都営地下鉄大江戸線スレッド 12-003 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
・大江戸線は、東京都交通局が運営する鉄輪式・リニアインダクションモーター推進方式を採用した地下鉄です。鉄道要覧には12号線大江戸線と記載されています。
・東京都練馬区の光が丘駅と渋谷区の新宿駅を結ぶ放射部と、新宿駅から反時計回りに新宿区の都庁前駅に至る環状部からできています。一見、環状線に見えるが、
山手線などとは異なり「エンドレス循環型」運転ではなく「6の字型」という運転方法です。なお、起点は都庁前、終点は光が丘です。(新宿駅は渋谷区と新宿区の
境にあるが大江戸線ホームは渋谷区側にある)
・路線名の由来は東京の古称である江戸の雅名「大江戸」からです。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「マゼンタ」 、路線記号はEです。
＜関連リンク（公式サイト）＞
■東京都
http://www.metro.tokyo.jp/
■東京都交通局
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
■東京都交通局都営地下鉄
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/
■都営地下鉄大江戸線－Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E5%A4%A7%E6%B1%9F%E6%88%B8%E7%B7%9A
■前スレ
都営地下鉄大江戸線スレッド 12-002
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1461998870/
★レス番950踏んだら新スレ立てて下さい。
立てられない方は責任を持って代理を申請して下さい。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>4::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い 大江戸線延伸区域に作ってる補助230号線の進捗を初めてみてきたけど、住宅密集地の真ん中通す予定なのか用地取得全く進んでなかった :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>9::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い 地下鉄で大江戸線は千代田線とだけ乗り換えできない
乃木坂か湯島で千代田線と大江戸線連絡できないものか >>11
上野広小路－大江戸線新駅－湯島の乗り換え駅で計画していたが商店街の反対で没 >>13
地下に連絡通路が出来ると表通りが素通りされて売上が減るから
こういうことで商店街がイチャモンつけているのは余所でもあるよ
人形町－水天宮前、秋津－新秋津など 明日は大江戸線最強伝説再び、か？
台風？なにそれ？美味しいの？ すぐに終わると思ったら
1駅あたり2か月近くかかるのな。
使えなくて不便。 Hello! I'm Satoshi Ishino. Today I introduce you my favorite songs.
My Favorite 3 musicians,
楊丞琳、Виктория Ланевская、Indila、の歌だけは絶対に僕は大好きなんだ。 忘れないで お金よりも
大切なものがある
忘れないで あなたよりも
大切なものはない
大切なものはない イケメン石野悟司は先セックス制となっています。
セックスしてからその女性に親切にしますので。 みんなが得るものが同じだったらカネ自体が意味ないやん。
全人類を現物支給にしたらええねんってとこまで話がいくやろ。
頑張ったからたくさんもらって頑張らんならちょっとしかもらわへん。
その努力を見るためにカネちゅーもんがあるんや。
「・・・にあって、俺にない」これくらいならホンマやけどな。
「・・・にあるのに、俺にない」この「のに」ってのがウソやないかー。 大江戸線トイレ改修どうなったか
見にいくかな。
2か月の改修、グレードアップも相当だろう。 >>26
まだまだ続きます。
因みに新しい出口は、８月下旬に開業となってはいるが、怪しい(笑)
階段横の空きは、みずほのATMが復活する。現在、絶賛工事中。 あそこは月１くらい行くけど
目白方面行きバス乗り場に行くのに
行くたびに歩道ルートが変わる
なんとかしてよ
そのバス停付近でタクシー降車した人も
どっちに、どう行っていいのか立ち往生 牛込柳町駅の新設出口は、９月９日始発から使用開始だそうです。
ようやく具体的な日付が提示されました。長かったです(笑) 牛込柳町駅の新設出口は、９月９日始発から使用開始だそうです。
ようやく具体的な日付が提示されました。長かったです(笑) 中井駅は1面2線にしてほしかった
踏切潰して10両対応、優等全停車 定期券(PASMO)の右下に書いてある駅名の後の数字が何を意味するか知ってる人いる？
新宿西口#発行 の#の部分。 >>39
券売機の番号です。
定期券売機は19番のことが多い。 >>40
なるほど！
有難うございます、助かりました。 都営は10-300Rが例外で基本25～30年で廃車だから、昨年引退した塗装車は廃車時期だったんだよ
で、同時期の5300が廃車時期
6300もあと数年したら廃車時期に来るはず 牛込柳町の新出口が本日無事に開通しました。
話が表に出てから約３年。遺跡調査や外苑東の拡張工事との兼ね合い等々、数々の妨害を乗り越えました(笑)
本当に永かったです。柳町の交差点をスルー出来るので、利便性が格段にアップしました。 湘南新宿ラインでJR新宿駅から大江戸線に乗り換えたいのですが。
新宿西口駅と新宿駅とではどちらが便利ですか？
ちなみに練馬方面に行きたいです。 池袋寄りだったら新宿西口
ミライナ改札側だったら新宿、ただし深いので代々木もアリ >>48
湘南新宿ラインの前の方に乗った方が近くなるのかな？
>>49
新宿駅だと南口を出て右に行ってすぐの交差点の辺り？
代々木はどの辺りか検討もつかないけどf^_^; >>50
南口に近い方に乗れば新宿駅は近いとおもうけど。
代々木駅は新宿駅から一つ南側の駅
品川方面からくるの？埼玉方面からくるの？ >>50
ミライナ改札から高島屋、ニトリのビルを経由して1階に降り、旧新宿バスターミナルを右手にしばらく歩くと埼京線と湘南新宿ラインの踏切がある
その踏切を渡ればJR代々木駅で、タクシー乗り場正面に入口がある >>47
練馬方面なら新宿西口駅の場合同一ホームだけど都庁前乗り換えがあることも考慮が必要かと 新宿よりは新宿西口の方が乗り換えは楽
ただし都庁前で乗り換え必須だが降りたーホームと同一ホーム乗り換えだから楽
新宿で深く長いエスカレーターは嫌だな >>38
いつになったらSトレインとレッドアロー以外全部停まるようになるんだ…
似たような和光市や代々木上原は全車有料以外全て停まるぞ？ >>45
オリンピック、リニアはおろか北陸新幹線が全線開業なんて気が遠いわwww >>51
品川方面からです。
>>52
詳しくありがたいけど新宿はかなり久しぶりなんでミライナとかニトリの場所が判りません(-_-)
>>54
新宿駅からなら乗り換えは無しで行ける？ あー、品川方面からなら代々木で降りて、都営地下鉄代々木駅から乗るのもいいんじゃない？
あ、湘南新宿ラインは代々木駅で止まらないか...面倒だけど、大崎駅か恵比寿駅か渋谷駅で山手線に乗り換えれば代々木駅で降りられるけど。
新宿西口駅から乗っても、一応乗り換えないといけない。
わかりにくいかもしれないけど、都庁前駅が内回り(反時計回り)での終点になってるからね。
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/stops/popup_oedo.html
この図みるとちょっとはわかりやすいかもしれない >>61
渋谷はホームずれているからやめた方がいい >>56
（大江戸線）新宿駅、青山一丁目駅、六本木駅、
（新宿線）新宿駅
駅ホームの位置からしてあの深さは尋常じゃないが、核シェルターがわりになるとポジティブに解釈しとこうぜ。（地上出入口の海抜高度からして水害にも強いし）
大江戸線飯田橋駅ホームも尋常じゃない深度だが、水害には注意ではあるな >>65
どれくらい深いの？
東京駅の京葉線くらい？ >>66
京葉線東京駅が36m
大江戸線新宿駅が36m
ぐらいだったと。
大江戸線六本木駅の方が深いけどね 地下鉄の核シェルター絡みの話と言えば有楽町線
永田町がシェルター
新木場はヘリポートがあって
和光市は自衛隊がある
市ヶ谷は防衛省だろ
政治と軍事を結ぶ路線
牛込柳町と曙橋の中間点にタワーマンションがある、防衛省と機動隊に隣接したマンション
そこには民主党の偉い人が住んでいるんだよな、ジャスコの人だったかな エスカレーターを使って深いだけならともかく歩く距離が長いときついね。
新橋の横須賀線までも結構深いし。 なんか窒息しそうな気になる
パニック障害の人は大江戸線辛そう >>69
今はもう居ないと思う。
常設されてた簡易交番無くなったし、立ち番も居なくなったよ。 蔵前と本郷三丁目の地下通路連絡はいつ出来るのでしょうか >>75
どちらも全く気配がない。費用がとんでもなく掛かるだろうから、頓挫するんじゃないかという気がする。やるとしても本郷三丁目なんか、費用の負担割合でメトロともめそう。 狭い車内と急カーブが多く気分が悪くなるのか
また地上から改札までの距離が長い、改札からホームまで長い
どこまで地下の深層に行くのか不安になる :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>80::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い 本郷三丁目は将来的に通路を作るって言ってから全然進展無いな トイレ使おうと思ったら全部和式
何だコラ、と思ってやめた
都は和式で良いと思ってるのか、さすが国際都市 >>85
五輪に向けて順次工事するんだよ、一斉に工事は出来ない :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>87::::::::::::::::::::＼
::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
::ﾔｸｻﾞ言葉:::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い わざわざ和式トイレを作るあたり何も考えようとしない体質
無駄ばかりやってるお役所仕事 >>89
設計した時代が建物全体が和便器がメインだったんだよ。
外国人旅行客の増加で今は洋便器がメインになったんだよ。
時代背景分からないでほざくなよ。 >>95
引っ込み付かないのか
公共施設、学校などどうなっているよ
建造が古いスーパーなんかも和式は多いぞ 築30年ならほとんど洋式だと思うけど
築40年ならリフォームしてなければ今でも和式だろうし
築40年以上の家なんて珍しくも何ともないんだから
日常的に和式を利用してる人は相当いるはず >>95
赤の他人との接触という感覚はまだ日本の公共施設の設計では無かったんだよ。
一般家庭と同じじゃないんだよ。 そんなんだから洋式を設置しても
除菌スプレー置いたり便座に敷く紙シート用意したりしている
それがないとトイレットペーパーを便座に敷いてから使用する人もいる
あとトイレットペーパー常置するようになったのも10-15年くらい前から
それまではトイレ入り口にペーパーの自販機が置いてあった リニア地下鉄だけど、走行音だけだと
「吊り架け」電車だ。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>102::::::::::::::::::::＼
::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
::ﾔｸｻﾞ言葉:::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い 洋式化トイレ、すごい勢いで工事しているな。
予定では5年ぐらいだったけど、もっと早く終わりそう。 >>105
オリンピックあるからね。
外国人さんの足の構造だと和式はきついんだと。 >>107
昔、プロレスの外人レスラーが田舎の興業で宿泊先のトイレが和式ばかりで難儀したってな
スクワットの練習より厳しい体制で出るまで維持するのが大変なんだと 大江戸線の駅ではないが、新宿三丁目駅の洗面台の液体石鹸が薄すぎて泡立たない。たぶん水で薄めすぎなんだと思う >>109
都営交通お客様センター
03-3816-5700
営業時間：9時～20時まで
