東京メトロ車両総合スレ 35S [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/06/26(月) 16:49:37.49

東京メトロの車両全般について語るスレッドの35スレ目。

■前スレ■
東京メトロ車両総合スレ 34S
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1485860977/

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 12:37:37.22

地鉄はどうだろ？

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 12:38:10.11

>>837
5300って何だ？都営？
あれなら軌間が異なる時点でありえん

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 12:47:31.97

>>852
京王5000は、それはそれはあちこちに転属したけれども

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 12:50:45.68

>>845
伊賀鉄も近鉄系だから、他社系の車両は入れないだろ

と信じていた時期がありました。
神鉄1X00系は初期車を就役させた頃はまだ阪急傘下じゃなく、
阪急車の設計と全く別物だからなぁ・・・

>>857 >>852
5300系は琴電の方がふさわしいでしょ。
あと近鉄が支線用に買い上げるという噂もあるな。

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 12:52:27.86

>>846
長電にマッコウクジラが入っているわけだが。
抵抗制御の時代だったら、発電ブレーキ抵抗増設くらいで済んだだろうけど、
インバータ制御の時代になったから、改造で登山仕様にするのはちょっと難しそう。

2017/09/18(月) 13:02:16.16

>>851
東急8500系やろ

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 13:05:14.48

>>847、>>849
＞02×１９
＞ちょっぱ～～→ぶいぶいぶいえふ

02系のVVVF更新車の事だな

かが～は加賀で北陸鉄道
くま～は熊本でクマ電
いよ～は伊予で伊予鉄
全部600Vで02系の制御機器がそのまま使えるから
03系に新品で600Vの制御機器準備するより安く済む

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 13:28:29.03

>836
富士急はドアカット解消のため205系3連を入れてるぐらいなので多分ない
今も長野で元埼京車の改造をしてるし

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 13:36:31.25

日本のヨパネストソキン

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/09/18(月) 15:10:09.45

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**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 16:06:23.45

>>848
東急7700は改造時に下回りは台車含めて全部新品だよ
箱は古いけど、制御系の古さは03や東武20000と大して変わらない

弘南なら、既に7000が入ってるんだから、古いのは外装品の部品取りとして使える
それでも、弘南は買わなかった

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 16:09:24.25

プラモ感覚で語るアホの多いこと

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 16:14:42.28

十和田の7700は下回りが東武に売却されたんじゃなかったっけ？

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 16:17:31.86

>>863
それで、東武は何に使ったの？

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 16:43:00.65

>>858
どうなんだろう？
富士急の場合は大月駅のホームが18m×4両までしか入れないことがネックだとのことだったけど
3両までという禾生駅をそこまで重視するかな？

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 17:17:18.24

>>863-864
20000系のチョッパの交換だろ。

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 18:30:27.90

>>838
果たして今年度中に車両改造をし鉄道会社に搬出して営業運転ができるかどうか
それを考えると来年度に車両更新予定の鉄道会社も見るべきかと

ちなみに今年度から来年度に車両更新予定の鉄道会社は6社でこれに導入されたorされるであろう車両は

平成29年度
上信…107系(改造に時間がかかるから2年にまたがって改造導入?)
遠州…2000形
一畑…7000系

平成30年度
上信…107系?
神鉄…6500系
関鉄…キハ5010形
北鉄…????

これを考えると一番03が入りそうなのが北鉄

まあまだ動き出したばっかりなのでこれくらいしか予想はできないが

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 22:14:43.25

>>866
は？バカ？ｗ

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 22:21:17.37

>>867
上信の107は殆ど無改造で使う気でしょ・・
上信だって、107は後10年は持たないと思ってるよ
当面の繋ぎだろうね

本気で使うなら東急の8090、8590の短編成を導入だよ
長津田に廃車8090が結構余ってるじゃん

**名無し野電車区** · 2017/09/19(火) 00:29:51.24

>>868
20000なのか20050なのかは知らんが電気部品を譲ってもらったって話を東武博物館の館長がしていたぞ

**名無し野電車区** · 2017/09/19(火) 00:43:28.66

20000のGTOチョッパの補修部品として素子取り出して使ったり
20050なんかは論理基板なんかも使えたのだろう

**名無し野電車区** · 2017/09/19(火) 03:05:23.66

9月23日-24日と9月30日-10月1日に13000系甲種輸送あり

**名無し野電車区** · 2017/09/19(火) 07:47:10.74

>>869
上信はステンレスカーも4扉も入れてないぞ。
ステンレスカーについては踏切云々よりもタイミングの問題かもしれないが、7000系が鋼製・3扉で作られたところを見れば、
彼らが何を重視しているのかは推測できる。

