JR東日本車両更新予想スレッド Part214 [無断転載禁止]©2ch.net
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を追記することを忘れないように
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 対立があろうとなかろうと
東は東海の車両ベースにして買う
東海は東がそれを買うのを認める
これに双方メリットがあったってことでしょ
30年前の恨みだかなんだかより今後の事の方が大切ってことだ 当事者が生きてるとはいえもう歴史上の出来事だからな
上場企業は合理的な経営しなきゃいかん >>915
高崎に配備すれば気動車免許はクリア出来るか？ ちなみに、東海と東日本の仲が良くないというのは、労組間の関係もあると思う。死人がでてもおかしくないくらい対立してるから。 >>951
ヒント
国の税金で作ったホームの金。東北上越新幹線の建設費1.6兆円を今だにJR倒壊に肩代わりしてもらっている乞食jr東日本
JR西日本を見習って自力で返せ ヒント
５日午前、ＪＲ東日本管内で発生した停電の影響で、複数の路線で一時運転を見合わせたが、停電の原因は変電所の作業員の操作ミスだったことがわかった。
ＪＲ東日本によると、午前１０時頃から停電の影響で、山手線・京浜東北線・埼京線・高崎線・宇都宮線・湘南新宿ラインの上下線で、最大で４０分にわたって運転を見合わせ、一時、混乱する様子も見られた。午前１０時４０分までに運転は再開されたが、
４万人に影響が出ており、午後１時半現在も東海道線などで遅れが出ている。
埼玉県蕨市にある変電所で点検・修繕作業中、作業員が操作を誤り、停電になったという。また、停電のため、ＪＲ浦和駅の地下にある発電装置を作動させようとしたところ、煙があがるトラブルも起きた。
配信2017年9月5日 14:19
日テレニュース
http://www.news24.jp/articles/2017/09/05/07371696.html >>927
E2系4000番台と言う車両が存在するのか!? >>957
それで問題ないのだから外野が口を出す話ではない。
単なる好き嫌いならそっちに引っ越してしまえ。東に関わらない生活をして来るな。
ボロ好きかな？
実は東好きか？ >>950
グダグダ言ってないでさっさと次スレ立てて下さい 葛西は副社長時代から数えて26年間も代表取締役なんだな 会社が大きいこともあるがJR東日本が関係する輸送障害多過ぎるわな 営業キロで割ったら公平かな？
とは言っても、平野部と山間部では輸送障害の種類や傾向、頻度が違うな… 東海はキヤ９７は自連にアダプターつけてるんであって双頭ではないぞ
そもそも豊川から自走するから配給なんて必要ない。異常時牽引だけ
東日本の場合、名古屋港線のような貨車としての運用がないから
普通に密連仕様で作ればいいだけだと思うが、イラストではそうなってないな まぁ実車とイメージ図で装いが違うと言うのはよくあるし(西の35系や東のe353系とか)、
その編は実車待ちかなぁ >>799 の発信地 茨城県 水戸市 フレッツ使用
>>802 の発信地 新潟県 新潟市 Ｂフレッツ使用
>>805 の発信地 東京都 新宿区 携帯電話 >>801 すいません 勘違いしていました しなの鉄道の特急車は １８９系６両と１８５系６両１本ずつか妥当
１８５系は常時使用 １８９系は１８５系の検査の代走やイベントで使用 >>974
水戸市じゃないしフレッツ光ネクストだし。 大井川鉄道に２５７系２両で運転できなかったら 運転台改造もしくは
簡易運転台の方に 西武鉄道から譲受けた電気機関車を連結して引っ張ればいいです >>970
電化エリア考慮するとクモヤもあるんじゃないかな、E721系かE235系顔の単行電車みたいな感じ？ 旅客列車すら単行は気動車なのに
事業用車にそんなアホな金かけるかよ E235系が1M仕様だからその機器流用してってのはあるかもな
保安機器の艤装スペースも事業用車だから床上で構わんから余裕 >>979
乗務員の訓練や免許とか給油設備考えたら可能性あると思うけど。
>>980
ゆうマニも電源を荷物室に載せているな、小さい輸送スペースあれば大丈夫かもね。 >>982
あそこはむしろ旅客化したほうがいいなw
バス混みすぎ！ >>982
新木場とかオリンピック関連で使うからてっきり電化旅客化して路面電車的なやつでも走らせるのかと思ってた >>985
江東区としては区の端にシケた電車を走らせるより内側に地下鉄が欲しいんだろうな。
だから豊住線に熱心で小名木川線に冷たいんだろうけど両方失っている印象。 レールや砕石を置く場所には架線が張ってない事が多いし、深夜は保線機械扱いする事も有るだろうからｷﾔで順当。 >>985
せやな Olympicに伴うインフラ整備が進んどらん E353 12月デビュー
ttps://pbs.twimg.com/media/DJJVU3hVoAAdQMg.jpg とりあえずE351から置き換えか。
それが終わったらE257も置き換えてあずさを新型統一。
んでE257は踊り子185を置き換えと。
全部終わるのいつ頃かねぇ…。 取り敢えず185系C3編成は全検出場し斜めストライプに戻ったぞw >>993
永遠に終わらないんじゃね？
今度はE353も老朽化して置き換えになるだろう >>995
永遠に終わらないのは高崎の国鉄時代の抵抗制御車オンリーのみ >>992
今年のJR東日本カレンダーの12月がE353だったしなあ。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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