年中無休 今日12-681Fに乗車したら、駅到着時のドアが開いていない方の液晶の表示が、これまでの「次駅名の表示」ではなく、「現在停車している駅名の表示」に変更になっていた。
普通、この表示だよな…。今までがおかしかった。 >>112
そうそう。
それで一回だけ降りてしまったことがある :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>115::::::::::::::::::::＼
::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
::ﾔｸｻﾞ言葉:::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い 東所沢
エステシティ所沢
下富駿河台
赤坂
河岸街道
新宿小
川越 それ都営ちゃうやん。
埼玉高速鉄道のスレでやってくれ。 光が丘
土支田
大泉学園町
新座片山
ヒバリーヒルズ
田無
武蔵境
調布北高校
深大寺入口
調布 通勤で月島から大江戸線乗ってるけど、ここ最近、勝どき駅停車中から築地市場駅に着く間、携帯のネットワークが必ず不通になる。帰りも同じ区間。
当方、ソフバンXperia XZ だけど、同じ症状の人います？クソフバンだけかいな？ そんなに混んでいる車内くらい少しは我慢しろよスマホ中毒者が 地下鉄スレに目立つなぁ
電波の状況を報告したり、自分と同じ症状が出ていないか聞いたりする人
ほとんどの連中がインフラ整備しない鉄道会社が悪いと言い出す
今回はキャリアと機種名と言うだけ良いほうだが
電波の掴みは時間帯と機種で差が出るよ >>125
誰が混んでる中で使ってるなんて言ったよ(笑) 新宿方面からの内周りと違って、朝の外周りは大して混んでないぜ。外資で裁量労働制だから、いつも通勤ラッシュ外して10時出社してるしな。 くだらない書き込みにレスがあっただけでも感謝するべき >>127
都営地下鉄って駅によって掴みにくいところあるのかなぁ？
MR04LNでﾐﾈｵ(d)、ﾍﾟﾘｱZ5であう併用してるけど
勝どきまで通勤してた頃に朝の都営新宿線で本八幡7:04発の
大島～菊川の駅到着時でどちらかが圏外に落ちる事がよくあったから
大江戸線で起きないとは否定出来ない
（単にﾄｴｼﾝの1列車あたりの輸送能力の高さもあるかもしれないが） 体の調子が悪くなって、仕事帰りは立ちっぱなしがしんどいんだけど
優先席側にふらふらで乗り込んでも、自分より年下の健康そうな人も
ほとんど無視してスマホかゲームに夢中だよね。
酷い人は端の窓側に缶ビール置いてDVD見てたり
二十歳前後のカップルが軽く乳繰りあってたりしてるし。
頑張ってつり革立ちしてるけど、混んでるのに通路中央で場所占領してたり
リュック背負ったままとか、マナーとか全然考えておない人ばかりだよね。 地下鉄の携帯電話て各会社で協会作ってアンテナを共有してるの。
基地局は個別だけどね。各会社均等に繋がりずらいならアンテナのせい。特定の会社ならその基地局のせいじゃないのかな。 >>124
キャリア契約してるなら電波サポートセンターに電話したほうがいい >>128
外資や裁量労働制なんて誰も聞いちゃいねぇ
自慢したいのか >>128
別に内回りと外回りとでアンテナがわかれてないんだから
外回りが混んでないとか関係ない。 >>131
ヘルプマークぶら下げればドヤ顏で座れるで。 >>124
ドコモでもなる。
夏ぐらい？からなりだした。 >>137
大江戸線で作業所に通勤している池沼はみんなヘルプマーク付けてるぞ。 >>134
すぐそういう風にとる時点で社内から爪弾きされた引きこもりっぽいな、乙。
>>135
？
よく読めよ。ラッシュ時に使っちゃいねぇってことに反論しているだけだわ。 ToKoPoつくったけど、しょっぱいポイントやな。
こんな複雑なことするんやったら、最初から
数円値下げすればいいのに。まさにお役所仕事。
メトロとの統合なんて夢のまた夢。 >>142
すまんな、毎日無料で乗せてもらってます。 >>143
そういうの、恥ずかしいことだからあまり言わない方がいいよ？
無料で乗れる＝老人か障害者ぐらいだもんｗ >>142
そのポイントカードを作った時には本気で回数券を廃止しようとしていたんだよな >>145
PiTaPaみたいな料金体系にして、定期や回数券を
なくしてほしい。 帯パスって帯の色で身体障害者とか知的障害者とか生保とかわかるもんなのか？
前に深川の運転手にあんた(身体)障害者だろ？っていきなり言われたんだが。 >>144
無料で乗ることを恥ずかしい事だと思う方が恥ずかしいよ >>144
就職後発症し認定された内部障害者です。
通勤手当はもらって無いのでお許しを。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>153::::::::::::::::::::＼
::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
::ﾔｸｻﾞ言葉:::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い >>144
@tac_s
みたいな豚→糖尿→ナマポ透析もいる >>155
クズつり乙。
こんなところまで出入りしてんじゃねーよ。 清澄白河駅で火災報知器発砲。
駅員が確認した所、誤報との事でした。 >>161
広告が見えなくなってるけど、広告主は了承してるのかな？ ちょっと気になった。 牛込柳町駅の南東口真裏の
柳の湯が昨日から営業再開しました♪ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>166::::::::::::::::::::＼
::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ
:::::会津民::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::北朝霞在住:ﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'ぱよちん''ﾞ ,´
＼ 道端ｳﾝｺ野郎 |
ヽｸｻｲﾉﾊﾃﾒｰﾀﾞﾛﾉ
｀` ﾚｲｼｽﾄｼね 平成１２年１２月１２日
都営地下鉄大江戸線全線開業 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>172::::::::::::::::::::＼
::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
::ﾔｸｻﾞ言葉:::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い ワンデーパス使って光が丘から門前仲町まで行けば、
今が旬の富岡八幡宮に安く初詣ができるね。 まぁ門前仲町は深川不動のが有名だから
富岡八幡なんていうカス神社は元々相手にされていない 昨日大江戸線で盗撮にあって、助けてくれたお兄さん2人ありがとうございました。
犯人は逃げられてしまったが、、。お礼をしたかったので見てないかもしれないけどここで >>176
Twitterで拡散希望つけて言ったほうが見てくれる確率高いと思うぞ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) もしかして妻面の形状からしてマイナーチェンジする感じ? ちなみにその隣では西武40105Fが造られてるらしい >>183
2018年度から20年度までに11編成新造するけどな 終夜運転の本数少なすぎJRほどとは言わないが都心部だけでも20分に一本ぐらい出せよ外国人利用者増えてるんだからさ 明けましておめでとうございます。
近頃は挨拶すらまともに出来ないのに能書きばっかりするヤツ多すぎ。
大江戸線の随道の構造上都心部だけの運行は出来ないとわかりそうだけど。 終夜運転なんて年々客が少なくなっているんだから
そのうち廃止されるよ 全般的に見て終夜運転は数年前から減便や中止区間が増えているからね 文句言うなよ
西武線なんて臨時も無くて遂に普通の日付跨ぎになったんだぞ
ま、そのおかげで練馬と中井の優遇感は上がったが おい、石野悟司、近々、関東のクリスチャンのパパ友会あるんだけど
オマエは来れるか？オマエは面白い奴
どうだ？ 地下鉄は毎日24時間運転してほしい
時間2本でいいから い～しのいしのい～
い～しのいしのい～しの ろおおとせいや～くう～ 石野悟司の持病でもあるアスペルがーと躁鬱病、統合失調症、人格障害なくせ 沖田総司
おきたそうじ
十川知司
とがわともじ
石野悟司
いしのさどじ >>199
沖田総司の墓所は六本木駅から徒歩10分くらいの小さい寺 沖田総司
十川知司
石野悟司(清瀬市保護費不正受給資金創価大学と無賃乗車。女性ストーカー障害独身童貞アラフォー禿カツラカップラーメンマン)
おきたそうじ
とがわともじ
いじのさどじ
石野悟司村けん
いしのさとしむらけん
(清瀬VS東村山結婚ライバル対決)
胆石野悟司忍
たんせきのさとつかさしのぶ おい、石野悟司、近々、関東のクリスチャンのパパ友会あるんだけど
オマエは来れるか？オマエは面白い奴
どうだ？ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>204::::::::::::::::::::＼
::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
::ﾔｸｻﾞ言葉:::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い ヒント
地下鉄12号線 埼玉県内への延伸を要望
19日、地下鉄12号線＝都営大江戸線の県内への延伸について、延伸部分にかかる
新座市や所沢市などで構成される協議会のメンバーが、上田知事に協力を求める要望書を提出しました。
協議会の会長を務める新座市の並木傑市長や、副会長の所沢市の藤本正人市長など協議会の
メンバー7人が上田知事を訪ね、知事に協力を求める要望書を提出しました。
地下鉄12号線＝都営大江戸線の延伸を巡っては、1997年に、新座市と所沢市、清瀬市の3市で協議会が結成され、
その後、東京都練馬区も加わり、練馬区の光が丘駅から新座市や所沢市を通り東所沢駅までの区間の
延伸実現に向け、度々、県や東京都に協力を求めています。
おととし4月には国土交通省の諮問機関「交通政策審議会」が、大江戸線の延伸について、
「アクセス利便性の向上に意義があるプロジェクト」とする答申を出しています。
並木市長は「2020年の東京オリンピック・パラリンピックに向け、公共交通網の要として、大江戸線の重要性は
今後ますます高まる」と強調しました。
これを受け、上田知事は、「3市1区が今後も一糸乱れずに活動できるよう、県として東京都と協力した
体制づくりを進めたい」と話しました。
★リンク先に動画あります
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180119-00010001-teletamav-l11
https://lpt.c.yimg.jp/im_sigg7xjaqMoGcri.GlrSPtPYhw---x400-y225-q90-exp3h-pril/amd/20180119-00010001-teletamav-000-thumb.jpg 2020年どころか2030年でも怪しいのに何言ってんだろ >>211
これって、南北線＋埼玉高速みたいな料金体系になるのかね。そうだとしたら、巨額の赤字を生み出すことしか想像できない。 要望するのはいいが金は出すんだろうな埼玉県知事さんよ？ もし埼玉県方面へ延伸する場合、埼玉県区域も都営地下鉄の路線にするの？
それとも地下鉄東西線×東葉高速鉄道東葉高速線みたく別会社設立？ 大泉学園まで延伸したら取り敢えず練馬区は目的を果たすことになり、メンバーから離脱
後は埼玉県で何とかしてくださいな流れだな 1駅区間なら本八幡という例がある
大阪市営でも末端が市外という例が数ヶ所あるが
更なる延長の場合は近鉄が建設してたし、あれは沿線自治体の後押しや補助もあったでしょ >>218
これ面倒なのが、新座：埼玉、清瀬：東京、所沢：埼玉なところなんだよな
全部埼玉なら大泉以西は埼玉県高速鉄道でって簡潔なんだけど
下手に東京都が入っちゃってるからね
都道府県越えて折半して第3セクターなんて聞いたことないし >>218
本八幡は例外で作ったのではなく
千葉県営鉄道との接続の為に作った 昨日の夕方の混雑はどうだったんだ
山手線は新宿→巣鴨が２時間掛かったらしいが、こっちで三田線の方がマシだったかな？ やっぱり地下鉄は地下で走って安定する
地上なんかに出るから混乱する >>221
15:30ごろ東中野から光が丘方面に乗ったときは乗降混雑による遅延で8分遅れ。混み具合はラッシュ時並だった。 >>211
