【昼間も満員】 非ラッシュ時の混雑が激しい路線 【土日も着席困難】 [無断転載禁止]©2ch.net
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普通に走らせれば昼間に混まないのにわざと混雑させてグリーン車に誘導してる
確かにこの条件を付けないと、埼京線,丸ノ内線,京王井の頭線の
トップ3はガチで不動になるからね。
この3路線は混雑が突出して高い。
東急田園都市線
京王線
小田急線
大手私鉄全て
都営新宿線
中央快速線,総武線の新宿から東
半蔵門線
有楽町線
南北線
東武東上線
結構空いている路線もあるから、都内は二極化しているんだろうね。
小田急と京王は今のダイヤだと日中混んでないだろう。
昼間でも積み残しがでる東急は別格。
（サービスの劣悪さの意味で）
神奈川県区間は混んでるぞ
乗客の少ない路線だけど、輸送力がそれ以上に小さいから、昼でも難波〜谷町九は混んでる
これも車両が小型で輸送力が小さいから常時混雑している
特に新橋〜表参道
確かに。
登戸、町田、海老名辺りで順当に乗り換え客拾って、本厚木や秦野の工場通勤もそこそこいるし、東海大学等の学校も多い。
の昼間はがら空き
特に板橋区内
102系統 横浜駅〜浜松町〜久保山〜浦舟町〜滝頭線
むしろラッシュより混んでて次の電車(20分後)に乗れとアナウンスがあった
「地方でいつも混雑してる路線」を知りたい。
清水〜静岡〜焼津
みたいな？
強いていえば地下鉄の空港線ぐらいか
ゆいレール乗ってびっくりしたｗ
観光客が乗ることを考えてないから、
でっかい荷物をもった観光客が空港まで乗ろうとすると、
空港近くではまともに乗れなくなる。
東横線は各駅停車を選べば問題ないし、
通しで乗るやつはバカ。
例えば播但線(電化区間)とか。
そうか？誤差程度だろ(三江線除く)。
七隈線は福大の授業開始と終了時間帯が混む
奴らは奥に詰めないので、ドア付近ばかり混雑
ドア前に陣取って動こうとしないので、他の客の乗降に時間がかかり、さらなる混乱を招く
広島ー広の区間
名鉄瀬戸線
京急は快特は混んでてエア急はガラガラなイメージ。
小田急の急行も昼間の下りは空いてるけどな
ましてや鈍行なんて
中央線快速の立川以東
どうやら総社高校と岡山県立大学に通う娘たちみたいだったけど 9割が女の子
女性専用車両かと思ったよ
平日の昼1時過ぎにいすみ鉄道に乗ってたら、大多喜で高校生が大量乗車して
満員になったことがあった。
大半が英語の教科書を開いてたから、試験期間中だったんだろうな。
車両の前半分がJK、後ろ半分がDKとほぼ綺麗に別れてたのが印象的だった。
浅草ー上野間や日本橋ー新橋間も混んでいる。
バスのクソ混雑は均一運賃を止めて対キロ区間制にすれば大抵は解決する
横浜駅から滝頭まで216円の対価が詰め込み
逆に近距離が混むと思うのだが…
近距離では乗り切れず、遠距離はガラガラ…
あれマジ地獄。最近は平日昼間も酷いが。
朝なんか武蔵浦和折り返しばかりなのに、武蔵浦和→大宮が想像以上に多いからそちらも大混雑www
赤羽→武蔵浦和はガラガラでも。
https://twitter.com/japanstats/status/882247580540739585
ラッシュ時の逆方向なんて空いてて普通だろ
それすら本数を減らして混ませる京浜東北線南浦和〜大宮みたいなところもあるが
地方の雑魚路線でも地獄のラッシュになる季節
1週間で最も混む時間が日曜の16時過ぎ
埼京線に土日に乗るけど全然混んでないよ
湘南新宿ラインより明らかに空いてるからそのためにわざわざ乗るときもあるくらいだ。
特に府中本町ってか（立川もあるか）。
あそこの路線は朝と昼間の乗車率が200%くらい違うな
本数結構あるのに
名古屋だと東山線 栄から名古屋はどの時間に乗っても基本満員＆名古屋駅で数本見送り常態化
