+++板橋本町+++ 都営三田線スレ +++I-19+++ [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
東京23区の一員なのに南武線レベルの小さい駅ばかりというのもね。
山手線から外れる総武線の墨田区と江戸川区の駅の駅前は東京らしさがある。 どうでもいいけど埼玉県と比較するレスはいい加減飽きたので慎んで下さいませ。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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でも、毎日「何分遅れた〜」とか「新車あくしろ」なんていう書き込みも、
「じゃあ、都交の一員になって解決すれば?」ってことになる。
第一、脱線ネタに直ぐに曲がってしまうくらい、路線自体にも沿線にも
ロングで議論できるネタが転がってるような路線じゃないから始末悪い。 >>591
せいぜい東西線の門仲とか木場・東陽町くらいにならないかね。
ただ、有名大学がある白山は割りと・・・ かな? やぱ、大学生が多く
いるのも駅前が開ける一つのファクターかもしれん。
新大橋通り地下の新宿線の駅もそんなでもないけどね。 >>597
屁理屈
>>598
だからさぁ何で他所の街と比較したり同等にならないとダメだと言わんばかりの論調になるの
おまえ一体なにが目的で書き連ねているのさ 板橋は東京23区だからもう少し目立ってもいいじゃないか。 20年以上住んでいるけど、今のままでいい。
発展してほしいとか有名になってほしいって思ってるのは、東京に憧れて田舎から出てきたけど、人気の街wが高くて住めなくて三田線沿線に来た。
地元の友達に今の住まいを話しても全然すごさが伝わらないから、もっと有名になってほしいとかでしょ? >>600
板橋本町の住民だけど住み心地いいから今のままでいいよ >>599
じゃあ逆に板橋ネタされると都合の悪い理由でも聞こうじゃないか。 次のネタが出るまでの繋ぎ程度で読み飛ばしていれば、自らには何の不都合も無いはずだが? 板橋ネタが悪いというより地域ディスりネタが悪いんだよ
他路線でも地域ネタは荒れる傾向なので避けるのが暗黙の了解になっている
読み飛ばせば良いという問題じゃないよ
恣意的に煽りすぎ、やってることは荒らし行為に変わりない >>607
じゃあ、単に駅前がヘコい・暗いなどに文句言うのではなくて、どうすれば・・・ を
積極発言するか。板橋区ネタとしては。 成増北口のように開発されたバスロータリーがある駅があと2つくらいあれば違ってたよ。
浮間舟渡はそんな感じの開発は出来そうだった。
総武線の錦糸町から本八幡までの駅前に似てれば板橋区の印象も変わるよ。 板橋区内って、三田線も東上線も駅間が短いこともあって、
駅までバスに頼る地域が限られてるから、大きな駅前ロータリーを必要としないって感じだよね。
駅まで徒歩や自転車で行ける地域が多くて便利な反面、
各駅に人が分散して、駅前商業地が育ちにくいんだろうけど。 三田線にしろ東上線にしろ乗ってしまえば数十分で都心に行けるのに区内の駅前が栄えてる必要いだろ
区内は純粋なベッドタウンに徹すればいいのだ 発展すれば楽しいこともあるけど、手ひどい混雑電車に悩まされることになるぞ〜。 >>617
南北線の乗り継ぎのため仕方ない
赤坂見附や御茶の水みたいに目の前で行かれても文句を言わない訓練された乗客を想定していない いや20時台に接続しない癖に3分くらい停まってる列車あるから >>614
総武線の本八幡までの駅も快速含めたら20分以内に都心に出られるが、駅前は立派で文化施設もいいのがあるよ。
東西線の地上区間も同じ >>617-619
昼間は両線を3分ずらすと、直通が白金高輪でバカ停することもない地下鉄の都合と
ちょうどよく急行が15分サイクルで挿入できるという東急の都合による
(以前は地下鉄内は直通と白金高輪止交互で、直通側が先着して待ってた)
夜間は目黒で等間隔にするための東急の都合もあるが
20時以降の本数を極端に減らすメトロの影響が大 目黒線の急行って必要か
退避施設を作ったから使わないと損とばかりに優等を走らせちゃっているが
そのシワ寄せが直通先に行くという考えが無いね
自社の都合しか考えんわ、あの会社は 8両化と東上線の駅(和光市か朝霞台あたり)まで延伸してほしいな てか将来は目黒線介して相鉄と直通するんだろうか?