東京22区26市5町8村が今後も一糸乱れずに反対 >>225
練馬区も大泉学園まで行けば裏切るから実質23区反対だぜ 沖田総司
十川知司
石野悟司(清瀬市保護費不正受給資金創価大学と無賃乗車。女性ストーカー障害独身童貞アラフォー禿カツラカップラーメンマン)
おきたそうじ
とがわともじ
いじのさどじ
石野悟司村けん
いしのさとしむらけん
(清瀬VS東村山結婚ライバル対決)
胆石野悟司忍
たんせきのさとつかさしのぶ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>228::::::::::::::::::::＼
::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
::ﾔｸｻﾞ言葉:::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い 埼玉延伸なんて議論だけして終わりだよ
大泉学園町までの延伸でもこんなに時間かかってるんだぞ 新座東所沢延伸は2040年とかの話だろうし
その頃の都や国に果たして余力があるのかと
大泉学園町が限界だな >>232
対象の路線は
(1)羽田空港アクセス線（田町駅付近―羽田空港）
(2)新空港線（蒲田―京急蒲田）
(3)有楽町線（豊洲―住吉）
(4)大江戸線（光が丘―大泉学園町）
(5)多摩都市モノレールの南北２区間――の計６路線。
いずれも国土交通相の諮問機関、交通政策審議会は30年ごろの開業を目指すべきだとしている。
見出しだけで早合点しそうになった
URLアクセスしないと大江戸線だけかと勘違いしそうになった
一気に出来ないから優先順位で大江戸線が何番目になるかな
１はJRがやる
２は東急がやりたがっているだけ
３はメトロは及び腰で江東区だけが乗り気
４、このスレ住民の一部が注目
５、知らんがな >>219
それにそもそも清瀬は都議会に議員を出すこともできていない状態だしな。
（東久留米との合区で定数２、２人とも元東久留米市議） 清瀬は先っぽのほう新座にあげたらどうだ？
西堀のほうと交換でさ スマホなくしたorz
すぐに駅で尋ねたけどなかったorz
今から福岡帰るからもうダメポorz :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>237::::::::::::::::::::＼
::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
::ﾔｸｻﾞ言葉:::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ パスネットＴカード、本日で返金対応終了
平成３０年１月３１日に全サービス終了を発表していたパスネットですが、予定通り今日でパスネットカードの返金対応を終了します。カード残金がある場合は今すぐ都営地下鉄またはそれ以外のパスネット加盟会社局まで
※都営地下鉄では有人改札口で対応
※２月１日以降はいかなる理由でも返金対応出来ません 最近いろんな駅の券売機前に案内人？の女が突っ立ってるけどあの人達無能すぎる。邪魔だし案内人のくせに「駅の人に聞いてください」とたらい回ししようとする。分からないなら突っ立ってないで早く消えましょーねー。
マジ邪魔 >>243
外人用だから
無料券乞食が気軽に声掛けるんじゃねえよっていう意味 >>245
ちょっと時間がある時に窓口の目の前を通る人間を観察してみるといいよ
若いくせに生活保護の奴とか日常生活に支障の無い障害者または障害者無料券の不正使用者が
偉そうに通っているから
5分見ていれば10人は通る >>247
これを書くと必ず無料券使っている奴に絡まれるんですよ 今やシルバーパスが100万人各種無料乗車券が200万人
都営地下鉄の収益が上がっているのはこいつらの補助金
つまり都営地下鉄を存命させるために無料券を配っている
金払っている人は怒った方がいいよ シルバーパスは補助金が出ているとはいえ、幾ばくかの金は払っているのでまだ「ギリ」客。
無料券も「正当な」身体障害者ならまだいいのだけど、そうでない人も持っているからなあ。
その中でも生活保護が一番態度が大きいというし・・・。 無料、ナマポ、老人
この話を何度も振ってくる人は同じ人か
忘れた頃に焚きつけてくる
許せない会でも作って都議に立候補して改正してみろよ 新宿か新宿西口のいずれかの定期所持している場合はどちらからの駅からでも乗れるようにしてくれ 石野悟司（本物です）
ボクはカツラの童貞のアラフォーなのだあ 都営とメトロの同一運賃化に都営が反対して頓挫したらしいが
無料パス問題も関係してるのかね さっき12-000形のフルカラーLED車両が試運転で通過してった >>261
出先でリンク貼れないけど、今ヤフーの話題検索で大江戸線って入力するとベストツイートで出てくる >>264
都バス、国際興業バスの一部もフルカラーで行き先表示を出している 12-631F以降のフルカラーLEDとは解像度が違うんだね。既存の3色と同じ解像度かな。まあこのくらいの方が線が太くて見やすそう。 >>262-263
アリガ㌧
25Fと言えば先行して座席端の仕切りを大型した編成だね
優先席のスタンションポール設置(26F、39Fで確認)といいどのくらい普及するか楽しみだね
>>267
パットビジョンと同じく既存の配線を流用しているのでしょう >>270
それ言ったら今までの京王もそうだったろ 光が丘から出庫できずダイヤスカスカらしい＠西武線のアナウンス 大江戸線って少しでも遅れると積み残しが起きるよな
新座まで延伸したら車両のキャパシティ的に大丈夫なのか？ 両国から牛込柳町ってラッシュ時メッチャ混みますか？ この時間になってもまだ木場の車両だけで回してるの？！ 大江戸線のアホ指令に国交省は業務改善命令を出せよ
いつもいつもダイヤが乱れても乗務員に指示を出せないから
どんどん乱れるじゃねえか
早く組織体系を替えろ >>280
アホか。昔は直ぐ全線見合わせだったワナ。
東中野で人身やられて3時間止まっていたのはバッドな思い出だった。
今回はポイント交換して、新品が初期不良品だったんだろ。メーカーが一番悪いｗ
もしかしたら都営が値切りすぎたのかは知らんが。ｗｗｗ
多分安全第一でポイント鎖錠して、引揚線1本で回してんだろう。
終電終わってから洗いざらいイジリ直して復旧作業だな。 >>281
中の人か？
そんなに詳しいこと書くと処罰されるぞ
清澄白河で降りるスペースさえ無いほどホーム上も満員だったのに清澄白河止まりで無理矢理降ろされたの忘れないからな
次に来る電車も乗れないのに2本に1本清澄白河止まりにして乗務員を休ませたかったんですよね？ >>282
中の人どころか、大江戸線乗ってねえわｗ
丸一日間引きなのを類推すればバカでも分かる事だわな。 まあ米軍ヘリもアレだし金属部品は世界中で注意かもな なんか元に戻った、てっきり終電後かと思ったが、まあ良かった。
2018年02月09日
19時35分 配信
現在、１５分以上の遅延はありません。 >>283
＞バカでも分かる事だわな。
ばか ( ﾟ,_ゝﾟ) >>281
おいおい中の人さんよ
昨日も清澄白河から木場車庫に行く乗務員の運用のためにただでさえ少ない列車を清澄白河止まりにして
3本も4本も引き上げたらしいじゃん
光が丘から出せなきゃ木場の列車は全部使うのが普通だと思うが都営は違うのな
運転士なんてタクシーで車庫に行かせりゃいいのに乗務員優先で客は後回しのおそろしいほどアホなことしていたらしいじゃん
俺は中の人に聞いたからな い～しのいしのいしのいしの～
ば～ぐら～
風を切っていこう
い～しのいしのいｓのいしの～
ば～ぐら～
３分でできるい～しのの～朝食なんてどこにも～関係ない～～ われは大創価：石野悟司なり
WARE WA DAIDOUKA SEKAI NO ISHINO IN KIYOSE CITY OF FUSEIJUKYUU >>294
私待つーわっ♪
いつまでもー待つーわっ♪ いい加減強制代執行でさっさと土地をどかせればいいのに
20年も進展ないならやってもいいだろ >>299
延伸することも決まってないのに何を強制代執行するんだ？ 西武光が丘線
所沢～東所沢～堀ノ内～大泉学園町～土支田～光が丘～豊島園～練馬 石野悟司（本人です）。僕は創価大学通信教育部では日本語教育学を勉強しています。
が、上智大学ソフィアコミニュティカレッジで神学を勉強しています。
僕はアスペルガーと神経症なので、また、統合失調症なので精神障害手帳は１級です。
病院も女性ストーカーで出しまして、面倒を見てくれません。ソフィアでは「処女の大江戸線」。ここにポイントがあります。
人間革命万歳で題目挙げて心が平和になっています。何か見えないところで良い事起きています。
神社は嫌いなんだけど、ホットもっとで昨日はカレーライスと幕の内弁当注文して、食べまして。
幸せです。ただ今、ただいまのみの限定でセックスフレンド募集中です。
アラフォー童貞：ちな兵庫 メトロの南北線の新ダイヤ発表になったが
日中の鳩ヶ谷止まりが全て赤羽岩淵止まりに変更
埼玉県には需要がない、減便、節電、大敗北
これは大江戸線延伸の話にも影響するよね 大江戸線を伸ばすなら車庫用地確保とセットだから、埼玉への延長は確実では？ 大泉学園町までなら現状のままでもいけるんじゃないの？ 大江戸線都庁前～汐留運転見合せ
夜間工事の影響で
えねちけえラジオより 夜間工事の影響って、この前のやらかしから一週間しか経ってないのに
管理体制を疑う 工事に関しては何とも言えないな
手抜きして事故が起きるなら丁寧にやった方が良いけど、毎回は困る 工事というか車両トラブル？
車両に関しては一斉にガタが来たって感じだな。早急に新車置き換えを望む :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>312::::::::::::::::::::＼
::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
::ﾔｸｻﾞ言葉:::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い しばらく使用する編成はLED照明化とかちょっとした修繕してほしいな。
駅側の照明もそろそろ安定器やら交換が必要な時期に差し掛かっている気がする。 大江戸線の門仲は東西線に乗り換える池沼大杉
エスカレーターを通せんぼしてゆっくり登るとっちゃん坊や、高速で杖をつきながら自分より先を行く人を杖で攻撃するミーみたいな頭のババア
なんでこんなのばかり集まんだよ 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
7QYYX 光が丘駅のホームドア裏の駅名標、メトロのように4ヵ国語表記に張り替えられてた
今後全駅に施すのかな 浅草線と三田線と荒川線は停電
新宿線と大江戸線と舎人ライナーは無事で平常通り
懸垂線は不明 練馬からの都庁前方面の朝のラッシュは座れないよね。大江戸線狭いから憂鬱だな。 >>320
座れないね。毎日憂鬱になるから引っ越ししたい。 つり革確保が出来るだけマシじゃね？
朝の門前仲町なんか戦場だぞ 戦場…、春日から両国までしか乗らない人間には何のことやら あと半年の我慢じゃん
住友が晴海から大手町に移るんだから 東中野のあたり、LTEがよく切れるんだけどアンテナ壊れてんのかね >>329
ttp://www.koito-ind.co.jp/new_product/lcd.php 牛込柳町に新しい出入り口が出来ていたな
都バスの車窓から見えた >>337
こんな調子だと実現したとしても
あと20年はかかるな 埼玉県に市が勝手にやっているというのがね
まずは自力で地下鉄を建設してから必要とあらば繋げればいい >>339
この件がやっかいなのは途中に清瀬市が入ってること
なので東京都にもある程度はお金出して貰う必要があるってことなんだろ
清瀬市が新座市くらい熱心ならもう少しは無しも進むんだろうけどね 東所沢じゃなくて新座駅目指すのはどうなん？
三芳町経由で川越まで繋げれば小江戸線やぞ 上の道路の土地取得だけで最低で30－50年は掛かる 取り敢えず早く全時間帯の増発をしてほしいわ
>>342
KADOKAWA「解せぬ」 退かない奴には行政代執行すればおk
既に20年以上も交渉し続けてる以上やろうと思えばできる >>345
東所沢駅まで延伸したらKADOKAWAに改名して副駅名に東所沢にすればええやろ >>346
そんな練馬区民の数十分の1しかメリットがない道路・地下鉄を作る金があるんだったら、
高速練馬線を作ってくれたほうが万倍（全都民、関越北陸地域の人達にメリット）価値がある スーパーはくと氏のきままな鉄道模型に大江戸線向けと思われる車両が出てきたな
どうやら今度出る奴は妻面の窓がなくなるなどのマイナーチェンジがされているようだな 今でもパンクしかけているのに武蔵野線に繋げるのは自殺だからな
