【海水浴】近鉄名古屋線系統スレ45【千代崎】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>535
三重県の公立トップ高って津高、四日市高校、桑名高校、松阪高校のうちどれなの? >>528
禁鉄は組合の力が弱いからこれは日勤教育不可避だなwww
吊し上げ食らうぞw 駅に近い学校は便利だな。
その点でも偏差値が上がる。 1131 AX14VX10
4222 AX12
1231 H26VX07
4223 RC08
1331 VC12VX11 近鉄のファミマの時給も最低賃金なんだってね。
道理でDQNと外人しか店員がいないわけだ。 (⌒Y⌒Y⌒)
/\__/│
/ /ー ー\
(⌒ / / ⌒ つ⌒ \
( (6 _________ | ♪ザザエさん〜
(_| \ノ_ノ_ノ_ノ | ♪ザザエさん〜
\ \)_)_ノ / ♪排尿は愉快だな〜♪
/ \____/
| l l | ..,. ., .,
| | | _|。.:_::゜。-.;.:゜。:.:;。
ヽ \_ .。'゚/ `。:、`;゜:;.::.。:.:。 プシャアアアアアアアアアッ
/\_ン∩ソ\ ::..゜:: ゚。:.:.::.。.。:.
. / /`ー'ー'\ \ ゜: ::..゜:: ゚。:.:.:,。:.:.
〈 く / / ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:.:。:.:,
. \ L ./ / ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:,.:.:.:,
〉 ) ( .: \ ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:,.:.:. 4番のりばの特急に座って、
ふと3番のりばで並んで急行を待ってるクソ貧乏人を見ると、
俺って勝ったなとしみじみ思う。 >>551
急行ユーザーの2/3ぐらいは次の蟹江で降りるのに、何と戦ってるの?w 電車通勤w
まともな会社は通勤時間や通勤手当を最大の無駄と認識して、住宅街の近くにオフィスを移転したり在宅勤務が当たり前になってきてるのに >>551
以前にも同じような書き込みがあり、バカにされていたけど
まだ懲りないようだな。
煙草を吸いたい時は俺も短距離でも特急を使うけど。 >>551
特急に乗るほどの距離からの通勤と
特急に乗らなくて済む距離からの通勤とどっちが勝ち組だと思う?
昔、「俺の住んでいる場所は、いろんな駅が利用できるんだ」と自慢してた奴いたけど、
「それってどの駅からも離れた場所にあるって事だろ」と言ってやったのを思い出した。
一つの駅しか利用できない立地=駅前 に住んでいるほうが鉄道利用者にとっては利便性が高い。 先頭車両の運転席あたりでメイタンメイタンという機械の女性のアナウンスが流れる
あれは何?
名短
名古屋短期大学? 津にしろ四日市にしろ、名古屋方面の優等のダイヤが使いにくいわ
15〜20分間隔で、急行と特急がまるでセットになったかのようなダイヤだもんな
んで急行は必ず抜かされると(笑)
酷いやつだと、津〜名古屋で2回抜かされるし 津〜名古屋だと特急と急行の所要時間の差があるからそうなるだろ
特急の利用できない江戸橋利用者? 名古屋〜津なんて利用者の割には使いやすいと思うぞ。
急行は毎時3本、特急は甲乙併せて4本あるからな。
待避が嫌なら回数券買ってみえに乗れば乙特急並の速さで行ける。 「みえ」に合わせて行動する程時間を持て余してる人は少ないだろ
せめて近鉄特急並みに毎時3〜4本運転し、ディーゼルエンジンのうるさいのをなんとかしないと使い物にならない >>561
急行の先頭に乗ると
国領停車!国領停車!と連呼するのが聞こえるな 江戸橋から最速で名古屋に行こうとすると、上下の急行が同じ時刻に来るダイヤと構内踏切のせいで反対側に乗って津から特急に乗ることになる場合がある
これは多分米野にも言えることで、弥富より先へはラッシュ時だとほとんどの場合で名古屋で折り返した方が速いと思う >>560
ても名古屋から桑名までにある水にすぐ浸かるような地区には住みたく無いな
出稼ぎ住民が住むところが無くて流れ着いた所だよ あの辺は輪中根性と言って団結心が強い
信長の大軍に徹底抗戦して苦しめた所だ >>569
私には『メイタンメイタン』と聞こえるんですが・・ >>571
そういう差別ネタはヌー速とかでやってくれませんかね >>571
電車ばっかり見てないで、もう少し歴史のお勉強した方がいいぞぉ。 近鉄では、三重県営サンアリーナで開催される
「GENERATIONS」のコンサートにお出かけになるお客様の利便を図るため、
急行の延長運転を行います。
1.運転日
平成29年11月24日(金)、26日(日)
11/24
延長急行
五十鈴川
22:00
名古屋
23:42
五十鈴川−松阪間
11/26
延長急行
五十鈴川
17:56
名古屋
19:48
五十鈴川−宇治山田間
五十鈴川
18:32
大阪上本町
21:02 GENERATIONSコンサート 五十鈴川〜松阪間 延長運転した最終名古屋行急行6両編成
江戸橋〜白子間で見たが、前4両推定混雑率120〜130%の大繁盛だった
後ろ2両は、五十鈴川駅の構造か江戸橋までに降車位置の関係か
100%ほぼ定員着席状態 >>579
と、いうことは益生の下りホーム側待避線撤去?
イコール、下りは益生を全て通過? >>579,>>581
JR桑名駅の2面4線化工事によるものだと思う 近鉄も2面4線化、養老鉄道専用ホーム新設工事を行うべきだ GENERATIONS三重サンアリーナコンサート2日目
3日間公演開始時間違うが本日 開演17:00、終了19:40 (予定)
昨日は公演開始時間上関西方面日帰り観戦は事実上不可能だったけど今日から可能
大阪方面帰宅便 最終賢島発20.40五十鈴川21.19大坂上本町23.09 汎用6連
既に禁煙席△ 出発時喫煙含め満杯になりそう 増強8連準備した方がよかったな JRの負担金一番少ないのにJRのホーム拡張はないだろ
案外資材置き場確保のためなだけだったりして まあまあw
文句言ったところで嫉妬にしかならないんだから
現に、外部は近鉄よりJRに魅力を感じたんでしょ
近鉄も、これからそーゆー存在になって行けばいい
なれるかどうかは知らんがw 関東の人(コンプレックスもち含む)が仕切るとJR推しになりそう 587の記事で「増加傾向の名古屋地区」とあるけど、具体的にどこの区間のことを言っているのだろうか?
