E233系 Vol.42©2ch.net

2018/01/20(土) 08:26:22.58

>>663
沼津分断で桶

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 239f-VJWC) · 2018/01/20(土) 13:49:35.09

>>659
東海のレチで特徴的に思うのは笛の吹き方。
だがたまに東日本でも見かける。
最近だと新宿の山手線ホームの駅員がやってた。
蘇我で京葉線のレチがやってた。
東海から転勤でもしてきたのか？

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK99-/8mj) · 2018/01/20(土) 13:51:50.14

☆☆☆☆撮り鉄の決まり☆☆☆☆

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。

決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。

■☆□○●◆□◆◎☆□▽▲■

2018/01/20(土) 18:51:17.95

E233系付属編成をあと16本増やせや

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c5a5-MNsU) · 2018/01/21(日) 02:47:08.66

>>665
たまに鉄道マンにも他社のファンがいるんだと思う
その車掌さん方は東海のマニアじゃないのかな
青梅線には乗換案内をすべて「～番乗り場」って案内する車掌もいるよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 75a1-ZwRK) · 2018/01/21(日) 06:13:16.30

そういえばJR東管内で最近笛吹く車掌いないよな

2018/01/21(日) 08:13:51.95

>>669
発車メロディあるからな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 23a5-KOA5) · 2018/01/24(水) 14:46:05.87

グリーン車は料金考えたら全席コンセント完備のサービスはあってもいいな

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-39LE) · 2018/01/24(水) 15:05:41.26

>>671
そうね。新登場の京王ライナーを見たら、Wi-Fi、空気清浄機、電源コンセント、LCDビジョンが付くからね。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ eb9f-resU) · 2018/01/24(水) 17:21:19.54

>>669
千葉支社だと結構居る気がする

ただE233系が使用されている線区はE233系が搭載している乗車促進放送を流すので笛を吹くシーンはあまり見られない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 239f-VJWC) · 2018/01/24(水) 18:43:03.22

ケヨだと乗車促進放送鳴らす車掌多いからな。

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKaf-rjaN) · 2018/01/25(木) 15:30:13.25

バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸

2018/01/25(木) 16:34:45.15

>>671
激しく同意
>>672
それな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3a9f-AVTO) · 2018/01/25(木) 19:35:46.01

>>673
千葉も国鉄体質がまだまだ残ってるからか？
それなら高崎にも居そうだが。
東海は電子警笛もNGなんだよな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 538d-W10G) · 2018/01/25(木) 19:55:03.99

>>673 >>677
千葉は千葉駅が発車ベル／メロディ使用禁止で笛を吹くのが基本なので
それが影響しているのでは？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3a9f-AVTO) · 2018/01/25(木) 20:23:22.19

>>678
メロディだと東京駅の7･8番線は未だに導入しないな。
上野駅ですら高架ホームは通し運転になって導入したのにな。
この時こそE233系から鳴らす出番では？
と思ったがE231系と併合の場合が多いから中々鳴らせないか。
E531系からも鳴らせるよな。

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ MM77-6S3o) · 2018/01/26(金) 00:45:32.69

>>678
騒音問題？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4fa5-s5L+) · 2018/01/26(金) 01:46:28.59

>>677
東海はホーム進入するときは電笛だけしか鳴らさないときもある
警笛鳴らすことが定められている地点での電笛の使用がだめなんだと思う

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK97-rjaN) · 2018/01/26(金) 17:47:51.25

☆☆☆☆撮り鉄の決まり☆☆☆☆

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。

決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。

■☆□○●◆□◆◎☆□▽▲■

2018/01/26(金) 22:33:17.62

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3a9f-AVTO) · 2018/01/27(土) 12:33:36.91

>>681
東海の場合は313系辺りから電子警笛で出てもおかしくなかったんだよな。
時期的には209系やE217系と同期に造られたのもあるし。
だが逆にE233系でも近郊型の機能を受け継いでるのか運転士によっては211系みたいな機関車みたいな警笛鳴らす事あるよな。
E217系も近郊型なのに何でこれは積んでないのか不思議。

2018/01/27(土) 16:48:43.03

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 538d-W10G) · 2018/01/27(土) 17:04:29.12

>>681 >>684
209系以降は警笛ペダルを弱く踏むと電気笛が鳴り、強く踏むと電気笛と空気笛が同時に鳴るので、
単純に踏み方の違いではないかね

2018/01/27(土) 20:45:37.55

グリーン車の全座席にコンセント設置あくしろや

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3a9f-AVTO) · 2018/01/28(日) 22:24:44.42

>>686
いやいや、
E217系は電子警笛+普通の警笛ではあるけど機関車みたいな警笛は積んでないって事だよ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 96fb-ejPS) · 2018/01/28(日) 23:34:02.90

>>688
横須賀線は電車だから

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3a9f-AVTO) · 2018/01/29(月) 00:07:15.41

>>689
電車だからというか総武快速や房総地区でも普通と言わず各駅停車と言うのもその為なの？
仮にクラにE235系が入っても機関車みたいな警笛は積まれないのか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 96fb-ejPS) · 2018/01/29(月) 01:34:23.16