それだと向こうに合わせて最低8両は必要では? 8両化は各駅ホームのスペースがすでに確保されてるから車両を整備すればスムーズにいくだろう
東上線への延伸はメトロに取られた上に今の地理上もう無理っぽい
せっかくの高島平駅の4ホームがもったいない
でも西高島平駅の先の最果て感は嫌いじゃない この路線、夜の都心方向車内での酒盛り率が半端ない。
揃いも揃って作業員風の私服中年が缶ビールか缶チューハイとつまみで一杯やってやがる。
高島平近辺にはいったい何があるんだ? >>634
西高島平−西台で荒川沿いの方向は巨大な倉庫街だよ
志村坂上−板橋本町は町工場が多い、軍需産業の流れで工場が多い、10年くらい前から閉鎖してマンションに変わっている 路線でこれといった話もないから仕方ない面もあるが
板橋シムシティ君には困りものだよ 有楽町線の小竹向原から地下鉄赤塚までも三田線の地上区間と同じでローカルモードがあるね。
生活感が出る新富町から辰巳はいい感じかな。
南部の駅の方が東京らしい。 >>640
辰巳は昭和時代の昔ながらの高層公営住宅が建ち並ぶところ
志村三丁目にも小規模な公営住宅があるがそれ以上に昭和の香りが漂う
新富町は地上げの最中にバブル崩壊で悲惨な街並みになっていた、虫食い状態のゴーストタウンと化した
数年前に開発が再開されてタワマン建設中、味気ない街並みに変わりつつある 東武練馬のイオンは板橋区民のオアシスになっているから、敷地面積のあった高島平の東急もイオンの方が良かったんじゃないか?
あそこだけは5階建てで駐車場もあって、区内の他の地味なスーパーとは違うよ。 新板橋、下板橋、板橋を統合して板橋総合駅を作ってほしかった >>646
東上線は、下板か北池か微妙なところ。
そういえば、下板橋は車庫の横に移転して日大病院が‥‥て話があったっけ。 >>649
あそこ、対面に東武デパの配送センターもあるし、元々東武の持ち土地だったんじゃない?
詳しいヒトいる? >>651
昨日久し振りに三田駅使ったけど、無かった気がする。 そういや6000って、自分の記憶する限りでは一度も側面行き先表示って出したこと無いよな。
ちな、自分は6000に青帯が巻かれる前から乗っている。当時はこれでもか!ってくらい
シンプルな車体だったな。 6000形ってローレル賞取るような名車だったか?とは思う
8両化は進めてほしいが女性専用車両導入とセットにされるのが目に見える 最近朝の遅延多すぎだろ
遅延する三田線なんて価値ないぞ >女性専用車両導入とセットにされるのが目に見える
公営というのが足かせになるだろうな 今日はお客様混雑による遅延及び巣鴨駅でのホームドア点検だから 6000形と乗り入れがない時は本当に面白くない路線だった。
もちろん、当時から板橋区内の駅も東京らしさはなかったよ。 第三軌条線という特殊事情無しでの、唯一の非乗り入れしてない地下鉄だったからな。
で、「何で乗り入れしてないの?」の理由を問われると、決まって過去の裏切られ悲運話を
説明しなければならないという路線だった。 >非乗り入れしてない
なんか可笑しな文になっちまった。勝手にて訂正しておいて。>ALL 板橋ではないがJR管轄の十条、東十条、板橋も駅ナカのようなものはなく東上線や三田線の板橋区内の駅同様に小さな駅に見えてしまうのは駅前開発を嫌う風土が地域住民にあるからかもね。
十条、板橋も私鉄の地味な駅にそっくり。 赤羽線は首都圏の国鉄なのに6両編成
それも山手や京浜東北で酷使したあとのボロ車を回されたような路線だったでしょ
エキナカ、駅前開発、地域批判の話に持って行きたがるんだろうな、この人は :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 西台と高島平は中央線の東小金井、西武の練馬みたいに高架下を新たに整備して駅ナカ構造にするようなやり方もいいと思うぞ。 相鉄線の直通計画で、東急線から先は 計画中ってことでまだ国の認可取ってないのか。
具体的な話はいつ出てくるんだろう >>670
JR内での序列が、相当後回しにされているのは確かだろうな。
赤羽線区間は立体化云々の話しもあるから、大きく動くに動けないってのもあるかもな。 十条は駅ナカがなくても商店街が便利すぎるのも大きい。
板橋は駅ビルに期待。
JRが管理するから大塚や巣鴨レベルのようにきれいになりそう。
