>>553
そこまでして副直からの潜在需要を掘り起こそうとしても限界はあるだろう
そっちはSトレや近い将来の直通特急のテリトリーだ
4000の将来云々はともかく、始発のメリットある池袋発着をゼロにし、全列車練馬乗り換えにしたら池袋発着は実質使えないルート扱いだ
広く客を集めるには愚策だと思う

長距離の利用ほど僅かな時短より乗り換え少なくスムーズな移動が好まれるよ
乗り換え検索で誰でも楽・早・安で選べる時代に複雑な乗り継ぎは嫌われる
快速で2時間以上、都心から130キロ超えだった東武の事情と違い、秩父は特急でも1時間少々、100キロにも満たない近場
選択肢を絞り過ぎない方がよいと思う