>>498
けれども移転してきても路線別ホームのまんまだから意味ねえよ
移転してさらに方向別ホームになるならまだお前に対して説得力が持てるが
だけど最恐&傷心の渋谷駅ホーム及び渋谷停車は必要か？
いくら渋谷が池袋と新宿に並ぶ副都心とはいえ私鉄との乗り換え駅を平気で飛ばすのはJRにはよくあるし東横線利用者ならJRよりメトロに乗り換える客の方が多いから需要ない
駅移転についても今度は並木橋や代官山に住む人達が移転したら入口も廃止になるからと反対と泣きついてきた
誤解のないように言えばホームの移転自体は受け入れてはいるが本設の渋谷駅に繋がる連絡通路と入口だけは残して欲しい、つまりは相鉄本線のかしわ台駅へと繋がる旧大塚本町駅の改札口のようにすべきということ
むしろ最強線と湘新の渋谷駅自体いらない
乗り換えなら隣の恵比寿で十分(欲を言えば方向別ホームにして欲しい)
渋谷にも止めるとかこれじゃ何のために恵比寿に止まるのか意味不明になるわ
逆に恵比寿通過しろという客もいるが、自分は恵比寿は停車してもいい
むしろ渋谷停車の方が不都合
あとあのホームに到着するのは最恐線だけ？
お前の言い方だと傷心ラインは全列車渋谷通過するみたいな誤解を招くだろ
最強線だけでなく傷心も加えて「最恐&傷心」と表記しろ
それから「東横駅」なんて駅はあるの？
「渋谷線」ってどこの事業者の路線？
しかもお前の言い方だと東横線が全線廃止されたかのような言い方だしそれ
それを言うなら「東横線の渋谷地上駅跡地」と書け
お前少し勉強しろよおぼっちゃまちゃま