【浜松】東海道線名古屋口スレ60【米原】©2ch.net

**名無し野電車区転載ダメ©2ch.net** · 2017/07/29(土) 12:38:43.23

東海道線の名古屋口（浜松～米原間・美濃赤坂支線）について語るスレです。

頭のおかしな方、アスペの方は専用のスレがありますのでそちらにお願いします。
そして無意味な長文説教や、時期外れの亀レスもご遠慮ください。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います。
くれぐれもスレの趣旨を認識した上でカキコをお願いします。
次スレ立ては>>970を目処にしてください。

前スレ
【豊橋(二川)】東海道線名古屋口スレ59【米原】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497954771/

**名無し野電車区** · 2018/12/16(日) 02:57:38.81

>>949
出張で来る奴の数
ｽｺﾞｲｿﾞ

**名無し野電車区** · 2018/12/16(日) 03:51:05.41

>>949
だから帰宅ラッシュで増発するんでしょう？
と言うか休日昼間も滅茶苦茶混んでるからぞ刈谷。実質的に時間4本しかないし混むわなあ。時間6本は欲しいわ。

**名無し野電車区** · 2018/12/16(日) 03:58:37.52

休日だけ見るとさ、今日鶴舞線に乗ったけど10両編成ロングシートで余裕で座れるレベルなのに東海道線は金山からは座れない。混みすぎ。
だから俺は刈谷のパーク&ライドはやめて自宅近くの武豊線から名古屋に行くようにした。座れない快速で刈谷まで行き、そこから車で30分掛けて帰るなら時間合わせて武豊線で座れって帰った方が良い。

**名無し野電車区** · 2018/12/16(日) 04:02:03.06

鶴舞線じゃない中央線

**名無し野電車区** · 2018/12/16(日) 04:03:41.99

あそこが混むのは１８きっぱーと静汚韓国のせい

あ、ここは名古屋を装った静汚韓国スレか

**名無し野電車区** · 2018/12/16(日) 10:04:39.98

>>942
刈谷周辺の道路もラッシュ時は異様に渋滞するので鉄道利用促進もお願いします

**名無し野電車区** · 2018/12/16(日) 11:21:17.24

武豊線の電車を日中も名古屋に直通、それも各駅停車で。
これにより大府からの乗客数を緩和する。
これでかなり改善できる。

ただ、これをやらないのは、武豊～名古屋往復の運転士の確保ができないためで、簡単にはいかないな。
それができるんなら昼間の大府折り返しの各停など作るわけない。

**名無し野電車区** · 2018/12/16(日) 12:23:08.29

>>954
武豊線電化したこともあるし、それは選択肢としては正着だと思う
止まっても名鉄の振替輸送使えるしね

**名無し野電車区** · 2018/12/16(日) 12:27:18.59

大府折り返しより刈谷折り返しの方が良いと思うけど、俺はてっきり自治体配慮しただけかと思ってたが。
大府は特別快速通過だから文句出るでしょ？武豊線沿線は昔に比べたら相当便利だけど、4両なのに満員で大府に来るから特別快速より混雑するし。
これが刈谷折り返しになったら刈谷ばっかり優遇しやがっててなるでしょ？

**名無し野電車区** · 2018/12/16(日) 12:35:52.73

刈谷折り返しで何か問題でもあるのかね？武豊線のワンマン運転手が確保出来ないとかか？
そんなに運転手がカツカツなら車掌を昇格させて新入社員いれろよと思うわ。昨日今日の話じゃなく、数年前からこんな状態だぞ。
新幹線(後リニア)に集中投資も良いけど、在来線軽視しすぎじゃね？
刈谷なんてホームに人が入りきらないんだけどね。どうすんのかね？あそこは周辺がトヨタばっかりだから相対的にキチガイが少なくマナーが良いから良いけど事故が起きる前に何とかした方が良い。17時～19時までは快速を時間8本走らせた方が良いレベル。

