いちご･たま[和歌山電鐵貴志川線W81]ニタマ・よんたま
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南海電鉄より岡山電軌へ経営譲渡、両備グループの一員として和歌山電鐵の名で再出発を
成し遂げた新生貴志川線。
共に歩み続けたたま駅長が2015年6月に他界する悲しみもありましたが、国体開催を無事完遂し開業100周年、会社設立10周年と次なる道へ。
2270系と共に歩み続ける貴志川線の未来や過去、そして現在をﾏﾀｰﾘと語り合いましょう。
★貴志駅へは貴志川線で。駐車場が無いので車で行かないでください。公共交通機関（バス）も乗り入れるため通行の妨げになります。
最悪レッカー移動ないし悪戯されて貴方の愛車がスクラップの鉄くずにされます。
★伊太祁曽駅、和歌山駅に駐車スペースあり。何れの駅でも一日乗車券が購入出来ます。
★相手を罵倒したり、煽り合ったり、口論をしたりするのは他の住人にとってもとっても迷惑｡
｢荒らし｣｢蛆虫｣｢消防｣｡そんな香具師らはとっとと(･∀･)ｶｴﾚ!
特に下ネタ･創価ネタを用いる奴はゴミです!いいえ、ゴミの方がまだ役に立ちますね!
無意味な一文字レス､意味不明な長文の書き込は禁止｡スレの無駄遣いはやめましょう｡
過去ログ・関連スレは>>2-10辺り。
次スレは特に流れが早くないなら>>980を超えた辺りで立ててください。
いちご･たま[和歌山電鐵貴志川線W80]ﾆﾀﾏ・SUNﾀﾏﾀﾏ
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1482547358/ >>950
レスを声に出して読んでみよう
社長を疑似体験できるよ >>951
懐かしの22000系復刻カラーにしよう 2両のうち片方をズームカー色に、もう１両を南海線ツートンにするのはどうだろうか >>955
1ヶ月交代とかでいいんじゃないでしょか… >>956
まだ付近は停電しているところもあるんだな >>947
やめちゃうんだね
コラボ企画終わった後はいよいよ黒いちごの実現かな そろそろ新型車両が視野に入ってきたからラストって話になってきた…こともないか 東急のオンボロを購入するのはやめていただきたい
せめて中古なら東武とメトロの出物でな
出来れば新車がいいな
対岸の路線はオールロングでつまんないけど、座席のすわり心地も冷房も車体の揺れも最低な105系からだと数段くらい駆け上がってレベルアップしている >>972
東武は自社のローカル線区で使い倒すつもりだろうから、狙うならメトロ03かな >>974
新車を買う金がどこにあると言うのかね
沿線自治体が金出して買ってくれるなら話は別だが >>976
10年前に県庁所在地の和歌山市が、早期健全化団体になりかけたような県だよ？ LRT化って掲げるのは簡単だけど、具体的にどうするつもりだったんだろう
単線で頻発運転はできないし、1列車あたりの輸送力を維持しようとしたら
広島のグリーンムーバーみたいなでかい車両が必要になる ラッシュ時は2両でざっと300人くらい乗るのに
昼間は3人とかあるもんなあ >>978
なんでそうなりかけたの？
今はましになったの？ >>986乙
初代たま駅長着ぐるみを着用する権利を与える >>988
呪われる((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ このスレッドは１０００を超えました。
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