三田線が東京都の都営地下鉄の名にふさわしくなる駅も巣鴨からだからね。
開発に取り残されたのは尾久があったのを思い出した。
荒川区の鉄道駅でいい感じなのは日暮里と南千住だけで、他は北池袋や本蓮沼や蓮根のように小さい駅ばっかり。 なんだこいつ大きければそれでいいとかいう小学生か? でも、練馬みたいに30年前はクソみたいな駅周辺だったけ、今は飲み食いするなら
充分過ぎるくらいの駅周辺に変わった所もあるからな。 >三田線が東京都の都営地下鉄の名にふさわしくなる駅も巣鴨からだからね。
地蔵通りの縁日の日も、影響は西巣鴨まで行かないね〜
都電が堰き止めちゃってる感じ。
そういや、西が丘のサッカー場ってプロの試合は無いの? 地蔵通りは古い街だが浅草のような本当の古き良き東京らしさがある。
西が丘はJ2はたまにやってる。
本蓮沼から近いんだが赤羽からバスで来る方が圧倒的かな。
本蓮沼を知らないのも多い。 シムシティの人は40代後半から50代か
アスペ臭が酷いね 三田線ありえない混雑だった
夜遅い時間に乗れば、逆に空いてるのかな 通常8分間隔だからな
帰宅ラッシュ時でも5分から6分間隔
7両しかないのにこれは酷い 西が丘はサッカー以外にもオリンピック選手のトレーニング施設もある
本蓮沼と板橋本町の周辺の飲食店にアスリート達が集う、それは何度かTVで放送されているから
スポーツ施設=本蓮沼で知られている
三田線以外のアクセスは十条から徒歩が多い
赤羽からは歩くかバスだよ そういうのがあるなら、知る人ぞ知るというのではなくもっと目立ってもいいと思う。
もう少し駅周辺も充実すれば本蓮沼もマシにはなるだろ。 知る人ぞ知るって程でもないぞ
あんたは言えば言うほど無知晒しすぎ
あんたは最近になって板橋区民になったような人なのか
言うこと全てが板橋どころか東京に関する知識がおかしい
すでに田舎者や上京したばりの人って言われているけど 乗り入れしてる目黒線の駅もかつてはのんびりした駅ばかりだったが、奥沢以外の駅は地下鉄乗り入れ開始後は見事に生まれ変わった駅ばかりになったじゃん。 >>703
1RT→早く置き換えろや骨董品
5RT→まだ走れる
8RT→勝手に走ってろくず鉄
10RT→もっと走れ
30RT→線内運用限定にしろ東急来んな!
63RT→都営6300は可愛い
6300RT→永遠の名車 震度7きたら、西台の車庫上のマンション(都営か?)潰れる可能性ある? 板橋駅に建設中の駅ビル、細くていかにもミミっちい見栄えだけど、
昨日気付いたんだけど、直方体の4側面のうち1面だけ青シート被って
なくて中丸出しなんだよね。
全くの予想だけど留置線工事が終わったら、今度はその工事スペースを
丸出し部分とドッキングのような形で駅ビルに充てるんじゃないかなぁ?
つまり今の細い躯体の倍くらいの横幅になる。
そうなれば結構見栄えは良い。 残念ながらない。
上板橋も駅前再開発の話があったが、反対した地域住民が勝ち現状維持のままだよ。 上板橋も駅付近が狭くて救急車や消防車が通るのに大きな障害になってると言われるから再開発はいいと思う。 いや方向幕設定のところに志村検車場って書いてあるから ところで
三田線のBトレと都営地下鉄全線のキーホルダー買ったんだけど
5000円出してお釣りが1500円来たんだよ
その時は特に何も思わなかったけどよく考えたらおかしくね? その場で気がつかなかったのか
どこか苦情を言ったところで貴殿の証言だけでは有力な証拠とならずウヤムヤにされるな 電話して500円返してきた
お詫びにクレラップとクリアファイル貰えた 次世代車導入あくしろや 大江戸線、新宿線、朝糞線見習え 6300のB修ってもしかして長津田か新木場にでも委託するの 秩父鉄道の5000の完全置き換えに使う話まだ出ないね。
秩父のは1日の走行距離も長く状態も悪い。
熊本は03系が入り全滅予定。 >>734
するわけないやろ
>>735
秩父鉄道は東急8500系の追加譲渡やろ >>738
6000形の改修は京王工事が、志村でやってたのでは? >>739
大江戸線、新宿線、朝糞線は新車に入れ替えたが 目黒延伸の頃まで、芝公園と水道橋に渡り線があったけれど、営業で使われたことはあるのかしら。
あと、大手町の神保町方に渡り線があったような跡があるけれども、詳細ご存知の方いらっしゃる?