3分間隔では走らせられないんだから埼玉県は他を当たるといい >>342
昔は答申には新座市方面と書かれていて地図に記載されている矢印は新座駅の方向を向いていた。
20年ぐらい前だかに埼玉県から「新座市だけのための路線なのであれば面倒は見られない」と言われて他の市を巻き込んで東所沢を目指すようになったとか。 >>354
せやな KADOKAWA本社へのアクセスキベンヌ 光が丘ってなんかよさげな街だよね。東京都とは思えない程空気キレイに感じたし、新宿とかみたくごみごみしてないし。 大江戸線延伸
豊住線
羽田空港アクセス線
蒲蒲線
多摩都市モノレール線延伸
のどれが作られるかは楽しみ。 延伸の話は埼玉高速鉄道新座線のスレを立ててそこでやれ そりゃ都営だしな
車内で見る変な奴や汚らしいやつは間違いなく無料券だし
ここで変なこと言ってる奴も無料券だろう そういうことか。
できれば乗りたくないが、最寄りがこれしかない。
都営はみんなこんなもん？ 今日新宿駅に変なのいた。
絶対に硬貨を触りたくないのか手に袋を被せて数えてたし周りをうろちょろしてて気持ち悪かった。
「潔癖症？」と思ったけど手は荒れ放題だしバッグの中はゴミみたいなのいっぱい入ってて汚かったし身なりも汚すぎる。
なんだったのかしら？ >>370
それはその人なりのマイルールがあるんだよ
硬貨は汚いから触りたくないが
それ以外はOK >>369
新宿線も荒川から向こうは酷い
江戸川区民で無料券持っている奴は見ただけでわかるw 新宿線で一番ビンボーなのが多いのは大島三駅（特に西側の二駅）
江戸川区はニューカマーが多いのでそうでもない >>373
大島近辺の津波防波堤団地の住人は老齢化が激しそうだ
と、江戸川区20年選手のニューカマー？(20世紀に文京区から引っ越し)が言ってみるテスツ >>370
暴れないだけいいよ
たまにスピーカーやディスプレイ叩いたりドアのガラス殴ったりしてるのいるし バス便か、多少歩く路線にするか。
朝の通勤、なるべくストレス減らしたいわ >>370
それは強迫性障害
潔癖症とは全く違う
衛生学上は不潔な人が多い >>381
都庁前から蔵前まで乗った時に遭遇した。そいつは春日で降りてたが車内の案内ディスプレイ叩いたりドアのガラスを殴ってたりしてた
あとスマホいじれるのに白杖振り回してるのもみかけたことあるわ 前者はともかく
視覚障害者といっても全く見えない人ばかりじゃないからな 東所沢延伸あくしろや KADOKAWA本社へのアクセス改善しろや 白い杖については誤解や認知不足もあってトラブルが多い
ほとんどの人が全盲だと思っているから
スマホやタブレットの画面を見ているところで嫌味や罵声を浴びせる例がある スマホが見えるくらいだったら白杖なんか持ち歩かなきゃいいだけだしな
障害者の認定も返上すりゃいいんだよ
障害者を擁護する奴は障害者自身に税金で生活している障害者という自覚を持って人前ではスマホを弄らないでくださいって言えっていうの
権利ばっかり主張するのを許すから偽障害者が多いんだよ
日本は裕福な国じゃねえんだよ >>386
あちゃー
この機会に視覚障害を勉強したほうがいい >>387
あちゃーじゃねえよ
障害者の態度が悪いから嫌われているんだろ
杖を振り回していたという書き込みに訳わからん擁護しやがって
障害者を甘やかすおまえのような奴が一番のクズなんだからな
乙武だって世間に叩かれてまともになっただろ >>387
だな。
こういう386みたいなアホは事故にあって失明するといいね 結局dG4tJdnLみたいなやつのせいで弱者が闇落ちしたり心の中のダークマターの成長を助長させちゃうんだな 権利を叩くなら、お前も権利を主張すればいいじゃねーか >>393
1000円カットのビルすげー、カステラを立てたみたいだな
隣が美容室なのもじわじわくるｗ >>382
>>386
視覚障害者は全盲だけでなく弱視も含まれ、そして視覚障害者は道交法で障害の程度によらず白杖の携帯が義務付けられている。
自分もスマホいじるけど白杖は振るよ。視野の中心は見えても外側は見えないから。
障害の程度は人それぞれ。 >>395
義務付けられていない
嘘をつくな
障害者擁護の奴はすぐに嘘やレッテル貼りをする >>393-394
土地が狭いから上に空間を作ったのかしら？(笑) >>396
道路交通法第一四条
目が見えない者（目が見えない者に準ずる者を含む。以下同じ。）は、道路を通行するときは、政令で定めるつえを携え、又は政令で定める盲導犬を連れていなければならない。
http://www.houko.com/00/01/S35/105.HTM#s2 >>398
道路交通法なんて持ち出してきて何を言っているんだおまえは
それならばおまえは必ず道路の右側を歩くんだな？
障害者団体が白杖は義務ではないと言っているのに
あんまり関係無い奴がごちゃごちゃ言うな >>400
家に引き込もってないで永田町行ってキチガイ共といっしょに「アベ辞めろ」と叫んでこいよ
お前と同じ知能、精神レベルやついっぱいいるから友達できるぞ >>401
本当にパヨクはレッテル貼りが大好きだね
まともに議論とかできないからすぐに話題逸らしたり暴力に出るんだね >>382
>>386
スマホが見れる視覚障害者は白杖もつな！
↓
>>395
視覚障害者は道交法で障害の程度によらず白杖の携帯が義務付けられてるよ
↓
>>396
義務付けられてなんていない！
↓
>>398
根拠の道交法はこれだよ
↓
>>400
道交法なんて持ち出してくるな！ ←今ココ
うむ・・・ 大江戸線
新座、大泉、光が丘
西武池袋線支線
エステシティ、東所沢、清瀬 >>407
KADOKAWAの東所沢移転で文教地区になるぜよ 東所沢はまず臭いを何とかしてください
和田のへん臭すぎ 実際に嗅いだことないからそう言うんだ
1日中牛糞の臭いが漂ってるんだよ
東所沢に住んでるやつらは嗅覚がおかしい >>413
練馬区だって埼玉県境の方でその匂いするぞ 宮崎駿は川上との会談で、思ってたとおりのクズと判かってよかった >>418
というか前照灯と尾灯が一か所に集められた感じ 川重で作ってるやつって増発用？
それとも置き換え用？ 18年度中に３編成増やして58編成にするらしいが、
月島ー汐留間の混雑がひどい？ 今日両国から外回りに乗ろうとしたら、車両側面のLEDが「大門方面」「光が丘行」の交互表示だった。
今までは「大門方面」「六本木方面」の交互表示だったような…。 蔵前までは表示しないけど
両国からは光が丘まで表示するよ
「大門経由」「光が丘行」 >>423
これで2分30秒間隔での運転が可能になったりするん？ >>432
今後も臨海地域等の開発による需要の増加が見込まれるための
3編成だから、多分そうはならないのではないかと。 東所沢延伸あくしろや KADOKAWAへのアクセス改善させろ 大江戸線で光が丘側から乗る、座りたい客による折り返し乗車って問題になってるの？
大半はラッシュ時に座りたい、赤羽橋～勝どき辺りまで乗る通勤客で、光が丘から
定期券買ってもさほど値段変わらないから、みんなそうしてるんじゃないの？
そういう点では、定期券がバカ高くなるみなとみらい線なんかとは全然違う。 新座
新座市役所
新座高校
大泉学園町
土支田
光が丘 >>442
問題にはなっているんじゃないかな？練馬には折り返し乗車による注意書きがあるし、光が丘にはそれ対策なのかわからないけどガードマンがいたし。 ガードマンは駅員の補助みたいな感じかな。
折り返し禁止の看板はあるけど、一旦車庫に入れるからさほど問題視してないのかも。
ホーム折り返しで居座りが多いとなれば取り締まるのだろうけどもね。 駅で問題視してるよ
結構な頻度で光が丘の駅員がアナウンスしてるしな それでもみなとみらいと同じ感じにはなってるだろうし 本郷三丁目の丸ノ内線との連絡通路の話って進展あるの？ 後楽園→春日はよく使うがその逆はずっと上りでキツいからあまり使わない >>461
やっぱりこうなったか…他の子供かもしれないが以前連結部で遊んでる子供がいたから注意したらその親に逆ギレされた事ある 東所沢延伸あくしろや KADOKAWAへのアクセスを改善しろや >>462
連結部って混雑しているとき、もたれて休んでるw 武蔵野線のルート変えれば解決
新座
↓
東所沢
↓
所沢
↓
東村山駅
↓
小川駅
↓
西国分寺、国立
連絡さえしっかりしてれば大江戸線なんていらんわ
府中街道の地下にトンネル掘れや
これやればやる気のない西武も相当焦るはず >>466
こういうのって
新幹線が1000km/hで走れば札幌まで1時間ちょっとなのに、なんでやらない？
って話と変わらんな 所沢市ってポテンシャルは立川以上なのに西武のせいで八王寺レベルじゃん
国分寺線は東村山から延ばさないし川越統合も進まない
駅周辺もパッとしないし、池袋に拠点まで移しやがるし
俺が市長なら財政傾けてでもJR支援するね 所沢なんて埼玉な時点で八王子の足元にすら遥かに及ばない >>466
何が解決なの？
大泉学園の住人がそれでどう便利になる？ 昨日久しぶりに大江戸線使ったんだけれど、今12-000ってフルカラーLEDの側面表示やらパッとビジョンの案内板やらに更新している？ >>473
感謝(^人^)
12-000の3次は少なくともあと10年くらいは使うんかな >>464
既に浄水場跡地に金出してるから自治体が出すべし >>470
大人しく西武で所沢に出ろよ
延伸するなら東所沢じゃなくて新座 車両狭いの今更ながらどうにかならないのかな
上すぼめないと実際トンネルと接触するの？ 大泉町、光が丘、小竹向原、池袋、新宿三丁目、国立競技場、六本木、泉岳寺、品川
上野、浅草、両国、清澄白河、門前仲町、月島、築地、銀座、有楽町、東京大手町 >>479
どうにもなりません
建設費節約のため今の形状になったから 同じリニア式でも、大阪の長堀鶴見緑地線とか今里筋線のすぼまり方はあまり圧迫感を感じない気がする。
全幅はほとんど変わらないはずなんだけどね。 東所沢経由で所沢まで伸ばせよ
光が丘ー土支田ー練馬大泉ー大泉学園町ー妙音沢ー石神ー清戸ー清瀬市ー東所沢ー牛沼ー所沢
急行設置
停車駅
所沢ー東所沢ー清瀬市ー練馬大泉ー光が丘ー(土日のみ・豊島園)ー練馬ー各駅 経由はともかく延伸するなら中井辺りに待避線作って練馬～都庁前をスルーするくらいの優等運転しないとダメ 延伸すると更に利用者増えて圧迫感は増すのは嫌だ。しかし延伸してもらいたい気持ちがある。
あんな狭い構造で作るなといいたい。 通勤急行・急行
都庁○○
西口○○
東新○○
若松○○
柳町○○
神楽○○
飯田○○
春日○○
本郷○○
上野○○
新御○○
蔵前○○
両国○○
森下○○
清澄○○
門仲○○
月島○○
勝鬨○○
築地○○
汐留○○
大門○○
赤羽○○
麻布○○
六本○○
青山○○
国立○○
代々○○
新宿○○
都庁○○
西新○｜
中野○｜
東中○○
中井｜｜
長崎｜｜
江古｜｜
練馬○○
豊島｜△
練春｜｜
光丘○○
土支｜｜
大泉○○
学園｜｜
妙音○｜
石神｜｜
清戸○○
清瀬○｜
東所○○
牛沼｜｜
所沢○○ 本数ってどこまで増やせるの？
新座に基地作ったら20～25本行けるの？
頑張っても大江戸線ではラッシュ時20本が限界って聞いたが 大江戸線延伸を早期に実現させる為には何より延伸予定地の強制執行だろう
20年も交渉してるのにどかないのは今のやり方が甘いからだ >>492
延伸する予定も無いのに交渉しているわけないだろバカタレ
ネットの嘘情報に騙されすぎなんだよ
ちなみに作っているのは道路だけだからな 埼玉へ延伸したら早々に積み残しが出るだろうな
埼玉県民が座るか吊革を掴んで悠々と乗り、都民がドア付近でおしくらまんじゅうする都営交通 常磐線各停の取手－我孫子みたいに朝夕ラッシュの1/3を延伸区間、2/3は光が丘始発、いや1/4と3/4の比率でもいい
ラッシュ時以外は1時間に2-3本
本数が少なければ単線で済むから建設費も抑制できる 練馬の先の向山、元都営住宅の広い空地が出来てるんだが、個人的にはあそこの地下に留置線出来て欲しいわ
延伸するなら練馬始発も欲しい >>491
今はアリオのとこか
てかゲージが違うよな 仮の台車をわざわざ使っていたってこと？ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４ >>504
車番の書体が変わるんだね。いわゆる国鉄書体というのかな（いままでも国鉄の機関車で使用していた書体でしたが）。
いまどき新規採用は珍しい。 >>505
中の人にマニ屋wが居そうだ
それ実現するためにパワハラに耐えて権限手にするまで頑張った的か人 私、最近オ ナニーするのが日課になったんです。。。。
最初ゎ痛かったけど、だんだん慣れて気持ちよくなりました！
このレスを６つ違うスレに張ると【 】の中に、私がビデオでとったオナニーシーンが見れます♪
本当に出来ました！ちなみに超エロいです。。。
見る時は後ろにお母さんなどがいないか注意してからみたほうが良いかも。。。！ 大江戸線は連結面に窓があるね。
関西はまだ他社でも沢山採用している会社があるけど。
