〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線33 [無断転載禁止]©2ch.net
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呉 線…広島－広(－三原)
可部線…広島－可部(－河戸)
芸備線…広島－狩留家(－三次)
○2016年3月ダイヤ改正
「快速シティライナー」土日限定復活。シティネットワーク広島内でドアの枚数を3枚に統一、平日日中は全ての列車が227系に。
・呉線部分複線化は、検討の結果、早期の実現は困難と結論。
・可部線河戸電化延伸(2駅新設)着工。 完成は１年遅れて2017年春に。
横川駅構内改良は2015年春完成予定。
・芸備線広島口輸送力増強(ラッシュ時10分間隔運転・中山新駅など)の計画はどうなったんだ??
前スレ
〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線32 [転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1463851417/ 2018/06/15(金)リリース
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/06/page_12515.html
JR西日本広島支社では、2018年7月14日（土曜日）に新型車両227系の追加投入を実施。
（1） 227系車両の投入区間（現行と同じ）
＜山陽線＞福山～徳山駅間
＜呉線＞三原～海田市駅間
＜可部線＞横川～あき亀山駅間
（2） 227系投入列車【現行→7月14日以降】(カッコ内は投入率)
＜山陽線 三原～広島＞104本→106本(67%→68%)
＜山陽線 広島～岩国＞128本→130本(72%→73%)
＜呉線 三原～広＞23本→28本(45%→54%)
＜呉線 三原～海田市＞100本→117本(71%→83%)
＜可部線 横川～あき亀山＞81本→119本(57%→84%)
※運転割合とは線区毎の全列車に占める使用割合
※編成両数が変更となる列車が一部あり
※一部列車の行先変更や運転時刻の変更あり >>289
呉東線はまだまだ105系の天下だね
113・115系は無くなってしまいそうだけど K-04編成は運賃表が液晶に更新されていないばかりか
路線図も三江線入りのままなんだなw JR 列車運行情報
・6時から24時まで(京阪神地区は4時から翌2時まで)の間、
JR西日本全線区で
複数列車に15分以上の遅れ
(京阪神地区の朝ラッシュ時間帯、
山陽新幹線及び北陸新幹線は10分以上)が
発生または見込まれる場合に列車の運行状況をお知らせします。
http://trafficinfo.westjr.co.jp/readme.html 今朝の新聞で可部線復活区間で騒音問題の記事
更なる減速と減便か？ また必殺徐行の区間増えるのか？
てかまさかただでさえバスに劣勢なのに小屋浦らへんも必殺徐行にするんじゃないだろうな・・・ JR西「これだけ派手にやられれば廃止しても文句出ないだろう」 >>300
呉市の黒瀬川と、今、NHKで言っていた。 芸備線は厳しいな橋脚から根こそぎ倒れてるな
少なくとも今年の復旧はないだろうな。。このまま部分廃線か 橋梁流失や路盤流出が多数あった2年前の石勝線・根室本線は
4ヶ月で復旧した。それより遅いことは考えられない。 >>308
石勝線・根室線は北にとって重要な路線だが、今回の芸備線の件は西にとっては
そこまで大きな路線ではない（乗降人員1000人台/日の区間）。
石勝線・根室線のケースではなく、Qの久大線鉄橋流出で要した修復1年が目安ではないかと。
しかし、Qは昨夏に久大線と同時に被災した日田彦山線（乗降人員200人台/日）の修復には
お布施と復旧の後の採算性まで要求しており、必ずしもすんなりと復旧するかどうかは不明。 芸備線は当分の間、広島発府中三次経由で白木山行きを設定するべき。 さっきTBS系報道特集ニュースで呉線？のトンネル手前で車や流木など含んだ土砂が流入を見たけど相当な量だね。芸備線の橋桁が跡形なく消えてるし去年の九州北部豪雨よりひどい 広島から瀨野方面や芸備線は線路が支障してるから仕方ないとして、
山陽線の広島＝岩国や可部線も明日も運休ってどうゆうこと？
その区間のどっかで支障してるという情報は全く出て来てないよな。 さすがに鉄橋復旧まで全区間休止のままにするわけにはいかんだろう 芸備線部分復旧させようにも車両の融通どうするの？福塩線とかにも影響出るのかな
車両基地がどこにあるとかがあんまり把握できてないんだけど 夕方くらいにどうなるか教えて欲しいな
代替え手段考えないといけないし こんだけ雨降ってて可部線が大丈夫なのが信じられない。 >>330
以前の災害の時にダメだったところは対策済み、大丈夫だったところは今回も大丈夫だった、ってことじゃないかな >>324
線路までだいぶ深く埋まっているように見える。
線路を掘り返すのは可能なのか？
もしも不可能な場合、廃止とかなるのか？ 輸送密度見る限り芸備線は狩留家、呉線は広まで早期復旧が望まれる 日豊線の佐伯～延岡みたいにか、それでも需要は満たせそうだ