6000が大手町幕を出している画像を以前ネット上で見たことがあるので、昔は折り返しができるようになってたのかな パスネットTカード、本日で返金対応終了
平成30年1月31日に全サービス終了を発表していたパスネットですが、予定通り今日でパスネットカードの返金対応を終了します。カード残金がある場合は今すぐ都営地下鉄またはそれ以外のパスネット加盟会社局まで
※都営地下鉄では有人改札口で対応
※2月1日以降はいかなる理由でも返金対応出来ません :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い ヨハネスとか変なAA貼られるより、板橋シムシティの方が建設的な書き込みな気がする。 実際、板橋区内の駅が何個か整備されたら地域住民からは良くなったと言われるのか? まちBは特定地区すぎる。
三田線という線上の話をするには、路線スレがもってこい。 >>734
三田線車両の修繕は志村の工場でやってる
ただし京王重機の出張扱い >>745
>>747
>>749
余所でやれ
豊島区、文京区、千代田区、港区、品川区の住民一同 次世代車導入あくしろや 大江戸線、新宿線、朝糞線見習え こんなド普通の日に混雑で遅延するくらい混んでるのになんで何も対策しないんだろう? 武蔵小杉のように行き過ぎた駅前開発は良くないが、目黒線でリニューアルされた駅位のレベルの駅は板橋区内にも増えてもいいと思う。
ときわ台や上板橋や東武練馬はまともなロータリーがなく交通の防げになるのも多い。 >>758
板橋区内の話だけど三田線とは関係ないよな
このスレは板橋区の不平不満を言い続けるスレとは違うからな
いつまで言い続けるんだ
狸の置物の前でクダ巻く酔っぱらいですか >>760
駅前の話なら関係大いにあるよ。
ショボイと思っている奴が居ることも確かだし。
路線の駅前があまり発展しないっておとは、
ひいては当該路線の格にも関わることだし。 西武多摩湖線や国分寺線並の駅しかないのも事実だし、こっちは03の市外局番の23区だから話は変わるよ。 西高島平から板橋本町あたりまでの出身で中学まで公立に通った学生は、本当の東京に触れるのは以外にも遅い。
12歳くらいまでは池袋あたりまでに友人や親に連れられて出かけるくらいで、後は自宅の近所や区内で過ごすのが大半。
東京ドームやドームから南のオフィスビルが立ち並ぶ風景を見た時は同じ東京でもかなり違うなと思った。
同級生も大手町の読売新聞本社の社会科見学や御成門の東京タワーに行った時は、良い意味で驚いてのばかりだった。 >>768
だから何
三田線にこじつけているだけじゃん
いつまでそういうことを言い続けるのさ 逆に豊島区立の小学校は、三田線利用での板橋区内施設と縁がある。
遠足は西台公園、社会科見学は板橋清掃工場に三園浄水場。
そうそう、むか〜し、志村坂上下車で17号を坂下方へ行くと、途中に屋内の
釣堀あったの覚えてる奴いるかなぁ? 今のイタリアンファミレスの辺り。 東武練馬のイオンや志村三丁目のドンキホーテがなかったら板橋は変化のないつまらない街のままだったね。
マツコ・デラックスの番組がきっかけでチャーハンで街おこしの話があったが、肝心の板橋区やNPOなんかは盛り上げには無関心だった気がする。 同じ都営だから志村行きの都バス(かつては都電)は無くなったけど、
路線がかなりカブっている高島平〜板橋区役所をはじめ、板橋区内は
結構な密度で国際興業バスが網羅してるんだよね。
だから、もう板橋区の三田線駅前の再開発は無理そうなので、もし三田線から
離れた場所に集客施設が出来たとしたら、幹とフィーダーという関係で国際航業と
連携を密にしておくべきだと思う。 >>768
>>772
>>774
おまえは板橋を含めて郷土史や鉄道建設史を大量に読んでから出直せよ マツコ・デラックスが紹介したチャーハン屋、数日間の混雑の後すぐ元に戻った :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>776
板橋区内のバスは国際興業がほぼ独占してる。
都営や東武の駅なのに都バスや東武バスは来ないようなもんだよ。
東上線の駅も昔ながらの狭い駅前を変える雰囲気はないね。
板橋ではないが有楽町線の小竹向原から北の区間も事情は同じ。 >>782
バスは赤字になるから、協定組んで住みわけてんだよ。
本当になんも知らん人なんだな。 >>779
区外から来るのは志村坂上の見次公園隣のラーメン伊吹、赤塚公園近くのホワイト餃子、新高島平の焼きそばのあぺたいとがある。
上板橋の中本は都心部にも支店が増えたから、混雑は普通かな。 6318FWi-Fi対応
22Fに続いて二編成目か? スカート付き以降のは相鉄乗り入れもしそうだね。
スカートなしの6300は秩父鉄道に行くのが有力?
