西武新宿線 Part110 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
秋津から小手指までまっすぐ地下化して狭山市本川越方面に分岐してくれ
急行で池袋〜狭山市が35分、本川越は45分
保谷まで複々線して急行と快速を倍増
新宿線は所沢止りでいいです >>944
それなら萩山で寝てるワンマン101で足りそう
土日ナイトゲームの帰りの臨時は
下り萩山から回送上り国分寺直通だし
レオライナーから受ける数だと8連じゃないと捌けないって
ことはなさそうだし、小平に101入れたくないだけかな? >>944
今年は変わったのか
去年は夕ラッシュ時下り各停上石神井で終着後入庫した編成が
いつもなら切り離して入換するのをやらないでしばらく休憩後遊園地回送
遊園地→小平の後南入曽回送だった
代わりに西武新宿からの球場直通が南入曽出庫で上石神井入庫だった
>>950
平日その時間帯は萩山で寝ている編成が無い
ワンマン車で賄おうとするなら多摩湖線を弄って臨時電車は萩山止としてできるかどうか
それに臨時電車は小平まで行くことにに意義がある
遊園地21:31と21:39臨時で萩山に着いた人が21:53まで待たされるところ
遊園地21:39臨時小平行が萩山21:46→小平21:49なので小平で1本早い21:49急行に接続する
萩山から先の足を用意しないなんて中途半端なことをするなら
同じく遊園地からの多摩湖線が1本後の山口線と同じ乗り継ぎになる遊園地着21:05にも救いの手を 池袋〜飯能 急行3本、快速3本、準急?本
池袋〜川越 急行3本、快速3本、準急?本
新宿〜所沢 急行3本、各停3本
新宿〜拝島 急行3本、各停3本
国分寺〜西武園 各停3本
国分寺〜所沢 各停3本 >>949>>953
そのパターンで新宿線を新所沢にすると
上下とも航空公園で池袋線直通本川越に乗り換えられるね
所沢は違うホームになるだろうし新所沢も折返しだと
上下どちらかはホーム変わるけど航空公園ならゆける
南入曽の車両も両方に使えるし、単純に利用者の多い
所沢〜新所沢の増便にもなってよさそう。 ネオ所沢駅
【地下】
→@池袋行き
□□□□□□□□
→A池袋行き
←B飯能行き
□□□□□□□□
←C本川越行き
【高架】
↑□↑ ↓□↓
D□E F□G
新□新 新□国
所□所 宿□分
沢□沢 行□寺
行□行 き□行 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。