えちぜん鉄道は車体がもっと古い119系を、電圧問題があったとはいえ電装品替えて導入した。
上信も他の車両と共通化する改造をやるかもよ。

2017/09/19(火) 10:37:00.05

>>869
せやなただ上信はステンレス車体やアルミ車体を嫌っとる
>>870
十和田電鉄からやな

**名無し野電車区** · 2017/09/19(火) 13:58:15.01

>>874
チンポコしゅっしゅーっ!

2017/09/19(火) 21:15:14.09

汚物07系南蛮輸出あくしろや

**名無し野電車区** · 2017/09/19(火) 22:33:10.03

>>870-871
7700は東急でも幾つも編成が廃車になってるのに、ワザワザ十和田から取り寄せたのか？ｗ

2017/09/19(火) 22:58:42.22

>>877
束式はな東急が部品の売却を拒否したんやろ

**名無し野電車区** · 2017/09/19(火) 23:29:14.69

>>877
東武に渡したら東急の予備が無くなるだろ

**名無し野電車区** · 2017/09/19(火) 23:56:50.14

>>879
そんなにいくつも予備が必要かよｗ

**名無し野電車区** · 2017/09/20(水) 01:29:44.31

>>874 膿煩い！上信は昔7700を買おうとしたんだよ。

**名無し野電車区** · 2017/09/20(水) 03:02:17.79

>>877
外された部品が21805Fに付いてる

**名無し野電車区** · 2017/09/20(水) 13:22:33.72

製造中止になってる部品ならある程度ストックしておく必要がある
保管中に壊れる可能性もあるからな

2017/09/20(水) 20:36:02.71

>>879
せやな
>>881
mjd

**名無し野電車区** · 2017/09/21(木) 09:43:50.90

>>884
チンポコしゅっしゅーっ!

**名無し野電車区** · 2017/09/21(木) 14:41:08.65

神戸電鉄に０３結構似合いそうなんだけどなっ。
そういう面白い事は、まず無いだろうな。

2017/09/21(木) 20:32:54.72

汚物07系南蛮輸出あくしろや

**名無し野電車区** · 2017/09/23(土) 06:44:20.40

>>886
神鉄は2M2Tで使い物になるのかな

**名無し野電車区** · 2017/09/23(土) 06:49:11.16

>>888
神鉄の4コテはM車が3両以上じゃないとだめだろう

**名無し野電車区** · 2017/09/23(土) 08:06:14.69

素直に6500作った方が安上がりな気がする

**名無し野電車区** · 2017/09/23(土) 11:16:02.55

まあ、電装台車全て新製するなら3M1Tも可能だけどな・・

**名無し野電車区** · 2017/09/23(土) 20:13:27.16

03系って1C8MだからM2の床下機器をうまく分散配置すれば
先頭車化しないで2M1Tもできないかな

**名無し野電車区** · 2017/09/23(土) 20:15:53.04

修羅乃国トンギン

**名無し野電車区** · 2017/09/23(土) 20:22:45.23

>>892
それこそ都営5300の出番でしょうに
1C4Mで両端先頭車Mだから2連から自在に組める
電装解除すれば1M1Tも
そのままで良ければ、2M1T,3M,3M1T,4Mまで自由自在

台車の捻出元として、03系、東武20000が使われるかも

**名無し野電車区** · 2017/09/23(土) 20:25:04.39

>>887
チンポコしゅっしゅーっ！

**名無し野電車区** · 2017/09/23(土) 20:53:04.62

>>894
なお5300はボルスタ付き
20000、03はボルスタレス

**名無し野電車区** · 2017/09/23(土) 21:05:26.19

>>894
先頭車に補助電源もCPもないけどどうするの？
片方電装解除して載せるにしても大工事だが

**名無し野電車区** · 2017/09/23(土) 21:14:21.92

>>894
琴電以外売るメリットなさそうだよ5300は…

**名無し野電車区** · 2017/09/23(土) 22:11:45.66

>>894
京阪3000を富山地鉄が購入するにあたって、適合するってことで
営団3000の台車を付けたけど、相性悪くて、車体大改造して
485系の台車を履いた車両が出現しているんだが。
なんでも合うわけじゃないから、efwing台車で中古車体に合うのを
新調するのはいい発明だったんだけど、efwing台車自体にも
色々問題があるみたいだし。