もちろん土日も
2両だから結構姫路近くは混む
まあ、あっちは大江戸線が国立競技場までしか走ってなかった時代の、旺文社の地下鉄ガイドでも
「都心部を通る利便性高い路線ではあるが、開業時の規格でつくられているため車両は狭く、終日混んでいる印象な路線である」
みたいな内容での記載があった位だしな。
あと山陽線広島近郊も3両減車で常時混雑
地方も両数によってかなり混雑するな
副都心線の昼間はメトロの真ん中といったところじゃないかな。
Fライナー急行でも丸ノ内線の中野坂上〜新宿や銀座線の表参道〜銀座に
比べると大分空いているよ。
副都心線は20m級8・10両だからね
さしづめ東急信者といったところか
比較対象になっているものが混みすぎだろ
というか、埼京線の赤羽駅ホームなんて土日だすら人であふれかえっていて見るだけでげんなりする
観光客に沿線住民も加わって延々と混んでる
平日朝ラッシュはすし詰めだし6両復活すべき
https://www.youtube.com/watch?v=cWwvaZUIUKI
東武の影響かそれとも外人か？
外国人
JRは外国人来訪者向けのJRパスというフリーパス発行しているから圧倒的に外国人が多い
場合によっては車両丸々日本語が通じない空間にもなる
じゃ増結いるよな
ロングの車両余ってんだろボロ
東京 → 日暮里は、国鉄末期の最悪期でも、朝のラッシュ時でも一両に数人レベルだった
自分はここの丸ノ内線と銀座線の回避推奨情報で随分と助けられたよ。
三越前までガラガラ半蔵門線で行くと本当に天国で助かった。
新幹線を経由した場合、総人口27万人の会津地方へ向かうメインルートであるが、1本/hで2両編成も存在するため時期や時間帯に関わらず常にほぼ満席となる。
静岡は終日空気輸送だな
客が詰めないだけで奥はガラガラ
京王は快速の都直化と準特烏山停車で特急系一極集中が進行した
18切符期間中や帰省ラッシュ時は地獄で悪名高いし平日朝夕は兵庫から岡山への通勤通学需要が多いが
普通の週末でも連休とかになれば朝下りと午後から夕方上りを中心に結構混雑してる時があり相生や岡山での駆込乗車もよくある
>>82
地方都市の場合中途半端な減便や新車導入時の編成短縮で混雑が発生する事が多い。
確かにそうなんたが、
地方の幹線の都市部だけ混むとかも少し違うんだよな。
もっとローカル線で運行区間全部が全期間、全時間帯で混んでるみたいのが欲しい。
そうなると満席も含めて教えて欲しい。
昼間は外国人観光客で埋まってるよ
盆正月でもないのに指定席の通路まで立ち客がびっしりはどうかしている
かつての大幹線がディーゼル車単行になってカオス状態。
これ相模湖と甲斐大和しか長く停まらないんだよなwww
甲斐大和出たら3時間半何したらいいんだよwww
岩泉駅に2両で止まっていたからラッキーと思いきや、
発車直前に何台ものバスで岩泉駅に乗り付けたツアー客が大量乗車。
満員のまま全線走破し茂市から山田線に乗り入れて宮古まで。
廃止の話が出る前だったが江差線江差駅でも同じ光景を見た。
ローカル線で不自然な増結がしてあったら団体が乗ると考えたほうが良い。
>>104
浜名湖競艇の客も
一服もなかなか出来ないしな。
あのあたり、四方津だけでもまた灰皿置かんかね？
高尾を出ると篠ノ井線松本・長野まで特急に乗り換える機会なく先着するから
のんびりバカ停してると後続特急に追いつかれてしまう
まあこのスレの趣旨的には変な時間だし中央線内ではオタが数人乗ってもさほど混まないと思うが
S級 銀座線 丸ノ内線
A級 大江戸線 日比谷線
B級 東西線 千代田線 副都心線 三田線 浅草線
C級 有楽町線 半蔵門線 南北線 新宿線
S級の2つが他を圧倒していて、A級とB級の差がほとんど無いような
感じですが。なおC級は、空気輸送に近くて本当に快適。
よっぽど客が少なくてガラガラ空気輸送なんだろうな