6300は全編成状態はかなりいい。
新車を何編成入れるか気になる。 改行ごとに空白改行1つ入れる人の書き込みは総じて頭おかしい 都営でスカート無しが長らく最後まで残っていたのは新宿線だけ
その10-000形も最後の1編成が今月上旬で引退するけど 白金高輪って東急側の都合に合わせた上なら効率的なダイヤだが
東急が譲歩すればもっと効率的なダイヤが組めるのでは 直通開始時期
メトロ・都営 6分間隔
東急 7.5分間隔
白金高輪で目黒方面の乗り換えの際に
反対側から来る電車でなく
いま乗ってきた電車の後続ということがあった 板橋チャーハンのは、もう少し区役所や地域住民が盛り上げても良かったと思う。 >>799
無理矢理過ぎた
聞いたことも無いチャーハンの聖地だもの
下北沢とか上手くカレーを盛り上げているよな チャーハンの件だが、志村坂上から少し離れた地味な場所にある「丸福」の主人と話したが元通りに近くなった客足については残念そうだった。 勘違いしている人がいるようだが
このスレ参加者全員が板橋区民と決めつけているのがいるよね
例の人はどういう理由か知らないがIDがコロコロ変わる Wi-Fi対応
6318Fと6322Fだけであってる? >>809
97年まで作ってたんだ
まだ車齢20年でもったいないね >>812
7700への更新は既に完了してる
営業車を除くと7500の花電が都営で唯一の抵抗制御車としてまだ残っているけど >>741
芝公園は今でもあるだろ。
水道橋の非常渡りはATC化の1999/12/3で使用停止後に撤去 芝公園の渡りなんて、先月だかのメトロの架線切断で散々使っていたじゃないか。 すまん。散々っていうのは間違いだな。
散々使っていたのは三田止まりだった頃。 昔、水道橋行きに乗ったことあるわ。大手町で人身事故だったかな。
芝公園は御成門方にも渡り線があったような記憶があるんだけど、違ったかな。 これと鉄道ピクトリアルだかの表紙くらいでしかみたことないけどな まだ日比谷まで開通の頃かな?
背景は志村車両検修場だね、まだ周りに建物があまりないね。
試運転は知ってたけど営業運転に入っていたのかな。 連続でごめん。
wikiに書いてあったね、試運転のみだったと。 久々にメトロ銀座線に乗った。やっぱ三田線は田舎路線だわ。
もし三田線が目黒〜巣鴨だけだったら、幾分今よりマトモなんだけど。 みなとみらいや横浜から帰る時、三田で階段使った乗り換えが面倒な時は日吉から長々と帰るが巣鴨から北の駅は東急含めた南部の駅と差がありすぎる。
武蔵小杉なんか隣の東横線の短い発車メロディが本当に都会的ないいやつなので気分も違うし、駅周辺も東京ではないがいいね。 >>828
田舎から上京した人かと思われたら義務教育のころからの板橋住みで中高年になってから中2病を患って恥ずかしないの
そんなに板橋区が嫌なら引っ越せよ
三田の乗り換えが面倒って老人か
日吉から長々って言うけどFライナーを使って和光市からバスかタクシー使って帰れよ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 自分でらなにもしないくせに、自分の環境を自分好みに変えろやって、
正気の人間とは思えない発言だわ。 自転車漫画、前半は練馬区内を走り後半は板橋区内を縦横無尽に走る漫画
美少女萌え漫画に見せかけて練馬と板橋の歴史と観光案内する作品
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up116500.jpg
作者は板橋区志村の出身
大学卒業と同時に赤羽で独り暮らしを始める
就活もろくにやらないでニート化していたが成り行きで漫画家になった
北区の広報に使われる存在に
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up116501.jpg
何の変哲もない街でも着眼点を変えればネタの宝庫
ただ漠然とした目でしか自分の住む街を見ない人には理解できないか 都営交通局志村寮って全棟にまだ入居者いるの?
