X
ALFA-X E956形新幹線試験電車 Vol.1 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無し野電車区
垢版 |
2017/07/05(水) 23:23:36.77ID:2F8aceDH
ALFA-X = Advanced Labs for Frontline Activity in rail eXperimentation(無理やり感)
0002名無し募集中。。。
垢版 |
2017/07/05(水) 23:33:03.07ID:gY9rTu3V
バスヲタいる？
0003名無し野電車区
垢版 |
2017/07/06(木) 00:09:46.46ID:ujMtVue7
いかん、AFLACと読み間違えた
0004名無し野電車区
垢版 |
2017/07/06(木) 03:14:26.28ID:7FfIMIwj
ヒント
新幹線開発に地上の設備と車両開発で100億円しか投資しないドケチJR東日本！
サムスンなんてフラッシュメモリーに2兆円投資するのに。クソすぎて泣けて来た(涙)

【ソウル＝山田健一】韓国サムスン電子は４日、韓国国内の半導体工場に約２兆円を投資すると発表した。スマートフォン（スマホ）などで画像や文書を記憶するＮＡＮＤ型フラッシュメモリーの
最新工場に2021年までに約１兆４千億円を投じ、別の韓国工場にも６千億円を投資する。
有機ＥＬパネル工場の新棟建設のため、約１千億円で敷地を確保する構想も明かした。

　フラッシュメモリーは約35％の世界シェアを握るサムスンが首…
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM04H4I_U7A700C1000000/
0006名無し野電車区
垢版 |
2017/07/06(木) 22:20:24.20ID:Df4p1Di6
ミニ新幹線版のE957形も造る予定なんだろうか
0007名無し野電車区
垢版 |
2017/07/06(木) 22:33:05.01ID:rePpzPKC
今回は同時発表はありませんでしたが
E5の置き換える頃には、E6も置き換えねばならないでしょうから
ミニ用試験車両も遅れながらも発表されるのではないでしょうか。
0008名無し野電車区
垢版 |
2017/07/06(木) 22:34:59.95ID:Aqgcp2sD
ミニはＥ６でずっといくんでね？
ミニ編成に３６０ｋｍ/ｈ運転させる気無いみたいだし。
0009名無し野電車区
垢版 |
2017/07/06(木) 23:45:54.72ID:Kfpe4eO3
ALFAってのはα版って意味
だからBETAもあるはず
0010名無し野電車区
垢版 |
2017/07/07(金) 00:00:33.12ID:L7CUh1u0
EXEα
0011名無し野電車区
垢版 |
2017/07/07(金) 00:51:45.95ID:tTcsyPfN
>>6
E6は長崎新幹線に中古で行くようなのでミニの試験車輌も後で発表されるでしょう。
0016名無し野電車区
垢版 |
2017/07/07(金) 15:51:01.00ID:gcjFnpG+
中国メーカー電気自動車「NIO EP9」が世界最難関コース　
ドイツ・ニュル北で最速タイム、世界一速い車に
http://cslbook.com/car/5194/
0017名無し野電車区
垢版 |
2017/07/07(金) 16:24:23.89ID:LDglc7VR
全ての新幹線列車が今以上に高速で駆け抜けて、信号システムの進化などで、
今以上に高密度な続行運転が可能となれば、列車本数はかなり増やせるが、
今度は各駅が取扱限界超過でパンクするという事態が発生するだろうな。
また、トラブった時に駅間で身動きが取れなくなる列車も増えるので、
それにまつわる惨劇も比例的に増加する事になる。
東北系統は特に車種が多様なので、東海道のような基地外じみた密度の並行ダイヤを
組む事もなかなか難しく、ミニ新幹線が在来線区間の障害で足を引っ張る場合も多いため、
単純に限られた列車だけ高速化しても、むしろそれがダイヤ組成の妨げにもなりかねず、
まぁ何だ、ただ速くしただけでは何も解決しない難題だらけという事で。
0018名無し野電車区
垢版 |
2017/07/07(金) 18:09:34.94ID:49qurrfh
併結すると連結部分で大きな騒音を発することが突き止められて併結非対応？
カバーで覆えば大丈夫な気もするが
0019名無し野電車区
垢版 |
2017/07/07(金) 22:27:27.67ID:ylOjyzFA
新幹線の線路を発砲スチロールのカバーで覆ってしまえば
どんな大騒音を出しても沿線には聞こえないから大丈夫だと思う。

もちろん発砲スチロールじゃちょくちょく壊れるだろうけど、
壊れても騒音がうるさくなるだけで事故るわけじゃないから大した問題にもならない。
沿線住民から文句言われてもノラリクラリと放置して１０年に１回ぐらいしか修理しなければいい。