あれは後方の確認のため？ >>507
なんで貫通路の窓をわざわざ廃止したんだろうな >>509
あそこに座るの楽でいいんだが分かる人いる？ キャパ的に22時くらいまで12本くらい欲しい
>>512
凹み部分がある場所は肘置き 狭い車両で窓埋めは居住性も悪化するし、
車内治安的にも良くない。
隣の車両にキ○ガイが居ても、視認出来ないぞ。
防犯カメラは、事件が起こってから、活用されるモノで、
乗客にとっては、事前に感知出来る環境を整えないと、意味が無い。 東所沢延伸あくしろや KADOKAWA本社が移転するんやで 結局延伸なんて夢のまた夢なんだよ
口だけじゃなくて金も出すなら話は別だろうけど 新座｢お金出す、土地も用意する｣
県｢新座なんかのために金出せるかよ｣
所沢｢あんま興味ない｣
清瀬｢金がない｣
都｢大泉から先なんて知るかよ｣
悲しい現実 >>523
そうでもない 東所沢にはKADOKAWAが移転するぜよ カドカワ一社増えて、その利用者だけで、工事費ペイできるわけないやろ
保守費だってバカににらんし。しわ寄せは税金にくるんやぞ >>527
光が丘から西高島平で乗り換えになるが都営地下鉄の環状線になる >>529
世の中の最底辺なゴミ老人は口を出すな
死ね もうパンクして朝の積み残しが常態化しているんだが。 相変わらず馬鹿だな
埼玉高速に新路線を建設する金なんか無いことは誰でも知っているから
冗談で埼玉高速新座線とか書かれているのに
本気で言っているのこいつだけw 浦和美園の延伸すら出来てないのに新座・東所沢なんて未来永劫無理っしょ
そもそもやる気あるの新座市だけだし 都営はそんなことより生活保護の無料券を廃止しろ
オリンピック期間中の外国人に態度の悪い乞食を見せるつもりか
わざと椅子に酒こぼしたりガム付けたり
大江戸線の客の質は日本一悪いぞ >>545
ドア間の座席が6人掛けになっているように見えるね。 シルバー券も不要よ。
あんなの通院とかでどうしても必要な人にだけ配布するべき。
元気なジジイババアは回数券を買いな？ >>548
シルバーパスを持っている自分の親を見ると、いろいろ出掛けるようになって老人の健康維持や生きがいの向上にそれなりに貢献していると思うけどね。
これがないと引きこもりになりかねない。
補助金も、交通局とバス会社に年間約170億円支払われていて、これがなくなると各社局は減収になるんじゃないかと思う。 >>549
シルバーパスはバスだけでいいんだよ
同じ東京都在住で地下鉄を頻繁に乗れる年寄なんてごく一部だろ
不公平すぎるんだよ
それと無料はよくない
大阪みたいに一乗車50円にするべき 無償は障碍者やナマポ
シルバーは年間有償フリーパス >>549
都ではないが同様のパスを配布して医療費負担が減った、という話もあるね。 ネットでシルバーパスを目の敵にしている人がいるけど、こういった書き込みを見るたびにうんざりする。
人生80年のうちの最後の10年、ただ同然で電車やバスに乗る権利を得ることに対して、なぜここまで文句を言うのだろう。
年金も、公務員や厚生年金を25年支払っていた人は多いけど、そうでない人は少ないよ（そして年金が多い人は年間20,510円の負担、少ない人は1,000円、とちゃんと格差をつけている）。
今の高齢者は元気だとはいうけれど、70を過ぎればたいていの人はどこか悪いものだよ。
東京オリンピック・パラリンピックの東京都の負担が今のところ1兆4000億円だっていうんだから、シルバーパスを目の敵にするっていうのはちょっとずれてるな、と思ってしまうな。 真冬の姫岡を走るマスカット色の103系は寒かったな。
夜の三石～和気は内陸なので寒冷地（津山よりも寒い）。
しかも4ドア、半自動扱いなし。 障害者をタダで乗せるのもおかしな話なんだよ
言い出したらキリが無いけど障害者や生活保護だからタダとか
根本が間違っているだろ >>557
だったらお前の職場に最も重度の障害者を入れて稼がせてやれよ。 障害者の雇用法案を知っているか
従業員50名あたりに1名は障害者を雇用しろ
雇用できないなら金を払え
雇いたくないから金を払う会社が圧倒的多数なので
そういう制度や法律は知られていないと思う
助成金目当てに大量の障害者を雇う会社もある
俺の会社では難聴、義手、義足と10名近くいる
ついでに言えば刑務所帰りもいる >>557
自分が中途で障害者になった場合を想像してみて。その前後で収入に変化がないということはないよね（年金をもらっても普通は収入が激減する）。
なので、自治体の福祉政策として、パスを発行するのは間違ってはいないと思う。
社会的弱者を叩くことに精を出している暇があったら、障害者になっても安心して生活できる社会の実現のために力を注いでくれ。 >>561
いいこと言うねえ。これから急に病気や事故に合うかもしれないからねえ。 >>561
障害者になってみなよ
金持ちになれるから アンラッキーなことはみんな非課税なんだよな
入院給付金だって非課税だろ？
それがこの国の暗黙のルールだ >>564
結局は障害者は生活保護となんら変わらないってことなんだよな
ちなみに都営無料券は障害者やクズをタダで乗せてあげようと配っているわけではなく
東京都エリート職員の天下り先確保のために発行部署を作るため
東京都交通局存続のためでもある
弱者とか耳障りの良い言葉を使った壮大なる税金の無駄遣い ４月から大江戸線利用しています。
大江戸線ってマナー悪い乗客多くないですか？ >>568
その通り多分日本一悪いです
理由は簡単
世の中を舐めているチンピラとか在日朝鮮人、偽障害者、元気な生活保護、知的障害者や精神障害者に
永久無料券を配っているからです 何故か六本木界隈を根城とするガタイのでかい黒人も無料券を持っているし
行いが悪い >>569
コメントありがとうございます、そうなんですね。
トラブル起こしたくはないので大人しく乗っていますが、足踏まれたり押されたり日常茶飯事で通勤が辛くなってきました。
寮生活一年程しないといけないので、来年引っ越ししますわ… >>572
パス論議の流れで煽ってるやつも居るけど特別マナーの悪さは感じないよ
ただ狭いから他人とぶつかりやすいのでその点は注意だね >>575
たしかに車内狭いですよね。自分の乗る時間帯が通勤ラッシュだから仕方ないと思うようにします。でも肘打ちとかタックルは勘弁してほしい… >>564
わいは障害者4級やけど、一般就労してるから住民税や所得税も払ってるで。
都営無料券通勤で使ってるけど、当然通勤手当はゼロ円支給。 >>576
乗車時間を10-20分早めたり乗車する車両を変えてみたら
どの時間帯どの車両でもおかしなのと遭遇したら諦めろ >>577
4級程度に甘やかししすぎだな
いくらなんでも障害者を名乗るのは甘えすぎ >>577
働けるならラッキーだから課税は当然だろ
障害基礎年金とか障害厚生年金とか遺族年金とか労災の障害年金は非課税な
老齢基礎年金と老齢厚生年金は課税これ豆な
スレ違いすまん >>578
明日からそうしてみます！
アドバイスありがとうございます。色々試してみて無理だったら諦めて我慢しますわ。 >>583
先日の都の答申で
「埼玉の事は埼玉の金で勝手にやれ」
と明記してあったぞw >>584
県境を会社境界線とし埼玉県が建設し運行は埼玉高速鉄道が走らせればええやろ >>585
埼玉高速鉄道に余裕無いっていい加減にわかれや馬鹿ジジイ 高額鉄道は再建にあと何十年かかるんだ？
あっちですらあの有り様なのに新座とか東所沢なんか100年経っても採算取れねえんじゃねえの？
北総並の運賃じゃ誰も乗らんぞ >>587
北総どころか東葉高額以上の異様な料金になるぞ >>584
もともと埼玉県が出すことになる補助金部分の話。
事業体である東京都交通局の話とは関係ない。 大泉学園町までの延伸でいいだろ
先は3セクで所沢経由で西武球場前まで伸ばして急行運転するぐらいじゃなきゃ意味ない
東所沢(笑)で採算とれるわけないだろ >>592
じゃあ大泉学園町までしかできないだろガイジ >>586
つ上下分離方式
>>589
そら納税者やから
>>591
KADOKAWAへのアクセスが改善されないから拒否 東京都「埼玉県区間は埼玉県がやるべきだと思う。」埼玉県「じゃあ何で本八幡駅は千葉県にあるのに東京都交通局の管轄なんですか！！？差別ですか!?」
とならなきゃいいけど。 民営化するなら、ますます商売にならない路線は作れんよ エアポート✈??快特みたいに通過駅設定だけでも良いかもね
まずは増便してほしいけど >>602
通過駅少なくない？
新江古田、落合南長崎、西新宿五丁目くらい。 以前とある議員が「利益供与だ」と職員のパス『だけ』廃止させて、>>569のようなパスはスルーってのがあったね。 >>606
当たり前だろ。
職員のパスに何の政策目的があるんだ。 >>598
本八幡駅は北千葉線構想の名残で北千葉線を建設させるのが条件で千葉県が半額負担したぜよ
>>599
民営化要らね >>582
今日も激しい言い合いがあったわ
ふっかけた方も有名なキチみたいで被害者の周りも味方するレベル ヒバリーヒルズ
田無
武蔵境
三鷹市役所
久我山
西永福
方南町
東大附属
西新宿五丁目 結局伸びてもバスで池袋線→練馬から大江戸線みたいな層が最初から大江戸線になるだけで
光が丘～練馬以外の混雑は対して変わらなかったりしてね いつまでも同じようなことばっかやってて結局どいつもこいつも口だけなんだよ 僕に支払いたがる女性の存在。
うまくマッチングできたらタダになる。
僕だってそういう女性とのコンタクトがないから
池袋でソープランドに14000円も払った。 624は石野悟司という３８歳の童貞です
たまに血液型Ｂ型類でＯ型以外が出ますが、その類の独り者のＯ型のアスペルガーの清瀬のおっさんです 延伸もいいけど既存の施設がまずショボすぎ
エスカレーターなさすぎ、駅も狭すぎ、ショボすぎ 延伸するなら練馬、片山を2面4線化して急行設置しなきゃ採算とれないだろ
都庁前ー練馬ー光が丘ー片山ー東所沢ー所沢 >>627
元々コストカットを徹底して作っているから
エスカレーターやエレベーターは追加できるスペースがあれば追加しているぞ 東所沢までしか延伸しないなら無意味。所沢まで伸ばすのなら賛成。 つくばエクスプレスみたいに片山や東所沢が拓ければ良いんだけどな
延伸したところで期待できない
所沢までいけば新宿線の客は奪えるのかはたして >>633 のリンク先の画像見ると、前照灯がLEDになってる？ 今度の増備車は連結面に窓が無いとの噂があるけどホント？
浅草線の5500形も無かったな。 その噂とやらはどこで見聞きしたのかわからないが
噂も何も今度の増備車は連結面に窓はないぞ
ってか上の方でも話題になってるし ごめん上見ていなかった。
これで連結面に窓付けているのは関西私鉄くらいになったね。 大江戸線点検のため運転見合わせなんだが何がどうなった せめて都庁前－光が丘間、都庁前－清澄白河間は運転出来ないのかしら？ >>648
切れたのが青山～千駄ヶ谷だから、新宿～光が丘でもよくね？ まさに大江戸捜査網だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ キチガイ客がクレーマーと化したり大騒ぎしたりしなきゃいいけど… >>648
無理なんじゃね
単線に、ラッシュ時間帯の車両が動いてるんだから。さばき切れないと思うよ。
あのオモチャのレール見たいな架線切れるとは考えられないんでけど。駅出るときスパートしてるとき見るから、凸凹か何か出来たんじゃないの？ >>652
レジ袋を飛ばした客がいて絡まったんじゃないか？ >>651
ホームドアあるから、ホーム上は、差し詰、押し寿司状態だっただろうなw バス板の都バススレを見ると門前仲町や勝どき駅周辺を走るバスすべてがダイヤの乱れ、回送を営業にまわす、臨時便の大増発 朝ラッシュ時の環状北部、結構混んでるね
8時半くらいに東新宿から飯田橋方面乗ったら満員だった。
都庁前方向もかなり乗ってる 都庁前じゃなくて新宿三丁目の辺で分岐してたら北部はもっと利用者いたのではないかって >>663
上野と浅草を通らなきゃいけなかった
そして飯田橋なんて通らずにもっと北を回ればよかった >>665
糞デブが相手の腕に爪食い込ませて逃げられないようにしてたよ
バッグの中身とか通路にバラバラ落ちてたし
途中から見たから良くわからんけど糞デブが「被害届出すから！私が被害者だから！」ってしきりに叫んでた
相手は「この人おかしい！あぶない！」って言ってた
最初から見たかったわ >>659
日本vsコロンビアかとオモタ
じゃなくて1日前だったね 都庁前
新宿･新宿三丁目(丸ノ内線)
東新宿
飯田橋
湯島･上野広小路
上野(銀座線)
浅草
両国 >>662
その時間帯のその辺てB線の方が混んでるんだ。
新宿があるからA線の方が混んでいるのかと思った。 東所沢延伸あくしろや KADOKAWAへのアクセス改善あくしろや >>673
開削工事でギリギリ端までホーム作ってあるみたいなのに、どうやってホーム延伸するんだよ!
