新幹線東京〜大宮間の容量飽和をどうする1？４ [無断転載禁止]©2ch.net
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東北新幹線の東京〜大宮間は東北、北海道、山形、秋田、上越、北陸の各新幹線が乗り入れ
路線容量が飽和状態です。
さらには、将来の北陸新幹線の敦賀延伸や北海道新幹線の札幌延伸時には
東京〜大宮間の飽和状態がダイヤ設定に支障を生じるのは必至と思われます………
そこで東京〜大宮間の新幹線の飽和状態を
ソフト面（ダイヤや運行体系など）やハード面（駅設備や配線、新線や複々線化など）の両面でどうすべきでしょうか？
前スレ
新幹線東京〜大宮間の容量飽和をどうする？ 3
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1486106352/
過去スレ
新幹線東京〜大宮間の容量飽和をどうする？ 2
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484286143/
新幹線東京〜大宮間の容量飽和をどうする1？
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1481243676/ ）
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特に飯山以北のホームドアの関係もあるし、オール12で行くんじゃないの？ ._,,,／｀,イ―'' ,｀",lﾞ､､,,ジ'"｀.`｀`.|ﾞ゛
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巛巛ミ人ﾐ彡巛彡从ミ巛ミ人ﾐ》》》》 >>320
ご冗談を
万単位の増加と言わずとも敦賀延伸を控える他
E4廃車で高崎以南の輸送力も落ちるというのに ）
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その辺が心配なんだよな。ただでさえ平日7時台の高崎駅上越新幹線東京方面が、
MAX16連x4本ってのを、12連でカバー出来るの？って思うわ。
この辺に大宮止まりでも設定するんだろうか。ただ、現状の大宮駅配線だと上越新幹線側を
大宮止まりにしても本線横断であんまり割り込める余地無いんだよなあ。 ヒント
湘南新宿ラインでさえ最長の編成は高崎まで行っていない。切り離している。そこまで需要がない ＿_,,,,、 .,、
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l; :! .|'" ...ノ,ﾞ./ │
l: l｢ ! .￣ﾞﾞ / ! このままいくと、憲法改正です。その後は、徴兵制になって、戦争に突っこんでいってーー。あなたたちのお子さんが、兵隊に取られて死ぬんですよ、と。
それがわからない人は、そんなに多くないはずなのに、あまりにも巨大な歯車が回っていて、ひとりでは止められないとなると、その問題から目を背けてしまう。
こういう弱さも、ある意味、人間の本性なんじゃないかと思うんです。でも、本性だからどうしようもないとあきらめてしまったら、政治の暴走を認めてしまうことになるんですよ」
坂本龍一指摘する「ナショナリズムの危険」 （女性自身） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171122-00010003-jisin-ent
2017/11/22(水) ）
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巛从ﾐ彡ミ彡从巛彡ミ彡ﾐ彡》》 金沢仙台間、大宮スイッチバックという荒技も団臨ではあるが登場してるし、
純粋に元来た路線を折り返す必要もないんじゃないか？
とにかく、効率的に逃がす事が先決になるし。
北陸新幹線は臨時ではあるが上野発着便も登場するし、もう大宮フラグは立ってる気がする。
E7だけでなくW7も仙台で整備できるようになれば割と変わってくるのでは？
現状は白山総合車両所でE7も扱ってるわけだし。 ヒント
0004 名無し野電車区 2014/10/05 23:44:58
ＪＲ東西のシステム併用 北陸新幹線の運用概要決定
北陸新幹線のシステム運用の概要が５日までに決まった。運行管理はＪＲ東日本の新幹 線用システム「ＣＯＳＭＯＳ」（コスモス）を採用し、
車両のメンテナンスは、ＪＲ西日 本の車両検査、修繕システム「Ｒｉｓ―ｅ（ライズ）」を使う。北陸新幹線はＪＲ東、西 が共同運行するため、
両社のシステムを併用することで合意した。
「コスモス」は、ＪＲ東が１９９５年に運用を始めた。東京の運行本部が、東北、上越 、長野、山形、秋田の各新幹線について、
輸送計画や電力制御などを一元的に管理してい る。
一方の「ライズ」は、ＪＲ西が独自開発した車両情報システムで、２０１２年から運用 を開始。検修情報、検査・運用計画、車両所業務支援、
図面管理、車両資材、車両経理の ６種のサブシステムからなり、５日の「Ｗ７系」の走行試験開始に向け、白山市の白山総 合車両所に導入した。
北陸新幹線はＪＲ東の長野新幹線を延伸して開業するが、車両をメンテナンスする白山 総合車両所ではＪＲ西の社員が勤務するため、
山陽新幹線などですでに習熟しているＪＲ 西のシステムを使うことにした。
白山総合車両所に導入される「ライズ」には、新幹線の安全運行を支えるため、車両を 構成する部品一つ一つの検査履歴を管理する機能が新たに盛り込まれた。 関東地区は人口多すぎるから新幹線を通す必要は無い
便利になり過ぎた弊害だから 今日もageるよーw
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513064625/10