>>690
総武快速も電車。多分積まないんじゃない？

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ MM77-6S3o) · 2018/01/29(月) 01:38:51.27

E233系の機関車みたいな警笛を聞いたことがないけど
雪が降ってるときには機関車みたいな汽笛が有効と
RFの東海型の特集か何かで見た気がする
E217系は寒冷地仕様じゃないから
それも関係してるんじゃないの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3a9f-AVTO) · 2018/01/29(月) 02:23:53.87

>>692
E233系はこの通り積んでる
https://www.youtube.com/watch?v=E_sKsaq0WpQ
半近郊型状態になったヤマの205系にも積んでる。
同じく半近郊型のマリの209系にはない。これも寒冷地仕様ではないからか？
寒冷地仕様ではなかったがチタの頃の211系は積んでる。

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK97-PKP8) · 2018/01/29(月) 07:14:33.00

扉が閉まります。ご注意下さい。

2018/01/29(月) 14:31:41.22

>>689
せやな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f9f-UkCL) · 2018/02/02(金) 17:45:48.28

マト1TK出場
http://steelbox.blog.shinobi.jp/jre/jr-jobanlocal2009
この車両NNでの小改造はしていない分時間かかるかと思いきやNNで小改造組と同じ期間での出場は以外だった。
だがここで謎が増えた。
NNへの入場による工期短縮の為のはずがこれなら入場しなくても2ヶ月ちょっとで出場なら全車TKで全てやっても良かったのでは？と思った。
それか時期を見てNNへ再入場もありえる？

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd3f-llHf) · 2018/02/02(金) 19:41:22.93

>>696
長野での工事は中間車の引通線だけで、TKでの本工事は先頭車への機器設置が主なもので中間車は構内で留置されたままだったから、NNでの準備工事は期間短縮が目的じゃなく、TKでの作業緩和が目的だったのでは。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f9f-UkCL) · 2018/02/02(金) 20:02:11.23

>>697
結局のとこマト1はATO設置工事完了と見ていいのかどうかだな。
今までのペース通りだとマト2も１ヶ月後に出場になる事間違いないな。

2018/02/02(金) 20:06:10.76

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 97d3-wbgk) · 2018/02/04(日) 16:32:14.75

マト19ROM更新
http://pbs.twimg.com/media/DVKCKojV4AAH09R.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DVKCLuLUQAU6tAC.jpg

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9fb3-0wCO) · 2018/02/04(日) 16:37:58.30

>>700
これを見ると中央線快速とか京浜東北線のは相当に輝度が落ちてるな。

2018/02/04(日) 18:24:57.75

>>700
乙！
>>701
せやな

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ MM5b-Eyxl) · 2018/02/04(日) 18:40:08.46

>>701
中央線快速は遠目で快速表示がオレンジ一面に見えるときがある
そもそも快速だけの表示は要らない

2018/02/04(日) 19:09:29.68

E233系付属編成をあと16本増やせや

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f9f-Mu/V) · 2018/02/04(日) 20:08:42.02

>>701
これは青
京浜東北線は水色

2018/02/05(月) 10:23:22.89

グリーン車の全座席にコンセント設置あくしろや

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f9f-UkCL) · 2018/02/05(月) 11:25:11.47

>>700
今度のダイヤ改正で小田急絡みの行き先が変わってくるからそれと関係してるのかな？
今はマト19だけだが他の車両にも普及してくるかもな。
もしかして今現在すでに更新済のもあったりして？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bfdc-wbgk) · 2018/02/05(月) 12:57:57.05

サイ127編成のフリースペースがE235仕様に
http://pbs.twimg.com/media/DVLU8c-VAAADY8t.jpg

>>707
メトロの16000系も同じようにROM更新してるね

2018/02/05(月) 14:01:20.11

>>708
乙！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f9f-UkCL) · 2018/02/06(火) 23:03:51.26

この日湘南新宿ラインでE-05でTKの近くを通ったとこ手前にマト2らしき中間車と、
奥に番号不明のケヨが留置されてた。ちょっと離れたとこにサイ177？
この組み合わせは川越のイベントでも見れなかった組み合わせなだけに「おお！」って思った。
あの時はサイとマトは来なかったんだよな。
頻繁にTK観察してる人には珍しくないんだろうけど特にマトとケヨは他のE233系と顔合わせる事ないんだよな。
TK入場の時でないと会えないんだな。

2018/02/07(水) 09:27:50.38

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 31af-eUPV) · 2018/02/08(木) 00:55:00.13

>>710
サイとマトのE233は、ATS-Pが付いていない関係で他線区のと並べるのはなかなか難しい。
ただ、ATO改造されたマトのE233に関してはATS-Pが搭載されたので、今までよりもハードルは低くなった。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4d15-jA6l) · 2018/02/08(木) 02:15:31.91

>>700
準急表示
http://pbs.twimg.com/media/DVWAyh9VAAErnqZ.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DVWAyiEVMAEBxF6.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DVWAykyVwAInq9R.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DVWAyoNVMAAr8AQ.jpg