簡単そうだけど、やらないという事はカバーつけるのは意外と大金がかかるのかな？
0020名無し野電車区
垢版 |
2017/07/07(金) 22:49:01.20ID:tJdwMWYD
ボロボロになって風で飛んでいくんですね
消音バラストに接着剤でも撒いたら
0021名無し野電車区
垢版 |
2017/07/07(金) 23:29:27.31ID:LDglc7VR
実は音よりも振動によるストレスがでかい。
しかし振動も含めて騒音と称するからややこしい。
活火山で一日に多い時は数百～数千はあると言われる火山性微動のような
微振動を年中無休で浴びてりゃそりゃ身体の異変もあるだろう。
無意識にストレスとなっているのは耳から入る空気振動ではなく全身で受ける微弱な地震波。
0022名無し野電車区
垢版 |
2017/07/08(土) 02:41:55.54ID:vjIk4CGs
275→320では大宮ー仙台間が4分しか縮まらなかったが
360になってどれほど縮まるか
0024名無し野電車区
垢版 |
2017/07/08(土) 07:15:11.19ID:GbdycCUq
>>22
2分くらいしか縮まらないと思う
0025名無し野電車区
垢版 |
2017/07/08(土) 14:41:23.14ID:0HQkzuNU
最高速ってそんなに大事か？東日本の場合は特にそう思うわ。
東北上越全線の何％で最高速出せるのヨ。
0026名無し野電車区
垢版 |
2017/07/08(土) 15:28:00.12ID:i1C6MBgT
>>25
少なくとも東北は伸びしろアリ。
超法規的措置か、長い年月が過ぎ去るのを待つしかないが。
0027名無し野電車区
垢版 |
2017/07/08(土) 22:49:46.23ID:UXSiJAAS
>>26
超法規的措置にしなくても、立法すれば解決なんだがな。

とうほぐ新幹線の騒音による被害は一切賠償しなくていい、という内容の
とうほぐ新幹線特措法を作れば解決。
0028名無し野電車区
垢版 |
2017/07/09(日) 07:14:51.62ID:inxMsL1I
>>26
ヒント
東北はすでに終わっている。人口減少率は秋田、青森がツートップ(笑)

　人口が増えたのは東京圏の４都県と、愛知、沖縄両県の計６都県のみだった。
他の41道府県は人口が減った。人口減少率は秋田県が全国一で1.34％。ワースト10には東北地方から宮城県を除く５県が入った。
0029名無し野電車区
垢版 |
2017/07/09(日) 09:17:39.19ID:YMq3A9uz
>>28
巨大人口集積地からの人口供給ツールとして新幹線は役立つ。
0031名無し野電車区
垢版 |
2017/07/09(日) 09:28:33.26ID:t8814tFH
>>28
福井と北海道って、増減率ほぼ同じだなw
0032名無し野電車区
垢版 |
2017/07/09(日) 09:52:31.07ID:IeD5enUj
ヒント
ヤッホー！北海道終了のお知らせです

総務省が５日発表した住民基本台帳に基づく人口動態調査で、１月１日時点の北海道の人口（日本人）は前年比３万3593人減の534万2618人と、減少数が全国最大となった。
高齢化による自然減や道外流出によって減少ペースが加速した。10年前と比べた減少数は約26万人に上り、道内で３番目に人口の多い函館市の人口規模が消失した計算だ。

道内の日本人人口は前年に比べ0.62％減り、全国平均の0.24％減を大き…※続く

配信　2017/7/6 7:01
日本経済新聞　続きは会員登録をしてお読みいただけます
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO18515490V00C17A7L41000/
0033名無し野電車区
垢版 |
2017/07/09(日) 10:00:23.24ID:2Lv9jeBO
スレチの話題を持ち込むヒント厨って完全に荒らしだよな
0034名無し野電車区
垢版 |
2017/07/09(日) 15:53:55.73ID:dNvnfxjV
>>29
高速化しても田舎は萎れるんだから必要無い
特に仙台以北は盛岡以外は利用者が少ないし

東北はE2系のように最高時速275㎞で十分
それ以上の速度は無駄
0035名無し野電車区
垢版 |
2017/07/09(日) 16:00:16.12ID:t8814tFH
>>34
自腹で新幹線駅作っても誰も乗らない駅
http://www.trainfrontview.net/ss/mikawa1.jpg

