>>727
別のレスでも指摘あったが、リスクも大きいよ。
阪和線はそれをする代わりに、一部の普通列車をのぞきすべて223と225の4連に統一した。
日根野は立体交差だけど、王寺は平面交差で片側単線の上、奈良方向は1面2線ないから日根野よりリスク高いよ。
あと、JR難波の存在をすっかり忘れてる。支線扱いだけど利用者も多いし、インバウンドでは重要視されてて無視はできない。
大和路快速1本化が必ずしもいいわけではない