**名無し野電車区** · 2018/12/16(日) 12:38:45.80

>>961
快速の混雑がイヤなら普通に乗ろうっていう発想はないのか？
結局東海道線の問題ってそういうことだ。

**名無し野電車区** · 2018/12/16(日) 12:40:02.16

>>962
そりゃ乗らないよね。旅行じゃないし。早く帰りたいわ。

**名無し野電車区** · 2018/12/16(日) 12:40:46.57

>>954
中央線の日中10両は運用都合だからな。
とはいえ満席の時もあるし(前はそういうことはなかった)、6両以下だとさすがに混雑がひどい。
JRに限らずこの地方の成長と名古屋市・西三河への集中の痛みをもろに浴びてる感じだな。

**名無し野電車区** · 2018/12/16(日) 12:42:05.84

>>962
需要にあってないんだからそりゃだめだ。
お前は数十円余分に払って遅い名鉄に乗ることがあるか？ないだろ。

**名無し野電車区** · 2018/12/16(日) 12:44:49.42

>>963
逆だと思うけど。
旅行の方が速く行きたいだろ。
18きっぱーじゃあるまいし、目的の地域ならゆっくり回りたいが、そこまでの行程は新幹線や飛行機に頼る。

どうせ帰りに普通使ったところで数分の差でしかないだろ。

**名無し野電車区** · 2018/12/16(日) 12:47:43.42

>>966
お前は現実知らんからそういう事を言う。
俺は武豊線沿線住まいなんだけど刈谷から快速乗らないと乗り継げないんだよ。あれマジで最悪だぞ。
後、ラッシュは普通もパンパンで座れない。あんな満員電車に揺られて遅く帰るなら快速に乗るわ。

**名無し野電車区** · 2018/12/16(日) 12:56:56.79

武豊線も刈谷勤務の俺見たいなヤツがかなり多いから普通のダイヤを見直せばもう少し混雑は解消されるかも知れない。
武豊線使う人は普通使ってくれとアナウンスするか、武豊線を6両対応にして、大府で後ろ二両切り離して区間快速にくっつけるか。所謂名鉄方式で。勿論無理なことはわかってる。
書いててA9で再現してみたくなった。

**名無し野電車区** · 2018/12/16(日) 15:50:15.84

次スレ立てたで
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1544942940/l50

**名無し野電車区** · 2018/12/16(日) 15:54:32.98

次スレの関連スレ
誰か頼むわ

**名無し野電車区** · 2018/12/16(日) 17:54:10.75

>>961
刈谷折り返しだと、通常上りである1・2に入線して折り返しになってしまうから、ラッシュ時にやると余計混乱するだろ
大府折り返しは武豊線ホーム使うのも都合がいい

**名無し野電車区** · 2018/12/16(日) 20:13:37.89

>>961
刈谷は１番線からしか名古屋方面に折り返せないから岡崎方向からの緩急接続に問題大有りだし、刈谷から乗る客にとっても上下両方向の普通が１番線から発車することになって旅客誘導に相当混乱を来しそう
岡崎方に引き上げ線作って始発普通を４番線から出発できるのならいいんだけどね

2018/12/16(日) 20:27:45.37

>>969
乙！

**うさにゃん** · 2018/12/18(火) 02:24:25.28

>>936
そだねー

>>937
区間快速の増発はアナウンスされていないな
将来的にはそうなりそうだが

快速10分ヘッド毎時６本
普通20分ヘッド毎時３本
区快30分ヘッド毎時３本共和南大高名古屋から各駅停車

とかどうよ？

**鶴にゃん** · 2018/12/18(火) 02:26:54.02

>>961
軽視もなにも新幹線は東京名古屋２時間も立ちっぱなしなんだが？
たかだが30分400円程度しか金を払わないやつをなんでリニアよりも「重視」する必要があるのかと。
ブルーカラーの癖に偉そうなことを抜かすな糞デンソー社員の分際で。

