【弘南線】青森県・弘南鉄道2【大鰐線】©2ch.net
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弘前駅〜黒石駅を結ぶ【弘南線】
中央弘前駅〜大鰐駅を結ぶ【大鰐線】
この二つの路線をもつ弘南鉄道について語りましょう。
前スレ
【弘南線】青森県・弘南鉄道【大鰐線】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1374029259/ 青森県民はSuicaあきらめろ!
台風被害に対する復旧費用にカネを回してしまったからだ。 有料運転体験イベント連打して1万円、2万円の小銭稼げ クレジット搭載型やキャッシュカード搭載型すらもっていない青森の民!
Suicaはもう買うな!早よ捨てろ!! 帰省中にICASnimocaなどのICカード買った馬鹿が居るようだな。
さっさとゴミに捨てろ馬鹿! wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
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\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
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http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 青森県民よ、ザマーミロを実感せよ!
県内初「交通系ICカード」導入へ 秋田市内のバス
https://www.sakigake.jp/news/article/20200124AK0004/
★導入予定事業者★
*秋田中央交通(男鹿市路線を除く)
*秋田中央トランスポート(秋田市マイタウンバス運行受託)
羽後交通(秋田市内では、由利本荘市方面より一般路線(急行)乗り入れあり)・秋北バス(高速のみ)は導入されない。
一方、JR秋田支社はこれをきっかけとする秋田県在来線へのSuica導入に際しては『ない!』とされている。 ↓青森県はあきらめろ!↓
『青森県議会、県内のSuica導入をJRに要望』
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/307596
↑青森県はあきらめろ!↑
JRは2025年の青森県での国民スポーツ大会までの導入は不可能との見解が出ている! 13年6月の大鰐線廃止表明・撤回から6年以上掛かって、やっと沿線自治体が金銭面で関与するんだな。
他の鉄道会社の経営問題が表面化した場合でも、公的な関与するまで6年以上も掛かるもんなのか?
弘南鉄道支援に8600万円 沿線の5市町村(gooニュース:東奥日報)
https://news.goo.ne.jp/article/toon/region/toon-20200131214038.html 弘南グループのICカード「KONAN PASMO(仮)」未だかな? 弘南バスを中心とする弘南グループと弘南鉄道との間には、今はどの程度関係があるかわからないな。
地元に長年住んでる人でも、わからない人がほとんどだと思う。
少なくとも弘南グループの企業の1つである弘南観光開発の会社案内では、弘南グループの中に弘南鉄道は無い。
調べてみて気づいたけど、そういえば弘南鉄道は弘南グループ共通のロゴを使ってなかったもんな。
弘南グループ関連会社(弘南観光開発株式会社)
https://konan-kanko.co.jp/about_us/group_link/ 弘南鉄道の自動車部(バス部門)が独立、周辺のバス会社とくっついたのが今の弘南バス。
今は無関係。 【熊電・北陸・長電】東京メトロ03系譲渡情報専用スレ【まだ他にも?】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1581049674/
弘南鉄道は会社全体が経営苦しい中、メトロ03系の購入はないとの見解が出ている。
また、老朽置き換えの予定もない。 弘南鉄道は『東急電鉄の中古じゃなきゃだめ!』という方針だ。 >>416
ってアンタが思っているだけだろ。
まぁ現実は営団03なんかもうタマないだろうし、今後出てきそうな手頃な中古なんてせいぜい東急1000くらいか。 >>417
>>418
貧乏会社を舐めているバカタレは黙ってろ 東急の中古じゃなきゃ、の根拠を示せ。
あぁ、アンタの脳内にあるのか(笑) >>420
糞は黙ってろ!
過去に南海の中古を購入したものの、扱いの悪さから廃車にさせた経緯がある! >>421
それは、南海だから東急以外だからじゃなくて車両の問題。
過去に秩父西武小田急国鉄その他諸々たくさん使ってたし、そもそも創業した頃は元南海車がたくさんあった。
そんな歴史も知らず、東急3600や7000 以降しか見てないんだろ。 >>417
東急1000なんてあと10年は出てこないよ、自社で1500に更新してるからな
>>421
1521は南海通して買ったんじゃなくて、処分業者?なんかから買ったんじゃなかった >>421
南海の車両は扱いが悪かったからではなく、弘南に譲渡された時には既に酷い状態だった可能性がある。
というのも、自分は南海譲渡車両を運用してた当時、まさに大鰐線で毎朝使ってたから。
高校生だったから96年か97年頃だったかな。
本当に酷い車両だった。
いくら元は関西でも暖房が無い列車ってあるのか?
非冷房どころか非暖房だったから。
恐らく暖房は壊れて修理できなかった可能性がある。
冬の寒い時、窓の外側だけでなく、内側も凍ってたし。
吐く息も車内なのに白かった。
朝の中央弘前駅から義塾方面に行く列車だけは、超満員になったから体温で寒くはなかったらしいけど。
冬に弘南鉄道を利用したことがある人は経験があるかもしれないけど、基本的に弘南の暖房は暑いんだよな。
座席なんかヤケドしそうなぐらい暑い(というより熱い)時がある。
それが、南海車両は暖房が無かったから、余程の事情があったはず。
95年頃に津軽大沢駅に南海車が3両入ってきて、運用までかなり時間かかったし。
いつ運用が始まるんだろうと思いながら、いざ大鰐線で2両運用が始まると最初から非暖房の酷い状態。 ギュウギュウ詰めという程ではない中央弘前方面へ向かう列車の混雑だと、本当に寒かった。
二度と乗るかという感じ。
マニアでも我慢できるかな?
そのぐらいのレベル。
それが毎朝続くんだぞ。 あれ、南海が捨てるのをどこぞの業者が手間賃欲しさに売り込みに来て、まんまと騙された、みたいな話をどこかで見たな。 >>423
東急の車両計画変だから
1500系10本になり
数年後いきなり全部豊橋鉄道売却
ありそうw 車両を買うカネがない弘南鉄道よ、ザマーミロだおめーら!
https://railf.jp/news/2020/03/20/201500.html
03系の譲渡予約は終了しており、今頃気づいても解体は既に決定している!!
弘南鉄道は現行車両の延命改造しかないだろう…。 長野電鉄みたいに赤字路線を切って助かりそうな路線に経営資源を投入するという当たり前のことをした会社と
沿線の関係者の圧力で廃止撤回して赤字路線を持ち続けた結果、黒字路線まで十分な経営資源を投入できず赤字に転落させた違いが出てしまったな。 弘南が東京メトロ03を欲しがってた、なんて誰が言ってんのかな。
一部のヲタが「買えばいいのに」「買うべき」言ってただけなんじゃないの? 女子トイレでJKに暴行 とび職男逮捕
警察は25日、建造物侵入と暴行の疑いで、大鰐町居士折紙口、とび職、葛西珠
希也容疑者(24)をy逮捕した
1月29日午後5時ごろ、津軽地方の公衆女子トイレに侵入し、県内に住む女子高生の体を押えつけたり暴行した疑い わいせつ目的だったとみられる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています