+++板橋本町+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-19+++ [無断転載禁止]©2ch.net
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都営三田線についての車両･運用･ダイヤなどについて幅広く語るスレです｡
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関連スレッド等は>>2-5あたり。 >>585
区内にあっても東上線沿線なら三田線沿線の人は行きにくいし、その逆もしかり
だったら区内にホールみたいな施設なんかなくてもいい
万人に必要な病院は都内では充実してる地域だし ずっと板橋不満を書いているバカは区議会か区長にでも立候補しろよ
いいかげんウザい でも五街道の第一宿場のうちで、現代になっても一番ショボイのが板橋だったりする。
何で北部は成長しなかった？北東部の千住は成長したのに。 東京23区の一員なのに南武線レベルの小さい駅ばかりというのもね。
山手線から外れる総武線の墨田区と江戸川区の駅の駅前は東京らしさがある。 どうでもいいけど埼玉県と比較するレスはいい加減飽きたので慎んで下さいませ。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い >>587
でも、毎日「何分遅れた〜」とか「新車あくしろ」なんていう書き込みも、
「じゃあ、都交の一員になって解決すれば？」ってことになる。
第一、脱線ネタに直ぐに曲がってしまうくらい、路線自体にも沿線にも
ロングで議論できるネタが転がってるような路線じゃないから始末悪い。 >>591
せいぜい東西線の門仲とか木場･東陽町くらいにならないかね。
ただ、有名大学がある白山は割りと・・・ かな？ やぱ、大学生が多く
いるのも駅前が開ける一つのファクターかもしれん。
新大橋通り地下の新宿線の駅もそんなでもないけどね。 >>597
屁理屈
>>598
だからさぁ何で他所の街と比較したり同等にならないとダメだと言わんばかりの論調になるの
おまえ一体なにが目的で書き連ねているのさ 板橋は東京23区だからもう少し目立ってもいいじゃないか。 20年以上住んでいるけど、今のままでいい。
発展してほしいとか有名になってほしいって思ってるのは、東京に憧れて田舎から出てきたけど、人気の街wが高くて住めなくて三田線沿線に来た。
地元の友達に今の住まいを話しても全然すごさが伝わらないから、もっと有名になってほしいとかでしょ？ >>600
板橋本町の住民だけど住み心地いいから今のままでいいよ >>599
じゃあ逆に板橋ネタされると都合の悪い理由でも聞こうじゃないか。 次のネタが出るまでの繋ぎ程度で読み飛ばしていれば、自らには何の不都合も無いはずだが？ 板橋ネタが悪いというより地域ディスりネタが悪いんだよ
他路線でも地域ネタは荒れる傾向なので避けるのが暗黙の了解になっている
読み飛ばせば良いという問題じゃないよ
恣意的に煽りすぎ、やってることは荒らし行為に変わりない >>607
じゃあ、単に駅前がヘコい・暗いなどに文句言うのではなくて、どうすれば・・・ を
積極発言するか。板橋区ネタとしては。 成増北口のように開発されたバスロータリーがある駅があと２つくらいあれば違ってたよ。
浮間舟渡はそんな感じの開発は出来そうだった。
総武線の錦糸町から本八幡までの駅前に似てれば板橋区の印象も変わるよ。 板橋区内って、三田線も東上線も駅間が短いこともあって、
駅までバスに頼る地域が限られてるから、大きな駅前ロータリーを必要としないって感じだよね。
駅まで徒歩や自転車で行ける地域が多くて便利な反面、
各駅に人が分散して、駅前商業地が育ちにくいんだろうけど。 三田線にしろ東上線にしろ乗ってしまえば数十分で都心に行けるのに区内の駅前が栄えてる必要いだろ
区内は純粋なベッドタウンに徹すればいいのだ 発展すれば楽しいこともあるけど、手ひどい混雑電車に悩まされることになるぞ〜。 >>617
南北線の乗り継ぎのため仕方ない
赤坂見附や御茶の水みたいに目の前で行かれても文句を言わない訓練された乗客を想定していない いや20時台に接続しない癖に3分くらい停まってる列車あるから >>614
総武線の本八幡までの駅も快速含めたら20分以内に都心に出られるが、駅前は立派で文化施設もいいのがあるよ。
東西線の地上区間も同じ >>617-619
昼間は両線を3分ずらすと、直通が白金高輪でバカ停することもない地下鉄の都合と
ちょうどよく急行が15分サイクルで挿入できるという東急の都合による
（以前は地下鉄内は直通と白金高輪止交互で、直通側が先着して待ってた）
夜間は目黒で等間隔にするための東急の都合もあるが
20時以降の本数を極端に減らすメトロの影響が大 目黒線の急行って必要か
退避施設を作ったから使わないと損とばかりに優等を走らせちゃっているが
そのシワ寄せが直通先に行くという考えが無いね
自社の都合しか考えんわ、あの会社は ８両化と東上線の駅(和光市か朝霞台あたり)まで延伸してほしいな てか将来は目黒線介して相鉄と直通するんだろうか？
