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東北・上越・北陸・北海道新幹線ダイヤ考察スレ [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無し野電車区
2017/07/08(土) 07:42:53.13ID:p9oDLsd/
JR東日本新幹線東京駅から発着する新幹線路線全区間のダイヤを考察するスレです。
東北・上越・北陸・北海道新幹線と山形・秋田新幹線全区間のダイヤはスレの対象内ですが
東海道・山陽・九州新幹線は対象外です。

またダイヤの他に車両運用や料金体系などの関連事項も対象で構いません。
0003名無し野電車区
2017/07/08(土) 08:44:45.02ID:zS0YvTSm
これによってダイヤがどう変わるか!?



那須塩原の新幹線基地、３倍に拡張　ＪＲ東、３４年の完成目指す　栃木
http://www.sankei.com/region/news/170126/rgn1701260042-n1.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170126-00000037-san-l09

ＪＲ東日本などが那須塩原市下厚崎にある小山新幹線車両センター那須電留基地（那須塩原地区新幹線車両基地）を
ほぼ３倍に拡張する機能増強を計画していることが２５日、関係者への取材で分かった。
新たに用地を取得し、現在の８ヘクタールから２２ヘクタールに拡張する見通し。月内に地権者に対する説明会を予定している。

関係者によると、今回の計画は、北海道新幹線開業により、留置車両の増加が見込まれることが背景にあり、
新たに１４ヘクタールの用地を確保して計２２ヘクタールの広さに拡張する予定。拡張工事は３２年着工、
３４年完成を目指している。

金沢新幹線の車両も留置する計画もあるという。
0005名無し野電車区
2017/07/08(土) 12:01:55.90ID:aeOHmbbP
>>3
敦賀開業の2022年に合わせるんやね
札幌開業は2030年、電車の減価償却期間13年だから今走ってる車両はすべて入れ替わる
0006名無し野電車区
2017/07/08(土) 12:43:18.11ID:hj7LmAkq
減価償却が終了した車両でも使えるものは使い続けられる。E5以降は残ってるんじゃないか？
0007名無し野電車区
2017/07/08(土) 12:52:24.86ID:JZ2SKFan
問題はそんな瑣末な事じゃなくてこの手の擦れは池沼が妄想垂れ流すから
時系列を整理しただけ
0009名無し野電車区
2017/07/08(土) 13:50:44.22ID:hXQEaauZ
>>8
スレの趣旨が違うだろ。
その2つのスレは主に東京〜大宮に限定したスレで
このスレは全線のダイヤを対象で
以前あったダイヤスレみたいなものだろう。
0010名無し野電車区
2017/07/08(土) 15:34:45.38ID:AWfO4Kqm
8月26日下りの、東京発こまち号の
臨時を増やしてもらえないものか。
8月25日は運転するのに、
8月26日は運転しないのが結構ある。
0011名無し野電車区
2017/07/09(日) 16:04:29.50ID:BRmKZQQV
ＪＲ東ってどうして全車指定席にこだわるのだろうね。
のぞみなんて当初は全車指定席だったけど、数年後には自由席を設定したしね。

航空と違いホームに止まっている列車にとびのれるのが利点だったのだけど
0012名無し野電車区
2017/07/09(日) 16:10:43.69ID:iirk+rPV
>>11
本数が少ないからじゃね。
のぞみに自由席が設定されたのは2003年の7-2-3ダイヤ改正で、ひかり毎時4本がのぞみに置き換えられた時
はやぶさ・こまちは繁忙期でも毎時2本で増発したくても簡単にできない状態
0013名無し野電車区
2017/07/09(日) 18:49:26.77ID:hsSczA8m
福島駅の山形新幹線との平面交差はどうにかならない？
0014名無し野電車区
2017/07/09(日) 18:50:42.08ID:hsSczA8m
福島駅の山形新幹線との平面交差はどうにかならない？