三重県は正式には近畿地方に分類されるし、名古屋線全体ってことではないだろうし。
まさか名古屋市内の各停しか停まらない駅が増えたのかなw >>591
省庁によって分け方が違うんで、近畿も中部も東海もみんな正式だよ >>594
売店に御福餅は置いてなくて赤福が置いてあるし
仲よしなのでは >>591
こういう記事で三重県を近畿として区分することはあり得ないだろ
逆になぜそう思ったのかを知りたい
常識的には名古屋四日市間か、長くても名古屋線、鈴鹿線、湯の山線ってとこだろう 赤福子会社が三重サンアリーナの運営団体なってから
中近どころか全国から観客呼べる有名全国アリーナコンサート
誘致頻繁に続いているな
菓子博も赤福が音頭取ったみたいなもんだし
今日も17.40 3日公演終了予定時間後の大阪方面19時台伊勢志摩ライナーすでに満席だし
もう1本前の汎用4連も充分間に合うから満席になるだろな
名古屋方面は特急急行とも本数編成両数多いから満席にならないが
シャトルバスやコンサート直通名古屋行ツアーバスの三重交通ともに
近鉄グループの恩恵は大きい 参宮線廃止提案するくらいだしそりゃもう
なお倒壊は報復措置としてマスコミに賞味期限偽装問題を大々的に報道させた 東海にしてみりゃ廃止のいい口実にできたのになんでわざわざw 見っ直そう〜 見直そう
(⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒)
( ´・●・)つ ( ´・●・)つ ( ´・●・)つ
( 二つ ( 二つ ( 二つ
\./ /、 \./ /、 \./ /、
∪`J ∪`J ∪`J
>>1の人生を見直そう 糞スレたてずに見直そう (サァ)
く、そスレだ 糞スレだ
\\ シャバダバダバダバダバダバー //
\\ シャバダバダバダバダバダバー //
(⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒)
( ´・д・.】) ( ´・д・.】) ( ´・∀・.】)<あ、もしもし>>1の糞スレの件なんですが
( ノ ( ノ ( ノ
♪電話ピポパポ 糞スレ24 『参宮線廃止せよ』とか、『外国人は伊勢(神宮)に来ないで欲しい』とか、赤福元会長の発言力は大き過ぎる その通りになってないんだから言わせときゃいいじゃん >>601
「発言力が大きい」というのは、言ったことにみんなが従って実現させてしまうって意味だよ
「言うだけ」なのは単なるホラ吹き 京都駅にいったら赤福がセブンイレブンで大量に売っててワロタw
生八ツ橋とタメを張っていた
未確認だけど関空とかでも売ってるだろ? 赤福は手広く販路を拡大したせいで三重の銘菓ってイメージが無くなっちゃっていると思う >>603
ですね
言動には目に余るものがある
陰の伊勢市長か >>609
「白い恋人」と同じく札幌が本拠地のロイズが、沖縄の黒糖とコラボしたチョコを作り、那覇で売り出したので、対抗しただけ。
赤福は、近鉄の駅売店で売るから、京都に進出できた。
浜松のウナギパイの名古屋駅売店での販売は、ちょっとした騒動になった。 >>597
アリーナある時は大阪行臨時特急遅い時間に設定すればいいのに 今となっては5線も必要ないわな。
3線で充分さばける。 >>599
廃止する気なんてさらさらないんだが。
むしろ禁鉄を廃止に追い込むのが東海のホンネだろw >>611
売っているのは千歳空港と同じ普通の白い恋人だよ
国際線の航空券持ってないと買えないけどw
赤福は日持ちしないのが残念 >>618
>>611は、
ロイズが沖縄の黒糖とコラボしたチョコを沖縄で発売した。
対抗上、白い恋人も沖縄で売りだした。
と言っているだけでは? 名古屋駅でさ、ホームの柵から自分の腕を線路側に出して撮影してるオタをたまに見かける
でも万が一の時に超危険だってことが分からないんだよね、きっと
運転士が突然意識失くして、ブレーキかけられずに突き当りの壁まで突っ込んでくることだって
まんざら有り得ない話でもないからなー
まあそうなったら、オタも売店のねーちゃんも終了だが(笑) >>618
日持ちする食べ物なんて、身体に悪い添加物やら防腐剤やらが満載だぞw
特急スレで全面禁煙化にやたらうるさいオタが住みついているが、
そんなことより、自身の食生活でも見直す方がよっぼど健康になれるわとw 地元中川区なんだけど子どもの頃親が名駅行くと毎回赤福買ってきてくれて赤福は名駅名物だと思ってたわw
でも大人になってお伊勢さんで出来立ての赤福食ったときはうまくて感動した アリーナ満員で使うときなんて年に二、三回やん
近鉄としてはエスパーニャの方を使ってほしいやろ >>623
煙草と食生活の関係性が云々じゃなくて、
例えば、禁煙者でも甘党の奴が欲望のまま食べてたら、将来、糖尿病やガンや何かしらの病気になることは証明されてるし、そんなことは予測出来るだろ?
俺は工作員じゃねえよ
ただ、自分の健康管理なんて自分自身にしか出来ないことだし、自分自身でやって然るべきことだろ
そこを自分が何も変わらろうとせず他人に動いてもらって何とかしようだなんて、おかしいし虫が良すぎる
だいたいさ、他人が他人の健康管理が出来るとか本気でそんな馬鹿なこと思ってるのかな?
禁煙者って
人類は食で進化し、食で衰退していると言っても過言ではない だいたい鉄オタて煙草にも手をだしたことない奴多いよな、一度は大人びて格好つけて吸ってみるものだけど
それと運動音痴、体育会系を否定する奴が多いのは、雰囲気とか組織より体育そのものがダメなんだろうな 体育会系の鉄ヲタって「ポアする」とか張り紙している連中みたいなイメージ >>625 煙草工作員の論調(屁理屈並べてるだけ)そのまんまやんか
スウィーツや脂っこいもんが周囲20mを巻き込むなんて稀だけど
煙草嫌い
衣服に紛れ込んで、汚物が空気を汚染する
煙草嫌い
肺に紛れ込んで、排気が相手を汚染する
煙草嫌い
壁に紛れ込んで、汚物が部屋を汚染する
煙草嫌い
エアコンに紛れ込んで、汚物が部屋を汚染する
煙草嫌い
レジ周辺に紛れ込んで、煙草がコソビニを汚染する
煙草嫌い
売店に紛れ込んで、煙草が驛を汚染する
煙草嫌い
映画に紛れ込んで、煙草がスクリーンを汚染する
煙草嫌い
アニメ・ドマラに紛れ込んで、煙草が番組を汚染する
煙草嫌い
スレに紛れ込んで、煙草工作員が掲示板を汚染する
煙草嫌い
汚染物質のかたまり
煙草氏ね!煙草氏ね! >>617
お久しぶり!!
禁鉄スレでかめころだ!www ☆関西降雪情報 Part99a☆ [無断転載禁止]©2ch.net
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/sky/1487084482/771
771昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123 (ワッチョイ 7f6f-KlxN)2017/11/29(水) 20:46:23.16ID:zV+DkHPU0
近鉄(近畿日本鉄道)の2018年カレンダーの
1・2月が、
名古屋線の霞ケ浦〜阿倉川
で雪景色になってるけど、
ここって日ごろから雪積もるの?