数年前見たときは1棟だけ改修もされずに閉鎖されてたのか鉄格子がボロボロだったが 今調べたらやはり1棟は解体されてたのか。googlemapで見ると跡地がよくわかるね。 >>836
東京都北区赤羽www
意外と面白いよこれ 浅草線みたいな新車のデザインは嫌だな
新宿線くらいならいいけど >>846
北区の大きい図書館の郷土コーナーに置いてあるよ Wi-Fi設置された車両でdocomoWi-Fiを使用してみましたが、動画の視聴はかなり厳しいですね。
速度的には10M弱でていたんですが。 docomoWi-Fi?
アクセスポイントはToeiFreeWi-Fiじゃなかったか
6318
6322
6327
6333
が対応なのは確認済み >>827
南北線の赤羽岩淵から北と同じで巣鴨から北は全く雰囲気が変わる。 6318
6320
6322
6327
6333
Wi-Fi対応
三次車だけってことは一次車と二次車は相鉄直通で引退ってことかな 2019年に初期車は検査期限を迎えるけどどうなるか楽しみだな 板橋本町のみずほ銀行建て替えたけど1階にファミマが入るな
ファミマだけ無かったからラッキー コンビニばっかりいらんわ
飲食チェーンでも入れば良かったのに 吉野家ほしい。
板橋の三田線の駅周辺は一個もなかった気がする。 新板橋・区役所前に松屋はある。
吉牛も前に比べたらパワーダウンしてるから、集客を見込めなさそうな土地への
出店は出来ないだろう。 とは良いながら、本町・本蓮沼・坂上あたりには有ってもいい気がする。 松屋があるから牛丼はいらん
ファーストフードか中華屋欲しい 本蓮沼 松屋 松乃家(松屋のトンカツ店) 倒産のため消えた牛丼太郎もあった
志村坂上 松屋
西巣鴨 松屋 さくら水産
巣鴨 松屋2軒あったが1軒はペッパーランチに変わった 吉牛 やよい軒
千石 松屋
白山 松屋 すき家
春日 松屋<表通りでなく裏通りの方
水道橋 松屋 すき家
神保町 吉牛 すき家 うわ〜 吉野屋の雪崩れ下るような凋落振りがわかるな。 巣鴨の吉牛だが昔は地蔵通り商店街の入り口にあったが閉店
しばらくの時を経て千石側の方で再進出
ペッパーランチは2度目の出店
前回はバイト求人広告の営業が女性から男性に変わったことに不服として
店長が広告会社に暴力沙汰を起こしたため閉店
すき家もあったが閉店、いまはゴルフ用品屋が入居 朝の電車でババア発狂
どんなに混んでもスマホいじるバカ
乗るだけで疲れる都営三田線 >>874
夕方、本で背中突くババァが居たのでキチガイみたいに絡んだら、黙った :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 上板橋のそば屋と吉牛兼ねてたのも数年で撤退した。
板橋は吉牛が本当に少ない。
大戸屋はあってもいいんじゃないか?