それもダイヤの障害になっているような…
0015名無し野電車区
2017/07/10(月) 04:09:39.95ID:e6mFD8yL
>>11
ヒント
指定席にすればその分金を余分に取れる。守銭奴JR東日本！
0016名無し野電車区
2017/07/10(月) 06:08:18.41ID:EBFFVUcS
東上大小宇塩新郡福白仙古栗一江北新盛沼二八七新奥木新新長倶新札
京野宮山都原白山島蔵台川駒関刺上花岡宮戸戸戸青津古函八万知小幌
●●●━━━━━━━●━━━━━━━━━━━●━━●━━━━●　1H1本
●●●━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━●●●●●●　1H1本
●●●━━━━━━━●━━━━━━●━━●━●●●●｜｜｜｜｜　1H1本
●●●━━━━━━━●━━━━━━●●●●●●｜｜｜｜｜｜｜｜　1H1本
｜｜●━━━━━━━●｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜　1H1本
｜｜●━●━━●●━●●●●●●●●｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜　1H1本
｜｜●●●●●●●●●｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜　1H2本
0018名無し野電車区
2017/07/10(月) 09:43:18.62ID:N8vM4QZx
>>11
東京乗り入れのとき500円の付加料金のつもりが200円しか取れなかったから
指定料金で調整支店のかな
将来東京発は全部指定になって、自由席は大宮発に誘導すんじゃないか
0020名無し野電車区
2017/07/10(月) 12:27:22.85ID:amhs86b1
>>3
この工事で大宮発が大増発なのかな
上越も12両と決まったし
東京は値上げして入場規制する方向か？
0022名無し野電車区
2017/07/11(火) 22:44:53.47ID:3hgMKrUG
時速360kmの次世代新幹線で、東京−札幌4時間は実現するか。
JR東日本がE956形「ALFA-X」を開発へ
http://tabiris.com/archives/e956/

＞東京−新函館北斗間の最短所要時間は、現在4時間2分です。
＞東北新幹線で最高速度が時速360kmに引き上げられた場合、時短効果を15分と仮定すると、
＞東京−新函館北斗間は4時間の壁を破り、最短3時間47分にまで短縮できそうです。

＞国土交通省の試算では、東京−札幌間の所要時間は5時間1分とされています。
＞これは、宇都宮−盛岡間320km/h、盛岡以北260km/h、青函トンネル区間140km/hの前提で、
＞上野、大宮、仙台、盛岡、八戸、新青森、木古内、新函館北斗、長万部、新小樽の停車とした仮定です。
＞宇都宮−盛岡間の最高速度を360km/hに引き上げて15分の時短が実現した場合で、4時間46分となります。
＞さらに八戸、木古内、新小樽を通過とし、1駅通過の時短効果を4分とした場合、
＞東京−札幌間は4時間34分にまで短縮できそうです。
0023名無し野電車区
2017/07/12(水) 19:45:23.17ID:5FcOUw3W
保守
0024名無し野電車区
2017/07/15(土) 15:38:44.07ID:24Cqcbv/
はやぶさの宇都宮停車マダ〜
0025名無し野電車区
2017/07/15(土) 16:47:48.35ID:uJ+gWbkl
大宮発着便と大宮〜上野〜東京〜品川を接続するような特急があれば使うかも。モバイルSuica特急券で一発で両方とも同時に予約という感じで。
ただし在来線は遅延なしで頼むよ。
0026名無し野電車区
2017/07/15(土) 16:54:52.18ID:HnsXW/U5
大宮から品川まで在来線なら上野東京ラインのグリーン車で良くないか？
0028名無し野電車区
2017/07/16(日) 13:04:59.72ID:txDXCgWY
>>26
大宮乗車は上野東京ラインよりも
湘南新宿ラインの池袋、新宿、渋谷が
多いイメージがあったが、違うかな。
0029名無し野電車区
2017/07/16(日) 21:05:36.69ID:6SJ7uS1x
>札幌駅までほとんどトンネルに

東京から５時間の地下鉄の旅か・・・・
誰もこんな鬱病の新幹線なんか乗りたくないだろうなwwww
0030名無し野電車区
2017/07/16(日) 21:08:03.51ID:6SJ7uS1x
★うつ病患者数 [ 2008年第一位 北海道 ] 　http://todo-ran.com/t/kiji/14741


