【3000増備】小田急通勤車両を語るスレ73【1000更新】 [無断転載禁止]©2ch.net
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＞ >>1乙！ ＜
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カローラアクシオや
って、いつまでこんなレス入れさせるんや。
カスのク葬祭バ閣下を消えさせんかい。 8000をとっとと廃車しろだの
1000のリニューアルピッチをあげろだの
ゴミみたいなやつばっかりだな このスレは 次世代の(仮称)新5000形が出てくるのは10年後位なのかな?
さてどんな車両になるのか楽しみだ 新型ロマンスカーに注力しますんで
1000形リニューアルでしばらく茶を濁します 10年後には流石に終わってるでしょ＞1000形リニューアル 新5000形は座席定員制の急行用の車両になるんやろか。
先代の5000形も急行向けの車両やったし。 >>31
着席列車ならモーニングウェイがあるから必要なし。 新製3000は初めから2画面LCDでJRドアチャイムなのかな？ 3431から始めると3440までは作れるな
3441は既にあるので 出来れば椅子も4000タイプにしてほしいんだけだね
>>35
そりゃそうやろ 6R→10Rが90番代で8R→10Rが80番代ってことなのかな？ 3000形編成番号
3091F 3091-3041-3141-3191-3291-3241-3341-3391-3441-3491
3092F 3092-3042-3142-3192-3292-3242-3342-3392-3442-3492
3093F 3093-3043-3143-3193-3293-3243-3343-3393-3443-3493
3094F 3094-3044-3144-3194-3294-3244-3344-3394-3444-3494
3095F 3095-3045-3145-3195-3295-3245-3345-3395-3445-3495
次候補 →3096Fが有力候補 >>43 の推測が正しいとすると10編成分の枠が出来ることになるので
10両化は10編成になるのかな?
従って >>46 の小生推測は取り下げます VVVFはどうなるんだろうな
3665Fと同じものかはたまた東急5577Fみたいに全然違うものになるのか つり革と椅子はまじでE233タイプにしてほしいわ
3000の固いし エアコンが臭ければエアコン無くしたら臭くなくなるじゃん >>52
3091〜95の真ん中4両の椅子は柔らかいヨ >>57
4000後期車の椅子のが柔らかいからそれを採用してほしい その4000でもE233よりは硬いんだよなあ…
最近の東急5000系列にあるハイバックシートになったりしないかなあ つり革も椅子も本家の劣化コピーだからな
3000の増備車は本家E233に合わせてほしいけどどうせ本家3000に合わせるんだろうな
ドアチャイムだけパクるけど NSEは車庫入ったままで2200は回送されないけどどうなってるんだ？ >>66
そんなもん付けたらロマンスカーの乗客減りそう ハイバッグシートなんかつけたら首が落ち着かなさそうだけどな >>43
3276F&3277Fも、いずれは10R化されるということで？ >>50 ヲタとして興味深いね SiCになるのかな? >>68
夏休みを交代で取っているから、工場の人員が少ない
または、社内外からクレームが殺到したから、見合わせしている
のいずれかだろうか（適当な想像です）。 >>72
フルSiCなら賛成 ついでに主電動機をPMSMにしろや 小田急通勤車は全て三菱電機モーターで東芝モーターの使用実績は無いようです
また、通勤車の制御装置も三菱電機で東芝はありません
従って三菱電機がSiCインバータ+永久磁石同期電動機を開発すれば
また、東京メトロ1000系は東芝製のSiCインバータ+永久磁石同期電動機ですが
SiCはハイブリッドSiCで三菱の様なフルSiCではないのでこの点も如何かな?