ヨソをの新幹線をムダと断じる前に
刈谷はまずお前の地元のムダ駅を始末しろよw
0036名無し野電車区
垢版 |
2017/07/09(日) 16:08:48.76ID:N9Nbyrbj
ヒント
終わる大地東北。もはや人の住む場所ではない。むしろ住まない方が身のため
0037名無し野電車区
垢版 |
2017/07/09(日) 16:29:34.61ID:t8814tFH
>>36
>>34はこういうこと↓言ってるが、泣き寝入りか？

http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497830054/580
580 名無し野電車区[] 2017/07/09(日) 14:50:48.93 ID:dNvnfxjV
>>570>>571
民主（野田）時代に敦賀延伸を認可した事は死んでも許さない
稲田を当選させ、原発を集る福井の猿どもを甘やかした反日民主

過疎地で民度が低い猿どもに新幹線は不要
在来線特急でも勿体無いくらいだ
0038名無し野電車区
垢版 |
2017/07/09(日) 18:28:14.56ID:D7x4ZnJC
>>14
ネコミミか？イヌミミでしょ
鉄道ダイヤ情報2005年9月号のFASTECH360Sの紹介記事には犬の耳のようなものと記述されてたぞ
0040名無し野電車区
垢版 |
2017/07/10(月) 00:15:43.38ID:kCIjobQj
利用者が多い東海道･山陽ですら最高285～300㎞/h
原野ばかりの東北が最高320㎞/h（今後は360㎞/h）とかDQNの暴走行為みたいなものだな
ハナから見たら必要無い＆みっともない
0041名無し野電車区
垢版 |
2017/07/10(月) 01:39:05.09ID:Tp2lUkv4
利用者と最高速度の相関関係は無い。
何なら三河安城を３００で通過したっていい。
豊橋～三河安城で加速して三河安城を３００通過ののち、通過し終わったら
三河安城～名古屋間で減速。
0042名無し野電車区
垢版 |
2017/07/10(月) 02:34:30.29ID:mZx7QFhK
>>41
東海道の最高285㎞/hも無駄だな
ここも275㎞/hで十分

なんなら、100系時代みたいに220㎞/hでもいいわｗ
無駄に高速化してる新幹線（整備とミニ除く）
0043名無し野電車区
垢版 |
2017/07/10(月) 03:24:46.08ID:lZa1+Ncs
東海道新幹線がR2500という現在の高速鉄道としては
ありえないほど時代遅れの低規格になってしまったから仕方がない。
だから根本的な解決策としてJR東海もリニアつくってるわけだろ。

現在、日本国内で300km/h超のスピードを
数百キロにわたって出せる最適区間は
高規格でトンネルの比較的少ない東北新幹線大宮～盛岡間だけ。
都会とか田舎とか関係ない。
0044名無し野電車区
垢版 |
2017/07/10(月) 04:12:00.09ID:e6mFD8yL
ヒント
新幹線ワースト平均乗客数！

1位:いわて沼宮内(東北新幹線) 85人
2位:安中榛名 (北陸新幹線) 267人
3位:田沢湖(秋田新幹線) 388人
4位:新大牟田(九州新幹線) 413人
5位:雫石(秋田新幹線) 574人
6位:七戸十和田(東北新幹線) 673人
7位:角館(秋田新幹線) 706人
8位:上毛高原(上越新幹線) 767人
9位:二戸(東北新幹線) 790人
10位:新鳥栖(九州新幹線) 836人

各駅乗客数比較
http://www.geocities.jp/l00az/39.htm
0046名無し野電車区
垢版 |
2017/07/10(月) 05:18:42.71ID:O+AAXqSx
>>44
なんで糸魚川が入ってないんだよ？
0048名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
垢版 |
2017/07/10(月) 07:59:55.94ID:BFrgba1q
>>45
トンネル比率
北陸新幹線（高崎～金沢）　約51％
山陽新幹線（新大阪～博多）　約51％
九州新幹線（博多～鹿児島中央）　約49％
上越新幹線（大宮～新潟）　約39％