うつ病の大地のホッケードー民には地下鉄5時間は素敵な空間になるんでしょうねww


（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　
0031名無し野電車区
2017/07/17(月) 08:47:57.69ID:nPCGGQX1
レア映像！新幹線が“珍共演”　鉄道ファンが熱視線
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20170716-00000021-ann-soci

ある新幹線に多くの鉄道ファンが熱い視線を送っていました。
15日、埼玉県にあるJR大宮駅のホームから東北新幹線「はやぶさ69号」が始発で発車しました。
東北新幹線の始発は東京駅と上野駅ですが、この連休に混雑が見込まれたため、10年ぶりに大宮駅始発の臨時列車の運行が決まり、
この珍しい始発列車を一目見ようと、たくさんの鉄道ファンが詰め掛けました。
JR東日本によりますと、大宮を始発とする東北新幹線は2007年以来とのことです。
そして、鉄道ファンをさらに喜ばせたのは、はやぶさがホームから出発した後に姿を現した北陸新幹線の「あさま605号」。
なんと大宮駅から同時に発車しました。2台が並んで出発する風景に。
0032名無し野電車区
2017/07/17(月) 09:23:07.80ID:UEOjKKcO
臨時大宮行も必要
※新函館北斗1937→新青森2040→七戸十和田2055→
→八戸2108→二戸2120→いわて沼宮内2133→
※秋田2015→大曲2048→角館2058→田沢湖2112→
→盛岡2150→仙台2230→大宮終点2338

臨時大宮発も増発
大宮始発606→仙台714→
→盛岡758→田沢湖758→角館845→大曲859→秋田932
盛岡800→いわて沼宮内812→二戸824→八戸836→
→七戸十和田849→新青森906→新函館北斗1007
0033名無し野電車区
2017/07/17(月) 18:34:02.01ID:H6prCcb7
大宮発着は遠距離便限定だろうな。
近距離便を大宮発着にすると利用者はいないだろう。
0034名無し野電車区
2017/07/17(月) 19:20:30.91ID:rzBN5U2L
>>33
長野ー大宮
越後湯沢・ガーラ湯沢ー大宮

需要あるかもよ？
0035名無し野電車区
2017/07/18(火) 02:08:19.25ID:i7BdfFz9
需要があっても集客性の低さが課題
特に下り便自由席は絶望的なので、まだ全車指定の方が誘導しやすい
0036名無し野電車区
2017/07/18(火) 12:05:36.24ID:8IeN6YxK
下り最終の実質的な繰り下げなら需要あると思うよ。
0037名無し野電車区
2017/07/18(火) 23:43:49.38ID:5wI4Idtw
大宮始発のはやぶさの他に福島や岩手の一ノ関や北上救済用に郡山発着の臨時はやぶさも設ければいいのに
0039名無し野電車区
2017/07/18(火) 23:55:36.11ID:5wI4Idtw
>>38
やまびこは北海道に行かないだろ!?

郡山発着便はやぶさでなくてはやてでもいいかもしれないが
（因みに停車駅は郡山・福島・仙台・古川・一ノ関・北上・盛岡・八戸・新青森・新函館北斗という感じで）
0040名無し野電車区
2017/07/19(水) 00:32:36.57ID:dbdc8zeF
>>31
はやぶさがホームから出発した後に、あさまが姿を現したのか、
同時に発車したのか、どっちが本当なの？
0041名無し野電車区
2017/07/19(水) 18:08:55.42ID:MGCAZLEA
金沢〜仙台駅間団体用直通新幹線の運転について