それとも、たまたま雪景色になった時に撮影しただけ?
俺は関東住まいだから近鉄の通販サイトでこのカレンダーを買ったが、
知らない運送屋からだった。 桑名駅、待合室が壊されはじめた。
今から寒さが厳しくなると言うのに。 最近6時57発の急行に基地が乗ってこないのでいいわ >>635
まる得のこと?
特急スレの連中は普段から散々貧乏人とか言ってるのに、いざ無くなるってなったら焦ってるよ
ざまあみろってのw 最近人身ないねー
給与には反映されないけど景気上向いとるんやろか 名古屋線で名古屋発上本町ゆき急行あってもええのに。
あと、名古屋線で快速急行作ればいいのに。 名古屋線伊勢中川行き急行の一部が上本町行き急行に化ける運用がある
平日名古屋6:31→07:47伊勢中川08:04→09:58上本町(普通)10:06→10:31高安
伊勢中川で後部2両切り離し、名張で前2両増結する。短絡線は通らない
次回ダイヤ改正で名古屋線の快速急行新設はなし。
四日市、白子、伊勢中川で種別・行き先変わる列車も減るだろう
ダイヤが乱れた時に困る ダイヤが乱れたときは名鉄みたいにイットケダイヤでやるんじゃねーの 上本町行きにする意味ないだろ
三宮行きなら話題性だけはあるのに。 >>644
京急「呼ばれた気がした」
実際行っとけダイヤって職人がいないとできない技だけどな
なんのノウハウもなくいきなり始めたら阿鼻叫喚の地獄絵図と化す >>646
将棋の名人と同じで、どの駅にどの車両がいるから、10分後にはこうなっていて、30分後にこうするには、ここでああして、こうしてとできる人材が必要なんですね。 >>644
50000系が普通富吉行きとかに充当されるのか 逝っとけは路線規模が小さいからできる
近鉄みたいに路線網が広いところでやってもgdgdになるだけ
あとはいつも割りを食うところができるな
小田急の江ノ島線直通なんて真っ先に切られる
>>643
それって大阪線車両が入る列車かな?
きのう名古屋線にVW21がきてたようだが >>649
いや逆
大阪線名古屋線系統は遅れても大して影響ないからやらない
奈良線京都線系統は遅れがそのまま他社線に影響出るから逝っとけダイヤをやる
遅延時の西大寺はしばしばカオスになる >>650
大阪線、名古屋線で逝っとけダイヤを避けるのは、特急との接続を重視するから。
例えば八木で名古屋行特急に連絡するはずの区間準急を五位堂で追い抜いてしまったら、特急券を買って区間準急に乗っていた客に大迷惑。
奈良線、京都線は特急との相互接続が無いから逝っとけ可能。 大阪からの乙が5分とか遅れると、江戸橋退避が塩浜退避になったりするけど
特急券白子までしか買ってなかったら死亡だけど逆なら問題ないか 白子から6・57名古屋行急行に乗り込む基地は見かけなくなったのは喜ばしいが、6・51発急行でホームで並びながらパンやおにぎりを食べる女がいる
電車に乗り込んでも立ちながらでも食べている
マナーもくそもない
アホだろうか? >>654
6・51の名古屋行き先頭車両に並んでいる女のこと?
電車に乗り込んでもお菓子やパンをムシャムシャ食べてる馬鹿女だねw
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┃ , -/―\ ┃
┃ // \ヽ ┃
┃ / 人( ヽ\ヽ\ ┃ チーン…
┃/ ノ ⌒,, ⌒,`l \┃
┃ | ./ (o) (o) ! ┃
┃ /ヽ | ー ー .! ┃
┃ | 6`l ` , 、 ! ┃
┃ ヽ_ヽ 、_(、 _,)__./ ┃
┃ \ ヽJJJJJJ ┃
┃ )\_ `―'/ ┃
┃ /\  ̄| ̄ ┃
┗━━━━━━━━━━┛ ζ
/ ̄ ̄ ̄ ̄\ さよなら波平・・・
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(_____________ノ この路線の準急はマジでカス
普通4急行4で良いだろ >>663
わかったから、準急廃止しよう。
急行の1本は富吉、佐古木、長島、益生、伊勢朝日、川越富洲原、霞ヶ浦、阿倉川、川原町の特別停車なwww 急行が蟹江で1本前の普通と接続するならそれでいいんじゃない >>665
それは前にあった四日市急行の変化した姿だな >>665
悪いが、それでも良いよべつに(笑)
んなものは近鉄沿線民かつ近鉄オタなら飼い馴らされてるから、
大阪線の急行や阪和線のB快速と同じようなものと思えば、何ら問題ない
ただし、あんたの言うそのB快速仕様は最低でも津新町までの運行なw
名古屋〜津の急行の有効本数が実質的に4本になれば、ユーザーには視覚的にも利便性向上だし
不均一性で20分以上待たされるぐらいなら、B快速仕様でいいからさっさと乗って座れるほうが、断然ありがたいし 需要がなきゃ本数増えないだろ
前に四日市急行があって日中毎時4本だったころ、特に下りの四日市急行は
富田あたりで見ると1両数人レベル。こりゃ減らされるわ 編成の後ろの方からJRに乗り換えるのにはいちばん近くなるな この専用口使うのってって皇室とか首相くらいなのかな? >>664
えっ!?
この路線の、どこの部落よりも中川区のほうが上でしょ?w 3541レ、毎朝乗客3人位しか居ないのに2名が津新町で折り返して534レに乗ってる
定期あるのか? 悪の枢軸、死亡!w
近鉄元社長の山口昌紀さん死去 関経連副会長: 2017年12月8日17時03分
http://www.asahi.com/articles/ASF6Q6FXCF6QPLFA01D.html?iref=comtop_latestnews_03
近畿日本鉄道の元社長で、近鉄グループホールディングス(GHD)の相談役の
山口昌紀(やまぐち・まさのり)さんが8日死去した。81歳だった。
通夜は10日午後7時から、葬儀は11日午前11時から奈良市佐保台1の3574の4のならやま会館で。
喪主は妻佳恵子(かえこ)さん。
京都大法学部卒業後の1958年、近鉄(現近鉄GHD)に入社。91年に取締役となり、
2003年に社長に就任した。04年にはプロ野球「大阪近鉄バファローズ」をオリックスに売却するなど
不採算事業の整理に力を注いだ。07年に会長に就き、15年4月の近鉄GHD誕生で相談役となった。
07年から関西経済連合会副会長を務めているほか、奈良県公安委員長や文楽協会理事長、
大和文化財保存会理事長なども務めた。 >>669
四日市急行は桑名くらいから各駅停車でよかったんだよなぁ >>679
為らば区間急行を新設しないと筋が通らないな こう考えると鈴鹿、津市民にとっては大阪線との接続が中川で良かったよな。
JRみたいに関軽油で四日市接続なら悲惨だったはず >>680
金に汚い権力者なんて叩かれて当然なんだなぁ… 津からICで入場して、名古屋でJRに乗り換えたい場合
近鉄名古屋の乗換改札に、タッチするだけでOK?
