他スレでも触れたことだが

供用開始が近い新大阪2番ホーム
つまり
おおさか東線ホームに乗車位置も表記され
3扉車8両分と4扉7両分が

前者はナラ221念頭ともとれるが
後者は6連のナラの201や205の他にも
アカの207と321の運用も視野か

よってC電用車両の入線区間拡大も

ここまで227ベースの3ドア車へ
通勤形近郊形の設計集約が進むと
実際のところ確かに
4ドア通勤形増備が必要は局面はない

何かの必要で207や321を捻出するならば
JR宝塚線快速運用を近郊形へ差換え

>>325
本来なら323が当初の計画だと
そういう仕様で新造されたはず