長崎新幹線 全線フル規格化 候補ルート について語るスレ(5) [無断転載禁止]©2ch.net

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1おいら特急の機関手で2017/08/19(土) 14:02:23.32ID:817ScnNQ
前スレ 長崎新幹線 全線フル規格化 候補ルート について語るスレ(4)

http://itest.2ch.net/test/read.cgi/rail/1495245148/

リレー方式が決定した現在、長崎新幹線での次の関心事は
全線フル規格化の武雄から鹿児島新幹線との合流点までのルートでしょう。
そこで此の度スレタイを上記のとおりに変更しました。
来るものを拒まず、去る者を追わずのポリシーで参加者の狆説、思い込み
妄想何でもありの解放されたスレです。
現在巷で噂される各種の候補ルートも列挙してみます。
各案に対する喧々諤々の自説を展開願います。

1.本来ルート 
   武雄から佐賀駅を経由して新鳥栖に至るオーソドックスなルートだが
   佐賀駅の地下ホームとか佐賀駅東西での地下鉄化のための費用が
   かさみ事業費が5000億円以上になるのがネック。
   財源さえ見つかればこの案で決まりだが
2. 空港ルート
   武雄から肥前山口、空港、柳川を経て筑紫船小屋に至るルート。
   空と陸のネットワークの一体化を目指し総事業費も3500億円と
   15%程のコストカットが見込める半面、
   佐賀駅を通過しないので都心住民の反発と速達性の悪さがマイナス要因。
   この案は元JRQ社長の考えである。

3. 今村案ルート
   武雄から天山山地の麓を通って新佐賀駅(佐賀大和)を経由し
   次に背振山地の麓を通って新鳥栖に至るルート。
   新鳥栖で鹿児島ルートとの合流の仕方によっては総事業費が
   2500〜2800億円と幅が出る。
   現時点では最も実現性が高いとみられる元JR企画部長の案である。

4. 博多南ルート
   武雄から博多総合操車場の南までのルートを全体の90%以上を地下に潜る
   トンネル新幹線案で経由駅は新佐賀駅(佐賀大和)のみ。
   土地買収費や営業補償費を極力排除した案であるため総事業費が2300億円程度と
   見込まれ線路長も最短の為に時短効果も大きいと考えられる。
   が、分岐点が福岡平野となるため計画書の書換えが必要となりこの点が最大のネック。
   素人の発案であるので突込み所満載。

952名無し野電車区2017/11/02(木) 07:11:53.47ID:ujfWxVs4
博多南ルートなら総工費は1600億円

佐賀駅〜新鳥栖ルートなら5000億円以上で
実態は6000億円になることもありえるのだ。

953名無し野電車区2017/11/02(木) 08:51:06.93ID:l7WEOcvr
>>951
3倍の間違いだろう。
しかし本来のルートちゅうのは金食い虫だな。

954名無し野電車区2017/11/02(木) 09:28:12.94ID:tC1jZ/D4
コストの点で米原ルート支持してる人ならば
博多南ルートを支持するべき

でもプロ市民どもは滋賀では米原ルート、
佐賀では佐賀市ルート支持という矛盾

奴らは国の政策に反対する事が目的だからな

全線フル規格新幹線断固拒否

956名無し野電車区2017/11/02(木) 17:07:08.29ID:aDdwF1yR
博多南から唐津ルートでいいよ
唐津までは8割がた福岡県だから 佐賀県の負担は武雄温泉から唐津までの30kmくらいでしょ

957名無し野電車区2017/11/02(木) 19:40:48.95ID:TNdUoVIx
>>954
米原経由も長崎新幹線も不要
建設しない事が1番のコスト削減だ

長崎のような土人都市に新幹線は無駄

958名無し野電車区2017/11/02(木) 21:09:32.29ID:Cg5wheBQ
>>957
このカス駅だけだろ要らんのは

http://i.imgur.com/QLUxN4Q.jpg

959名無し野電車区2017/11/02(木) 21:10:58.44ID:Cg5wheBQ
カス駅の新幹線利用者 1日1500人ww

960名無し野電車区2017/11/02(木) 21:17:00.76ID:RqhwVDAN
博多南ルート
>>1 では2300憶円
>>952 では1600億円
どちらが本当ですかわかる方教えて下さい。