IC使ったこと無いからよく分からなくて。 >>685
ありがとう。
おかげで安心して出かけられます。
残額だけは注意しておきます >>679
ならばさらに長島、佐古木、富吉を追加して準急にしたのが今の姿 >>688
まあそれは急行が弥富蟹江通過してた時代だから
よするにね
その辺の駅は蟹江からの急行乗換でもそう時間かからんわけよ
それが富洲原とかだと蟹江から普通っていう選択しかない状態だから
劇的に速い列車ができたはずなんよ 蟹江から先は準急でも同じなのに蟹江に急行を止める意味が分からない!
どうしてもというのなら、準急を八田に止めないと筋が通らない >>690
急行⇔普通の接続が蟹江・四日市・白子となってるから
これを弥冨・四日市・白子とすればよい
蟹江には毎時3本以上は優等は必要で準急のみにすると1本冨吉発着
を増発する必要があるから急行をわざわざ止めてる次第
下り桑名で緩急接続ができないのが痛いな
接続が桑名・塩浜・江戸橋では逃げ切れんか 急行が塩浜に止まる必要はないと思うわ
皆で本社へ申告しようよ >>695
便利で快適な特急をご利用下さい。
by近畿曰本鉄道 自宅も勤務先も特急停車駅から徒歩3分の俺は勝ち組でよろしかったです 2018変更は大鉈で減便の予感がする……
南が丘の予兆を見ると >>698
四日市ユーザーとしては名四区間急行ってのは良さそう
いくら四日市まで先着とはいえ、準急では各駅停車区間が長すぎて乗る気が起きないんだよね
そういえば南大阪線には区間急行があるけど
あれもたしか1日数本しかないレア種別だったような 鈴鹿線に接続しない急行の伊勢若松停車は無意味で、無駄に待たされるから通過で良い。または快速急行に格上げして差別化。(他にも停車駅削減して) >>705
津ー名古屋じゃね?
名阪甲止まるし西口は3分歩けば家とかあるし >>704
半分通過されたら40分ごとで使えないしわかりにくい。その割に短縮効果はわずか 正解は宇治山田-伊勢市でチャリ通勤
目の前に停まる特急には乗ったことがないというオチ 伊勢市〜宇治山田なら車だな
車社会に自転車通勤という概念はない 申し入れ言うよ
塩浜と伊勢若松は急行は停まらなくていいから 遅れが発生しています 事由 アクシデント
って…
詳細見たら飛来物って書いてあるけどさ… 1321 FW06VX08
1261 AX09
1431 VC60X27
4437 RC01VX07
4420 XT04
065 UL21
7515 iL03
1531 VC43VX10 今エリアキャンペーン記念ラッピングの5200に乗ってるんだけど
もうすぐ弥富に着くやつ
これって名古屋に着いて車庫に入る? 725 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/12/19(火) 10:56:01.94 ID:6Od6Pfgq
ダイヤ改正情報
http://www.geocities.jp/jrtoukairou/koe/nagoya/2017.12.16nagoyagyoumu311.pdf
726 自分:うさにゃん[sage] 投稿日:2017/12/19(火) 11:11:26.09 ID:AqrDytnN [2/3]
>名古屋駅での作業を減らすために、分割・併合を行わずに列車を運行するためである。
>特に関西線では編成が長くなっている。
やったぜ!!
禁鉄死亡wwww おそらく快速みえは関係なしなので影響ないだろうね
そもそも客に伝える気があるなら改正のプレスに書いてるだろうし JRは本数少ないから話にならない、特急ワイドビュー南とかを毎時3〜4本、快速急行「みえ」を毎時3本はないと
しかもエンジンがブーブーゴーゴーうるさいし 名古屋出札24時閉鎖死守!
確約するまでダイヤ改定なし! >>727
いや桑名まででも結構影響あるだろ
>>728
複線化するまで我慢してちょ ほとんどの客は増車されることを知らず、知ってても改正当日までどれが増車されるかわからない
これで影響あるってお花畑にもほどがあるだろ 禁鉄厨の危機意識を煽ってやったのにこのザマとはどっちが御花畑なんだろうなw
まあお前が乗るわけじゃないから大丈夫だろw >>731
大体、みえが4両に増車した時は大々的に宣伝していたけどいつの間にかしれっと2両に減車して元通りだからなぁ。
せいぜい、2両→4両だろ。大体、8両ってアホか?下手すりゃドアカットだ。
ちなみに関西線の快速、普通で最大両数は6両だったのが最大。送り込み回送や貨物ならもっとあるけどね。
まあ、正確にはちっちゃな字で減車しますってあったが。
武豊線は電化して、高山線もロングシート気動車導入しているから足りないわけないんだけどね。
そら、座席が快適って言われても座れんかったら意味ないし指定買ったら高つくし、座席自体少ないわ5分遅れがデフォの路線じゃあね。 人生いろいろありますが、今夜もたった2両編成で大名古屋から満員ぎゅうぎゅうに普通が下って行きますw 大都市の中心駅を18時に発車する列車で座席の半分しか埋らないというのは他にない
昭和53年最長片道切符の旅 >>733
2両が4両になっただけで車両キロが大幅に伸びるんですかねえ?
それこそ快速みえが減車になった分で相殺できるようなレベルじゃねーか
まあ禁鉄ヲタなんてボッタクリの特急でも喜んで乗ってるくらいだからなw 名古屋→津 2時間21分
今あらためてあの本読んでみると、「時刻表昭和史昭和50年代編」の様相を呈してくるなw 国鉄末期は地方では乗客が減っても編成は長編成のままでガラガラというのが多かった >>740
それは時刻表2万キロ、汽車旅12ヶ月、時刻表おくのほそ道、終着駅へ行ってきますあたりも 養老線に東急車が来たら、中古とはいえ本線系のこっちより車が新しくなるんだな(笑) この前槍魔栗さんがクイズ番組に出いていたけど、正解が「毛利」になる問題にちゃんと正答していてホッとしたw >>744
すでにそんな光景は伊賀神戸あたりで見られるけどな 東急は程度がいい中古ありそうだけど線路の幅が違うから名鉄6000系の置き換え用へw
標準軌は選択肢が少ないな
阪急ぐらいしかない
18m車でもいいなら京急京成都営w 南が丘ホーム延長するんか?