シールド傷つけるのかよ。
ホーム増設なら、地上の条件で出来るけど。
形状見たら直ぐ出来るかできないか判断つくだろ！ >>674
東西線改良工事でシールド壊してコンコース拡張とかやってんじゃん >>676
世界初なんですてね。
勉強に成りました。 大江戸線の朝ラッシュって混みますか？
中野坂上から六本木まで通う予定なのですが。。 >>679
うん乗れないよ
すし詰めこの世の地獄
中野坂上を7時前に乗れば大丈夫 >>679
西五～都庁前はある意味、大江戸屈指の混雑区間。 しかし、混雑がこれだけ激しいのに延伸計画があるっていうのも不思議だな。これ以上利用客数が増えたら運びきれないじゃん。 >>684
外野が騒いでいるだけで交通局は延伸しないと明言しているはず >>686
よお在日！
そんなに無料券で埼玉まで行きたいか？
交通局はな路線の計画はしないところなんだぜ
そして交通局は大赤字だ
絶対に作りたいと言わない
徹底的に反対に回る 大泉学園町まで延伸するでしょ。
その先は分からんけど。 大泉学園町まで延伸するだろうね
西武は練馬で免走してさらに大泉学園でまた客に逃げられるのか 大泉学園町と西武線大泉学園駅はだいぶ離れている。
おおよそ2km以上ある。
西武線と大江戸線との競合はあまり起きないんじゃないかな？ >>692
少なくとも西武バスはかなり損失あると思うよ
あそこは西武バスのドル箱だからね 無パスはどうでもいいけど、それよりもキャパが限界でしょ。 平成三十年東京都議会会議録第九号〔速報版〕
https://www.gikai.metro.tokyo.jp/record/proceedings/2018-2/03.html#05
>その中では、事業化に向けた課題といたしまして、地形や地下埋設物などを考慮した駅やトンネルの構造の検討、延伸に必要な車両の留置施設の整備、収支採算性の確保等が必要であるとの認識が共有されております。
留置施設を作るってことは
車両は増やす方向で検討しているのかな？
どこに作るかは謎だけど >>686
知り合いが交通局に務めてたんだけどその人から聞いたら話で、交通局に高速電車建設本部てのがあって地下鉄の建設専門部門だったらしいけど、その組織無くしちゃたんだって。
あと、忘れちゃたけど、交通局
になんとかセクター方式の株式会社がてあって、12号線と舎人線作ってたみたいなんだけど、それも無くしちゃたんだって。
で気になって今の組織図ネットで見てみたけれど、地下鉄掘りそう組織なさそうじゃないの。
そこから考えると作るにしてもずっと先じゃないかなと思う。 大泉学園よりそのまま北進して東上線に繋げた方が需要有りそう 25日の終車後に12-381Fの馬込出場回送があった >>696
木場車庫(木場公園地下)と高松車庫(光が丘)が既にあるから、更に第3の車庫が本当に必要なのかどうかは精査する必要がある。 無料券やシルバーパスのクソどもが
わざわざ練馬や東中野で乗り換えて来るから
意味なく余計に混む
朝10時まで使えないようにしろよ >>697
埼玉県も含めた第三セクター作ってそこが建設することになる。 >>696
情報ありがとうございます。
全文を見ると、地元区にボールを投げ返した感じでしょうか。
> 大江戸線の延伸についてでございますが、交通局では、国の答申等を踏まえまして、
地元区や都の関係局と連携して事業化に関する検討を進めてございます。
その中では、事業化に向けた課題といたしまして、地形や地下埋設物などを考慮した駅や
トンネルの構造の検討、延伸に必要な車両の留置施設の整備、収支採算性の確保等が
必要であるとの認識が共有されております。
とりわけ収支採算性につきましては、沿線まちづくりの状況を反映した需要予測等を踏まえ
検討を実施しておりますが、さらなる輸送需要の確保に向け、具体的なまちづくりに関する
より一層の検討を地元区において進めていく必要があると考えております。
今後とも、地元区や関係局と連携し、事業化について引き続き検討をしてまいります。 >>708
つまりは検討に値しないと先伸ばしにしているわけね
これを地元民が読み取らないから盛り上がるのかw >>598
清瀬市に武蔵野線の駅がありさえすれば
そこが大江戸線の終点になるだけだから
何の問題も起きない。
まず、清瀬市に武蔵野線の駅を造れば良い。
あと交差する関越の本線高速バスタ併設で。 東京都は大泉まではやる気みたいだから2030年くらいには実現すると思うが
そっから先は無理だろうな
金の問題で埼玉県、新座市、所沢市がまとまるとは思えんし
高額鉄道のペイが2050年くらいまでかかるとかもうね･･･ >>690
県境までは都営交通が県境から東所沢までは埼玉高速鉄道が担当するやろ
>>694
株主になれば桶
>>701
東所沢に作ればええやろ 浦和美園見習え
>>707
消去法で埼玉高速鉄道が担当するやろ 練馬区の課題としては
・補助230号線の早期全線開通
・大泉学園町の都市計画決定
・積立基金の増額（現在、43億円）
あたりかな >>711-712
東所沢に伸びるなら途中東京都清瀬市を通るから埼玉高速鉄道もないのでは。 未来鉄道データベースには大江戸線延伸の記述がある。
以前は地図も掲載されていたが、今はないな。 >>714
東京都が県境まで負担し県境から東所沢までは埼玉県が負担すれば桶 新座目指せばOK
東所沢は途中で清瀬市通るからNG
埼玉が500m分費用だすのか？ 補助230号、大泉町までは今年いっぱいで開通しそうなかんじなんだけどな >>718
埼玉県が出せばええやろ
それか清瀬市が埼玉高速鉄道株式会社に出資 北区の一部だって埼玉高速鉄道絡んでんだから平気
>>718 新座に基地作るとしてどの辺になるんだ？
片山の辺か？ 増備された12-600形はいつから運用入るんだろうな 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です投稿日：2018/07/04(水) 17:40:07.85
お前らに進められて光が丘に住んでるけどめっちゃ助かったわ
関西からすると知名度なくて穴場らしい
上京カッペには最初におすすめって言ってたけどその通りや
ケンモメンには感謝しとるぞ お勧めって何がいいの？
家賃？周辺のスーパーとかの充実性？ >>732
親元から離れるとき同僚に相談したら
駅から家の間にスーパーがあること
乗り換えなし 創価学会は池田先生を学べばほとんどのことが分かる。
同様に、男としてモテてるかどうかは、
その女性の連帯の処女とセックスできるかどうかで決まる。
つまり親亀を掴めば全ての亀を掴める。 羽田空港アクセス線
豊住線
蒲蒲線
多摩都市モノレール
大江戸線
が選ばれし５路線だからな。 >>736
かまかまは🇮🇷
羽田アクセス線開通したら閑古鳥泣くよ かまかま線のゲージ幅問題は長崎新幹線佐賀県内ルートより厄介だぞ 新座市内は関越の直上、もしくは直下に作るのって非現実的？
既存集落からは離れるけど、NEXCOにとっても土地収入になるんじゃないかな？
あと、急行運転やったらパンクするから、単線にして駅チカの需要に絞ったほうがいいかもね
>>727
新座に大江戸線独自の工場を作るメリットってある？
既存の木場と高松の基地は売却益は見込めないから、
あえて都側の基地を兼ねるなら、それくらいしか意味がなさそうだけど そもそもこれ以上羽田空港を過密にさせたら空かん
まずはモノレールの東京延伸やろ >>740
これ以上、東京駅を過密にさせたらアカン 羽田アクセス線はとあるチューバーも言ってたけど大汐線へ新幹線どう跨ぐんだろ？ 都営の公式チャンネルに12-690形(近鉄風に言ってみたｗ)の搬入の映像が公開された
【地下鉄】都営大江戸線新型車両「12-600形」搬入
https://www.youtube.com/watch?v=XOCrZdGf9eE そう言えば全駅トイレのウォシュレット化はどうなってんだ？ >>747
芝公園駅の男子トイレ、泡タイプのハンドソープが設置されたと思ったらソッコー撤去されたｗｗｗ
何故？ >>749
そういや部品が取れたのか知らないけど横倒しになってたの見たわ。
盗まれたか撤去したか。
でもあんな泡立ち悪い石鹸盗む人いるのか？(笑) >>751
図書館などでトイレットペーパーや石けんを持ち帰るなって貼り紙を見るぞ
おそらくファミレスや喫茶店でミルクや砂糖を根こそぎ持ち帰るような人
スーパーのサッカー台で半透明のビニール袋を大量に引っ張って持ち帰るような人 >>750
( ´ﾟдﾟ｀)ｴｰｿﾝﾅﾋﾄｲﾙﾝﾀﾞ 液体のハンドソープをコンパクトプラボトルに入れてると、職質されたときに体液掛けるやつと間違えられる >>736
つくばエクスプレス延伸が入っとらん
>>743
乙！
>>744
東所沢延伸あくしろや
>>745
せやな あっちはGTOが寿命だよ 全国に先駆けて「ヘルプマーク専用車」設けようよ。
朝晩の池沼作業所通勤者が多すぎ、うるさすぎ。
LCDで電車やアニメの動画を流し続ければいい。 >>739
その考えだと、清瀬市内で関越の直上に
JR武蔵野線の接続駅も増設することになり、
そこを延伸先の終点にすると、
事業全体が、東京都清瀬市北部の利便性向上
のため、東京都として取り組む事業になる。 >>736
最終面接を通過したのは、羽田空港アクセス線と豊住線
他はエントリーシートからやり直し まだ延伸なんて言っている馬鹿が多いな>>708見ればわかるけど交通局はまだ検討すらしていないんだぞ
答申だとか事業者が動かなければ何も進まない >>761
横浜市営地下鉄の新百合ヶ丘延伸だって交通局が検討始めたのは今年度からだからね。 先日、大江戸線乗ったらエアコンガンガンかかってて超涼しくて快適だった（因みに新車）。
いつもああだといいんだけどなあ… >>762
新百合って元々は川崎市が縦貫する地下鉄を作りたいって昔に構想を練っていたが資金面で挫折したよね >>765
せやな あれは上下分離方式を採用するべきやった >>741
東京駅が過密になるとなにかの瓶のフタでもあかなくなるのか？ 八重洲と丸の内では同じ駅かと思うくらいの差があるよね
地下駅の方でも総武と京葉で雰囲気が違うし 都営地下鉄光が丘駅近くにある光が丘支店（旧ＵＦＪ銀行店舗）が閉鎖されるらしい。
ざまーみろーｗｗｗ
三菱東京UFJ大嫌い >>774
忘れたあああああああ(@￣□￣@;)！！
三菱東京ＵＦＪ銀行光が丘支店閉鎖。