トンネル比率が少なく、線形の良い東北新幹線大宮～盛岡間は高速運転に最適
0050名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
垢版 |
2017/07/10(月) 08:15:53.59ID:dHDJpKnn
>>42
220kmなんかにしたら利用客が減ってしまう
0051名無し野電車区
垢版 |
2017/07/10(月) 08:41:15.39ID:BFrgba1q
いままさに東海道新幹線に乗って静岡通過しているが
まあ揺れる揺れる
275km/hでこれなんだから300km/hなんて出せるわけがないわな
0052名無し野電車区
垢版 |
2017/07/10(月) 08:48:05.86ID:lubdhjyB
ヒント
東北新幹線の田舎臭がきつくて乗る気になれない。東北新幹線は、日に日に劣化している古いスラブ軌道のズレで揺れまくるし、軌道が新しい北陸新幹線に乗るのが一番いいな。
0054名無し野電車区
垢版 |
2017/07/10(月) 09:34:48.76ID:BFrgba1q
東京に着いたが揺れがひどくて吐きそうになった
こんなのが日本の大動脈なら中国人にもバカにされるだろう。
リニアの早期開業と、東海道新幹線の大規模改修工事が望まれる。
0055名無し野電車区
垢版 |
2017/07/10(月) 09:37:06.42ID:DvSnayaK
ヒント
一番笑われるのが東京～大宮区間。埼京線にすら抜かれる新幹線。
0056名無し野電車区
垢版 |
2017/07/10(月) 09:57:47.54ID:BFrgba1q
まあ東京都内に新幹線は存在しないからな。
200km/h以上出せる区間が存在しないから
0057名無し野電車区
垢版 |
2017/07/10(月) 10:09:49.93ID:U8027H+R
ヒント厨は新幹線の定義を知らないようだw
0058名無し野電車区
垢版 |
2017/07/10(月) 10:10:53.38ID:DvSnayaK
ヒント
あなたは世の中を知らなさすぎる！
0059名無し野電車区
垢版 |
2017/07/10(月) 10:26:46.89ID:ZwLbn5Vb
>>58
ヒント厨は「のびしろ」と「のりしろ」の区別を知らない

https://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1494152564/914
914名無し野電車区2017/05/28(日) 14:22:33.98
ヒント
新潟止まりの上越新幹線→のりしろ無し。
新大阪まで延びる北陸新幹線→のりしろだらけ
0060名無し野電車区
垢版 |
2017/07/10(月) 11:31:45.62ID:IdNVF9mz
>>39
3枚目のやつ随分幸せそうな顔してるなｗｗｗ
0061名無し野電車区
垢版 |
2017/07/10(月) 17:36:31.08ID:U8027H+R
>>58
で、なんで>>44のランキングに482人の糸魚川がないんだ？
0062名無し野電車区
垢版 |
2017/07/10(月) 20:58:02.11ID:TSAsOSup
奥津軽いまべつが無い時点で信用に値しない
0063名無し野電車区
垢版 |
2017/07/10(月) 21:21:41.00ID:DFwtlObm
ｺﾋは乗車人員下位の駅を公表してないよな
0064名無し野電車区
垢版 |
2017/07/10(月) 21:26:55.44ID:R+Z4F9Wn
>>52
ヒントのヒント
二十年後はどこの新しい軌道の新幹線に乗ればいいの？
0065名無し野電車区
垢版 |
2017/07/15(土) 11:21:13.63ID:dYIBlw/J
ヒント:刈谷
これ以上適格ものはなかろう
0066名無し野電車区
垢版 |
2017/07/15(土) 12:39:39.61ID:wm1NEGbr
ヒント
僕の真似する人、恥ずかしくないの？
0067名無し野電車区
垢版 |
2017/07/16(日) 10:22:36.36ID:Gyc1PH+/
>>65
＞ヒント:刈谷
あっ(察し)

ここまでテンプレになりそうだ
0068名無し野電車区
垢版 |
2017/07/19(水) 13:23:16.26ID:jQ+fLaSA
量産車の定員はE5系と揃えるのかな？
0069名無し野電車区
垢版 |
2017/07/19(水) 15:32:49.16ID:lpcJhcAP
シートピッチは変わらないと思うから揃えるんじゃない？
0070名無し野電車区
垢版 |
2017/07/19(水) 20:24:51.91ID:5DV4qwX7
E5後継は、さらにロングノーズになるから定員揃えるとなると1～2両程度増やすんかねえ
そうなるとミニ併結無しの単独運用になるのか。
0071名無し野電車区
垢版 |
2017/07/19(水) 22:04:25.68ID:rncIq1ho
片方の先頭はＥ５の１５ｍを超えるとか言っているけど、せいぜい１ｍかそこいら
伸びるくらいだろ？　それとも１７～１８ｍいくかなぁ？

確かＥ９５５（FASTECH-Z)は１３ｍと１６ｍの先頭傾斜だったけど、結局１３ｍの方が採用だったよね。
0072名無し野電車区
垢版 |
2017/07/20(木) 05:02:47.33ID:HnW57Mkv
360km/hで営業するとなれば、また加速度も少し上げるのかしら。
トップスピードに達するまでの時間は維持したいという気持ちはあるだろう。
0074名無し野電車区
垢版 |
2017/07/20(木) 05:15:10.59ID:u1fIUYgc
騒音をまき散らし、高架や線路に負担を与え、電力を浪費し、乗客を危険に晒し、
車輌コストが上がり、定員は減るだけの360㎞/h運転は不要
320㎞/hですら出し過ぎなレベル