2018/02/08(木) 08:57:03.39

E233系付属編成をあと16本増やせや

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c29f-rOxq) · 2018/02/08(木) 17:47:57.49

>>712
サイは普段から出会えてるのは、
トタ･コツ･ヤマ･ハエ･クラ･ナハだな。
一箇所でも併走というか同じ駅で少しでも並ぶかどうかがクラ･ナハだな。
マトとケヨは完全孤立状態だな。
強いて言えば東京駅でケヨはトタ･サイ･コツ･ヤマに乗り換え可能だが別個状態？
町田駅ではマトはクラに、登戸駅でナハに乗り換えられるがここも場所的に並べないし、しかも自社線内ではない。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-udTU) · 2018/02/08(木) 19:23:12.67

>>710
サイ177はいつまで放置するの？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Sad6-xMiN) · 2018/02/08(木) 19:40:09.99

>>715
マトが藤沢か小田原まで足をのばせばいいのに

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c29f-rOxq) · 2018/02/09(金) 00:03:24.31

新木場でりんかい線と乗り入れすればケヨとハエは会えるのに

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-OLkI) · 2018/02/09(金) 00:54:15.57

>>715
マトは数年後にハエの相鉄乗り入れが実現すれば海老名で並ぶ可能性ないの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ddc3-1A1C) · 2018/02/09(金) 01:37:41.52

>>715
自社では無いけど新木場でのケヨとハエの並び忘れてる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 89d2-9krE) · 2018/02/09(金) 07:40:26.95

そんなこと言ったら西日暮里・御茶ノ水とかも含まれちゃうんじゃね

2018/02/09(金) 09:49:47.59

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

**名無し野電車区** (JP 0H16-jA6l) · 2018/02/09(金) 11:23:28.53

新木場では「並んで」はいないような・・・

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 42b3-9FdC) · 2018/02/09(金) 11:24:57.41

大宮も埼京線は地下じゃん

2018/02/09(金) 12:06:54.08

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-0lYW) · 2018/02/09(金) 13:45:37.57

>>719
ダイヤ乱れたらハエが相鉄の横浜に来るだろうから、横浜駅付近でハエ・コツ・サイ・クラ(&11000番台&12000番台)が一気見できる可能性があるんだなw
12000番台がハエに合わせてE233ベースで製造される可能性も捨て切れない。。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 418d-nHV3) · 2018/02/09(金) 14:08:48.05

>>726
相鉄は20000系の制御伝送系がEthernetベースのSynaptraになったから、
12000系も同じEthernetベースのINTEROSになる、すなわちE235系ベースになるんじゃないかねぇ

**名無し野電車区** (ｱﾒ MM6d-O88e) · 2018/02/09(金) 14:59:49.90

相鉄関係の記事でJRに障害が出た時、JR直通運用は新横浜に流すと出てたの見たような？

2018/02/09(金) 17:32:40.52

E233系付属編成をあと16本増やせや

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c29f-rOxq) · 2018/02/09(金) 23:09:37.32

>>720
惜しいんだけどご対面はしていない。
ケヨは羽田乗り入れ実現しない限り営業列車では他の同族と出会えない。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-OLkI) · 2018/02/10(土) 00:36:45.00

武蔵野線って確かトタE233運転実績あるはず。
将来中央快速のが回ってくればケヨ車セで一緒になるかも。

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-1fhl) · 2018/02/10(土) 08:25:51.12

>>726
ヤマが抜けてる。

2018/02/11(日) 09:59:16.73

>>731
山手線の E235系導入完了の次はノロ央線やで

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c29f-rOxq) · 2018/02/11(日) 11:37:38.58

>>733
横須賀･総武快速でないの？

2018/02/11(日) 19:07:52.95

>>734
可能性は高いがIT mediaソースやとノロ央線やで

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ MMa5-xMiN) · 2018/02/11(日) 19:59:48.20

>>734
機器更新したばかりだからなあ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 418d-nHV3) · 2018/02/11(日) 20:16:42.06

>>734
E217系は新小岩へのホームドア設置関連で関係機器の設置が昨年から開始されたところなので
2020年の山手線へのE235系投入完了後すぐにE217系の置き換えを開始というのはなさそう
さすがに2020年代半ば頃には置き換えの話が出ているとは思うが

>>736
E217系で最初に機器更新を受けた編成は今年で機器更新後10年になる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 31f2-jLVC) · 2018/02/11(日) 20:33:15.13

>>737
E217系も後3～5年で廃車になる編成が出そうってか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 418d-nHV3) · 2018/02/11(日) 21:40:08.26

>>738
機器更新対象の機器は機器更新後は使用期間16年が前提のものになってるはずだから
あと5年は廃車になる編成が出ないと考えたほうがよさそう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c29f-rOxq) · 2018/02/11(日) 22:12:57.48

ヤマのE233系にもモニタリング設置。
U234すでに取り付け完了。
https://twitter.com/E2333000E02U622/status/962453542022799360/photo/1
コツのE-53に取り付けしてるからやらないと思ってたがいつの間にやってたみたいね。