三菱ＵＦＪ銀行だったね。
>>775
そして三菱銀行に戻ると。東京銀行だけでなくＵＦＪ銀行（三和銀行/東海銀行）の人達は怒るだろうね。
>>776
ＵＦＪはユナイテッド・フィナンシャル・ジャパンって意味らしいよ。 環状北部、朝ラッシュ時に7分、夜でも９分とか空くの改善してほしい 毎朝見るあのキチガイほんとキモイ。
犯罪者なんだろ？早く逮捕されてくれないかなあ >>783
光が丘のあいつか？本当に気持ち悪いよな 都庁前にもベンチ占有している池沼がいる。
ビニール袋に魅了された池沼は各地に存在する。 光が丘とか練馬春日町とかって空気きれいなの？
東京に繰り出ると頭は痒くなるし鼻にホコリがたくさん入るし大変。 両国から築地市場までの朝のラッシュとか築地市場から両国までの帰宅ラッシュって結構凄いですか？ 朝はともかく帰りは大したことない
てか混むのは勝どきまで
それも住友が大手町移転したらだいぶ変わるだろう >>791
転勤で引っ越し先の検討なら始発駅の光が丘を勧める
光が丘はアメリカ空軍の広大な基地の跡地に住宅公団が大規模な団地を造った
並木通りや公園など整備されている
春日町は環状八号線という大幹線道路があるので環境はよろしくない >>793
朝はやっぱ混みますか～…。
住友無くなると空くならこれからさき良さそうですね…。 >>796
混むなんていうレベルじゃないが
朝に数本ある清澄白河始発に乗り換えて座っていくならまぁ苦痛にならないはず
大江戸線の客は馬鹿だから数分の余裕を持てなくて
中線に座席の空いてる列車があるというのに
わざわざギュウギュウ詰めの方に乗ってくるから >>797
両国から築地市場そんな混むんですね！？
両端乗ってもメッチャ混んでる感じですか？ 両国じゃまだたいしたことない
森下でゴゴッと乗り込んでパンパンになり、門仲は先頭、二両目は積み残し、って程度 >>799
本当詳しくありがとうございます！
帰りのラッシュ混まないようなら行きだけ我慢すれば何とかなりそうですね…。 >>801
一度朝の門前仲町の様子を見てきたらいいよ
話はそれからだ >>802
今の職場は総武線で秋葉原まで行ってるんですが、混んでるの嫌で秋葉原に朝6:40～7:00位に到着するのに乗ってますw
大江戸線も総武線クラスに混むとなるとヤバイですね…。 >>804
清澄白河乗り換えを勧められているじゃん
それは無視かいな >>805
…完全に見落としてました！
申し訳ありません！
清澄白河で１回降りて乗り変えれば良さそうなんですね…。 9時台でも3分くらい遅れるのがデフォか
10時台で正常運転 >>811
都営で10両は新宿線だけだな
編成番号の下一桁も浅草線・三田線・大江戸線は1～8で
新宿線だけ0～9だし ホームドアの外側に撒かれたもんじゃっていつまで経ってもそのままなのな
電車の乗り降りで目に入るし掃除して欲しい >>813
きたねええええええええ
ああいうのって機械の劣化にも繋がるし早く清掃しろよｗ
てゆうか客も吐くまで飲むなよ >>814
シートにカバーしてあるの時々みるでしょ。
あの下、汚い物が有るからだってさ。
下呂とか、尿漏れとからしいよ。 最新混雑率
157％だが、このままだと160行くの確実だな。
昔140台だったからなぁ。 とにかくコスト削減されて車体も狭くなったけどさ、６両編成にされるよりはマシだったね。 >>821
儂は新宿線と同じ20m10両でやるべきやった >>820
東京オリンピックの競技会場になるので東京オリンピックまでに出来上がるという話を聞いたのだが…
違ってたのか >>821
トンネルの断面と曲線半径見てから言えよ馬鹿オタ 新宿線みたいに放射部は延伸計画もあるんだし
退避設備を作って欲しかったな
光が丘、練馬、中野坂上、都庁前から各停みたいな感じで 西高島平
成増
光が丘
練馬
沼袋
中野
中野坂上
西新宿
新宿→飯田橋→上野
↓
国立競技場→六本木→麻布十番→白金高輪→泉岳寺→品川 リニア化したことでルート変更されてるから
特に、大門～勝どきと飯田橋付近はかなり大きな変更がされた
飯田橋は地上乗換で、汐留、築地市場には駅ができなかったと予想される 精神病と片付けられるのは心外だな
こういうスルーされた方がよっぽどマシな煽りレスはスレ潰し工作なのかな >>830
リニア化したことでって
まずそこから狂っている
思い浮かんだことが事実と思ってしまう脳の病気だ
早く精神病院に行かないと黄色い救急車が迎えに来るぞ 勝どきから上野御徒町まで行こうとしたら間に清澄白河行が挟まったせいで14分の穴が空く時間帯に当たってしまって鬱だった >>832
ダウト間隔は12分だな
時刻表見てみそ
1本前に乗っても森下で3分時間調整があるから
上野御徒町到着の差は9分だ >>833
清澄白河行見ると、車庫に帰るんだなと思う。 >>826
冷蔵庫の話やと8の字にする予定やったと言っておった >>833
清澄白河行見ると、車庫に帰るんだなと思う。 >>831
当初計画は新宿線と同じような20メートル車で飯田橋は通らなかったんじゃないか。
一旦凍結されてコスト削減された規格へ変更。
さらにリニアモーターによる駆動方式を導入して、
といった経緯は東京都公式で出版された本に記載されている 都営地下鉄が黒字だったことなんて無いし
まだ都電が残っていた時代の計画はあくまで構想であり
そんな財力の交通局が建設費や維持費とか予算まで考えた具体的な計画ではないと思うがな 光が丘へは西武豊島線が延伸して
大江戸線は通常の架線狭軌20m車で練馬から西武池袋線に乗り入れて欲しかった >>842
暑いのはホームだけじゃなく車両もだから汗がひかん 交通局は財政難だからデマンドきにして冷房機働かせ無いんじゃないかと疑ってしまう >>848
東京都が東京メトロを買収すれば債務解消に貢献するぞな 大江戸線のガイジオッサン率高くてワロタ
この時間に車内で大声で化学戦隊ダイナマンのテーマ歌ってるオッサンいるし昨日の夜はブツブツスマホが嫌いだとか言いながらガラケーパカパカしてるオッサンとか他にもよく見かける >>851
前者は愛の手帳だろうな知的障害者は見た目はおっさんでも脳ミソというか知能は小学生だから
後者は精神障害者手帳だ
都営地下鉄はそいつら無料だから暇さえあれば乗っている
キチガイ出現率はハンパないぞ １７時３５分頃、清澄白河にて、大門・六本木方面の、
１２‐１３１Ｆが１２‐３１１Ｆに車両交換。
乗り換え前の車内放送では、車両不具合と案内があった。
何があったんだ…？ 東武有楽町線（下赤塚～小竹向原）
西武有楽町線（練馬～小竹向原）
有楽町線副都心線（大泉町～光が丘～小竹向原～池袋） >>856
下呂とか、ウンコとがあったとか、浮浪者が乗ってたとかじゃない？
車両がとても臭くて堪らないとき、交換するときあるって聞いたときあるよ。
本当の事言えないから車両不具合て放送したんだよ！ >>860
まえに聞いた話だと座席がよごれてたら光が丘の基地でストップ&ゴーで座席変えるんだって。
背もたれが汚れてたら車両交換だって。
凄い汚れや臭いも交換するときあるそうだよ。 駅によるのかもしれんがたまに発車時刻が時刻表より20秒程早い時がある。
発車ベルが鳴っている最中に乗ろうとしたらまだ鳴り終わっていないのにドアが閉まって危ない思いをした事も。
運転手のレベルも低い大江戸線。 たかが20秒くらいの早発くらい許してやればいいのに
つくばエクスプレスの謝罪が海外で叩かれてたな 早発じゃなくて0秒発車でしょ
そりゃ20秒前から発車メロディー流れるわ >>867
スマホ見ながらまだ余裕あると思って普通に歩いて乗ろうとしたらベルが鳴ってる最中に閉められた。
ほんと頭来たわ。 >>869
0秒発車なら普通だろ。
動き出したのが20秒早かったんだわ。 >>870
歩きスマホすんなよ
おまえは液晶バキバキ割れたスマホでも使っているよな >>872
歩きスマホの人間には容赦無いってか
大江戸線恐ろしいな >>873
おまえが即時にそのスマホで証拠撮ればよかったのに
おまえの時計が狂っていたんだろの一言で終わるじゃん
そもそも発車時刻の秒単位まで発表されてないし
何一つ具体的なことも言えないしな そもそもなんで数秒ていどの誤差で発狂するの？
もっと寛容になれよ 大江戸線は全てにおいて最悪という事だけは確かだけどな 朝ラッシュに一週間風呂に入っていないような臭い人間が乗っているのも大江戸線の特徴だしな 車内クソ狭いし優先席以外は座席取っ払った方がいいんじゃないか [ブチャイクでちゅねぇぇぇぇー]中野晃一はブサイク[ブチャイクでちゅねぇぇぇぇー]
性犯罪が最も残酷と思える、インド。
なぜか、インド現地でのインド人の場合は、
創価学会インターナショナルの入信者は、
大学の看護学部のごとく、
100人いたら95人は女性。
つまり、90人の余った男たちは、(男性5人は創価学会)
何も考えないような女はもう性欲奴隷と見なすような
そういう状態である。 色が白いか黄色いかなんてどうでもええねん。
スカーレット・ヨハンソン
顔つきと目つきと表情が、
いわゆる私立の日本医科大学を出た医者が院長の精神病院で、
最も病院のゼニの利益に貢献する
女性福祉士さん、ってタイプだわな。
今年の「世界で最も稼ぐ女優」ランキングでは、
年収4050万ドル（約45億円）を稼いだスカーレット・ヨハンソンが、
エマ・ストーンから首位の座を奪取した。 東武啓志線があった場合、
光が丘は2路線になったのだろうか？
と思案する。 暴力は許さない
痴漢は犯罪
車内に不穏なポスターが多いな >>890
交通空白地帯を埋めるために作った
乗客数は予想を大幅に上回った
深いのは仕方ない、地下鉄の開通は遅くなればなるほど下に潜らないと線路を通せない 1兆4000億かけてまで作る路線だったのかと
・有楽町線副都心線延伸
大泉町～光が丘～氷川台（8km）
・新宿品川線
新宿～信濃町～六本木～麻布十番～品川（10km）
・新宿上野線
新宿～飯田橋～上野（8km）
・有楽町線分岐
豊洲～東陽町～住吉（5km）
・ゆりかもめルート変更
新橋～築地～勝どき～新豊洲～有明～テレコム～台場～東京テレポート 都内・東京近郊の鉄道とかもっとバンバン作ればいい。 >>895
あのさ、公休事業て利益のみ追求してないから。
あえて赤字になる区間も含んで計画されてるんだよ。
少しは、考えろよ。
なに、これ僕の考えた最良の路線です。ガキかよ。 >>895
