>関空との空陸接続に関しては今後ますますLCCが主体となり高額の新幹線は避けられる、
>なにわ筋線と競合して勝つことはなく、四国は世界遺産の空白地域であり関空に降りても四国にいく理由がない
関係無い。
先ず新幹線の競合はなにわ筋ではない。
域内と域外のアクセスとして棲み分けが出来る。
その上で、フリーパスを持ったインバウンドや時間優先層が上乗せされる。
これは域内の空港アクセス線としての話。
域外は新幹線の独壇場。
フリーパスを持ったインバウンドは遠慮無くバンバン乗るだろうし、
関空からのワンクリック移動で四国へ九州へ、北陸へと分散して行く。