961名無し野電車区2017/11/02(木) 21:18:47.87ID:Cg5wheBQ
>>957
部落民のお前んとこ 信号所で十分

962名無し野電車区2017/11/02(木) 21:34:30.68ID:ujfWxVs4
>>960
経済のデフレ化と掘削技術の進歩で
2300億円から1600億円にコストダウンしたみたいよ。

963名無し野電車区2017/11/02(木) 23:19:21.96ID:riVAcXAM
唐津って言ってるのは地図が読めない頭の人なのかな?

964名無し野電車区2017/11/03(金) 00:23:13.82ID:KA7NI9QG
分岐点の博多南付近に駅作って
地価の高い福岡の市街地に高架作って
長大トンネル掘ればどうなるか
バカには分からないんだな。

965名無し野電車区2017/11/03(金) 00:31:43.44ID:kb7hyJwI
佐賀市民に新幹線の恩恵を与えてはならない
鹿島や武雄など良心的な地域だけ新幹線を通すべき

佐賀市民は有明海の海苔で騒いでるのがお似合い

966名無し野電車区2017/11/03(金) 00:45:54.64ID:Ra6+P1nL
>>961
福岡に搾取されるだけの土人都市に新幹線は要らんから
長崎市以外はロクな市町村が無いし終わってる

新幹線通しても長崎は良くならんから建設中止でいい
昭和脳丸出しの推進派(ジジババたち)w

967名無し野電車区2017/11/03(金) 01:51:58.53ID:JaOH1Dfh
>>964
おまえ自分がバカだから分からないと言いたいんだな

968名無し野電車区2017/11/03(金) 05:42:55.13ID:ZdNppYI1
>>966
そうは言っても産業も人口もあるのにコレじゃなw
https://i.imgur.com/OnNvwD7.jpg

29年かかっても新幹線の客すら増やせないくせにひかりを停めろとは厚かましい。
長崎は必要でも集客がヘタな西三河のカッペどもに新幹線駅は不要。
刈谷はさっさとホーム撤去させとけw

969名無し野電車区2017/11/03(金) 08:35:52.78ID:1iTrbNir
>>960
5000億になるよ

970名無し野電車区2017/11/03(金) 08:37:30.43ID:1iTrbNir
>>966
大村諫早はそこそこでかくないか

971名無し野電車区2017/11/03(金) 08:37:54.55ID:1iTrbNir
>>968
トヨタの奴隷じゃん

972名無し野電車区2017/11/03(金) 12:16:52.59ID:ZdNppYI1
背振山脈にトンネル掘って
佐賀県東部まで一直線につなげるのが
一番安上がり

ミニ新幹線よりもFGTよりも安いんじゃ
無かろうか?

JRQは株主に対する義務を果たして
背振ルートで新幹線を建設するべき

973名無し野電車区2017/11/03(金) 12:45:13.88ID:Hv2GaFZt
長崎のような僻地は在来線やバスを使って福岡に行くのがお似合い
何も無い土人都市は新幹線より日韓トンネルでも造ってろよ

対馬は韓国人だらけだし、ちょうどいいだろうw

974名無し野電車区2017/11/03(金) 12:56:36.44ID:1iTrbNir
新快速様という在来は新幹線より安くて便利なのにアホなの

975名無し野電車区2017/11/03(金) 13:12:47.28ID:iOPEUxMP
>>974
標軌用の新快速をキボンヌ。
新幹線の線路で特別料金無しで運行してください。

976名無し野電車区2017/11/03(金) 13:19:46.44ID:iOPEUxMP
>>964
ニューカマーは当然、博多南の市街地で鹿児島新幹線と分岐すると考えるが仕方がない事だ。
此処の常連は
博多南駅の南の梶原トンネル (360m)と那珂川トンネル (1,060m)の間の
2キロくらいの地上走行部で鹿児島新幹線と分岐すれば
博多南駅での停車は不要だ。
と考える。

977名無し野電車区2017/11/03(金) 13:22:47.66ID:vf6c2AyT
勾配区間で分岐することにならね?

