>>232
根拠はコレ
国交省の青函共用走行検討WGに出たJR貨物の資料
http://www.mlit.go.jp/common/001151886.pdf

関東での3日目売りの商慣行の変更が必要とか、保守間合いの拡大によりセリに間に合わないとか書かれてる。
まあJR貨物が言うことも恐れ・恐ればかりで実は何とかなるんじゃないの？と思わないでもない。