明星とか白塚も延長したら
松阪行き急行で明星へ回送してるやつが
明星行き急行とかにできるのに >>758
必要ないだろ。
津新町どまりを伊勢中川まで延長するのか? 桃園も工事しとるな
江戸橋から中川まで急行停めて
普通を削減ってとこか? なんで桃園にそれだけも列車を停めなければならないのだ
毎時1本も停まれば充分だろ ってか自動改札もつかんのならさっさと廃止すればええのに >>751
奈良線のお古ばっかりだからなぁ…。
シリーズ21はよ入れてくれ。 しかし毎時一本程度の中川行普通を削るためにそこまでやるかねえ。
どうせ短縮しても津新町までだろうし。 塩浜のイベントで綱引きやるのに養老鉄道の車両使う事あるけど今後は東急の電車引っ張る事もあるのかな? >>764
まだまだ8810とか9200があるぞ
トイレ付けてやって来るんじゃね?
その後に1020も控えてるし、シリ21は30年後だな 南が丘桃園急行停車てマジ?
特急新型出るらしいから特急誘導対策だな 大半の急行が伊勢中川より先まで行くわけで、単なる末端区間の各駅停車とは言えない
津や名古屋に近い方で山岳区間みたいなことをやるのはなんか変だな 急行が1時間に3本あるから
南ヶ丘、久居、桃園と停車駅わけれるやろ 乗降客が僅少の大阪線三本松駅は、準急が走る深夜時間帯でも律儀に(無駄に)全急行列車が停まる >>773
夕方から深夜の名張行き準急・区間じゅんっ急はかなり減ったからあのままでいいと思う
今後の改正でどんどん減るだろうし
おそらく名張入庫出庫の運用以外はなくなると思う
下手に急行一部通過にすると案内が面倒だしな 白子6時51名古屋行き急行先頭車両でホームに並んでいる時からパンとかおにぎり食べている女、何なの?
乗車してからもお菓子を食べている
ほんとマナー悪いわよ 駅員は注意すべき >>774
名張方面への帰宅を急ぐ21時〜23時台の下り三本松停車はどう見ても過剰
毎時1本停まれば充分 >>776
その分、準急以下の種別を名張まで延長しますがよろしいですか? >>777
延長しなくていい(23時台は今も名張行きだが)
毎時1本の急行のみ停車、他の急行は通過とすればいい >>778
めんどくさいからいいよ
三本松に停めて困るのほとんどおらん >>775
なんでオネエが涌いてるんだ
それくらい許してやれよw 桑名・今年の10大ニュース 駅改修工事着手が印象的 三重
2017-12-26
【桑名】三重県桑名市の伊藤徳宇市長は25日の定例記者会見で、今年の10大ニュースを発表した。
伊藤市長は最も印象に残った出来事として「順位付けはしないが、あえて挙げるとすれば、桑名の顔が生まれ変わるということで、桑名駅の改修工事に着手したこと」と語った。
桑名駅の東西を自由に行き交うことができる桑名駅自由通路や橋上駅舎の整備が8月に始まったが、それに先立ち、既存の東駅前広場を自由通路整備の工事ヤードとして利用するための整備工事に着手している。この他の10大ニュースは次の通り。
映画「クハナ!」映画部 ふるさと名品オブ・ザ・イヤー地方創生大賞受賞(3月)
▽縦割り行政を打破し「福祉なんでも相談センター」を開設(4月)
▽台湾からの教育旅行として県内で初めて小学生を受け入れ(5月)
▽津田学園高校が桑名勢として夏の甲子園に初出場・初勝利し市民が歓喜(8月)
▽男子レスリング世界選手権金メダリストの高橋侑希選手を市スポーツ親善大使に任命(9月)
▽各種証明手数料や使用料などの値上げを実施(10月)
▽産官学連携の結晶として、市産業観光まちづくり協議会が「産業観光まちづくり大賞」金賞受賞(11月)
▽公民連携でイオンモール桑名に公設の「市地域子育て支援センターにこにこ」を県内で初めて開設(12月)
▽同報系防災行政無線を旧桑名地区浸水部に完備。
http://www.isenp.co.jp/2017/12/26/12086/ 近鉄はダイヤの組み方が下手くそ
長島臨停ダイヤのチンタラ走りを改善しろ
名鉄は中京競馬場に停まる特急でも、所要時間変わらない >>789
ダイヤ上変わらないだけで実際には遅れが発生する 1kmちょっとの駅間があれば各停でも100km/h以上出す東急とかと比べるとイラっとする走りなのはそうだな
近鉄の場合は停止信号だと割と手前から速度制限かかるっぽいんで仕方ないのかも ???「信号なんて飾りです。偉い人にはそれがわからんとです。」♪ファーソラシドレミファー♪ >>789
そもそも名古屋方面は止める必要ない
準急増発しとけ 準急なんていらん
急行も塩浜と富田は停まらんでよろし 名駅ダラダラ入線して遅延時間を鯖読みするJRよりはマシ >>792
東急に夢見過ぎ。実際はポケモンが湧くくらい遅い。 週末フリーパスって1月は平日でも使えるやつに切り替わるんじゃなかったっけ?
やめた? 名鉄とJRが終夜運転を止めて久しい。
福岡はJRと西鉄が終夜運転してるのに、
クルマ社会とはいえ寂しい。
何より近鉄への乗り換え客が地下鉄だけ
越年号の乗車率にも影響する。 >>1
> ※ワッチョイは寂れるため導入禁止。
荒らし乙 終夜運転なんかやらんでいいわ
元日ぐらい、企業は休みにするべき 運転再開済み
津新町715発鳥羽ゆき急行約8分遅れ
727発伊勢中川ゆき普通は津新町止め
上りは平常 最近人身無いなと思ってたら、大晦日にやりやがるとは >>807
は?
ブラック企業が無くなるのはいいことだろ
もっと言うと、ブラックを助長させる「客」な
サービス業に過敏な人間は、基本、他力本願な奴ばかり
サービス業という括りを、世の中から無くすべき 自分は楽したい癖に他人にはもっと働けだからな
そういう奴に限って、自分にその煽りの影響が降り掛かってくると周りのせいにする
ほんとクズ
元日ぐらい、コンビニも百貨店も飲食店も休めばいい ζ (⌒Y⌒Y⌒) ____
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| "'ー‐‐---'' "'ー‐‐---'' "'ー‐‐---'' 訃報 近鉄元会長・山口昌紀さん死去
12月8日(金) 18時55分 TVNニュース
近鉄で社長と会長をつとめた山口昌紀さんが、きょう午前、死去しました。81歳でした。
奈良県出身の山口さんは、昭和33年4月に近鉄に入社。社長や会長を歴任し、今年6月からは近鉄グループホールディングス株式会社相談役をつとめていました。
また、古都飛鳥保存財団の理事長などもつとめ、歴史や文化にも造詣が深いことで知られていました。
なお、通夜は12月10日午後7時から、葬儀は12月11日午前11時から、奈良市のならやま会館で行われます。
http://www.naratv.co.jp/news/20171208/20171208-03.html 1330 H26+VX03
4336 AX08+VX08
1231 VC43+VX10
4237 W26+FC07
1337 VC60+X27
1331 VC42+VX07
4337 2+AX13
1443 XT04
1437 H27+VX13
1431 VC48+X21
4437 FW04+VX02
1537 VW33+VX11
中部地方で自動車業界に太刀打ちできる数少ない路線の一つ。
近鉄名古屋線はトヨタの影響を受けていないイメージ。 名古屋から西日野まで行く用事が出来て、ダイヤ検索したら、乗換えが2回と表示されるんだがどういう意味なのかね?