**名無し野電車区** · 2017/09/23(土) 22:16:00.90

efwing、メトロは見送ったみたいだしな

**名無し野電車区** · 2017/09/23(土) 23:33:09.36

ボルスタ台車が必要だからかな？

2017/09/24(日) 11:27:04.24

>>900
阿保やなmétroは

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 12:21:44.56

>>902
チンポコしゅっしゅー！

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 12:35:35.31

>>899
富山地鉄って場当たり的な事ばかりするからね
要は「特急型」が欲しくて強引に改造したんだと思うよ
西武のレッドアローも西武が車体しか売らないのを承知で購入するし・・

それにしても、03はどんな形でどこに行くのか・・
出て来るとしても、年明け？

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 15:01:29.41

>>899
相性悪いのに20年も使うはず無いだろ

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 15:57:42.48

16000系ってもう7年経つんだな
びっくりや

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 17:14:33.00

>>906
そろそろ置き換え時期やな

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 20:08:12.73

>>904　今までの購入傾向から考えると予想外の東急 8590はどういう経緯？すごい不可解。

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 20:20:04.30

>>908
やっぱ、観光だけじゃなくて、通勤通学需要にも、ある程度応えないと・・ってことだろう
そこに、東急から、まだまだ使える8590の営業が有ったんで購入・・だろうよ

8590は、地鉄の他の車両に比べれば圧倒的にメンテナンスフリーだからね

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 20:38:04.21

未だに富山地鉄にステンレス通勤車は違和感がある

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 21:07:17.05

>>909
2ドア締切で座席も少なく
隙間風ビュービューで悲惨なことになってるそうだが

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 21:09:09.44

NREに03の機器付けてくれないかな

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 21:20:38.35

間違えた。NRAだったか。
2本位やってくれないかなw

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 22:21:47.37

>>886,888-892,894
メトロ03と都営5300共に
車体幅と車両長が
神鉄規格より一回り大きく不適
しかも台車は川重設計で統一

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 22:26:43.73

>>911
通勤通学定期客は、儲からないんだから我慢汁なんだろｗ

あれで、隙間風がどうの、とか不満言ったら北海道のデッキ無しとか凍死するだろ
群馬のからっ風も負けずに寒いよ

**名無し野電車区** · 2017/09/25(月) 01:37:25.43

>>815 冷房だけじゃなくて暖房の弱さも低評のある東急車だけど、移籍先で強化したのかな？

**名無し野電車区** · 2017/09/25(月) 02:15:16.43

>>905
富山10030は種車の京阪3000が車体直結式台車だったということもあり当初は営団3000初期車が
履いてた車体直結式FS-336を装着してたが、振動が酷いので後に同じ営団3000系発生品の
SUミンデン式FS-510に交換した。一部は国鉄DT32に交換した車両まである。
20年以上漫然と使ってきたわけじゃないんだよ。

**名無し野電車区** · 2017/09/25(月) 02:21:05.73

オモチャの電車感覚で台車スワップできるとか思ってるアホばっかりでワロタ

**名無し野電車区** · 2017/09/25(月) 07:38:35.02

この数か月は色々妄想し甲斐があるよなｗ
実車かプレスリリース出るまでのお楽しみだ。

**名無し野電車区** · 2017/09/25(月) 09:56:32.01

北鉄に03系か…京王3000もそんなに古いんだな

**名無し野電車区** · 2017/09/25(月) 12:32:27.50

>>915
北海道のは暖房を強化している。
ついでに言えば、東の701も寒冷地だからと暖房強化したんだが
増やしたヒーターを全部ロングシートの下に入れたから、座ってる人が灼熱地獄。
イスの下のヒーターは首都圏のと同じにして、足りない分は床暖房とか温風暖房を
併用しないといけない、って教訓が出来た。

