【27と30】[：]≡＼| EF66 24 |／≡[：]【101番台】 [無断転載禁止]©2ch.net
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EF66について語るスレです
下関運転所、吹田機関区などなど、大いに語ってください。
荒らし、妄想、ガセネタはスルーでお願いします。
次スレは>>970-980あたりで立ててください。
※前スレ
【絶滅危惧種・0番台】 EF66 20号機 【101番台】
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【0番台】[：]≡＼| EF66 22 |／≡[：]【100番台】
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【0番台】[：]≡＼| EF66 22 |／≡[：]【100番台】http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1461401402/ (実質23) 5071ﾚ、66-30
機関車次位から3両目まで空コキでちと残念 今朝の1083レ、天気は今ひとつだったが、荷の載りは良かったな。 何かと特別扱いの27より、運用を黙々とこなしている30の方がロクロクらしく思える。 >>201
そういう意味では33は特に別格だった
故障知らず休車殆ど無し
高速貨物機の鑑
全検通して欲しかったなぁ
27は不調機だし、正直アレしか見えてない俄が今頃沸きだしてウザイ なんだかんだで200みたいに解体されまくってないところを見ると
やっぱり１番調子の良かった一両を全検通す気がするのだが。 関係ないけど仙貨のED75 1034がそうだったんだよな｡
軽トラ事故で２エンドへこまされたけど､それ以外は故障もしないでよく走ってた｡
震災のお陰で結局検査期限切れで廃車になったけど 下関の55号機
一番調子のいいカマだったのに
例の大事故でおかしくなった 長生きするには、事故に遭わない「運」も必要ってこと
これ人間も同じ >>193
そりゃ東海に限らず今はオレンジカードの為に走らすなんて事はないよなw オレンジカード使える券売機も激減したなぁ
まだ4000円くらい残高あるよ・・・・・ >>208
レジオンカードも無くなってしまったしなぁ
収集鉄はだいぶ楽しみ減ってしまったのではなかろうか？
俺は別に収集鉄じゃないが、切符買うくらいなら、せっかくなんでカード買って乗車してたし オレンジカードまだ使える所あんのかね？
イオカードは無理だろうなぁ… >>208
簡単に使えるうちにさっさと消費した方がいいぞ
俺はどこかへ出掛けるたびにとりあえず1000円ちょいのきっぷを買って1穴にしてから本来の乗車券に変更してた
パスネットは全部払い戻した
テレカも全部固定電話の支払いに使った
あとはQUOカードだけなんだが、これがまた一気に使える店が少なくてなあ >>209 まだ使えるんだっけ？
テレカもだけど、穴あけたくないコレクターが何よりのお客様だったから、icになって見た目変わらず中身使えるようになると色々収支に響くんでしょ >>203
さすがに無いでしょう。
66の運用に桃を充て、四国の72 73レなどは、65に振替、鹿島貨物などは64を充てれば何とか釜が足りるんだし。 トワイライト、フラノラベンダー乗車中に
ガンガン買ったから・・・ 攻めてた頃の北海道が好きだがオレンジカードの売り上げはバカにならないと聞いた
衰退の原因が一つ分かった気がする >>215
記念Kitacaをバンバン売ればいいと思うの >>217
はやての記念カードとか導入当初のりんかいSuicaなんか簡易印刷にしてたくらい
印刷するのに手間がかかるし
胴元への上納金が馬鹿にならないらしいじゃん >>216
飯田線シリーズとか意欲的だったな
今じゃ考えられない 時刻表の記念きっぷ記念オレカのページが1ページじゃ収まり切れない頃もあったねえ >>210
地方のスイカが使えない線区では置いてあるけど､使う人を見たことがない
1000円単位で売られてたし､用事があって25㎞先の街まで出掛けると往復で使いきってしまってしまうから､普通に切符買った方がまだマシなんだよ オレカ対応の券売機なら名古屋駅にもまだあるし、IC対応の地域でもけっこう使える >>225
不死鳥とかw
壊れてたのが放置しておいたら自然に直ったのなら、不死身だの奇跡だの言っても良いと思うが
所詮中の人が恣意的に検査通してるだけの事だし しかも超好調機でもなく、結構気を遣って残してる感じだしな