2018/02/12(月) 09:17:12.06

>>738
せやな
>>739
つ営団02系、営団03系

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-eUPV) · 2018/02/12(月) 11:22:19.75

>>739
ナハ52、ナハ54…

2018/02/12(月) 14:33:50.88

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4d8e-jA6l) · 2018/02/13(火) 21:25:14.27

>>740
本日OM出場した
https://twitter.com/e233sai179/status/963214648362221570

2018/02/14(水) 10:55:05.06

>>744
乙！

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK85-Eyxo) · 2018/02/14(水) 10:59:36.56

☆☆☆☆撮り鉄の決まり☆☆☆☆

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。

決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。

●■▼□★◇◆◎★○□◇◆☆◎☆▼▽▲■○▲◎◆●▼★◆○◎▽□◆☆★▲◎■▽△☆□■▲○▼★▽△★○□◆◇★▲●□☆◆▼▽◎☆★□◇◆△☆★●◎◇■▽★

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-nOrR) · 2018/02/14(水) 14:17:04.50

ガセコピペ注意

2018/02/14(水) 15:31:30.20

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c29f-rOxq) · 2018/02/14(水) 17:28:27.11

マトのATO設置に伴う入場に関してだが、
そろそろどれか入場してなきゃならないのに情報がない。
マト3が目撃ないのでこれが怪しい気もするが。
一方先月マト1出場したものの営業復帰してないのも気になる。

2018/02/14(水) 21:25:07.07

E233系付属編成をあと16本増やせや

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c6d7-jA6l) · 2018/02/14(水) 21:31:55.52

【JR東】E233系H015編成郡山総合車両センター出場配給
https://2nd-train.net/topics/article/19747/

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f9f-FHqH) · 2018/02/15(木) 06:29:27.92

>>751
乙！
E233系で未設置なのはハエだがこれをいつやるかだな。

2018/02/16(金) 10:33:28.33

>>751
乙！
>>752
そのうちやるやろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f9f-n5UA) · 2018/02/16(金) 10:50:44.90

京王5000と小田急GSE
https://i.imgur.com/FQWlxxT.jpg

3月中旬以降見られなくなる並び
https://i.imgur.com/PPeDaqK.jpg

2018/02/16(金) 11:16:44.19

E233系付属編成をあと16本増やせや

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKab-SWUx) · 2018/02/16(金) 11:59:42.03

◎◎◎◎私なりに分析した、今時のシチサン専科の特徴◎◎◎◎

・カメラはCanonかNikonの豆センサー中級機
・レンズはいつも70-200、レンズ交換はしない(他のは持っていないか安物)
・ハスキー三脚に「熊出没注意」のステッカーを貼っている
・自分で施工しているブログに、持っているカメラやレンズを箇条書きにしている
・撮るのはシチサン7割、メンタテ3割
・靴(スニーカー)はABCマートで購入した特売品
・大人数集まる撮影地が好き。集まった人数を編成の両数に例えて「○○B」と表現したりする。
・傑作が撮れると各種SNSに「そのライブビューを撮った」写真をアップする
・そのSNSのアイコンは鉄道かアニメの美少女
・アニメマニアを兼業している

いかがでしょうか？

○▲★□◆△●▼☆□◎○▼□◇●☆◆△□☆◎◆○■□▲☆▼■△★○▼●△□◆★●◎△◆●□△☆▲◎○□◇●☆◆△□☆◎◆○■□★▲◎▽◇★□●◎□○▲◇☆◆▲◎

2018/02/17(土) 05:33:09.95

グリーン車の全座席にコンセント設置あくしろや

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f9f-FHqH) · 2018/02/19(月) 10:56:32.22

>>749
マト1なら15日は小田急運用の47Eに入ったりメトロ運用の13Sに入ったりしてたがその後また目撃がない。
JR運用でなかったものの一応復帰かと思えばまた離脱でもしたかな？
何か謎の動きだな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f9f-FHqH) · 2018/02/19(月) 11:10:39.38

ハエにもモニタリング設置始まる。
対象はハエ131、OMにて行われる模様。
https://twitter.com/takatetsu211/status/964349020565995521/photo/1

2018/02/20(火) 12:26:35.49

>>759
乙！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ecfa-euXf) · 2018/02/24(土) 10:35:21.70

誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

NWH2I

2018/02/24(土) 12:19:35.04

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c630-x4Or) · 2018/02/25(日) 03:04:05.75

改正後は小田急線内でE233同士の追い抜きがあるとか、平日の下北沢22:10発各停伊勢原行と22:13発急行本厚木行

2018/02/25(日) 08:22:28.50

>>763
乙！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2c9f-BFLd) · 2018/02/25(日) 23:01:16.73

ケヨのF52大きめのフラットがあった。
ヤマのU624とU630は去年辺りから酷いフラットが放置されたまま。
仕業検査だか交番検査でチェックしてないのかな？

2018/02/26(月) 16:24:19.77

E233系付属編成をあと16本増やせや

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e6af-jh8g) · 2018/02/26(月) 22:46:09.15