978名無し野電車区2017/11/03(金) 13:27:31.82ID:ZdNppYI1
>>972
これはおれがレスしたものじゃないのに
IDが同じってなぜ?

979名無し野電車区2017/11/03(金) 13:34:48.95ID:V+lrKfT1
>>978
自作自演バレバレ乙!

980名無し野電車区2017/11/03(金) 13:38:46.83ID:iOPEUxMP
>>977
ニューカマーは当然、そう考える。
ヒントは明治時代から使われた手法でループ式。
スイッチバックでもエエデちゅうのは冗談、冗談w

981名無し野電車区2017/11/03(金) 13:44:29.42ID:1iTrbNir
>>975
小倉、大分まで行けんやんけ
新快速様は近畿横縦断しとるんやぞ
新幹線なんか相手にもならん

赤穂はほぼ岡山、米原は東海の入り口、敦賀は日本海やんけ

982名無し野電車区2017/11/03(金) 13:45:51.92ID:1iTrbNir
その新快速様は朝から晩まで15分ごとに出とるんや
新幹線なんておもちゃに過ぎんわ

983むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2017/11/03(金) 14:58:48.07ID:BbUIt+ZR
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984名無し野電車区2017/11/03(金) 15:02:36.91ID:1iTrbNir
エベンキチョンコファビ

985名無し野電車区2017/11/03(金) 15:05:27.05ID:ZdNppYI1
>>979
いや自演じゃないってマジで。
その時間ここ覗いてないし。

986名無し野電車区2017/11/03(金) 15:26:10.35ID:iOPEUxMP

987むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2017/11/03(金) 15:41:26.89ID:WFPNYWw5
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988名無し野電車区2017/11/03(金) 18:24:39.60ID:VwDOaziQ
IDって時々変わらない事あるから
自作自演の常習っていつかバレるんだよね

989名無し野電車区2017/11/03(金) 18:29:21.35ID:iOPEUxMP
>>981
JR北の新快速エアーポートもエエデ。
37分で札幌から新千歳へ行ける。
モチ、特急料金は不要。
混雑時は520円払って座席指定が出来るのだ。

990名無し野電車区2017/11/03(金) 19:58:35.88ID:gKl55oiE
>>973
対馬海峡トンネル建設断固反対!

991名無し野電車区2017/11/03(金) 19:59:41.24ID:gKl55oiE
>>975
京浜急行を御利用下さいませ!!

992名無し野電車区2017/11/03(金) 20:00:37.98ID:iOPEUxMP

993名無し野電車区2017/11/03(金) 20:13:48.44ID:Kd5WeDx+
>>973
お前は帰化した元在日朝鮮人だろがw

994名無し野電車区2017/11/03(金) 20:45:27.66ID:iOPEUxMP
>>937
南鮮は黄海に海底トンネルを掘って
宗主国の支那様と朝貢貿易で行き来してくださいね。
大和の国へは来ないでください。正直、好きじゃないのです。
朝鮮通信使だったら例外として来ても良い鴨w

995名無し野電車区2017/11/04(土) 06:17:32.60ID:IFGXMqd0
>>989
エベンキ東朝鮮チョンコ丸出し強姦自殺サイト殺人事件
はよ死滅しろ
とっととエベンキ東朝鮮叩き出さんとな

996名無し野電車区2017/11/04(土) 06:18:21.87ID:IFGXMqd0
>>993
帰化してもチョンコはチョンコやしエベンキ帰化取消せ

997名無し野電車区2017/11/04(土) 06:18:54.54ID:IFGXMqd0
在日チョンコ帰化はエベンキ東朝鮮チョンコに帰化とみなす

998名無し野電車区2017/11/04(土) 08:29:08.00ID:lRTXp1rk
>>980
新幹線の最小半径は4000mだったよな。
特段の事情がなければだけど。

直径8キロのループの誕生なんですね。

999むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2017/11/04(土) 08:36:40.64ID:ep2pSFjj
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1000むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2017/11/04(土) 08:36:48.91ID:HxZrWQek
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