＞６２３
＞1列車あたり150人程度しかいない乗車人数では
それは今の17.9キロも離れた全く別の場所で降ろされるは故の数字だろ？
＞費用対効果は見合わないって。 ・・・・乗り入れにメリットは無い
それは貴方の個人的見解に過ぎない。
乗り入れにメリットは大有りだ！
＞乗り入れたところで時短などたかが知れてるし、
わずかな所要時価の短縮のために、日本国の鉄道各社は努力を払ってきたのだ。
冬季はさらに乗車率が減る傾向にあるんだから
乗り入れにメリットはない。ただの税金のムダ。
> ただ個人的に「乗り換えが面倒」ってレベルで、一般利用者の声とやらを都合よく利用してるだけ。
アンタが乗客のニーズをいかに無視したいわば鉄ヲタ的思考の人物か？
よくわかる物言いだ。
＞スイッチバックなどにしたら・・・乗客に無用な誤解と混乱を与えかねない。
そんなバカな！秋田新幹線は大曲駅でスイッチバックし方向転換するが、
そんな話は聞いたことは無い。貴様のその意見は間違っている。