乗換えは四日市だけのはずだが
まあ案内された通りに行くしかないけど 名古屋から桑名は関西線
桑名から近鉄なら2回乗り換えになるな
昔の検索はなんか意味のない乗り換えがでてきたりすよな?
今もそうなのかな? >>834
「名古屋」でなく「近鉄名古屋」を指定すれば確実に乗り換えが1回になる予感。
「名古屋」を指定すると桑名乗り換えの可能性もある。 近鉄特急も煙草を吸える列車だけを選択できるような検索システムにしてほしい ζ (⌒Y⌒Y⌒) ____
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| "'ー‐‐---'' "'ー‐‐---'' "'ー‐‐---'' >>834
近鉄名古屋〜(名古屋線)〜近鉄四日市〜(内部線)〜日永〜(八王子線)〜西日野ってことじゃ?
少なくとも日中は四日市は内部線と八王子線が交互に発車、日永でもう一つの線に乗り換えできるように連絡してたはず。 近鉄四日市〜徒歩〜あすなろう四日市で乗り換えが1回追加になるサイトもありそう
たしかYAHOOだと徒歩連絡も1回って数えるけど四日市がどうだったかは知らんし調べる気もないけど >>839
その連絡してるってのは八王子上り→内部下りとか内部上り→八王子下りじゃないのか
同じ方向だと特に接続しているようには見えない S鹿市長まで務めた人に何があったのか?
人の心の闇やね。、 http://www.police.pref.nara.jp/0000000572.html
110番は事件や事故など緊急時のダイヤルです。
#9110は悩みごとや相談ごとなど何でも話せる相談ダイヤルです。
110番は、事件・事故等の緊急通報電話です。
事件・事故の被害にあったり、目撃したときなど警察の緊急な対応が必要な場合は、ためらわず110番通報してください。
110番通報の中には、「いたずら、無回答、番号まちがい」が約3割含まれており、真に助けを求められる方からの110番通報の妨害となっています。
また、この他にも、運転免許証の更新手続き・電話番号案内などといった各種照会や緊急性のない要望・相談などの通報も含まれています。
お問い合わせ
奈良県警察本部生活安全部通信指令課(3階)企画管理
*************************************************
電話案内は104番だが料金が非常識なくらい高いから署の電話番号を聞くには110番 >>852
俺も歩いた。
仕方なく免許持ってるけど、できることなら運転したくない。
電車で行ける所は電車で行く。 俺も電車+徒歩で行くわ
片道1時間半も運転なんてやってられん
電車で寝てった方がずっと楽だし ドライブも、それはそれで楽しいもんだよ
もっとMT車が増えてほしいぐらいだわ
少なくとも、踏み間違いによる事故は減るし >>858
老害乙
イマドキの若者は車よりスマホ、PCだよ >>860
三重は一人1台いるでな
一人1台プラス軽トラ1台ってとこか >>854
仲間。
他所から越してきたけど、津市内の近鉄沿線で住むなら車なくてもいいしね。 >>855
車は持ってるけど、電車で行ける所は電車で行く。 >>862
俺も転勤で来た。
駅近に住んでいるが、電車で行ける所ばかりでもないので、我が家にも車は1台ある。
2台は不要。 車がいらないというのは名古屋市内で地下鉄やバス停から徒歩10分〜5分以内に住んでいるような人だわな
三重県なら近鉄沿線名古屋線特急停車駅徒歩五分でも車は必要よ そもそも近鉄名古屋線沿線で車が不要なのは、せいぜい名古屋市内だけだろう。
駅前に住んでいても買い物できるとこがないし。
まああえていえば白子駅前なら大丈夫かな。 普通免許の試験に車を運転して来るよりは
駅から歩く方がいいよね。 車検切れの車を運転して車検に出しに行く人はいくらでもいると思うがな >>867
車を所有する代わりにタクシーを使う方がコストは低くなるかもしれない。 週一の買い物と月イチのドライブ程度にしか使わないならタクシーやレンタカーのがずっと安いのに
それでも新車を買うやつは金銭感覚がおかしいか大金持ちかどっちだ 今日から電車が平常時の混み具合になった
11連休とった人は会社に行くの嫌だろうと思うよ >>873
金持ちなら運転手を雇う。
とにかく自分で運転したくない。 >>877
連休明けの翌日の月曜はいつも嫌だろうが、それにもまして年末年始休明け、特に4日5日も休みをとって11連休にした人は特に会社へ行くのが辛いだろうよ 先週名古屋の金券屋行ったら株主券1800円やった
いつもは1600位なのになぜ高騰 >>875
でもそんなこと言ったら、世の中から大型連休というシステムを失くすしかないけどな >>881
せやろか
鬱病以外は嫌々でも会社に行くからそんな心配は不要だと思うがな 鬱病はマジで迷惑
真面目に働いてる奴が割食ってしかたない 快速なのに待ち合わせ停止する東海wwwwと笑ってたけど、
近鉄特急は鳥羽賢島間で停止するのな
走行速度も各駅停車と変わらないのかな
遅すぎる 9代目ロマンスカー公開、小田急
愛称はGSE、来年3月から運行
16:34
小田急電鉄は5日、特急ロマンスカーの9代目新型車両「70000形」を相模原市の車両基地で公開した。
愛称は「GSE」で、側面の窓の高さは歴代車両で最大の約1メートルとなり、風景が存分に楽しめる。来年3月から運行を始める。
車体は、朱色のバラを参考に作ったというオリジナルカラーを主にあしらい、伝統のオレンジ色のラインが側面に入る。
流線形の先頭車両には展望席を設置。車内では、8言語に対応した車内専用のインターネットサービスが利用でき、スマートフォンなどで沿線案内や運転席からの景色の映像を楽しめる。
観光特急として主に新宿(東京)―箱根湯本(神奈川)間を結ぶ。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/156210
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佐賀新聞電子版のご利用方法はこちらhttp://www.saga-s.co.jp/list/company/guide 特急にはねられ僧侶死亡 鈴鹿の駅ホーム
2018-01-01
【鈴鹿】31日午前6時45分ごろ、鈴鹿市片岡町の近鉄千代崎駅のホームで名古屋行きの特急列車(四両編成)が線路内に立ち入った市内の男性僧侶(78)をはねた。男性は死亡した。乗客乗員約50人にけがはなかった。
鈴鹿署によると、列車の運転手が線路内にいる男性に気付いたが、ブレーキが間に合わなかった。事故当時ホームには男性以外に人はおらず、ホームには男性のものと思われる靴が残されていた。遺書は見つかっていない。同署が詳しい事故原因を調べる。
近鉄によると、事故の影響で特急列車を含む上下線16本が運休、19本が最大23分遅れた。年末年始の帰省ラッシュで利用客が多く、約5千人に影響があった。
http://www.isenp.co.jp/2018/01/01/12298/ >>890
ハイグレード席は増えてる?