北陸エリアのお客様が東北エリアをご旅行するために便利な、
北陸新幹線と東北新幹線を大宮駅での乗り換えなしで結ぶ「団体用直通新幹線（金沢〜仙台駅間）」を10月に運転します。
北陸発での運行は初めてです。
北陸エリアと東北エリアの双方向に団体用直通新幹線を運行し、北陸・東北相互間のさらなる観光交流拡大を図ってまいります。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/07/page_10800.html
0042名無し野電車区
2017/07/22(土) 15:40:11.25ID:uGxltK6J
>>39
宇都宮・郡山・福島を通過するから「はやぶさ」「こまち」
0044名無し野電車区
2017/07/26(水) 16:51:16.82ID:ESF68eBp
はやぶさとはやてはどっちが早かったかな
北陸は東京口が時間２本だが長野口からは実質１本
かがやきまたは白山とあさまが近接出発
0045名無し野電車区
2017/07/26(水) 16:52:13.55ID:ESF68eBp
まああさまにすれば自由席でも座って東京に行けるが
0046名無し野電車区
2017/07/26(水) 17:12:42.58ID:U72ELKYj
>>43
8月26日を、昼間の東京発臨時
こまち号の運転日に追加して欲しかったのだが。
0050名無し野電車区
2017/07/29(土) 10:42:34.11ID:Byd8grxh
>>49
山形新幹線つばさはスピードアップよりも輸送力増強を図ってほしい
0051名無し野電車区
2017/07/29(土) 18:31:38.89ID:SK37DU4w
早いトコ
高崎-寄居-川越-新宿-新横浜
を建設しよう!!
0053名無し野電車区
2017/07/29(土) 22:54:14.02ID:bDzSMNKZ
>>11
全線を通して平坦的な輸送量の東京〜大阪に対して
途中の段落ちが大きいことが一因ではないかと

本数が少ない路線だと、自由席客が速達便に偏りがちだが
全席指定なら発券制限もできるし
仙台や長野までの短距離客を分離しやすい
0054名無し野電車区
2017/07/30(日) 19:44:02.86ID:aFeor3y7
>>52
これが出来たら便利だぞ？
ダイヤ編成に余裕も出来る！
0055名無し野電車区
2017/07/31(月) 03:18:41.76ID:O7ZY5Id7
>>53
ヒント
指定席にすれば余計に500円分金を取ることが出来るから。守銭奴JR東日本だからなせる技
0056名無し野電車区
2017/08/01(火) 01:17:09.94ID:cf9vAL/0
>>53
はやて登場前のこまちとスーパーやまびこで仙台民が自由席占領したのが
はやて全指定のきっかけとはよく言われてるね
0060名無し野電車区
2017/08/05(土) 00:01:32.29ID:D9BcCEzP
北陸新幹線はかがやきよりも長野3駅通過タイプのはくたかを増やして！
0061名無し野電車区
2017/08/05(土) 00:38:29.57ID:s9qjOq27
青森秋田を結ぶのに仙台客に占拠されて青森秋田客は利用できない事態が何年か続いてたからな
0062名無し野電車区
2017/08/06(日) 18:30:49.08ID:kWjA9DBz
>>60
長野3駅や高崎通過を増やすならその分あさまを増発させる必要あり
0063名無し野電車区
2017/08/08(火) 17:54:37.56ID:x7lLqE0p
>>62
かがやきの一部は将来的には高崎・上越妙高停車だろ
0065名無し野電車区
2017/08/08(火) 19:43:11.88ID:eWX3yL9d
かがやき、はくたかは本数そのまま、はくたかの長野以北の停車駅が減少する代わりに敦賀ー上越妙高(金沢ー上越妙高各駅停車)の区間速達便便が設定される。
0067名無し野電車区
2017/08/08(火) 23:56:37.49ID:b1WhMBkD
>>66
つるぎは金沢以遠の各停便になればいいのでは。現状どおり一部締め切りで。
0068名無し野電車区
2017/08/10(木) 20:22:01.63ID:9VqwTeNb
>>67
完全に東京目線だな。
敦賀延伸になると今度は金沢、関西間のサンダーバードの流動が加わるから（どちらかというと
そっちの流動の方が多くなる）
多分富山、敦賀間専用の速達便設定とグランクラス以外全車フル稼働状態になる。
0069名無し野電車区
2017/08/10(木) 20:38:17.98ID:hJrZ4kcR
そうでもないでしょ