とにかく無事動き出してよかった ※サロンカーあさがぜで鉄が集結してる山口県内は、上下とも暗い時間帯の走行です 皆さん鮫が牽く日鉄チキなんて興味ないのね
サロンカーあさかぜの時は劇混みだったのに行ったら二人しか残ってねえ >>232
友達いないからスジ知らんで行けようがない >>232
充分に興味あり
だが、サロンカーあさがぜ追っかけ＞100番台8090レ だったから撮影場所離れました・・・ 27の連結器とスノープラウが黒光りしてた
片エンドしか見えなかったが剥げかけてたナンバープレート周りの塗装もお色直しされただろうか？ 33も36も片エンドの雪カキ器が恐ろしく出っ張ってるけど連結作業する人にとっては凶器だな 30も片方のスノプロ、上辺ひん曲がってるね
スカートにもダメージあるし、ぶつけた？ 27久々に見たが色褪せ半端ないな
全検受けて２年半のカマには見えない
大宮施工機は数年くらいじゃそれほど褪色しないイメージなんだが…
広島って塗装時下地処理とかちゃんとやってんのかな？
桃0番台も一年そこらでスカート周りがズタボロに剥げてるが… >>247
土崎工場の塗料が一番耐久性あるよ
JR東日本のEF81なんか特に >>243
また会おうEF66-21、-26、-33 行かなかったが5095ﾚは大混雑か…平塚なんか特に >>253
90レも安治川口駅出るところの踏み切りとか、大混雑でしたよ 31フィートが載るワケでもないのに、海バックでも山バックでもない都会の撮影場所が混雑ですか・・・
末期症状だな ハセガワの1/45プラモ楽しみだ
モーターや送風機まで再現されるんだろうか？ >>253>>255 宴も直前に入ってたから、それで多かったんじゃないの？ EF66が引退するときは
マスコミに取り上げられるかな？ どっかの新聞社のオタ記者が取り上げるから他社も追随すると思う まぁ６６は機関車で初のブルーリボン賞受賞車だからな。 >>263
読売だなｗ
JR貨物社員からすっぱ抜いて記事にして
リーク前に流す >>262
EF66が引退する時って早くても2030年代になってからかな。 一般旅客とあんまり関係ないからブルトレみたいな盛り上がりはないだろうね
ただ鮫も桃も、マニアは血眼で追いかけるようになるんだろうな
俺も含めて >>270
でも最近のマスコミってマニアックなことまで記事にするよ
昔なら新幹線の新型車両発表とかだったけど >>271
全長が小さく取り回しが容易
そこは上手くEF210と住み分けてる 今日の4073レ小山バルブはクソハゲ運助のせいで荒れたな
規定違反してるから今日の遅れはどうやって報告するのかな～w
鉄が運転に支障しましたって言っても許されないことやっちゃったねー
運転記録装置開けられたらやばいねー
乗務おろされちゃうかもねー
でも事故る前に降ろされたほうがいいかもねー 数日前の連荘の時は平和だったのに何があったのかと思ったら
マナーの悪いアホ鉄がいたせいやんけ
フラッシュとか論外やろ >>274
「鉄が運転に支障しましたって言っても許されないこと」ってなによ >>275
フラッシュ焚くな！！
建前…運転士の眩惑防止
本音…バルブの支障
のクセにｗ >>274
規定違反って何？
ハゲと書いてるから帽子を被ってないとかか？
会社帰りに小山で4073レ見るけど、だいたいライトついてるが運が悪かったね。 運転の途中で停車した場合の取り扱い
外から見てた限り指令の指示を受けてなかったね。
鉄からの報復のフラッシュに逆ギレしてバカみたいに起動直後に非常で停車して車掌省略の列車にもかかわらず指令の指示を受けずに無断で3分延で運転再開
結構ヤバい事象だよ。
あと無帽で運転していたのも当然規定違反 >>274
典型的な自己中オタやな。キモすぎるわ。
66がド田舎の栃木を走ってくれるだけでもありがたいと思え。 撮らせて頂いている、という自覚が決定的に欠けてる
報復フラッシュってなんだよ
光らせた時点で撮りのルール違反じゃねぇか
関東こんなゴミばっかりかよ 明日明後日の東海道東寄りが凄いだろうな
27&30でメリークリスマスか 中央線の防護無線の影響で
武蔵野線も止まって西国分寺は撮影会状態
ごっそさんでした 雪が積もった山を背景に27を撮ろうと早くから待機していたら
27が来る頃には雪が溶けてしまいあまり絵にならなかった…
次にチャンスがあれば伊吹山辺りにでも行って撮るか >>293
1月の5071レ、伊吹山は冠雪・天候は晴れ
このチャンス、2回ほどありつけたものの、山頂は雲の中・・・
明日は1072レ走るかな
走れば、撮り納めはEF66 30でキマリ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