10名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dfaf-7fK5 [222.145.183.38])2017/12/15(金) 23:06:43.13ID:vA+F/7Sb0
今日もageるよーw
さすがに今日はダイヤ改正ネタで
東日本
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20171213.pdf
○北陸新幹線「あさま」の増発
○上越新幹線「とき」と特急「いなほ」の利便性向上
西日本
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/171215_00_honsya_1.pdf
金沢発上野行きの臨時「かがやき」をご利用が多い時間帯に新設します。
ダイヤ改正リリースで臨時列車の話かー
今後上野発着が増えるよって予告みたいなものかな？
自分は本数が純増するのなら上野発着でも構わないけどな。
満席で機会損失するのが一番良くない。 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513064625/22
22名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 33af-UaG8 [222.145.183.38])2017/12/23(土) 22:15:24.90ID:lbVwGq1i0>>23
新潟市では、公共交通をより良くしていくために、皆さまから広くご意見・ご要望をお受けしています。
https://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/kotsu/goiken-goyoubou.html
新潟市に言っても仕方ないだろという新幹線へのクレーマーが毎月いるご意見欄
ときの現状の運行本数は高崎以南の通勤需要も担っているからこそ維持できているのであって
高崎以南を通過すれば本数が維持できないという根本を理解できていないのだろう https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513064625/22-23
22名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 33af-UaG8 [222.145.183.38])2017/12/23(土) 22:15:24.90ID:lbVwGq1i0>>23
新潟市では、公共交通をより良くしていくために、皆さまから広くご意見・ご要望をお受けしています。
https://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/kotsu/goiken-goyoubou.html
新潟市に言っても仕方ないだろという新幹線へのクレーマーが毎月いるご意見欄
ときの現状の運行本数は高崎以南の通勤需要も担っているからこそ維持できているのであって
高崎以南を通過すれば本数が維持できないという根本を理解できていないのだろう
23名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd5f-QWBf [1.66.100.101])2017/12/24(日) 22:43:38.66ID:7ZpTfcsFd>>25
>>22
逆に上越新幹線をMaxとき16両で運行してるから高崎以南の需要をまかないつつ今の本数でやっているわけで、Max廃止されたらそのバランスは崩れるわけで、上越新幹線は本数増やすしか選択肢が無い。それとも北陸新幹線の停車駅増やすのか？ 28名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 33af-UaG8 [222.145.183.38])2017/12/25(月) 23:21:32.47ID:E2K2XTAc0
>>26
http://www.jrniigata.co.jp/press/20171215daiyakaisei.pdf
単に確認すれば分かることだが今回のダイヤ改正ではどの便を新潟まで16両にするかを組み替えただけで
全体の輸送力はプラスマイナスゼロ
8両→16両になる便は今でも高崎 or 越後湯沢までは16両だし、
16両→8両になる便も3月からも高崎 or 越後湯沢までは16両
何も変わってない
E4系8両とE2系10両の定員はほぼ同じだが、E7系12両になると定員が100人ほど増える
E7系に置き換えていく過程で本当に増便が必要かどうかはJR東日本も精査していくだろうね 31名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1baf-nkBq [222.145.183.38])2017/12/30(土) 00:07:29.95ID:Eni4nfqj0
http://www.geocities.jp/rail_of_shinsyu/e4-max/max-e4.html
現有E4系は23編成 184両（前掲交通新聞記事より）。
つまり12編成52両を減じる大規模な「スモールチェンジ」が行われるわけだ。
否、E4系二編成連結列車を基準とするならば、単純にE4系11.5編成 184両がE7系11編成 132両に置き換わるだけ、ともいえる。
前掲二つの表を見比べていただければ一目瞭然。
北陸新幹線金沢開業前後で高崎−越後湯沢間と高崎−長野間の断面交通量は逆転した。
中長期的に差が縮まることがあっても、再逆転はほとんどありえないほどの大差がついたと見てよい。