芸備線は一番足を引っ張ってる塩町以北、もう少し狭めて備後庄原以北は大災害があったらそのまま廃止されそうだ >>336
山陽本線・可部線と車両を共通運用してることを考えると、電化したままの方がかえって手間がかからないと思うんだが てか、狩留家まで突貫工事で電化したほうがいいんでないの？
可部線の変電所増強してこっちから電気融通して。 芸備線の部分的な再開はいつぐらいになりそうですかね？ >>344
むしろトンネル掘り下げるなら今だな。それさえクリアしたらいつでも架線引ける（変電所？知らん） 阪神淡路大震災の時、迂回経路
大阪～谷川～加古川の直通快速運転！
【広島～三次】
広島ー（新幹線）－福山
福山ー府中ー塩町ー三次の直通快速の運転があるかな？
三江線を廃止したので、同線で使っていた車両が使えるのは
助かるな。 復興のドサクサの最中に複線化用地確保するなら今だ。
素早くする事。 代行バスはどうするんだろうか？
神姫バスみたいに同一ダイヤを6台くらいで走らせるとかするんだろうか 芸備線は単なる復旧ではなく、同時に電化と部分複線化も行うべき >>349
矢賀も安芸矢口も水没して機器総取り替えだし半年止める気なら矢賀～戸坂と玖村～下深川の
トンネルを嵩下げ出来るな。 入野と河内の人には申し訳ありませんが、
この際、山陽本線を短絡化し、
白市駅ー広島空港駅ー本郷駅と結んではどうでしょう。
今後維持していく資産として、川沿いの迂遠な線路を再建してもどうかと。 >>358
出来りゃそうしてほしいわ
あの辺線形悪すぎて時間かかりすぎる 山陽本線は新線付け替えが必要だね
本郷から分岐し、広島空港地下に広島空港駅、そのまま海田市までいく新ルート
貨物は新線を通せばいいよ
旧山陽本線は名前を変えてローカル線として存続 >>363
岩徳線増やしてもJR西にメリットないわ 山陽本線は、重要幹線としては災害に弱いという意見は出てきてもおかしくない。 瀬野のスカイレールが普通に動いてると知って軽く驚愕している JR西は新幹線と京阪神が最優先で他はどうでもいいという感じだからな >>364
第三種鉄道事業者･･･広島県･広島市を主体とする第3セクター会社
第二種鉄道事業者･･･ＪＲ貨物および広電
・・・にすればいい 福塩線 府中付近河川氾濫
影響がでそう
可部線 加計駅忖度で大丈夫かな
山陽本線 ３連に両数削減される一方
忖度を受けた可部線４両編成だからな 芸備線の部分複線化については、広島～矢賀だけならなんとか行えそう
矢賀付近に在来線の旧回送線が数本残ってるから、この内の1本を転用して複線化
車両基地がある辺りは敷地に余裕が無くて難しいかもしれないが >>367
だったら青春18きっぷとっとと廃止せんかい
存続に一番熱心なのJR西じゃねぇか 国難下痢三の鸚鵡朝原一族多量死刑が影響している
福塩線府駅も水害の影響
真備 井笠鉄道川辺宿駅付近は高架駅だった
岡山境界あたりも水没箇所がある >>367
今でも元気に国鉄車両が走る大和路線や湖西線に比べたらまだ恵まれてるとは思うけどね。 広島大学も大変だ。
https://www.hiroshima-u.ac.jp/news/46233
7月9日の午後と夕方、大学病院に備蓄している非常食120食分と、
やまだ屋様のご厚意でいただいたハラル対応のもみじ饅頭としゃくしせんべい計770個を外国人留学生約150人に無料配布しました。
生協の売店・食堂は営業していますが、営業時間を一部変更しています。物流がまひしているため弁当、パンの入荷が滞ったり、
一部食堂メニューの提供が出来なくなったりしています。7月10日からは食堂でハラル対応の食事の提供が可能になります。 芸備線の代替え輸送しないって事は復旧に長期間かかるから諦めろってかな？ 中国新聞に芸備線は1年程度かかると書かれているそうだ
あれだけ派手にやられれば仕方ないか >>374
大和路線の国鉄型は通勤型のオールロングシートだからともかく、
湖西線の国鉄型は山陽地区同様に転換クロスシートに改造されているから、
どっこいどっこいな感じもする 広島の都市計画の失敗がどれほど恐ろしいものか
これから復旧までの1年で思い知ることになる >>379
2014年の土砂災害でも思い知らされたぞ
あの時は可部線だったが、今回は山陽本線・呉線・芸備線で被災したから、
影響は格段に大きいね その市街地で災害があったのか、すまん。
下手したら東京以外はみんなこうなのか？ >>367
滋賀南部～姫路あたりがやられたときは２４時間体制で復旧工事、
それ以外は、行政に復旧費用おねだりしたり、昼間だけちんたら復旧工事 >>376
道理もズタボロでバスがまともに運行出来ないからじゃあないか? 輸送量が多い区間を放置してはおけんよな
バス転換で対応できる量じゃ無いし 孤立２万人以上、空や海から食料や水…道路寸断
7/11(水) 13:28配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180711-00050055-yom-soci
「広島県の孤立地域のほぼすべてを占める呉市では、安浦地区などの住民に対し、
市が海上自衛隊などの支援を受け、船で水や食料を届けている」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
