせいでその辺気を付けるようになってるし そもそも名古屋駅で東海道線から稲沢線に転線出来るのか?
物理的に可能であってもいろいろ厄介そうなんだけど。 >>988
名古屋駅11番ホームか9番線から稲沢線は可。
通常は庄内川を渡った先に渡り線が有るので貨物列車はそこから稲沢線に転線。水都トレイン117とかで乗れたよ。 名駅だと他のホームを塞ぐ事になるから現実的ではないな。
その先で転線するにしても他の貨物列車や城北線もあるし簡単には出来ない事が分かる。 1/27は人身2件でなんとう日だ
豊橋-名古屋往復だったが行きも帰りも新幹線に変更で
700円損したじゃないか >>993
むしろ動いてるだけマシだろw
しかも豊橋往復切符使ってんじゃねーかwww こう言う時に豊橋往復切符は威力発揮するんだな。
TOICAで乗ってたら泣き寝入り。 改正後ひだ14号が名古屋1番線到着に
これが熱田に回送されるのか 60代女性が貨物列車に接触
頭にけが、名古屋駅ホーム
19:08
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/174651?ph=1
停車した貨物列車とホームの間に女性が挟まれ、救出作業に当たる消防隊員ら=27日午後、JR名古屋駅(乗客提供)
27日午後3時10分ごろ、JR名古屋駅のホームで、岐阜県池田町の女性(63)が走行中の貨物列車に接触、停車した列車とホームの間に挟まれた。女性は頭にけがをして病院に運ばれたが、意識はあるという。
中村署によると、東海道線の岐阜方面に向かう列車が発着するホームにいた女性が、6番線を通過中の列車にふらふらと近づき接触したのを見て駅員が緊急停止させた。
列車は東京貨物ターミナルを出て福岡貨物ターミナルに向かっていた。JR東海は東海道線豊橋―大垣間の上下線で一時運転を見合わせた。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/174651 雪で東海道新幹線、終日遅れ
353本、32万人に影響
1/26 21:48
JR東海は26日、始発から終電まで積雪の影響が続き、東海道新幹線豊橋―新大阪間を走る上下線計353本に最大85分の遅れが発生し、約32万人に影響する見込みだと発表した。
JR東海によると、始発から速度を落として運行。天候の回復に伴い、同日正午ごろから速度規制の区間を名古屋―新大阪間の上下線の一部に縮小したが、午後7時ごろから滋賀県の米原駅周辺で降雪が強まった。
下りは新大阪駅で、上りは名古屋駅で、新幹線の車体や台車に付いた雪を落とすなどの作業を行った。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/174386 東海道新幹線の車両で列車ホテル
東京、名古屋、新大阪の各駅
9:53
降雪による東海道新幹線の遅れで乗り継ぎができなかった乗客のため、JR東海は25日未明から早朝まで、東京、名古屋、新大阪の各駅で新幹線の車両を「列車ホテル」として開放した。利用者は東京駅の1370人など計約1900人だった。
JR東海によると、東海道新幹線は24日の雪の影響で、三河安城(愛知県)―京都間で速度を落とすなどしたため、上下線計100本に最大約3時間20分の遅れが出て、約9万1千人に影響した。
25日も始発から三河安城―新大阪間の上下線で速度を落としたため、遅れが出た。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/173591 佐賀新聞電子版への会員登録・ログイン
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