ＪＲ東日本は北陸新幹線を基軸とする輸送体系を組み立てる決意を固めたのかもしれない。 57名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 17af-NJUX [222.145.183.38])2018/01/09(火) 23:50:01.70ID:98AsJyRr0>>58
上越新幹線E7系投入予定
http://specialprovidence.at.webry.info/201703/article_16.html
E4系は、とにかく座席が多いことがメリットなのですけど、E7系も12両編成なら遜色ない座席供給量ですからね。
E4系を16両で運転するのでない限り、他の系列で代行できないことはないわけです。
そして上越新幹線でその座席供給量が必要かというと、というところです。
高崎までの通勤輸送くらいが課題ですけど、これは北陸新幹線側の運転本数増加でかなりカバーできている気もします。 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513064625/59
59名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 17af-NJUX [222.145.183.38])2018/01/10(水) 23:54:02.11ID:l2W21wW+0
>>58
何の事実の提示もしないで表現の批判なんかしたところで建設的でないと思うけどねえ
>>30とかもそうだけど
例えばE4系が引退したら増便される根拠を何らかのデータから考察してみるとかさ
E4系16両の列車の越後湯沢以北の乗車率が50%超えなら流石に増便なしは苦しそうだけどどうなの？
今回の改正で16両の便を簡単に変更してきたぐらいだからまあ・・・
北陸はJR西日本区間もやっと反転かな？
https://www.westjr.co.jp/company/ir/finance/monthly/pdf/18.pdf 格上げと定期化ではやぶさ・あさま増加へ！ 東北・北陸新幹線ダイヤ改正(2018年3月17日)
http://www.train-times.net/article/eshinkansen20180317.html
今回の2018年3月17日ダイヤ改正では、東北新幹線で2年連続臨時列車の定期化が行われたほか、
北陸新幹線でも臨時列車の定期化が行われ広がりを見せている。
またE5系の増備により「はやて」の「はやぶさ」化も進み、スピードアップに貢献している。今後E5系が増備され東北新幹線はどうなってゆくのか、
北陸新幹線福井・敦賀延伸でどのような変化が訪れるのか、高速試験車ALFA-Xの成果により開発される新型車両が
最高速度をどこまで引き上げダイヤ面でどのような効果を発揮するのかなど、将来的にも中長期的に成長が見込まれそうな路線だ。
今後どのようなダイヤを組むのか楽しみにしたい。 _______ _＿
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川越線は東部に乗り入れさせればいいし ／:::::::::::::::::::::::人::::::::::::::::::::::::＼
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`=ｰ--､....,,,,,_＿＿＿＿_,,,,,... --‐=''ﾌﾟｰﾝ´ `=ｰ--､....,,,,,_＿＿＿＿_,,,,,... --‐=''´..:::::: まずは東北・上越分岐部に立体交差を設置。
大宮折り返し列車が本線横断しないようにする。
それでも厳しいなら新宿方面に少しだけ建設して引き上げ線に。 大阪人＝ゴキブリｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
は い 、 ク ソとショウ ベンを喰って完敗した〜☆ゴ キ ブ リ 蟯虫(* ^ _ ^ *)♪
ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆
超 絶 ワロ ス(* ^ _ ^ *)♪(* ^ _ ^ *)♪(* ^ _ ^ *)♪
ほ ら っ気色 悪いツラで泣きながら死 ん で る(* ^ _ ^ * )♪
またまた馬鹿 丸出しで赤っ恥を晒すゴキブ リ蟯 虫出たああああああ♪
ゴ キ ブ リ 完全敗北死亡超絶糞ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ |i:::::::::::::::,ﾘ^ ''''," l! ,.ｨ'" ...:::;;;;;;;;;;;~`:;、
ヾｰ-‐彡,. ィ" ! ':, / ...::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;',
＼ :ハ '、 ':, | ,rrｪヒﾐ〈;;;:リﾅナｸ,;:l!
＼ '､ ,:'､ ':, !斥ｙ'r｡xﾂﾍ '･`,,,ｼﾐ;:;;:|
＼ゞ '" ::ヽ ':, |ﾄﾆ斗ﾃi"| :;ﾌﾊｺ=7-i;;|
ヾﾄ､ ::::ゝ i :|::ll::::l!:|l|ﾊ::;;| | ! !| li ,l、 肝の小せえ野郎だ
`ヾ-'" : ::|^y'ヽ、 |ﾄ|!:::l!:||ｋｷ;|干!,!,!ﾉﾉ:,!;l
`yr'^! :::〈 ミｼ|、 ,';, !|ヽヾヾﾄ'＾"~'' ,'' "//;;;;'、
r'" ﾍ ﾍ、:::二;;;;ﾘ /:;;| ,r'-:ゝ ,ｨ;' ,.-...,,;:,,' /l::::;;;`
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