で❓

2018/02/27(火) 08:26:20.48

埼京線にE233系7編成増備あくしろや

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2c9f-BFLd) · 2018/02/28(水) 11:41:12.70

マト3は目撃ないな。
勘だけどTK入場してATO改造してると見て良さそうだな。

2018/03/01(木) 05:21:03.70

グリーン車の全座席にコンセント設置あくしろや

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df9f-IhxS) · 2018/03/01(木) 22:01:57.95

マト20増備、
ケヨ34置き換え用ケヨ521追加、
快速アクティースピードアップあくしろや

2018/03/03(土) 07:18:20.91

>>771
賛成

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df9f-IhxS) · 2018/03/03(土) 21:26:23.11

この快速アクティー国府津～平塚間のスジキツそうだけどもしや？
http://www.jreast-timetable.jp/

2018/03/04(日) 08:49:39.59

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df9f-IhxS) · 2018/03/05(月) 19:49:46.31

マト2TK出場
次の入場はマト4か？
https://twitter.com/umirikeisei1/status/970526747799113729/photo/1

2018/03/06(火) 05:50:08.84

E233系付属編成をあと16本増やせや

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd43-Kq1W) · 2018/03/08(木) 19:34:28.93

装置保全施工後のマト1に初めて乗ったけど、モーターの嫌な異音も無くなって、乗り心地最高だった。
いつの間にか全車LED照明に変わってるし。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ea9f-WxCv) · 2018/03/08(木) 21:56:16.62

>>777
最近出場したマト2もLEDになってるのかな？
異音がなくなった上にLEDになったならマト19と差がないのかな

2018/03/09(金) 06:51:02.39

グリーン車の全座席にコンセント設置あくしろや

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0b69-uQtz) · 2018/03/09(金) 16:05:49.80

マト8が千代田線B線を臨時回送
改正以降全区間各駅停車平日運転2000K我孫子2052→伊勢原2344はE233で運転

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ da15-Kq1W) · 2018/03/09(金) 18:18:37.21

>>778
マト2はまだ予備灯以外LEDになってなかった。
俺が見た限りだと、他にマト12もLED照明に変わってた。
マト1の乗り心地に関しては、LED照明も相まってマト19と間違うレベルだったよ。
主電動機への粉塵の蓄積が原因で異音が発生するらしいから、いつまで維持できるかわからんが。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2e9f-lJdD) · 2018/03/09(金) 20:27:25.04

E-52編成の15号車のドアチャイムが「ファローン」×3と聞こえる
元々特徴的な音色だったが劣化か仕様なのか、音が変に聞こえる

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd2a-4l6a) · 2018/03/09(金) 22:10:56.99

>>781
マトE231のLED照明化ランダムに始まったものの全然進まないと思ったらE233-2000も始めてたのか。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ea9f-WxCv) · 2018/03/10(土) 00:11:22.28

>>781
マトだとあの異音するのが常識になってしまったせいかマト19だとかえって違和感感じる事がある。
あとクラのH013の3号車とH020なんかマトに乗ってる気分だった。
クラはこの2本は極端に異音が激しい。

2018/03/10(土) 10:22:34.13

>>780
乙！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8ffe-eXi2) · 2018/03/11(日) 07:36:07.57

>>782
E02共々製造当初からドアによって音程が違う変な編成だったよ

2018/03/11(日) 08:06:42.56

>>783
水銀条約が近づいてるから

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0bee-gopB) · 2018/03/11(日) 08:16:40.37

↑水銀飲んで死ね！

2018/03/11(日) 09:04:19.56

E233系付属編成をあと16本増やせや

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ea9f-WxCv) · 2018/03/12(月) 22:05:48.51

マト4本日TK入場
https://twitter.com/asuranhai/status/973162274511663104
今年入ってからのATO設置は番号順に行われてる。
しかも今年の入場はNNでの小改造もやってないグループ。
マト3が今月後半か来月の頭位に出場するだろうがその後はマト5になりそう。

2018/03/13(火) 11:10:04.95

グリーン車の全座席にコンセント設置あくしろや

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7b9c-y2LB) · 2018/03/17(土) 08:56:47.26

2000番台は今日から小田急方面は成城学園前行きと向ヶ丘遊園行きがメインか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 770b-NGr0) · 2018/03/17(土) 10:53:25.31

E233が丹那に突入してもそんな爆走って感じでも無いなぁ
E231だと爆走なんだけどw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ eb80-CVHN) · 2018/03/17(土) 12:37:34.35

>>793
「トンネルを抜けるとそこは朝鮮だった」
そんな朝鮮へ通じるトンネルなんか潰れてしまえｗ

2018/03/17(土) 12:43:23.79

グリーン車の全座席にコンセント設置あくしろや

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bf9f-JJ+C) · 2018/03/17(土) 20:19:10.77

>>793
全く同じ速度でもE231系は甲高くうねるがE233系は甲高くならないしあっさりしてるだろ。
それは併合の時よくわかるかと。
あとはギア比の関係かもな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bf9f-JJ+C) · 2018/03/17(土) 20:31:49.38

