>>11
全線を通して平坦的な輸送量の東京〜大阪に対して
途中の段落ちが大きいことが一因ではないかと

本数が少ない路線だと、自由席客が速達便に偏りがちだが
全席指定なら発券制限もできるし
仙台や長野までの短距離客を分離しやすい