**名無し野電車区** · 2017/09/25(月) 12:40:10.86

>>915
とはいえキープしてあった３編成目は蹴ったんだから
結局使い勝手は良くなかったんだろう

**名無し野電車区** · 2017/09/25(月) 12:43:35.26

>>900
地鉄は東武6050とかだよな

**名無し野電車区** · 2017/09/25(月) 13:33:39.41

13000系、70000系が相変わらずキーキーうるさい
駅の改札にいても入線したのがわかる

**名無し野電車区** · 2017/09/25(月) 13:45:10.88

>>920
むしろ元東急7000系を淘汰したいんじゃね？
本当に北陸鉄道に03系が行くのであれば、の話だが

**名無し野電車区** · 2017/09/25(月) 14:40:14.61

結局相鉄関連はどうなるんだろう？
FとN両方に来るのかな？

**名無し野電車区** · 2017/09/25(月) 15:24:28.68

北陸鉄道にいくなら、北鉄からもうプレスリリースが有っても良いと思うけどね・・
順調に行けば、年明けには完成するんだろし・・

**名無し野電車区** · 2017/09/25(月) 17:04:44.72

>>924
最近思ったんが1000もうるさくね？
操舵台車ってみんなそんな感じなのかね

**名無し野電車区** · 2017/09/25(月) 17:35:44.22

>>924
駅からだいぶ離れてもわかるよ

**名無し野電車区** · 2017/09/25(月) 18:19:29.98

>>928
そうだね

**名無し野電車区** · 2017/09/25(月) 20:21:08.48

冷房付京王5000系車体＋非冷房3000形狭軌空気バネ台車が譲渡されまくったみたいな需要は03系ではなさそうだな。

**名無し野電車区** · 2017/09/25(月) 20:35:42.21

>>927
どーせ来年度の導入予定だから来年2、3月とかに発表でしょ

2017/09/25(月) 21:38:47.94

汚物6000系南蛮輸出あくしろや

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 00:41:41.54

>>931
伊予鉄あたりの置き換え需要はありそうだがな

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 00:59:51.93

伊予鉄厨って定期的涌くけど何か根拠有るのか？

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 01:05:52.66

>>931
京王重機が地方鉄道に営業掛け捲ったからね
しかも、地方鉄道の車両もどうしようも無い状態で更新せざるを得ないのが多かった
その上、バブル期っていうのも有ったからね

京王5000は、当時は珍しい冷房付き中古だったのが大きい
だから、3000の下回りを入れて延命させるウルトラｃが出来た

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 01:32:52.39

13114F、今夜竹ノ塚着か

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 07:22:11.26

>>936
京王5000が行き渡ったのはバブル崩壊後だろ

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 07:46:22.73

バブル崩壊後でもまだ余力があったからな

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 13:54:30.53

>>935
東武20000とガワが共通なのがいるから簡単な改造で日比直車が入れられるだろうという妄想だろうね

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 14:31:56.99

>>940
言うほどガワ共通か?
610は裾折りもあるし、雨樋も張上タイプやん

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 15:31:58.29

裾折りの部分は台枠だから
ガワじゃないから
雨どいの部分は実質屋根板だし
ガワは共通

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 16:28:41.53

>>418
>>454
とりあえず小田急通勤車の大量置き換えは>>411の言う通り地下化のため。
旧型が世田谷代田～梅ヶ丘の急勾配に対応できないという問題が出たため3000の大量増備で置き換えた。

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 19:52:31.84

>>942
方向幕や車側灯の位置

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 20:11:10.85

そんなもんCADでチャッチャとどうにでもなるし、加工機だって自動化が進んでて手作業で設定してるわけじゃないから。

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 20:33:05.05

どっちに書き込むか迷ったが人多そうなのでこっちで質問
福岡に帰省したとき、スクラップ工場を通りがかったときに車両が転がってたんだが、この車両って何なんだ？

https://i.imgur.com/hsaEdFn.jpg

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 21:05:11.10

>>946
福岡に住んでたことあるけど見た事ないな
もっとも、東京メトロ発足以後みたいだから・・なんか提携寄贈でもしたのか？

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 21:19:13.00

>>943
そんな事無いがな
小田急は旧型8000をV化までして、ほぼ全車使ってるがな

地下化の為に置き換えたんじゃなくて、地下化の為に車両置換えが遅れただけ

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 21:25:17.50

>>947
グーグルストリートでも確認してみたが二年前は無かったっぽい
一週間前はあったから、現地いるヤツいたらまだ見れるかも
というかスクラップとして売られたっぽいから、買おうと思えば買えるかも？

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 21:57:28.95

>>949
買って、どうするの？ｗ

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 22:47:05.36

>>950
さぁ、欲しいやつは欲しいんじゃね？
ぶっちゃけ俺も買った所でどうするかは知らんｗ