敦賀〜京都間なら「新快速」でじゅうぶんですし
0070名無し野電車区
2017/08/10(木) 21:11:45.32ID:iFlZSXdR
あれだけのサンダーバード、しらさぎ客を新快速で運ぶなんて冗談も
休み休みしてほしい
0071名無し野電車区
2017/08/10(木) 21:50:03.09ID:jZdb21XR
>>68
速達便と停車便の2本/時間運行になるとは思うけど、サンダバしらさぎの輸送量や敦賀乗り換えを考えると、日中の停車便は一部締め切りになるのかなあと。
関西ー北陸は目立った制限もないから、1編成8両サルーンシートで3本/時間ぐらいが合ってると思うけど…
0072名無し野電車区
2017/08/10(木) 22:42:43.36ID:gczoZPYx
関空特急「はるか」を敦賀発着にしてはどうか
0073名無し野電車区
2017/08/12(土) 16:26:22.56ID:cCeBz8P0
ヒント
北陸新幹線敦賀開業したら、はるかは敦賀発になる。
0074名無し野電車区
2017/08/12(土) 22:40:33.65ID:ECDfXv7n
>>73
湖西線の強風リスクを考えると関空接続便は無理だろう。
0075名無し野電車区
2017/08/12(土) 23:06:58.74ID:4+LriX7g
>>74
全便、米原経由なら行けそう
0076名無し野電車区
2017/08/13(日) 04:18:29.50ID:PoXmQHLx
アーバンネット内を通るから無理だろうけど、湖西を通れない気象条件の際は即座に
米原回りに変えられるような、柔軟なダイヤ編成にして欲しいな。
0078名無し野電車区
2017/08/13(日) 11:44:53.96ID:PoXmQHLx
>>77
開業当初はそう思っても、５年くらいチョコマカと小改正しながら走らせてみて動向を
掴めば、また考えも変わるかもよ？
0079名無し野電車区
2017/08/14(月) 19:12:50.45ID:x2/tlTco
なんで上越新幹線用の新型車両を分割併合対応8両編成にしなかった？
0080名無し野電車区
2017/08/15(火) 17:14:12.49ID:HZmhF6T5
明後日仙台育英が勝ったら上越は減便でよし
0081名無し野電車区
2017/08/16(水) 10:00:00.33ID:5B3AWYVf
新潟市役所に寄せられた公共交通に関するご意見・ご要望（5月分から）
https://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/kotsu/goiken-goyoubou.files/H29.5.pdf

上越新幹線については、本数は少ない、速度は遅い、停車駅は多すぎる、と、いい所が ほとんど見当たらない。
北陸新幹線開業のだいぶ前から問題だが、なかなか改善され ないので、これ以上長い目では見られない。空港乗り入れ云々の前に、
そういう所が改 善されなければ話にならない。
「とき」の定期列車だけでも毎時 2 往復、1 日 32 往復の 確保は必要。
内訳は、速達型 A（停車駅：東京・大宮・新潟）1 往復、速達型 B（停車 駅：東京・上野・大宮・長岡・新潟）1 往復、
準速達型 A（停車駅：東京・上野・大宮・越 後湯沢・長岡・燕三条・新潟）7往復、
準速達型B（停車駅：東京・上野・大宮・高崎・浦 佐・長岡・新潟）7 往復、停車型 A（停車駅：東京・上野・大宮・高崎・越後湯沢〜新潟 間各駅）2 往復、
停車型 B（全駅停車）14 往復。
他には通勤用に「たにがわ」12 往復、 越後湯沢または長岡〜新潟間運転の区間「とき」2〜3 往復程度。
臨時はガーラ湯沢 直通の「たにがわ」を除いて大宮発着で OK。最高速度は 260km/h〜275km/h に引き 上げ。
0082名無し野電車区
2017/08/16(水) 10:03:11.31ID:5B3AWYVf
新潟市役所に寄せられた公共交通に関するご意見・ご要望（4月分から）
https://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/kotsu/goiken-goyoubou.files/H29.4.pdf