いらなかったのは
光が丘～練馬～中井～東中野～中野坂上～都庁前～新宿
って…？
西武東葉線
中井～高田馬場
>ゆりかもめルート変更
>新橋～築地～勝どき～新豊洲～有明～テレコム～台場～東京テレポート
これでは大江戸線以上に晴海トリトン裁けない 公共事業の本質は利便性の向上だろ
で、大江戸線はそれ出来てるの？
狭い、短い、独自規格、後付け出来ない、他線連絡クソ・・・
無理に1本で繋げずに2本3本分ければ良かったんだよ
光が丘～池袋、新宿
新宿～六本木～品川、田町、浜松町、新橋
新宿～上野
両国～勝どき >>898
大江戸線枝は中野坂上→中野→野方→練馬とかの方が良かった感じ
東中野とか中井とか通らなくても良くね？って思う ルートなどでグダグダ言っている奴は図書館でこの本を借りて読めよ
https://pbs.twimg.com/media/DMqVThgUEAYG-D1.jpg
○○区中央図書館という蔵書数の多い図書館に行けば置いてある 建設当時の経済状況、公共事業への風当たりを考えたら
これがベストでは無いにせよベターだった
リニア式にして建設費を限界まで削っても、当時は散々費用について文句が出てた
また、都営地下鉄は利便性の向上もあるが鉄道空白地の解消の役割の方がでかい >>903
言うほど放射部は空白地域じゃない気がするけどな 首都大学東京が都立大学に戻すらしいけど
石原色を消すのが目的だとしたら
大江戸線も名称が変わるんじゃね
1位だったゆめもぐらに >>904
昔は麻布十番とか地味に空白だった
ライナーが出来る前の舎人とかの空白度合いにはどこも敵わないが 3000億 大泉町～光が丘～氷川台（有楽町線副都心線）
4000億 新宿～信濃町～六本木～麻布十番～品川（西武新宿線）
4000億 浅草～両国～清澄白河～勝どき～浜松町
1500億 住吉～東陽町～豊洲（有楽町線）
3000億 ヒバリーヒルズ～田無～吉祥寺（井の頭線） >>911
光が丘～練馬～中井～東中野～中野坂上～都庁前～新宿
上石神井～井荻～鷺ノ宮～沼袋～中井～高田馬場～飯田橋(西武東葉線) 鉄道空白地の解消、という名目で既存駅から微妙にずれた場所に駅を作って乗り換え設定しない
見たいのが困る。 それらは乗り換え設定はある。（蔵前と両国は離れているがまあ） 蔵前は致命的だな。狭いし、深いし、地上乗り換えでゆりかもめを多少ましにしたようなもんだな。 蔵前は浅草線から降りたあと、柏方面への看板はあるけどそのあと交差点で左の看板が左側にしかないんだよね 都庁前じゃなくて新宿を起点にしてたら北部も少しは変わってたのかな
環状線＋光が丘支線みたいな感じで
上野にちゃんと繋げないと意味ないか 上野じゃなくて御徒町って所が何とも中途半端。
まあ一駅歩けば良いのだが。 後楽園
湯島
上野･京成上野
稲荷町
田原町
浅草
両国 春日通から中央通りに沿って曲げろということかもね。
で、浅草通りに行って浅草に行く。そこから南千住、北千住と蔵前に分岐、みたいな。 上野公園（上野動物園）の地下を掘れなかったとしか考えられないが >>922
新宿より新宿西口起点のが良くね？
あと新宿サブナードと地下通路繋げ！って思う 新宿西口を起点にしたら
光が丘→新宿西口→飯田橋→清澄白河→六本木→新宿西口→飯田橋・・・
こんな感じになるんか？
誰得よコレ 環状部を環状運転してくれるだけでいいんだけどな。
今のだと山手線で例えると。 どの列車も大崎行きみたいなもの。それか新宿行で毎回乗り換え。 後から出来たくせに環状とか何様だよw
最初に出来たのは練馬～光が丘だぜ 先に出来た練馬～光が丘に敬意を表して、その部分は独立して運行しても良い。 飯田橋は当初のルートに入ってなかったし
無理矢理にJRメトロと乗り換えで擦り寄った
駅の構造を知らない素人がJRへの乗り換えに四苦八苦している
地図を読むのが苦手な人はハロワ側の出口に出たために中央線を探すのに迷子になりかけた人がいる ぶっちゃけ都庁前～飯田橋～清澄白河の方が1駅あたりの利用者少ないし、今の6の字形態は正しい 僕が考えた最強の大江戸線
新宿～飯田橋～上野～浅草～両国～門前仲町～大門～六本木～新宿
光が丘～小竹向原～池袋（メトロ）
or
光が丘～豊島園～池袋（西武） >>933
いやー当然だけど新宿西口→新宿に直通（都庁前経由せずに）出来る様に路線変更前提での話 ちゃんと上野浅草に繋げていれば、北部の乗車率がすごいことになっていたかもしれない
銀座線の真下に通せていたら そんなに一極集中させたいのか
いままで接続のないような駅を意図的に選んで分散しているのに
他路線でも経路の話になるとターミナル駅に行きたがるのが多いな 新宿～御徒町を作らなかったら3000億浮きました
この区間作った意味皆無でしょマジな話 鉄道駅とか集中したほうが使いやすくなるからねえ。
微妙にツボを外した駅配置をするから使った金に疑問が出てくるわけで。 鉄道空白地帯を埋めるのが先決だったわけで
こんなこと言っても平行線だわな 鉄道空白地帯を埋める話で北側に適用できるのは新宿ｰ飯田橋間ぐらいだからそこはね。 都バス網が無くなったり減便になった場所も多かった
それで港区は自前でバスを走らせることにした 北側も新宿アメ横への直行ルートのバスは大入りみたいなとこ走ってるから
メトロとの連絡運賃がなんとかなればワンチャンはあるんだろうけどね 基本、都営路線は都道の下を通すから、線形は都道に依存されるよ。
他の国道道や、区の持つ土地下に通すと相手側にお金払わなくてはならないからね。 牛込のために3000億出した都は神だと思う
自分の金じゃないからって気楽なもんだよな
・新宿と上野を繋ぐ路線
・新宿と浜松町田町品川を結ぶ路線
・東東京の南北路線
・晴海埠頭周辺の路線
・光が丘と新宿池袋を結ぶ路線
こいつらは必要だったけど、じゃあ大江戸線がそれを満たしてるかというとな
光が丘なんて小竹向原に繋げば安上がりだったろうに
都庁前という存在がこの路線の意義を歪めてしまったんだよ >>954
それが、公共事業なんだから仕方がないよ。
良い路線開発は、民業圧迫と言われかねないからね。
ゲームみたいに自治体が儲かる路線をホイホイ引かせてもらえ無いんだよ。 浅草かスカイツリーから直行で新宿行ければ観光的にも通勤的にもよかったんだけどね 別に御徒町でも良いんだけど、今の出口の場所がクソすぎる。 都道マップ見ればどの都道の下に都営線が施工されてるかわかるかるよ。
これみながら考察するとなかなか面白いよ。 上野ー新宿間を短絡する路線は必要だとは思う。
山手線(上野ー田端ー池袋ー新宿)でも、
秋葉原乗り換え中央総武緩行線(秋葉原ー新宿)でも
ある程度役割を果たしているとは思うけど、
やはり上野ー新宿間を直結する路線が欲しい。
大江戸線上野御徒町ー新宿西口・都庁前間はこれに最も近い路線だとは思うが、上野側が御徒町では中途半端だ。
京成上野で止まっている京成線の新宿方面延伸が実現すれば良いのだが。 >>956
それをするなら東武線浅草から上野へ延伸して更に新宿方面延伸ですよね。 副都心線1号
池袋、新宿三丁目、麻布十番、泉岳寺、品川
副都心線2号
渋谷、新宿三丁目、飯田橋、後楽園、上野 仮に上野駅を設置したら地下何階になるんだよ
エスカレーター何回乗り換えるの
エレベーター何基設置するの
他路線への連絡通路を設けるスペースあるのかよ
下水、ガス等のインフラ整備を回避
ビルの基礎工事部分を回避
東横渋谷みたいな不思議なダンジョン魔境を作りたいのか 上りエスカレータくらい完備して欲しいとは思う。
あとちょっとで地上ってとこでエスカレータ切れるとこが多すぎ >>964
京成上野は既存駅がある。
東武線上野を建設するなら高架駅になると想定。
JR駅の上を跨げるような線形にするのでは？ >>886
大江戸線はとりあえず成増まで作ったほうが良かったね
のちに大泉学園町方面に伸ばすとしても成増支線として作ってれば光が丘止まりにするより
費用回収が早くできたと思われる。 大江戸線の放射部は戦時中に作られた隧道の改良だから >>969
成増終点にするなら中野経由にしたほうが良さそう
西高島平
成増
光が丘
練馬
沼袋
中野
新中野
東大附属
西新宿五丁目 12号線時代に大泉学園町⇄練馬間の開業だったらなぁ 成増につなぐ意味なんてないだろ。
光が丘から成増までの間を誰が何の目的で使うと思ったのか。 >>959
現時点で上野と新宿を短絡しなきゃ行けない要素が全く思いつかない
常磐線・高崎線への接続なら赤羽からの方が早いし >>974
そいつは巨大ターミナル連絡線という個人的な強い願望でしか語ってないよ
地下鉄建設の前提となる道路、地形、先行開業の地下鉄の状況は全く考えていない
平面の地図に線を引いているだけ >>973
東武東上線の都心に向かう客を奪えるじゃないか。
それにどん詰まりはネットワーク的に良くない。
西高島平しかり。西馬込しかり。 >>975
そうそう、地下鉄通すために都の資産意外の下に建設すると、使用料金毎年を支払うことになるんだよ。地下鉄敷設後のランニングコストを全く考えていない。
僕の考えた最高の路線でしかない。
現実は、ゲームみたいいかないんだよ。 光が丘～新宿～両国～浅草
浮いた3000億で編成伸ばすかメトロ統合進めてくれたほうが良かった まあそれ以前に現時点で計画も要望も出てない路線を
都道も整備して50億も積み立てし、都議会議員や国会議員まで巻き込んで
決起大会を何十年も前からやってる光が丘－大泉学園町の延伸計画から
奪えるわけがない >>974
おそらく新橋～渋谷で言う銀座線的なものがほしいと言ってるのだろう バスのままで無理して作らなくてもよかった区間もあるだろうな。 練馬在住の知人よりなぜ大泉学園町まで
延伸しないの？と言われた。
確かにこの話、何十年もやっているからな。 >>978
高層ビル街に行くには副都心線は遠い。
大江戸線がいい。 >>988
都道が開通してないからだよ
とっとと立ち退けばその分開通もはやくなる ここに書いてる人が生きてる間に光が丘より先の開通はありません。 行政代執行で土地買収すれば問題ない
延伸に反対する奴らを力づくで潰そう このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 407日 21時間 27分 44秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