マトの運用だと休日は33Kなかったのに今回の改正で加わってるようだ。
つまり休日は1本マトで受け持つようになったんだな。
去年は小規模な改正だったからか運用番号の変更もなかったけど今回はバッチリ変わってそうだな

2018/03/18(日) 09:00:46.07

E233系付属編成をあと16本増やせや

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 632b-SmQe) · 2018/03/18(日) 17:33:27.79

・・・。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 632b-SmQe) · 2018/03/18(日) 17:33:44.13

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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　　　　ヽ､　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　｀` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cf8e-hKdO) · 2018/03/19(月) 01:02:09.92

向ヶ丘遊園にて、向ヶ丘遊園止の各駅停車と伊勢原行の急行の並び
https://pbs.twimg.com/media/DYkeB9MVwAI1Ddm.jpg

2018/03/19(月) 07:58:55.55

>>801
乙！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bf9f-JJ+C) · 2018/03/19(月) 11:52:32.25

今回はマト20追加しないんだな。
209系2本残ってる事だし追加しないで置き換える話もあるみたいだけどどうなるんだろう。
サークルEが残ると運用上の扱いにも神経使いそうだしな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cfbf-hKdO) · 2018/03/19(月) 13:54:46.07

新百合ヶ丘6:41始発の各駅停車本厚木、小田急線内完結のE233系
https://pbs.twimg.com/media/DYmr2DVUMAA_XGG.jpg

2018/03/20(火) 06:53:00.75

>>803
16000系や小田急車で置き換えやろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7b9c-klMj) · 2018/03/20(火) 07:05:17.07

>>804

各停表示が常磐線や千代田線だけでなく、小田急線でも見れるとは
常磐線だけ緑の各停で、それ以外は青の各停のようだね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4f80-lCxk) · 2018/03/20(火) 07:27:53.75

>>796
E233はMT比も高くて加速もいいのにE231に加速合わせて本気出してないしな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7b9c-klMj) · 2018/03/20(火) 07:37:18.84

小田急の通勤準急表示のE233系2000番台

https://pbs.twimg.com/media/DYm5FezVQAACIXw.jpg

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bf9f-JJ+C) · 2018/03/20(火) 12:20:52.19

>>807
最高速度で突っ走ってもそれでも本気でないという事。
でも実際はそれが性能の限界なのでは？
確かに最高速度の時でもE231系と比べても余裕ありそうな音だが。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb11-6QIC) · 2018/03/20(火) 13:11:58.39

>>809
加速度も変えられるし歯車比がE531と一緒だからやろうと思えば130km/hも余裕

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bf9f-JJ+C) · 2018/03/20(火) 17:32:30.78

ハエ131OM出場
E233系は全ての番台にモニタリング設置完了となる。
https://twitter.com/e233sai179/status/975921683625271296/photo/1

>>810
ヨーダンパ付いてるとこ見ると130km/h運転出来るとか言われてるけどまだ明確でないからな。
加速度は低いほうが高速運転に有利みたいだからそこはわざわざ変えないんじゃない？
トタだとスピードアップに備えて加速度の変更した例もあるが。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bdb3-7wAp) · 2018/03/20(火) 23:30:56.76

マトのLCDに小変化
小田急線内での停車駅案内時に各駅のナンバリングが表示されてたが、小さくてまともに読めなかったのが、大きくなって見やすくなった
ずっと気になってたからすっきり。小田急から指摘入ったのかな

2018/03/21(水) 07:07:58.06

>>812
>>811
乙！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4f80-lCxk) · 2018/03/21(水) 08:17:05.65

>>809
モーターの特性利用して定格抑えてた
E231より余裕もたせてるからな
性能カツカツよりはいいだろう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2f8a-MOYc) · 2018/03/21(水) 10:33:38.27

>>1 ※「E233系、E235系を許さない市民の会」と「憂国の記者」と「オブライエン(静岡人)」と「おおたか厨」のレスは禁止。

IP: 117.104.9.228
Host: nz228.net117104009.thn.ne.jp
ISP: TOKAI
Country: 北朝鮮
State: 静岡州
City: 沼津村
NGﾜｯﾁｮｲ:ﾜｯﾁｮｲ 4f**-lCxk ﾜｯﾁｮｲ 4f**-**** ﾜｯﾁｮｲ 84**-lCxk ﾜｯﾁｮｲ 84**-**** ****-lCxk
NGIP:117.104.*.*

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0564-hKdO) · 2018/03/21(水) 21:18:34.07

JR東労組八王子地本のHPより
https://t.co/IEq9dtmIOn

E233においても今後機器更新の予定 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)

2018/03/22(木) 04:50:38.12

>>816
mjd IT Mediaやと E235系導入すると発表されとったのにな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ aa80-qXyB) · 2018/03/22(木) 06:45:05.44

乗ってるのに

2018/03/23(金) 05:12:26.00

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 33ee-t1np) · 2018/03/23(金) 13:38:47.02