それだと向こうに合わせて最低８両は必要では？ 8両化は各駅ホームのスペースがすでに確保されてるから車両を整備すればスムーズにいくだろう
東上線への延伸はメトロに取られた上に今の地理上もう無理っぽい
せっかくの高島平駅の4ホームがもったいない
でも西高島平駅の先の最果て感は嫌いじゃない この路線、夜の都心方向車内での酒盛り率が半端ない。
揃いも揃って作業員風の私服中年が缶ビールか缶チューハイとつまみで一杯やってやがる。
高島平近辺にはいったい何があるんだ？ >>634
西高島平−西台で荒川沿いの方向は巨大な倉庫街だよ
志村坂上−板橋本町は町工場が多い、軍需産業の流れで工場が多い、10年くらい前から閉鎖してマンションに変わっている 路線でこれといった話もないから仕方ない面もあるが
板橋シムシティ君には困りものだよ 有楽町線の小竹向原から地下鉄赤塚までも三田線の地上区間と同じでローカルモードがあるね。
生活感が出る新富町から辰巳はいい感じかな。
南部の駅の方が東京らしい。 >>640
辰巳は昭和時代の昔ながらの高層公営住宅が建ち並ぶところ
志村三丁目にも小規模な公営住宅があるがそれ以上に昭和の香りが漂う
新富町は地上げの最中にバブル崩壊で悲惨な街並みになっていた、虫食い状態のゴーストタウンと化した
数年前に開発が再開されてタワマン建設中、味気ない街並みに変わりつつある 東武練馬のイオンは板橋区民のオアシスになっているから、敷地面積のあった高島平の東急もイオンの方が良かったんじゃないか？
あそこだけは5階建てで駐車場もあって、区内の他の地味なスーパーとは違うよ。 新板橋、下板橋、板橋を統合して板橋総合駅を作ってほしかった >>646
東上線は、下板か北池か微妙なところ。
そういえば、下板橋は車庫の横に移転して日大病院が‥‥て話があったっけ。 >>649
あそこ、対面に東武デパの配送センターもあるし、元々東武の持ち土地だったんじゃない？
詳しいヒトいる？ >>651
昨日久し振りに三田駅使ったけど、無かった気がする。 そういや６０００って、自分の記憶する限りでは一度も側面行き先表示って出したこと無いよな。
ちな、自分は６０００に青帯が巻かれる前から乗っている。当時はこれでもか！ってくらい
シンプルな車体だったな。 6000形ってローレル賞取るような名車だったか？とは思う
8両化は進めてほしいが女性専用車両導入とセットにされるのが目に見える 最近朝の遅延多すぎだろ
遅延する三田線なんて価値ないぞ >女性専用車両導入とセットにされるのが目に見える
公営というのが足かせになるだろうな 今日はお客様混雑による遅延及び巣鴨駅でのホームドア点検だから 6000形と乗り入れがない時は本当に面白くない路線だった。
もちろん、当時から板橋区内の駅も東京らしさはなかったよ。 第三軌条線という特殊事情無しでの、唯一の非乗り入れしてない地下鉄だったからな。
で、「何で乗り入れしてないの？」の理由を問われると、決まって過去の裏切られ悲運話を
説明しなければならないという路線だった。 >非乗り入れしてない
なんか可笑しな文になっちまった。勝手にて訂正しておいて。＞ＡＬＬ 板橋ではないがJR管轄の十条、東十条、板橋も駅ナカのようなものはなく東上線や三田線の板橋区内の駅同様に小さな駅に見えてしまうのは駅前開発を嫌う風土が地域住民にあるからかもね。
十条、板橋も私鉄の地味な駅にそっくり。 赤羽線は首都圏の国鉄なのに6両編成
それも山手や京浜東北で酷使したあとのボロ車を回されたような路線だったでしょ
エキナカ、駅前開発、地域批判の話に持って行きたがるんだろうな、この人は :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 西台と高島平は中央線の東小金井、西武の練馬みたいに高架下を新たに整備して駅ナカ構造にするようなやり方もいいと思うぞ。 相鉄線の直通計画で、東急線から先は 計画中ってことでまだ国の認可取ってないのか。
具体的な話はいつ出てくるんだろう >>670
ＪＲ内での序列が、相当後回しにされているのは確かだろうな。
赤羽線区間は立体化云々の話しもあるから、大きく動くに動けないってのもあるかもな。 十条は駅ナカがなくても商店街が便利すぎるのも大きい。
板橋は駅ビルに期待。
JRが管理するから大塚や巣鴨レベルのようにきれいになりそう。
三田線が東京都の都営地下鉄の名にふさわしくなる駅も巣鴨からだからね。
開発に取り残されたのは尾久があったのを思い出した。
荒川区の鉄道駅でいい感じなのは日暮里と南千住だけで、他は北池袋や本蓮沼や蓮根のように小さい駅ばっかり。 なんだこいつ大きければそれでいいとかいう小学生か？ でも、練馬みたいに３０年前はクソみたいな駅周辺だったけ、今は飲み食いするなら
充分過ぎるくらいの駅周辺に変わった所もあるからな。 >三田線が東京都の都営地下鉄の名にふさわしくなる駅も巣鴨からだからね。
地蔵通りの縁日の日も、影響は西巣鴨まで行かないね〜
都電が堰き止めちゃってる感じ。
そういや、西が丘のサッカー場ってプロの試合は無いの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