三田線も西高島平方面行きは春日過ぎたらガラガラだった
いちいち挙げてもらわなくても想像できる。
地方路線で混雑してるところ情報のほうが価値ある。
二俣川→横浜 海老名発特急・急行とか
国分→鶴橋 急行
>>15
平日の昼間ですら半蔵門線(澁谷〜永田町)むっちゃコンドル
中野坂上〜新宿
土日なのに乗車率常時170%オーバーしていてワロタ。
地下鉄の話はレスついてて好評だったろ
お前以外にはな
好評というより「俺も知ってる」の上塗りみたいなのばかりで中身があるものとは感じなかった。
既視感ばかり。
休日ダイヤなんて日中が一番本数多いカマボコだしw
快速はやや混んでる
日中の各停と区急はガラガラ
井の頭線の急行は終日酷い(特に明大〜渋谷間)
土日でもパンパンでよく遅れる
2017/07/02(日) 19:03:26.60 ID:B3bPi/j0
>>8
ああ、こういうの、関東外でやらないとな。でないとくだらない都心路線の羅列で終わる。
30 :名無し野電車区
2017/07/03(月) 16:13:02.60 ID:Rx/3IF1m
関東の羅列じゃ何の値打ちもない。
「地方でいつも混雑してる路線」を知りたい。
119 :名無し野電車区
2017/07/17(月) 18:38:43.74 ID:ACyqz5NS
>>123
関東の混雑の話なんて不要。むしろ邪魔。
いちいち挙げてもらわなくても想像できる。
地方路線で混雑してるところ情報のほうが価値ある。
124 :名無し野電車区
2017/07/18(火) 03:39:48.76 ID:dsunKMp/
>>123
好評というより「俺も知ってる」の上塗りみたいなのばかりで中身があるものとは感じなかった。
既視感ばかり。
>>123からの叩かれ方からすると、かなり嫌われているね。
（精神疾患持ちだろうが。）
ここが一番ヤバいんじゃね？
痛いとこ突かれて必死だねw
こういうスレは地方路線のほうが情報に値打ち(意外性)があるんだよ。
関東なんかどこも混雑で当たり前だから、そんな当たり前の羅列には意味がない。
勝手に鍋奉行して恥ずかしくないのかね
待って渋谷始発の各駅停車に乗ることある。
途中で空くだろうと思ったら、緒方、三重町、犬飼あたりからもどんどん乗り込んで来て、結局大分まで立ちっぱなしだった。
反論はそのレベルかな？w
そっちで自己満すればいい。
>>131
痛いとこ突かれて必死だねw
こういうスレは地方路線のほうが情報に値打ち(意外性)があるんだよ。
関東なんかどこも混雑で当たり前だから、そんな当たり前の羅列には意味がない
139名無し野電車区2017/07/24(月) 18:26:27.21ID:KB/71CUF
>>136
反論はそのレベルかな？w
135名無し野電車区2017/07/23(日) 22:16:25.97ID:FM0/kYMK
>>131
痛いとこ突かれて必死だねw
こういうスレは地方路線のほうが情報に値打ち(意外性)があるんだよ。
関東なんかどこも混雑で当たり前だから、そんな当たり前の羅列には意味がない
139名無し野電車区2017/07/24(月) 18:26:27.21ID:KB/71CUF
>>136
反論はそのレベルかな？w 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
2017/07/02(日) 19:03:26.60 ID:B3bPi/j0
>>8
ああ、こういうの、関東外でやらないとな。でないとくだらない都心路線の羅列で終わる。
30 :名無し野電車区
2017/07/03(月) 16:13:02.60 ID:Rx/3IF1m
関東の羅列じゃ何の値打ちもない。
「地方でいつも混雑してる路線」を知りたい。
119 :名無し野電車区
2017/07/17(月) 18:38:43.74 ID:ACyqz5NS