東武練馬しか知らない。 >>863
吉牛は新高島平にあるよ。
三田線沿線というか、首都高5号線沿いって感じだけど。 松屋派なので吉牛なくても困らない
大戸屋よりやよい軒派なので巣鴨、白山、神保町にあるので困らない
ないものねだり派ざまぁ やよい軒は本蓮沼、志村坂上、蓮根、西台のどこかの駅にほしい。
大戸屋でもかまわない。 本蓮沼のステーキケネディは潰れました。
会社自体が「俺のステーキ」の台頭にやられたのだろう。 >>886
昨夜、新しい放送の乗ったわ。
都電を桜とラムって言ってたわ。 駅名、路線名のイントネーションを日本語に合わせたのか
しかし毎度のこと更新した音声に対する否定的な意見は多い気がする 地名の発音を日本語っぽくすんじゃねーよ
バカみたい。
クリスタル・チアリの真似か? 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
DJX9A >>888
目黒線・南北線は開業時から英語での駅名は一貫して日本語読みだったからな
南北線のメトロ車の一部で放送が更新されたけど
こちらは日本語の「白金高輪」のイントネーションが気に障る
駅到着前の車内と到着後の駅ホームで違ってるのはいかかがものか 蓮根や志村三丁目や新高島平は駅周辺の飲食店が寂しいから知名度の高い店があってもいいかも。 >>897
ケネディって言う別のチェーン
高島平にもあった割引券乱発してて元々高かったから割引券ないと行かないレベルだった >>899
電車乗ってる人いないのか騒がないね
これが東上線なら激おこなのに >>899
職場から自宅まで三田線一本で帰れるんだが停電で止まってるとか
山手→KKKの迂回ルートで帰宅中 >>898
3丁目や新高でチェーン店が来ても採算が合わないだろ
3丁目はマクドナルドと少し歩いたところでリンガーハットがあるくらいか
蓮根の方へ歩けばバーミヤンとガストがある
あの周辺では個人経営の蕎麦屋やラーメン屋など次々と潰れたし >>899
>>902
浅草線と三田線と荒川線は停電
新宿線と大江戸線と舎人ライナーは無事で平常通り
懸垂線は不明 相鉄直通開始するとこれがJRや相鉄、東横系統にも影響及ぼすのか? >>905
山田うどんは板橋ならありそうでなかったからいいかも。
東京唯一の山田うどんは蒲田にあるが汚かった。 山田うどん、餃子の満州は埼玉県民の友、満州は東京にもあるが
前に板橋都税事務所の近くに満州があった、区役所前駅から大山の方へ行く途中 >>909
新宿線の設備と完全に独立してるんだね… 昔は池袋サンシャインの目の前に有ったんだぜ? >山田うどん 満州は板橋の東上線の方にはあるね。
都内の西武池袋線の方にもある。 大東文化大の並びをずっと見ていくと、珍しいホワイト餃子があるだろ?
自分は未だに、この板橋と巣鴨のしか知らない。野田の方に本店が
有るとか無いとか聞いたことあるが・・・ 志村三丁目駅の入口ってなんでラブホテルみたいに前が遮られてるの?
目の前のパチ屋の騒音対策? >>924
巣鴨の店は都電停車場の近くから地蔵通り商店街の路地裏へ移転したね
本店は野田で合ってる、客が多いのは柏
>>926
パチンコ屋の前は文化シヤッター本社だった、すっげー古ぼけた建物だったよ、その頃から遮ってある
あそこを売却して春日に移転した 文化シャッターがあった頃って、改札が東西に分かれてた頃じゃなかったっけ? >>929
移転する直前には今の形態になっていた
いまの1番線へ行くエレベーター脇に売店やパン屋があった >>820
おー、水道橋行きは営業実績があるのか。
芝公園の話は言われる通り、御成門方のもの。こちらも目黒延伸の頃に撤去されました。
御成門と三田に挟まれ、何の為に設置されていたのだろう。 英語アナウンス、別の人に変わってるー
@6331F乗車中 6328
6330
6331
更新済みなのは知ってる あの不快な生埼京線アナウンス聞かなくて良くなったからありがたい 新しい英語放送の声かわいいな
ただしサクラトラムは失笑もの >>929
過去ログから一部転載
志村三丁目の場合、屋根やホームよりも、改札口等が全く違う場所にあった方が印象深い。
高島平方と巣鴨方に改札口や券売機・出札口があった。
今の改札口からそれぞれ90度回した位置と行ったら分かるだろうか。
巣鴨方は御成塚通りに面し、反対側は一本西隣の一方通行路に階段を挟んで面していた。
巣鴨方の改札口は、深夜は無人だった記憶がある。