大体、盛岡以北は260（青函は140）km/h止まりだから高速化する必要は無い
盛岡以南も260～275㎞/h運転で十分
無駄な研究は止めろ反日JR東日本
0075名無し野電車区
垢版 |
2017/07/20(木) 13:44:50.98ID:01fh9dTu
加速度は在来線区間のこまちの2.0を超えてほしいな
0076名無し野電車区
垢版 |
2017/07/20(木) 14:22:13.06ID:zraoc+zr
どうせなら地下鉄車両並の加速度3､3kmでw
0078名無し野電車区
垢版 |
2017/07/21(金) 12:28:02.01ID:qpjKYLTO
仙台周辺のカーブをどう攻略して来るのか
あそこと大宮以南をなんとかしてほしい
0079名無し野電車区
垢版 |
2017/07/21(金) 20:46:35.59ID:zx5wPIn0
仙台は全停だから問題なし
盛岡の方が問題
こまちを併結せず単独で運転するようになったとしても160km/h程度でしか通過できない
0080名無し野電車区
垢版 |
2017/07/21(金) 20:53:16.95ID:JkG6kJKc
>>79
ヒント
盛岡駅は通過出来るようにホームの間が空いている
0081名無し野電車区
垢版 |
2017/07/21(金) 21:50:27.11ID:zx5wPIn0
駅前後のカーブで高速通過ができないと言っているのに何を言ってるんだ？
0082名無し野電車区
垢版 |
2017/07/22(土) 09:41:10.74ID:KlKOYeRd
盛岡を通過しようとすれば仙北町ないし青山のカーブで脱線するんじゃないの？
盛岡は滝沢村や紫波矢巾町から来る人や宮古からのバス組のために通過しないほうがいいと思うな
0083名無し野電車区
垢版 |
2017/07/22(土) 12:42:17.24ID:Ci6WbBuc
>>77
それ本当に実現したらN700系8連よりも高性能やんw
0085名無し野電車区
垢版 |
2017/07/22(土) 17:07:14.09ID:d2CSmjvi
160キロで通過しても脱線するなんて言ってるやつにレスしちゃ駄目
おまけに滝沢村なんて言ってるムショ帰りなんだし
0086名無し野電車区
垢版 |
2017/07/22(土) 21:20:15.48ID:3tmYxAAD
大宮以南で車体傾斜駆使して130km/h運転可能に出来ればいいのに
沿線住民を納得させるためわざとぐねぐねした線形になってる
東海道新幹線も武蔵小杉付近まで用地買収が困難で品鶴線に沿って建設しており速度制限が厳しい
0088名無し野電車区
垢版 |
2017/07/23(日) 11:33:05.20ID:PblRdmxR
最高速度が130km化することにより上野～大宮間の所要時間が約3分短縮する
0090名無し野電車区
垢版 |
2017/07/24(月) 05:06:43.83ID:BGyfEZXC
ヒント
きぼんねという言葉は死語ですよ。時代遅れすぎで呆れます。
0092名無し野電車区
垢版 |
2017/07/24(月) 08:46:08.79ID:0EKqEi9x
振り子を搭載して400km/h出せないのか。
多分、先端車は1両丸ごとノーズ形状になるのか。
0095名無し野電車区
垢版 |
2017/07/25(火) 11:16:18.78ID:FgXVqymv
だから何で振り子機構が最高速向上に繋がると思ってるんだよwww
0097名無し野電車区
垢版 |
2017/07/25(火) 14:41:24.02ID:3BYo8XXt
>>95
キハ281系/キハ283系とキハ261系を比較してみましょう。
0100名無し野電車区
垢版 |
2017/07/25(火) 21:08:59.82ID:2lL3AV7X
ヒント
またトラブル世界一のJR東日本やっちまった。いいかげんにしろ！新幹線開発より今の車両整備しろ