と思います。 小田急は駅構内から三菱電機で固められてるよな
もともと三菱の財閥だったのか？ 特急車は東芝だったか゜EXEαは三菱製に変更されました
来年登場の70000形の制御装置と主電動機がどうなるか楽しみです >>76
社外取締役に三菱電機元会長（現特別顧問）がいる 小田急と三菱電機のつき合いは相当長いのでしょう
狭軌WN継手についても三菱電機の技術なのかな >>78
特急ロマンスカーはもともと他社の特急と違って高速運転する機会が全くない上に
近年は停車駅が増加したので加減速性能を求められるようになった
それなら通勤型（1000更新車）と同じ電機品にしてコストダウンを図ろうということで三菱製にしたんでしょうね
恐らく70000も同じ傾向でしょう 近鉄6000系と16000系の関係と同じように
歯車比も含めて通勤車と足回り同じにすればええやろ。
きっと保守サイドも楽やし。 >>82
EXEαの電動機は140kwで1000形リニュ車の電動機は190kw,
起動加速度も違うし、制御装置もそれに合わせているので違うのよ >>25
>>31
小田急の車両計画は運転車両部が決める。
5200が登場時点で両隣(京王・東急)が界磁チョッパを量産していたのに関わらず抵抗だったのは、現場サイドで5000が好評だったため。
1000が現3000導入まで最大勢力だったのも1000が現場サイドで好評だったため。
なので、新形式の開発は、従来車の運転評価次第だろう。 >>31
MSEがあるから小田急には西武40000みたいのは絶対出ないだろ。 >>89
当時は急行系は電制でないと不都合だったはず、
9000形も千代直は準急のため回生/電制併用だったほどだし。 >>87
二画面ってことは８Rも既に二画面インペリ化してるのに組み込むのか 前スレで2600等の事が話題になっていたが、2600は西武701・京王5000のような問題は無いので積極的に代替する理由は無かった。
(京王5000は車体長が6000以降より短い、西武701は経済性重視(Tcの台車が流用、自動空気ブレーキ等)で実質新性能車では無いため、早期代替対象となった)
旧4000も冷房化・新性能化で一応のサービス水準を満たしていた。
80〜90年代の小田急は、大型冷房化が目標だったため、2600・旧4000共に一応は合格点であり、
中型非冷房の2400はともかく、大型車を代替する必要は無かった。
2600の8連化については、2600が近郊各停用に設計されたものであるためという説もあるが、
90年代の小田急が高架複々線化(というよりは用地回収)に投資を優先していた為と思われる。
2600・旧4000・9000・5000・5200の廃車時期の繰上げは、下北沢付近の高架複々線化から地下複々線化への計画変更により、梅ヶ丘付近での急勾配での運転に対応できないという問題が出てきたことが理由。 その理屈なら8251Fと8255Fも下北沢の勾配に対応できるってことやな。 あと千代田線のほうが勾配きついから9000はちゃうやろ。
保守がしんどなってきて老朽化もあって廃車。 >>93
418 名無し野電車区 2017/08/16(水) 09:38:52.21 ID:Xx3rgDyR
>>411
東の国鉄型駆逐計画の影響だろ
2600・旧4000は103全廃とほぼ同時期に全廃だから、これは103が全廃されるのに合わせて廃車を急いだんだと思う
(103は2000年のe231量産が始まったあたりから廃車が急加速し2005年に全廃、
小田急2600は2001年から編成単位の廃車が始まり、2004年に全廃、旧4000は2004年中にすべて廃車だから)
ちなみに90年代は2600は8連化してまだ使うつもりでいた(中にはVVVF化した編成もあった)
00年代でも5200をリニューアルしていた
しかし共に数年で廃車になってしまった(前者はわざわざ8連化せず2000に置き換えた方が良かったと思う)
旧営団では5000が2000年から05N導入により廃車再開していたな
(G線・M線・H線が90年代中に0シリーズに統一されていたしT線も90年代中に0シリーズに統一できなかったのか)
(小田急も他の戸袋窓付き車両を平成初期まで愛用していた京王・西武なんかは60年代の車両を90年代半ばまでに全廃してたし、2600はこの時点で全廃した方が良かったと思う)
こないだと言ってること違うけど >>97
それに返答したのが僕だけど。
とりあえず2600・旧4000の全廃にJRの動向は関係ない。
梅ヶ丘〜喜多見が完成し金を車両に回せるよりになったから3000を大量導入したという話もある。 1000・2000の事も話題になっていたが、それも小田急としては1000・2000共に大量増備の計画は無かった。
1000は当初唐木田延伸分だけで終わるつもりだったと思われる。
1051〜1058Fに関しては新宿口各停8連化で投入されたものであり、最初から千代直は考慮されていない。
バブル期の通勤需要急増で増発用として増備した結果、8000と同数になってしまっただけの話。
バブル期の通勤需要急増に伴い、2mドアとして1500→1700は登場した訳だが、普通は改造が容易な鋼製車の改造や実寸大のモックアップ等でテストするのが当たり前と思う。
それをいきなり新車で作ってしまうところが小田急という会社。
1090のおかげで1700が不要になったわけでは無いのだが… >>99続き
1090は千代直用。
ただ、当時はまだ急行系は大野分割が多く、緊急時の運用が限定されることもあって増備が打ち切られたものと思われる。
(千代直が1000形の時代に10コテに統一する計画があったのかは知らないけど)
2mドア車は乗車位置そのまま乗降時間短縮を目的に導入したものであって1090とは関係無い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