券売機に回数券の口座が入ったのはかなり後で、それまでは出札口で手売りしていた。
志村坂上も、巣鴨方の改札口は21:00に閉鎖していた。
ちょうどその頃に到着の北行線の列車があって、降りる客を待って柵を動かしていた。 >>939
お前三田線乗ってもないのに分かるのかよ?w てか仕切り袖未交換編成まだいたんだな
自動放送更新する前に取り替えろや 6305F乗ったら
時間調整の自動放送に中国語まで追加されてた
英語だけならまだ五百歩譲って許せなくもないが三ケ国語は鬱陶しいし、英語の発音も特徴的すぎて耳障り
更新前の英語発音なら平気だったかもわからんが凄く不快になる自動放送
あのレベルなら運転士の声は癒やしだね >>945
反中乙
まあ確かに今の英語は意味分からん。
前のに戻せ >>947
中国語だけじゃなく案内放送に日本語以外あるのが嫌なんだよなあ
英語はグローバル化()とかいうなら五百歩譲って許せるという話 駅の案内板でも英語は理解できるがチャイナとコリアンは不要だわ
あんな反日政策やってるような連中に媚びる必要ねーだろ
チャイナの爆買いに媚びて日本人常連を失った銀座デパート群
爆買いブームも終えてかつての常連も戻って来ないので経営に先行き不安となって アメリカも親日な訳ではないがな
利用できるから利用してるだけだろ そもそも韓国は漢字文化圏なんだからあそこまでハングルを使う必要ないんだよねw
漢字使いなさいよ 俺は中国語が追加されたということより
英語放送の発音が不快になったこと
次の停車駅の案内は英語と日本語なのに停止信号案内だけは中国語を含めた3カ国語
西巣鴨の乗換案内が東京さくらトラムになったこと
に憤慨してる >>952
あの国は漢字を捨てたり戻したり忙しい
戻す予定を急に止めたりして迷走
おかげで自分の息子や娘がボキャ貧になって嘆く親がいる
ただでさえハングルの表現には限界があるのに
それを補完するために漢字があったのに捨てたから 都営に限ったことじゃないがおもてなしの度が過ぎている
そもそもなぜ親切にわざわざ外国語表記をしなけりゃならないんだ
外国人が自主的に日本に来るのなら日本語を覚えるのが先だろう
せめて中国語とハングルは「走らないでください」とか「ごみを捨てないでください」とかいった注意喚起の時だけ使え 英語も割と不快なんだけどここまで浸透してると英語は受け入れちゃう人多いんだろうなって思う
ラッシュ時だけでも日本語だけにしてほしい 「東京さくらトラム」って「東武アーバンパークライン」よりも定着しないと思う。てかトラムって何? >>955
ほんとそれ。
日本に来るのに、日本語が全くわからないとかもうね…
いや日本なんて島国迷い込んでくるやついないだろ
日本に意図的に来てる以上日本語くらい出来るべき 都営バスではアナウンスと車内ディスプレイでは都電荒川線だが
そのうち東京さくらトラムに変更されるのか
都電で桜並木もあるがバラの方が多いのに 東京さくらトラムって荒川線のことかよw
なんかの施設名かと思ったわ 新宿区、豊島区、北区も走るのに荒川だけでは不平等
荒川区だけしか走らないと誤解される
こんな理屈で新名称を作った 都営12号線の路線名付けるときに「六本木線」が候補に挙がったけど、
同じような理由で石原に蹴られたのと似てるな。
けど、それまでの都営地下鉄って全部がピンポイント路線名だよな。
もちろん、12号線は6の字路線だから「東京環状線」もボツった。 最後の都電なんだからいっそのこと「都電」でいい気もするが >>967
6の字路線なんだから六本木線でよかったじゃん(無知)
結局夕方北行は増発されないのか 悲しいお知らせ。
自動放送更新車にもかかわらず、
さかなクンが新板橋駅で埼京線への
乗り換え案内をしていた。 さかなクンは乗務員室ドアの閉めが乱暴
すごい勢いでバタンと閉めるので車内に響く
乗務員室ドア開けて側ドア閉めする(車掌のときの癖?)ので開け閉めする回数も多いし 自動放送なのにアナウンスするってどういうことだよ
苦情入れてやるわ >>981
同感
目立ちたがりの乗務員多すぎだよな >>985
さかなクンは浅草線向きだなw
確か京急車は自動放送無かったろ。
運チャンが車掌に放送で割り込む、それがさかなクンスタイルwww >>988
さかなクン乙。舎人ライナー行って来いよwww まああの英語放送がいいとか言っちゃう時点で耳がどうかしてるからな このスレッドは1000を超えました。
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