↑死ね！

**名無し野電車区** (ﾜｷｹﾞｰ MM06-AyCB) · 2018/03/23(金) 19:37:46.51

トタ車のLED照明化はまだかな。
なんかそろそろ安定器が寿命っぽいし。
やっぱ交換用ランプやら部品やら在庫がまだ余裕なのか。

2018/03/23(金) 20:31:00.22

>>821
機器更新の際に交換やろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b6fb-oPxs) · 2018/03/23(金) 23:37:54.34

>>821
他線区で取り外した分のストックが沢山あるんだろうなあ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7626-zkh5) · 2018/03/24(土) 18:03:07.35

ハエ131編成が3月20日に線路モニタリング装置を取り付けてOMを出場した
https://pbs.twimg.com/media/DYsrlbSUMAUP9fN.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DYpJsOsVMAAG10y.jpg

【JR東】E233系ケヨ552編成+F52編成東京総合車両センター出場
https://2nd-train.net/topics/article/20164/

2018/03/25(日) 10:38:41.89

>>822

総裁閣下、これからも意見番よろしくお願いします

アンチに負けないでください

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1a7c-dWXV) · 2018/03/25(日) 10:58:15.00

>>825
>>822
無職のくせに毎日、毎日鉄道会社を侮辱する書き込みが悪質につき、（京急だけでなく、他社や他路線でも頻発）
運営および、各鉄道会社、警察に通報してある。
IP抜かれて特定されるのも時間の問題。
覚悟しておけ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a38d-fzSc) · 2018/03/25(日) 19:42:09.99

>>826
そいつらIPアドレスが表示されるスレにも普通に書き込んでるから
http://hissi.org/read.php/rail/20180323/OUhaVDJIa2dk.html　（1.75.241.189＝NTT docomo）
http://hissi.org/read.php/rail/20180325/Z3M2UldoMUww.html　（119.241.247.12＝Biglobe）

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 37e3-EP+K) · 2018/03/25(日) 22:56:13.59

E233の最強編成である2000番台はすばらしい性能ですが（相模原で加速中に京王車両をごぼう抜き）、
それでも営団車には完敗ですね・・・画面並べて同時再生推奨。

営団6000系　最古旧式チョッバ世代改造車（VVVFの6M4T。第9編成）（タテマエ加速度3.3。現実は3.5）
https://www.youtube.com/watch?v=eOLWeUUA5wo
E233-2000（JRE最強）
https://www.youtube.com/watch?v=RYEuTu99DsA
203-0番台（タテマエ加速度3.3。本当は2.9ぐらいの鈍重。なお100番台は少しマシ）
https://www.youtube.com/watch?v=cRNGZb48Xcs

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-Izht) · 2018/03/25(日) 23:07:37.45

でっていう

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd5a-/SaH) · 2018/03/25(日) 23:11:45.41

>>828
ホントに公称と実性能が違う例が各所であるよな。
京急なんて3.5といっても4.0ぐらいあるのも。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8a15-mRzn) · 2018/03/26(月) 20:01:42.75

千代田線でE233-2000に乗ったんだが、運転士がボタン押すだけで動き出した。
遂に千代田線でもATOでの運転が始まったんだね。
ただ、E233の改造が追いついてなくてATO非対応車のが多い印象。
マト9やマト14などのATO改造済みなのに運転台に「ATO非対応」とテプラが貼られ手動で運転してる編成があるのは謎。

2018/03/27(火) 15:33:20.79

>>824
乙！
>>825
うむ任せたまえ
>>831
乙！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 671b-QmEI) · 2018/03/27(火) 15:37:32.09

ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

2018/03/28(水) 19:18:51.75

E233系付属編成をあと16本増やせや

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 939f-zdq4) · 2018/03/30(金) 21:34:36.95

今更ながらE233系のSIVって聞こえやすいのとそうでないのあるな。
マト･ハエ･クラは聞こえやすい。ケヨはかすかに聞こえるが他は聞こえてこない。
「ギ～ン」って音あれ好きなんだよな。この違いは何故なんだ？

**名無し野電車区** (JP 0Hd3-ChZa) · 2018/03/31(土) 02:13:40.02

>>835
そりゃ2種類あるからな。
https://tx-style.net/jr/4016.php

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b315-l3Jr) · 2018/03/31(土) 02:27:52.40

>>835
東芝製と東洋電機製があるね。
東洋電機製のがビーンという音が大きめ。

2018/03/31(土) 08:34:20.72

E233系付属編成をあと16本増やせや

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 71b3-cy+d) · 2018/03/31(土) 16:14:06.82

>>835　
相鉄11000・小田急4000のSIVは東芝製のST(OE)-SC86。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4b9f-+c9F) · 2018/03/31(土) 17:11:55.84

>>839
都営10-300後期のSIVも同じなんだっけ？

2018/03/31(土) 21:47:54.38

グリーン車の全座席にコンセント設置あくしろや

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 939f-zdq4) · 2018/04/01(日) 01:45:37.15