東北新幹線 運転再開｜NHK 首都圏のニュース
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20170725/5478602.html
07月25日　18時17分
ＪＲ東日本によりますと、東北新幹線は栃木県内で起きた車両故障の影響で、東京駅と仙台駅の間の上り線で運転を見合わせていましたが、午後６時１０分に運転を再開しました。
0101名無し野電車区
垢版 |
2017/07/28(金) 11:26:35.80ID:C35B8r3w
ALFA-X
なんだこの精力剤みたいな名前は。
0102名無し野電車区
垢版 |
2017/07/29(土) 00:03:06.23ID:KcfRUd6N
バカみたいにぶっ飛ばすだけならそこらに転がってる改造車DQNにも出来る。
止まる事を考えろや磁石以外にも何かあるだろ？
子供に訊いた方がいいか、子供は時に斬新かつ的確なアドバイスをくれるから侮れない。
>>101
俺がまず思い浮かべたのはカッターだわ
0103名無し野電車区
垢版 |
2017/08/05(土) 12:13:33.67ID:/I4hZrmn
あげ
0106名無し野電車区
垢版 |
2017/08/26(土) 00:03:20.72ID:tE3VRXCr
鉄道ダイヤ情報より
2019年春に落成後、東北新幹線を中心に2～3年性能確認試験を行った後に耐久試験等を実施するらしい
0107名無し野電車区
垢版 |
2017/08/29(火) 20:53:51.69ID:rX5wLIF6
ヒントキチガイにレスするのも何なのだが、
>>104
少なくともトップ3は保線基地の付属品だから乗降客数に拘りは持ってない。
非常時の救済駅として常駐してるに過ぎない。
0108名無し野電車区
垢版 |
2017/09/12(火) 08:13:20.50ID:21MduDCj
あげ
0109名無し野電車区
垢版 |
2017/09/24(日) 22:51:33.79ID:/w6eSyZT
具体的なカラーはまだ？
0110名無し野電車区
垢版 |
2017/10/06(金) 23:43:30.70ID:Jr5DQzLB
ファステックと同じく緑系だといいな
0113名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 12:18:48.28ID:cg3QhgLY
いまはないけどJALカーゴのベアメタルＢ747-426Fみたいなやつか？
無塗装にすることで約150kgの軽量化と年間40000リットルの燃料が
節約できたみたいだけど外装のメンテが大変だったと記憶している。
新幹線もベアメタル化で幾分の軽量化と電力消費量が抑えられるか興味あるな
1編成くらいあってもいいかもｗ
0114名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 13:53:44.86ID:yMpbXzes
そもそも今はボディがアルミなんだしなんで塗装してるんだろうね
0115名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 14:05:51.03ID:2KtO/wlH
無塗装と書いたものの、やはり表面保護のための皮膜のような表面処理は必要だろうし、
表面処理一切なしのアルミ地むき出しなら洗車機通っただけで擦り傷だらけになりそうだし。
何がしかは塗らなきゃいかんのだろうな。
0116名無し野電車区
垢版 |
2017/10/23(月) 18:30:14.43ID:EG8/hp3l
無塗装で揉めるくらいならファステックと同じカラーでいいじゃん
0118名無し野電車区
垢版 |
2017/11/04(土) 16:20:24.05ID:pfuSuVdV
新在直通版は造らんのか？
新幹線が札幌へ伸びても秋田新幹線『こまち』は廃止できないし。
0119名無し野電車区
垢版 |
2017/11/04(土) 18:01:38.62ID:xshGcoy1
ミニ版も建造するんじゃないかな？
フルサイズより360km/h化のハードルは高いけど
札幌開業まで時間はあるし、フルサイズの仕様が
FIXする目処がつく頃には、ミニ版のALFA-Xが出てくる気がする。
0121名無し野電車区
垢版 |
2017/11/04(土) 21:12:55.40ID:fi7mBlWl
>>118
その頃は仙台ー秋田のみ運転日に成ってる
0122名無し野電車区
垢版 |
2017/11/06(月) 22:13:36.28ID:M3izY5iz
>>121
そうなったら、秋田県民から苦情が殺到しそうだ。
東京駅は更なる増発ができないし。
実際、北陸新幹線長野―金沢延長時で、上越新幹線の本数が減らされた。

札幌直通も、どうせ『はやぶさ』だろうね。
JR東日本は列車名を大事にする気はないんだね。
東海では300系亡き後でも『のぞみ』は残ってるし。
0124名無し野電車区
垢版 |
2017/11/07(火) 19:48:17.59ID:oNwAD4Nf
>>122
それは越後湯沢乗換していた金沢方面分を減便しただけだよ
0125名無し野電車区
垢版 |
2017/11/07(火) 21:26:10.75ID:olSGNUb9
同じ形式同士、こまちとつばさを連結するってのは、遅いの同士でまとめられるね。
0126名無し野電車区
垢版 |
2017/11/07(火) 22:29:09.52ID:4/NsZkGQ
>>124
それだけじゃなく、『たにがわ』まで本数が減らされたのだが？
昼間の『あさま』が代替えを強いられ、後に『あさま』でも車内販売が廃止された。

>>123
>>125
新在直通車両同士の連結営業運転はありえんわ。
『つばさ』連結の『やまびこ』の盛岡延長や東北新幹線の『はやぶさ』の30分ヘッドダイヤも考えられそう。
『のぞみ』が新神戸に停車開始したころに東海道で『のぞみ』30分間隔運転が実現したことがある。2003年９月末日まで。
あとは、仙台で盛岡直通『やまびこ』と『はやぶさ』の接続が行えればな。
0129名無し野電車区
垢版 |
2017/11/08(水) 08:40:41.14ID:sF+5z1OO
E955ベースの営業用量産形式が
全区間単独運転にて
360km/h運転札幌最速達便が1～2本/h