2階建てE4系からE7系への置き換えは、上越新幹線においては久々のプラス材料 だが、これを機会にそろそろスピードアップをして欲しい。
停車駅の絞り込みや増便も本 気で考えなくてはならない。
東京駅の構造や他の新幹線の本数を考えても、上越新幹 線は 1 日 45 往復くらいまでは設定可能だろう。
だから、「とき」は 6 時台から 21 時台ま で毎時2往復で1 日全体で 32 往復の設定、
「たにがわ」は現状とほぼ同じ1日全体で 11〜12往復の設定でいいと思う。
「とき」は半数の毎時1往復は途中停車駅5駅以内 の速達便、さらにそのうち朝晩各 1 往復ずつは大宮〜長岡（または新潟）間ノンストップ の最速達便でなければならない。
臨時増発便は冬季のガーラ湯沢直通「たにがわ」を 除いて大宮折り返しで OK。
マイカーに依存せずにということであれば、これくらいのことは しないとダメだと思う。
0083名無し野電車区
2017/08/16(水) 10:54:43.35ID:tv/SRDiS
見ていてこっちが恥ずかしくなるのはなぜだ？
0084名無し野電車区
2017/08/16(水) 19:10:06.33ID:JSIxWRxi
僕の考えた理想の上越新幹線
小学生子供の考えた要望なら可愛いが、いい年をした大の大人が
飽きもせず毎月投稿してるのを見るとストーカーに近いものを感じる。
0086名無し野電車区
2017/08/17(木) 10:12:50.49ID:+GpLTWLF
燕三条もほとんど停まるようになったんだね
0087名無し野電車区
2017/08/17(木) 12:50:40.79ID:0MeIF5Ay
市役所にこんな投書してどうなると思ったけど、jrにもしとるんやろうなｗｗｗ
0088名無し野電車区
2017/08/17(木) 14:54:00.27ID:9ZvKoG/6
>>86
束の新幹線は遠近分離だから
下り終点に近い駅ほど列車の停車率が高いね
0090名無し野電車区
2017/08/17(木) 23:14:07.37ID:lI1qRNSq
>>89
仙台育英１ー０日本文理

よって上越は減便でよい
0091名無し野電車区
2017/08/17(木) 23:31:10.35ID:38uKlcHw
ただし大阪桐蔭が勝ったら上越の減便はなし
0092名無し野電車区
2017/08/18(金) 01:35:15.95ID:CDnfl7Wt
http://tabiris.com/archives/nigataeki/

上越新幹線と特急「いなほ」の「同一ホーム乗り換え」で新潟駅はどう変わるか。
2018年夏までに実現へ

新しいホーム12連まで対応だから、ダイヤ改正はE7系を入れて秋か？
0093名無し野電車区
2017/08/18(金) 08:46:30.37ID:Y0gjs6Gl
E4系のE7系12化で上越新幹線はどれだけ増やすつもり？
0094名無し野電車区
2017/08/18(金) 09:41:13.30ID:M918P11D
おそらく今日、秋の臨時列車の発表だけど、東北・上越・北陸とも目新しいのはないのだろうな
0096名無し野電車区
2017/08/18(金) 19:19:43.07ID:jrdnN7jr
上越新幹線で走行試験を実施
http://www.town.saitama-ina.lg.jp/0000003414.html

上越新幹線大宮〜新潟間で速度向上の検討を目的に夜間走行試験を実施
0097名無し野電車区
2017/08/19(土) 15:19:59.58ID:KP7ETpq3
>>96
上越新幹線をスピードアップさせれば停車駅を増やせるな
0098名無し野電車区
2017/08/19(土) 19:19:13.54ID:/nnoZNKW
>>91
大阪桐蔭は育英に負けたので
上越は減便になります。

上越枠毎時1本は東北速達に変更
0099名無し野電車区
2017/08/19(土) 19:51:56.80ID:M7q9miJQ
ヒント
非常にくだらない
0100名無し野電車区
2017/08/20(日) 08:53:16.17ID:pU4Fzu7H
新幹線走行試験の実施
http://www.city.honjo.lg.jp/ikkrwebBrowse/material/files/group/2/290815.pdf　（6P）

東日本旅客鉄道株式会社では、上越新幹線大宮〜新潟間の上下線で夜間に走行試験を行います。
今回の走行試験は、現在、最高速度時速２４０キロで走行する上越新幹線の速度向上試験で、
速度を上げた際の安全性や沿線環境対策に関する基礎データの収集を目的としています。
沿線の皆さまのご理解とご協力をお願いします。
実施日
９月６日(水)・７日(木)の２日間（予備日８日(金)）
実施時刻
午前０時頃〜５時頃
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