>>837
だったら東洋電機製のほうがいい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 21ee-cFZc) · 2018/04/01(日) 11:43:57.07

>>841
死ね！

2018/04/01(日) 13:10:08.29

全車両にコンセント設置あくしろや丸ノ内線2000系見習え

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 21ee-cFZc) · 2018/04/02(月) 11:16:28.84

↑死ね！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 399f-Zv47) · 2018/04/03(火) 14:36:52.80

E233-0のグリーン車は58編成分を新造、ドアは両開き
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180402.pdf

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-9eVI) · 2018/04/03(火) 14:41:09.88

ドア横平屋部分の座席数は6席もしくは4席とかになるのかな？
それか仕切り扉を無くすとか。

現状の8席個室的なスペースは難しそう。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 418d-uaFS) · 2018/04/03(火) 15:00:34.83

>>847
イメージイラストから判断する限りだと、とりあえず両端は2列8席になるんじゃないかな
デッキ側の座席は窓サイズの関係でデッキ側を向いて座ると外が見えない的な感じで

**名無し野電車区** (XX 0H2b-cUoD) · 2018/04/03(火) 15:45:31.35

グリーン車2両突っ込めるなら普通車2両突っ込むほうがいいんじゃないのと114514回言ってる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ abeb-V9Xo) · 2018/04/03(火) 16:41:15.82

>>848
しかし普通車側平屋は3列12席だから1列減らすのは良いとして
G車連結側平屋はトイレ、業務用に取られてるから今でも2列8席で
果たしてここをどうするのかねえ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 418d-uaFS) · 2018/04/03(火) 19:05:56.87

>>850
今は車掌がグリーン車に乗務しなくなったので側方監視のための窓は
無くても問題なくなっていることと、イメージイラスト窓割などから、
業務用室（元車掌室、現グリーンアテンダント控室）は4号車のトイレの向かい側に設けて
5号車は両端部と同様の座席のみの構造にするのではないかと想像してみる

この想定（＋>>848の想定）だと定員は現行のサロの2両合わせて180人に対して
4号車78人・5号車86人の計164人になるが、現状でもスペースがギリギリで
デッキの拡大をするなら座席減は避けられないので仕方がないかと

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d9bd-DIJP) · 2018/04/03(火) 21:45:25.31

>>846
H59編成「解せぬ」

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 93ed-psQl) · 2018/04/03(火) 21:54:09.15

お前はクビだ！

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-m5Yd) · 2018/04/04(水) 01:35:15.26

着席サービス向上という名の集金だから
ライナーにも特急にもグリーンにも乗らない貧民に用はないよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9323-ER+3) · 2018/04/04(水) 05:28:14.00

>>852

2018/04/04(水) 05:53:47.26

>>846
乙！

**851** (ﾜｯﾁｮｲ 418d-uaFS) · 2018/04/04(水) 16:12:00.37

他スレでドア間の窓が現状大窓4枚＋小窓1枚に対して大窓5枚になっているという
指摘があったので検討してみたが、現行のシートピッチが970mmで、
車端の平屋部が2列減に対してドア幅拡大のための所要寸法が980mmなので、
ドア間の2階建て部の上下階に各1列ずつの計2列増設可能ということになって
定員減もないということになった

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ abeb-V9Xo) · 2018/04/04(水) 16:39:10.45

それだとトイレがある側の平屋は1列になる訳だが
わざわざそんなの作るかねえ

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-XNrF) · 2018/04/04(水) 19:46:16.30

PDFのイラストから想像すると、車端は豪華仕様のロングシート、
トイレとドアの間は補助椅子な気がする。
立ち席可の全席自由席だし、どんな形でも座席を増やすんじゃない？

**851** (ﾜｯﾁｮｲ 418d-uaFS) · 2018/04/04(水) 20:11:24.02

>>858-859
4号車側は座席なし・5号車側は座席2列にするのではないかと
（このへんの考え方は>>851と変わらない）

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 93dd-Ga+8) · 2018/04/04(水) 21:05:33.88

>>859
その発想はなかったw
混雑対策には有効だとは思うが立席溜まると検札大変そう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ abeb-V9Xo) · 2018/04/04(水) 21:17:29.71

補助椅子は関西で階段から人が転げ落ちてきたと言う例があるから
扉が必要になるようにも思えるので設置はどうだろうか
車端まで広めのデッキにするという考え方もありかと

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-XNrF) · 2018/04/04(水) 22:02:18.43

>>859ですが、
車端の窓枠配置が一方向クロスシート向けになってないので
良いとこ4人クロス、でなければロングシートだと思いました。
わざわざドア幅を広げたのだから、狭くなる車端で座席を設けるとなると仕方ないかな、と思います。
あとは料金徴収の方法ですが、立ち客が多くなると想定されますので、いっそ指定席にするか、
乗り込むときにドア横にバスにあるような改札を設け(基本料金)＋
座席に座ったら頭上のセンサーにタッチ(追加料金)
とすれば、立ち客の不満が減るのでは、と妄想します。
同じドアで出入りするのでこれは無理でしょう、と独り語り。
失礼しました。