トータル184億円ということはN700系が4本分か
>>893
成城とか地価はクソ高いところで複々線やった小田急なめんなよw 近鉄、20年春に新型車両導入
名阪に真っ赤な特急
18:20
近畿日本鉄道が導入する新型車両の外観イメージhttp://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/168371?ph=1
近畿日本鉄道は11日、大阪と名古屋を結ぶ特急路線で、2020年3月に新型車両を導入すると発表した。
赤色の外観と流線形の前面デザインが特徴で、ゆったりした座席配置で居住性を高め、国内外の旅客の観光やビジネス利用を見込む。
名阪間の特急路線での新型車両は、03年に「アーバンライナー・ネクスト」を導入して以来となる。約184億円を投じて72両を製造し、6両か8両編成で大阪難波―近鉄名古屋間を約2時間で走行する。
先頭車両は「ハイグレード車両」として全席3列配置を採用。座席の前後間隔を広げ、電動のリクライニングを設けるほか、大型の窓ガラスで眺望にも配慮する。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/168371 JR東海社長に金子氏昇格
柘植氏は会長、4月1日付
15:36
JR東海社長に昇格する金子慎副社長
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/168293?ph=1
JR東海は11日、柘植康英社長(64)の後任に金子慎副社長(62)が昇格する人事を発表した。
柘植氏は代表権のある会長に就く。
葛西敬之氏(77)は取締役名誉会長として留任するが、代表権はなくなる。
山田佳臣会長(69)は代表権のない取締役相談役となる。いずれも4月1日付。
柘植氏は名古屋市で開いた記者会見で、リニア中央新幹線の工事を巡る談合事件と社長交代は「関係ない」と述べた。
柘植氏は4月で就任から4年を迎えるため、人心一新を図る。金子氏は人事や総務の経験が長く、リニア事業を担当。早くから有力な社長候補と目されてきた。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/168293
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これが三都物語か なぜに赤?
まあ実物はかなり違うんだろうけど
通勤型は置き去りかな 西鉄のお古でももらいましょう
18m車でもいいや都営とか状態いいんじゃない? 赤く塗るから3倍早い
いま2時間なのが40分でのぞみに大勝利! 本気で知らないと思ってる
あんな路線で前面眺望どうするんだろう? >鬱病はマジで迷惑
>真面目に働いてる奴が割食ってしかたない
じゃあおまえは病気になっても働くんだな
または退職する
おまえが実践してくれ。 >>915
悪いけど、その言葉そっくりお返しするわ
かつて、現鬱病の先輩にめちゃくちゃいじめられたんで
マジでこっちが鬱病になって退職したいわってレベル
気分屋で周りに罵詈雑言と脅迫、俺が一番正しいと言わんばかりの好き放題振るまって
最終的には、周りの人間が言うこと聞いてくれないせいで鬱病になっちゃいましたというオチだ
好き勝手やってきた癖に何言ってんだと
要するにお前はそんな理不尽も受け入れられるというこてだな?
すごいねマザーテレサ並だね 一般車両がマルーンレッドからグレーに色を変え
特急車両が白を中心とする軽い色に変更されたところに
この明るい赤色が走ると非常に目立つ
広告塔・フラグシップトレインとして非常にふさわしい
しかも島風の鮮やかな青色と対になる。
よく考えてる
小田急ロマンスカーみたいだけど(笑)、地域が違うので問題ない さっき四日市1415の松阪いき急行に乗ったらL/Cがロングだった
昼間でもロングってあるんだな
それとも夕方以降のセンター試験ラッシュに備えたものか 土休日は朝から基本クロスのはず
センター対策したまま転換してないのでは? 一般新型はグレーか
コストダウンのためにアルミニウムやステンレスむき出しに帯を巻く形式になるだろうからな 帰りに見た四日市1910名古屋行きもロング状態
試験帰りの高校生で混雑していた
やっぱセンター試験対応で終日ロングなのかね
だとしたら明日もか センターってそんなに集客力あるん?
江戸橋とか普段の平日朝ですら改札大渋滞してるのに、それ以上なのか 桑名行臨時急行はFW03+X26(ロングシート)だった 三重県のセンター試験会場って三重大しかないの?
名張とか伊勢とか尾鷲の人はどこで受ける? 三重県内の会場は7か所
三重大学
四日市大学
鈴鹿大学
皇學館大学
三重県立看護大学
四日市看護医療大学
鈴鹿医療科学大学 > 四日市大学
> 四日市看護医療大学
ここってバスしかないから輸送が大変だな オタ急新型とは中身が大違いだよ。
こっちは超リッチ!
オタ側は質より量、こっちは量より質! >サザンプレミアムが安っぽいか?はまかぜが安っぽいか?南紀が安っぽいか?カムイが安っぽいか?
安っぽいと思っているよ
でも乗れば別に他と変わらない >>926
三重大以外初めて聞いたかも
三重県にも結構大学あるだね 【名古屋線 運転見合わせ】
1月14日 19時38分 現在
19時02分頃、名古屋線は、千代崎−白子間で人身事故が発生しました。警察の要請により近鉄四日市〜津新町間で運転を見合わせています。
運転再開は20時05分頃の見込みです。
大変ご迷惑をおかけしますことをお詫びいたします。
運転見合わせ区間:名古屋線 近鉄四日市〜津新町間
遅延状況:最大遅れ 伊勢中川方面 約15分
影響線区:
名古屋線 白子〜伊勢中川間で遅れが出ています。遅延状況:最大遅れ 伊勢中川方面 約15分
代行バス:運転しておりません
振替輸送:実施していません。 2日目は1日目より試験早く終わるから、影響を食らった受験生はそこまで多くないかもだが 鈴鹿医科大学か。
JRに振り替えないのはなんでだろ >>939
乗れないしー
運転再開まで待つ方が早いだろー 名古屋方面津新町でなんかあんの?
ずーっと機外停車していて団子になってるぞ? >>937で見合わせ区間が津新町までだったからここで中川方面への折り返ししてただろうから
通常モードに戻すための運転整理とかやってんじゃないの? 津新町より中川方で折り返しなんかできないだろ
なんで白塚でなく津新町なのか謎 金券屋で株主券どこも1800円にしてるわ
家からJR の昼特で大阪行くのとほとんど変わらんので近鉄乗ることももうなくなるやも 禁鉄も貧乏人なんて相手にしたくないんだろ
そのうち急行も減便、特急増発へ 特急も今まで金券屋で3200か3500だったのに
4260と1000円アップ
株主使っても18001900の3700で600円しか安くならん
新幹線は定価5830金券屋使えば5300円とどっちも1600円差
どれぐらい特急利用者が減るかな? 近鉄の予測は、新型特急の座席定員の減少分なんでしょうね。 逆に言えば、金券屋で買う客なんて乗って欲しくない表れだろ。
中川乗継急行でも、特急でも。 >>947
JRの昼特ももうすぐ終わりだ。
それもふまえて近鉄は強気に舵を切ったのか? >>949
名阪新幹線自由席往復9800円の券買ったほうがいいな 相当利用者減ると思うけど、大丈夫かねえ?