>>123
関東の混雑の話なんて不要。むしろ邪魔。
いちいち挙げてもらわなくても想像できる。
地方路線で混雑してるところ情報のほうが価値ある。
124 :名無し野電車区
2017/07/18(火) 03:39:48.76 ID:dsunKMp/
>>123
好評というより「俺も知ってる」の上塗りみたいなのばかりで中身があるものとは感じなかった。
既視感ばかり。
>>123からの叩かれ方からすると、かなり嫌われているね。
（精神疾患持ちだろうが。）
136名無し野電車区2017/07/23(日) 22:33:16.92ID:TB+1mxwq>>139>>141>>141
本人参上は草
勝手に鍋奉行して恥ずかしくないのかね
流石に昼間の中でも空いてる時なら急行中央林間でも永田町から座れる場合もある
銀座線 赤坂見附→日本橋
京王井の頭線 下北沢→渋谷
この区間の混雑が、積み残しを出すレベルで最強。
いずれも通勤ラッシュ最混雑ランキング外。
なぜ竹田で満員が緒方、三重、犬飼でさらに混むのかわからん…
普通は竹田ガラガラ、緒方、三重、犬飼でさらに乗る
か、
竹田満員、緒方、三重、犬飼で降りて以降ガラガラ
ではないのか？
それで満員て田園都市線か東西線かよwww
積み残しなのにランク外って…
新潟県庁が必殺俺んちの社長連れてきて
ウチは単行ディーゼルで充分だから
貨物が架線使いたいなら電化費用を負担しろ！
とかドヤ顔してたけど全然輸送力足りなくて積み残しまで出す大失態
南北線はその代わり昼間と夕ラッシュの本数が殆ど変わらないからそこで恨みを晴らしてるみたい
もうET521でいいよwww
ET127は姫新線佐用〜津山にでもまわせwww
丸ノ内の最混雑区間(中野坂上→新宿三丁目)は、
新宿始発の後(7分空白)＋方南町支線を連絡のケースだと
朝ラッシュの最混雑時間帯をしのぐ混雑になる。
ただ、丸ノ内線のラッシュ時混雑率は150%と公表されているんだよね。
中野区東部住みで回避可能な人は、行先によるが大江戸線に切り替えた方が無難。
土日も着席困難は結構あるだろ
束以下の糞社長だな。
こんな会社要らないや。
新潟県も早くクビにしろよ
もう必死だね。
でも反論に中身なしw
東京の西側は情報発信力のある上級国民が住んでるだけ
本当に混んでるのは、総武線や東西線のような千葉から来る電車
2両普通だと昼間でも立客が大勢
ET127は直流電車か…
正しくはET122でしたね、元がJR西日本姫新線122、127のトキ鉄版だったから…
しかし2両固定を作ってET127は名乗れないし…
やはりET521で富山まで直通？
井の頭線スレから消えたと思ったら、こっちに沸いていてワロタ。
下りは日暮里、上りは空港第二ビルの時点で昼間でも座席とつり革が埋まる
京成て一番混むのが船橋、次が青砥だよな。
日暮里でこれなら津田沼あたりどうなるんだよw
まあ勝田台過ぎたら空港ばかりだろうけど。
｢さっさと廃車にしろ」と思う車両27編成目
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
Region: [JP]
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ブラック企業が、定時帰り＝悪って考えているのと同じように･･･
逆に、混雑自慢する奴も多いからなあｗ
「俺が使ってる○○線のほうが混雑酷いぞ！△△線なんて空いてるやんｗ」
ってのをよく見かけるｗ
井の頭線＋地下鉄のS級めぐりは危険かな？
地下鉄のS級 2路線ってどれくらい危険なのか気になる。
丸ノ内線は、昔池袋から乗った時はガラガラだったけど、中野坂上は
どれくらいカオスなんだろう？
どっちも終日満遍なく客が乗ってるというだけで、殺人的混雑にはならない。