従来のE5+E6でE6秋田直通便が
320km/h運転にて1本/h
分併後のE5単独を
盛岡止まり乃至
盛岡～新青森か新函館か札幌まで各停
または仙台分併にて
仙台止まり乃至以北各停
0130名無し野電車区
垢版 |
2017/11/09(木) 22:52:30.56ID:9g7DvuNT
ALFA-Xの営業運転用だと、JR東日本とJR北海道の共同開発になりそう。
新在直通車との連結がなければ、車内チャイムは会社ごとに異なるだろう。
H5系の車内チャイムはE5系と同じだった。H5系ではスパーノバ・エクスプレスを期待してたのだが。

>>127
『はやて』はいずれ消えちまう。イケテる電車名なのによ。
東日本は電車の愛称を大事にしない鉄道社局だ！
年度末で関東直通定期『はやて』は『はやぶさ』化される模様だ。
その後、臨時『はやて』まで完全に『はやぶさ』化される予定。
0131名無し野電車区
垢版 |
2017/11/10(金) 08:36:57.31ID:eDphFmPG
＞東日本は電車の愛称を大事にしない鉄道社局だ！
ならば札幌開業の際には愛称を新しくしてほしいな
個人的にはホロケウがいいが
0136名無し野電車区
垢版 |
2017/11/11(土) 08:31:30.75ID:DLgVPk+u
北海道でボコられ、長崎で蹴り出され
今度はここか？
0138名無し野電車区
垢版 |
2017/11/12(日) 07:45:53.66ID:TmBSCjrw
ヒント
徳島生まれの徳島育ちです。今も徳島の田舎町に住んでます。
0140名無し野電車区
垢版 |
2017/11/12(日) 11:45:33.95ID:JFrFJ5hF
嘘吐きは、ヒント厨のはじまり っていうからなぁｗ
0141名無し野電車区
垢版 |
2017/11/12(日) 23:30:52.28ID:SM2GKyF1
大体そういう輩の本当の出身は東京だったりするからな
0142名無し野電車区
垢版 |
2017/11/13(月) 13:21:29.55ID:4h9KswyC
ヒント
決めつけるのは良くない。嘘つきはたいがいはチョン
0145名無し野電車区
垢版 |
2017/11/15(水) 22:37:01.62ID:bc/0ctWE
>>131
いやいや、札幌延長時でも関東直通は現行通り『はやぶさ』でいい。
札幌直通『はやぶさ』と北海道へ行かない『はやぶさ』とパターンが増えちまう。
0147名無し野電車区
垢版 |
2017/11/16(木) 19:15:28.13ID:q/mQYt1u
こまちが田沢湖線区間で車体傾斜を利用してスピードアップしてくれればなあ
岩手側は春木場あたりと前潟イオンのあたりしか130キロ出せてないのでは？
0148名無し野電車区
垢版 |
2017/11/16(木) 20:21:03.58ID:UxY0zRSk
電車でGO!なら盛岡駅のやまびこ号まで134km/h運転いけるよ
0149名無し野電車区
垢版 |
2017/11/16(木) 22:43:06.65ID:rZFZaN17
>>147
盛岡―秋田が単線が多いことがネック。
E3系時代に複線化ができてたら、東京―秋田は臨時も含めて４時間を切ってた。
仮に実現したとしても、東北新幹線の区間延長や北海道新幹線の整備により、秋田新幹線も高速化が避けられなかった。
雫石・田沢湖・角館・大曲・秋田はE6系導入により、７両編成対応化工事を強いられた。