チケットレスで昼間や土日は値引きとかしないと。 近鉄の急行て遅っせえよなw
名鉄名古屋ー豊橋 急行65分 12駅停車 68km
近鉄名古屋ー津 急行65分 9駅停車 66km >>958
利用者が少ないので、スピードアップに必要な車両や線路の保守費用が回収出来ないという単純な理由 >>959
旧伊勢電区間の規格の低さがな
改軌したとはいえ路盤自体は軽便時代の流用だし
特急でも大阪線や山田線だと全然揺れないが、名古屋線に入ると... >>958
近鉄は特急の退避があるな。
名鉄は知らんけど。 近鉄「新型名阪特急」2020年デビューへ
1月12日(金) 19時29分
近鉄が大阪難波と名古屋の間に、新しい車両の特急を走らせることになりました。
伊藤アナウンサー「これが新しい車両の模型です 流線型でスピード感があって、赤い色が印象的ですね」
この新型特急のテーマは「くつろぎのアップグレード」です。先頭の2両は、内装が豪華な車両で全席3列シート、大きな窓ガラスを使い床を高くすることで見晴らしを良くしています。
また、すべての車両で座席の前後の間隔を広く取り、後ろの人にも気兼ねなく背もたれを倒せるシートを採用することで快適な空間を確保したということです。
さらに、無料のWi-fiサービスの提供など海外からの利用者への対応も充実させています。
近鉄は、およそ184億円を投資してこの新型特急を走らせることにしていて、和田林道宜社長は「特急は近鉄のブランドイメージの根幹であり、新たな歴史をつくる車両にしたい」とアピールしました。
新型特急は2年後の2020年の春にデビューする予定で、今後、利用料金や愛称などの検討も進められます。
http://youtu.be/XCDizPD04Rc
http://www.naratv.co.jp/news/20180112/20180112-06.html 旧大和鉄道 開通100周年イベント発表!
12月27日(水) 18時43分
旧大和鉄道、現在の近鉄田原本線が、来年開通100周年を迎えるのにあたり沿線の5つの町などが記念の催しを開くことを発表しました。
これは、大和鉄道ゆかりの田原本町・河合町・王寺町・広陵町・三宅町と奈良県、近鉄が実行委員会を作り開くものです。
大和鉄道は地元有志の努力で大正7年に新王寺・田原本間が開通、大正14年に現在の近鉄の傘下に入るまでヤマテツの愛称で親しまれました。
記念イベントでは、地域の特徴を活かした催しを予定していて、復刻カラーの車両の作成や1日乗り放題の切符の発行などが予定されています。
イベントは来年の7月28日と29日、10月14日に行われ、これをきっかけに地域の活性化へつながればと期待されています。
http://youtu.be/aoSUD_708Nw
http://www.naratv.co.jp/sp/news/20171227/20171227-03.html 名古屋線も運転士支援システム新しいのになったんやな 予想通りか。大阪線と名古屋線は実質的に白紙改正だな。 久居に退避線新設して特急停めるか、急行に新車入れて120km/h運転にしろ
ったく、無料優等はどこまでも落ち果ててくな つーか、桃園なんかよりもっと停めるべき駅があるだろうが 急行が区間快速になって普通列車削減なんだから、過疎区間は減便てこと 大阪線も朝倉・長谷寺に停車だし末端は急行に任せて
普通の運行を取りやめるんだろう ということは、津新町以北⇔久居・中川の
一般列車は日中は急行だけになって事実上減便か 桃園駅と南ヶ丘駅は3月17日に急行停車記念セレモニーとかやるのかな? まさか南が丘と桃園駅に急行全停とは…
かなり意外だった。 津新町・伊勢中川の普通は朝は9時ごろまでは運行してくれるのかな?
夕方は16時からは運行してほしいな
早朝と深夜だけならいややな
それと2駅停車増で伊勢中川接続がどうなるのか気になる
伊勢中川土休日8時8分の青山町行きとか
名古屋線からの急行と連絡時間がほとんどないが 桃園はjR西、阪和線の快速と普通
ダイヤ整理した時の、山中渓と同じ理由だな。
新興著しい南ヶ丘はともかく、桃園止まらんと普通列車を桃園の為に
仕立て無くてはダメだから、種別合理化停車だろ。
阪和線に並行する、南海本線も何年化後にはみさき公園〜和歌山市間
加太線連絡駅の紀ノ川だけでなく、山中渓・桃園と同じようなポジションの
孝子駅に特急止めて、普通列車整理合理化すると見た。 >>984
ただあちらは、和歌山大学前にイオンモールあるんだよね。 >>978
まあその両駅にとってはサービス良くなるやつが多いんじゃね
基本名古屋行きだろうし 普通を津新町止めにすると伊勢方面からが不便になる? どうせやるなら白塚から各駅にしろよ
たかだか4駅分削減しただけでそこまで効果があるとは思えん >>986
久居・中川から短距離利用(例えば津までとか)の場合は
現状なら急行+普通で5本/時が急行だけの3本/時になる
という視点で書いたわけでして・・・
久居民は夕方名古屋18時以降発の伊勢方面特急は全部停まるので
利便性アップの面もあるだろうけど、中川民にはほぼないといっていい 将来的には準急も廃止して特急誘導かなww
普通が名古屋ー富吉と四日市ー津新町の系統になって、急行は蟹江ー四日市が各停になるとw JR快速みえは、次の駅が松阪とか津なんだから
実時間より気分的に近鉄急行より凄く早く感じるだろな
間違えたフリしてして乗り込むヤカラ増えそうで
検札重要区間扱いになって、いらん手間増えるな >>995
津〜名古屋間の特急移動も、毎時一本停車の名阪甲に人気集中してるように
フラフラ駅に行く奴はともかく、時間が読めて余裕ある奴は判らんぞ
最近の快速みえの車掌の最重要の仕事は、鳥羽〜名古屋間で通算3回は確実に
この列車はjR線で近鉄線ではありません、のアナウンスだろ 快速みえは不人気で乗客減少が止まらず、三重県の主要駅の利用者数は近鉄増加、JR減少がトレンドで、名古屋三重間は近鉄独占に戻ったからな どうせやるなら白塚から各駅にしろよ
たかだか4駅分削減しただけでそこまで効果があるとは思えん このスレッドは1000を超えました。
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