積み残しが発生するのはむしろ路線内に混雑のムラがある名古屋市営地下鉄東山線とか、需要と供給が噛み合ってない東急東横線だと積み残しが発生したりする。
柏とかホームが溢れるどころか階段からコンコースまで人で埋まっていた
しかし、ラッシュ時以外はガラ空き
去年の混雑率も東西線と総武線がワンツーフィニッシュ
日暮里舎人ライナーが5位に食い込んだ
今も昔も、東側の貧民居住区の方が混雑が酷い
しかし、昼はガラ空きなので、このスレの趣旨に反する
知的障害者を差別しましたね？
早朝に所轄が伺いますのでよろしく。
今でも駅員がロープ張って入場規制するんだぜ
それでもホームは人が溢れてて、転落事故や接触事故が起こっても不思議じゃないレベルだ
単純にキャパが足りなさすぎる
運用数増加を嫌っているJR東が悪い
むしろ江ノ電は土休日昼間がラッシュだからw
総武各駅ホームの東京よりが昼間はエスカレーターしかないからいつも混み合う
乗り換え通路を終日使ってほしい
阪急嵐山線は平日朝晩と休日とで全く客層が違う
嵐電嵐山駅の方が酷くね？
阪急嵐山線の平日朝晩は、ただの通勤電車
誰が決めた？
スレの最初にそんな文言があるか？
嵐山発車時点に限っては1両なのに観光客のいるデータイムのが座れない確率高い
お前よく空気読めないって言われるだろ？
スレタイ理解できないの？
隣を走る快速線はぎゅうぎゅう詰めなのに。
夜も中野止め緩行線は新宿から乗っても余裕で座れ、隣席も空いている。
こんな緩行線も御茶ノ水〜秋葉原〜錦糸町では激混みする。
文句はJR東日本と杉並三駅へどうぞ
中央特快の運転間隔を均等にするか特快の増発が必要
停まる駅が多すぎるから通勤客と空港利用客と競輪親父共がバッティングするんよなw
200ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ブログパスワード阻止
ラピートも中国人で満員の上に泉佐野など途中から乗って来る泉州人がいるから、
救いようがないね。
関空快速は2列+1列シートだし、奇襲路と併結するケチケチ運用だから座れない人多数。
奇声本線へ繋がる奇襲寺快速か。
深い。。。
宇都宮線の小金井始発や東海道線の平塚始発みたい
オレンジの方は、新宿から三鷹まで抜けないのがきつい。
井の頭線も渋谷から永福町まで抜けないのがきつい。
間に追い越し可能な駅が1つあれば、この2路線は大分空くはずですが。
杉並三駅を飛ばす土休日ダイヤなら大したことないだろ
平日が実質2駅しか通過しないバカダイヤだから詰まるだけ
井の頭線も下北沢や明大前の手前で各停を追い抜いたら余計に混雑が偏る
東急大井町線のように急行を増結するならそれでもいいけどな
初めから奇襲路快速は座らせずに特急に誘導したいだけ
和歌山県民と大阪府民と三国人との椅子取りゲーム
死ぬ気で椅子を取り合う奇襲路快速
奇声本線
難解
半神
軽犯
禁忌日本
やはり大阪は面白い
鬱飲み屋線
最恐線
オバQ
等級
頭部
やはりトンキンは面白い
せめて、通勤定期客も増やさないとな
区役所を通る系統がひどい。正規運賃を払っている客が座れない。
三国〜池田・箕面間で並行路線がなく工場や中小企業が多い路線のため終日混雑
南海本線
関空客が急増し、臨海部への企業進出も盛んで終日混雑
臨海部への企業進出といえば
泉佐野から難波行のラピートに乗って来るおっさんをよく見かけるが、
中国人満載で混んでるのに良く金払って乗る気になるなと思う。
サザン指定席のほうがよっぽどましなのに。
その結果、休日なのに下手な通勤ラッシュ並みの混雑とかｗｗｗ
その通り。
ぶっちゃけ席が全部埋まったグリーン車よりも1両に数人しか乗ってないボックス車両のほうが快適と言える。
最も同じ列車であれば自由席が最も混んでてグリーン車が最も空いてる率が高い訳であるが。
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