ゆくゆくは山形新幹線もE3系からE6系への置き換えは避けられない。
0150名無し野電車区
垢版 |
2017/11/16(木) 23:40:35.24ID:0AgCiG7l
山形がE3からE6に置き換える場合、現行のまま7両なんかな？
それとも、8両にすんかな？
0152名無し野電車区
垢版 |
2017/11/17(金) 20:41:55.85ID:Hoq7AXbq
両数そのままで、E3→E6したら定員減るのに編成両数増やす要素がないと言うか
まあ、地上設備の工事は必須なってしまうのは、しゃーなしだが
0153名無し野電車区
垢版 |
2017/11/18(土) 16:04:06.81ID:Pc3Qr+Ki
>>152
盛岡―秋田はE6系導入により、秋田新幹線停車駅はホーム延長などといった設備改造が強いられた。
車いす対応トイレの大型化なども７両編成化の原因。
10両編成でもE2系とE5系・H5系は定員が異なってる。
E5系・H5系の場合、300km/h以上の走行と連結運転の両立のため、E2系と同じ先頭車定員にはできなかった。
『つばさ』がE3系からE6系へ置き換われば、『つばさ』型の『はやぶさ』が登場するかもしれない。
その場合も全号車指定席になる。前身の『はやて』は関東直通のみ全号車指定席だったが、北海道新幹線開業と同時に『はやぶさ』『はやて』全便が全号車指定席になった。
札幌延長後は関東―札幌直通は間違いなく全号車指定席になるだろうね。
0154名無し野電車区
垢版 |
2017/11/22(水) 21:24:10.23ID:z3vP4EfY
そもそも本当に山形の置き換えでE6入れるのかっていう話
E6ベースだが速度は出さなく先頭車が短いE8新造する可能性だってあるだろう
山形で320km/h出す必要性薄いんだし
0158営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
垢版 |
2017/12/20(水) 19:49:51.01ID:Zae7WwLr
>>1乙！
　　　　　　　　　　　　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　―――― と(´･ω･`) 　　　　　　￣￣￣￣
　　￣￣￣　　――――‐/ 　⊂_ノ 　　　―――＿＿　　　　――
　　　　　　――　　　　　./ ／⌒ｿ
　　　　￣￣　　　 　　　-'´ 　　　　　￣￣￣
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　新スレに儂登場！
0159名無し野電車区
垢版 |
2017/12/31(日) 00:54:39.64ID:XIj40WJS
>>150
「なすの」の福島延伸で、それに「つばさ」を連結し、「つばさ」を増発するという手もある。
0160名無し野電車区
垢版 |
2017/12/31(日) 13:07:53.88ID:1m0irdWM
e956系の外見デザインの発表は何時だろう
ってかe954とe955の時はどうだったっけ?
0162名無し野電車区
垢版 |
2017/12/31(日) 19:16:09.09ID:9clM4/9Q
試験者として長く使う予定だそうだが
0163名無し野電車区
垢版 |
2017/12/31(日) 19:32:03.39ID:Y2+4Xb+1
あぁ乗っている職員を試験する側の試験者なんですか、なんと斬新な
0169名無し野電車区
垢版 |
2018/01/15(月) 04:04:37.43ID:IF/De+77
先頭車をただの風よけにしちゃえば次位の付属物の扱いになって維持管理費浮かせられるんじゃね？
0170名無し野電車区
垢版 |
2018/01/15(月) 15:58:37.93ID:J3DUuvSz
浮かせられなくね？
0172名無し野電車区
垢版 |
2018/01/16(火) 23:10:46.35ID:zUf5k3cU
かなりロングノーズになるんだな。
アルファXの試験結果を反映した営業運転用車両だと『やまびこ』には使えなくなりそう。
0175名無し野電車区
垢版 |
2018/01/30(火) 18:13:28.12ID:yWz5Ofca
続報は？
0177名無し野電車区
垢版 |
2018/01/30(火) 20:47:22.50ID:349Ijh9G
先頭車両だけスパッと切るとカルマン渦が後方に発生し揺れが大きくなるみたいだな
300系で問題化した
F1では後方が負圧になるのを利用してスリップストリームが可能だがNASCARは単独で走るよりか隊列を組んだ方が空気抵抗が少なく速く走れる不思議な現象がある
0178名無し野電車区
垢版 |
2018/01/30(火) 21:24:34.54ID:+q1n7N8b
カルマン渦って騒音だけじゃなく乗り心地にも影響するのかー
0180名無し野電車区
垢版 |
2018/01/31(水) 00:20:02.69ID:gfJBT4LL
最近は後尾時の揺れも考慮に入れた先頭形状が求められてるからな
>>175
そろそろ具体的なエクステリアデザインの発表してほしいな
0184名無し野電車区
垢版 |
2018/02/04(日) 13:11:38.52ID:PFLy3HtB
そのツイ主、書き間違いかもって言ってるよ？
ちょっと待った方がいいかも
0186名無し野電車区
垢版 |
2018/02/08(木) 23:10:15.44ID:mL6/sJm6
>>180
それと、快適性まで重視されてるし。
500系は丸型車体のため、普通車の窓側席は圧迫感を感じやすいことが問題視された。
アクティブサスペンションは当然の装備となってる。
0188名無し野電車区
垢版 |
2018/02/18(日) 14:27:56.99ID:Kmbe/B6V
あげ
0189名無し野電車区
垢版 |
2018/02/24(土) 11:04:57.68ID:H98qp30E
誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

4M88E
0191名無し野電車区
垢版 |
2018/02/28(水) 05:20:19.88ID:sA/Eyf+P
なかなか続報がないな
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況