**亀にゃん** · 2018/12/18(火) 02:38:02.16

>>961
刈谷駅はホームの拡張するからもうちょっと待っててねｗ
ていうか刈谷だけ伸びても逢妻野田新町東刈谷があまり伸びてないからねぇ。
新幹線みたいに快速ばかりにして普通を毎時２本とかでもいいなら本数増やせると思うけどｗ

>>971>>972
結局新幹線と同じで普通（こだま）を減らすしか方法がないんだよねｗ
快速を2本連続で走らせて後ろの快速の停車駅を少し増やしてだんだん間隔を開けていくのぞみ＆ひかりダイヤだね。
特快に続けて共和から各駅停車になる区快を続行させるパターン。
武豊線毎時２本（大府始発毎時２本）東海道線毎時４本で
普通は共和止まりかな？
それか区間快速をそれぞれの駅にチドリ停車させていくとかｗ

**うさにゃん** · 2018/12/18(火) 16:30:24.37

10-20の変則ダイヤが割といい感じにハマるようだ。
https://twitter.com/usanyansawasawa/status/1074927722432888837
名古屋～岡崎快速増発でいいんじゃないか？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2018/12/19(水) 15:31:27.52

笠寺大府の南方貨物線跡地を複々線にするだけでも
便秘ダイヤが緩和されそうやけどなあ
まあ南大高で使っちゃったけど

2018/12/19(水) 19:35:04.96

ATACS導入あくしろや埼京線見習え

**名無し野電車区** · 2018/12/20(木) 20:16:46.08

>>978
山崎川橋梁と大高駅で無理だな
信号系いじるだけでも莫大な金がかかる

**名無し野電車区** · 2018/12/20(木) 21:27:10.96

ごよさん以上

**名無し野電車区** · 2018/12/20(木) 21:32:23.93

今日も木曽川踏切障害

**名無し野電車区** · 2018/12/20(木) 21:33:11.66

大府付近でも複々線用地に巨大な信号の制御ボックスが置かれてるし、あれを動かすのは無理だろ
大量の配線をやり直すだけで莫大な金がかかる

**名無し野電車区** · 2018/12/20(木) 22:29:44.67

天白川橋梁も貨物線用の橋を使ってるからそこも複線分架けないといけないなあ。

**名無し野電車区** · 2018/12/20(木) 23:13:12.62

3線にすればいいよ。中線は時間帯で上下切り替え。

2018/12/21(金) 20:07:39.56

全車両に0001 docomo設置キベンヌ

**名無し野電車区** · 2018/12/22(土) 12:15:39.82

JR東海労組によると名古屋駅2番線使用停止は来年10月頃までの模様
その後は1番線が使用停止に

2018/12/22(土) 19:32:36.52

全車両にコンセント設置あくしろや丸ノ内線2000系見習え

**名無し野電車区** · 2018/12/22(土) 21:49:37.72

>>987
品川駅の新幹線ホームと違ってほじくり返している感じがしないけど。あそこどうするつもりなんだろ。

**名無し野電車区** · 2018/12/22(土) 22:42:13.78

>>989
仮受けして地下を掘ってるんじゃないかな？
在来ホームの北側に軌道部分としか思えないパイルが線路と直角に並んでるし、西から順番に掘り進めてると思われる

**名無し野電車区** · 2018/12/22(土) 22:47:01.50

>>989
ホームの北側でリニアホームに繋がる通路を横からくり抜いてるよ
くり抜きつつ使用停止した線路下に構造物を建設中

2018/12/24(月) 18:33:13.79

>>991
乙！

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 22:02:10.24

梅ヶ谷

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 22:02:24.65

愛環梅坪

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 22:02:38.86

梅林

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 22:03:13.64

梅島

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 22:03:30.40

梅田

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 22:03:47.54

梅屋敷

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 22:04:17.30

999

**名無し野電車区** · 2018/12/24(月) 22:04:32.45

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