東海道・山陽新幹線188©2ch.net
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線以外の話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨(ﾜｯﾁｮｲ 180.33.162.135)
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・エアライン擁護厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・ヒント厨(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205…)
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・馬鹿詐欺(営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下)(ｻｻｸｯﾃﾛ* 126.…)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨(ﾜｯﾁｮｲ 182.23.229.143、ﾜｯﾁｮｲ 182.23.230.107)
・社畜厨(ﾜｯﾁｮｲ 121.1.180.228、ﾜｯﾁｮｲ 118.243.125.204、ﾜｯﾁｮｲ 125.54.224.58、ﾜｯﾁｮｲ 58.94.79.128、ﾜｯﾁｮｲ 114.145.99.200)
・高槻豚(ﾜｯﾁｮｲ 113.38.221.13)
【前スレ】
東海道・山陽新幹線187
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1501342132/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 1000 1000 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-K4xa [353462059479597]) 1000 2017/08/21(月) 22:13:38.39 ID:KmUau4xdK
>>1000だったら次スレで顔晒してやるわ^^v のぞみ100号乗車中。
B席の知らないお姉さんが俺の肩で寝てるんだが、こういう場合皆さんどうしてる？ 新幹線の出入り口って全て揃えて止まれるのは凄い技術 でも、あのガックンブレーキだけはどうにかならないものか N700のG車にも東の車両みたいに座席に枕が欲しい >>12
その投稿だが、鉄道営業法にこういうPRを禁じる条文なんてあんの？
だいたい、鉄道営業法ってのは鉄道事業者に課せられる法律じゃないん？ >>17
鉄道営業法第35条
鉄道係員ノ許諾ヲ受ケスシテ車内、停車場其ノ他鉄道地内ニ於テ旅客又ハ公衆ニ対シ寄附ヲ請ヒ、
物品ノ購買ヲ求メ、物品ヲ配付シ其ノ他演説勧誘等ノ所為ヲ為シタル者ハ科料ニ処ス グリーン車の座席が家に欲しいのですが売ってますか？ ヒント
新幹線の車内で、通路をふさぐ形で自転車が置かれた画像がツイッターに投稿され、賛否の声が上がっています。
くわしくは動画で…
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000108274.html そもそも東京行きのホームにホームドアはいらなかった。 品川上りホームドアは降りてからだらだらと車体に沿って歩いて
さっさと列車を東京方に引き上げられなくするアホへの対策が必要だからだろ さらに東京駅行きの次の列車案内も各乗車口にいらない。
そもそも品川ー東京を新幹線に乗る人って１日に何人？ >>28
改札やエスカレーターでもそうだけど、自分が新幹線を降りたらそこで止まる奴、線路側に歩く奴は何考えてるんだろうな
さっさと広いところまで行けと 最近、停車してから数秒待ってからドアを開けるけど、あれって降りる客を苛立たせて、ダッシュでホームに降ろすための心理作戦だと思ってる。 品川駅の上り新幹線、上野駅の上り新幹線。
出迎えの人向けに到着便案内は必要だが、車内設備や行先案内は要らない気がするね。
まぁ某大学生系YouTuberで、160円区間をファーストクラスで乗車する変わり者も居るが… Wikipediaの記述で
新神戸駅に設置しているホームドア
1978年に設置したとある
結構古いよね
新横浜駅や熱海駅は
これくらいの年にホームドアを設置したのかな
待避線を持たない駅
熱海駅と新神戸駅
熱海駅はのぞみが停車しないので
間近で新幹線の通過シーンを楽しめる
以前は新横浜駅と新神戸駅は
のぞみや一部のひかりが通過していった ヒント
運転士が眠気…ＪＲ宮原駅でオーバーラン６０メートル ６千人に影響、管内で今年３回目
http://www.saitama-np.co.jp/news/2017/08/24/03_.html
ＪＲ東日本高崎支社は２３日、さいたま市北区の高崎線宮原駅で同日午前７時５０分ごろ、前橋発熱海行き上り普通列車（１５両編成）が
ホームから約６０メートル行き過ぎて停車したと発表した。
２０代の男性運転士が一時的に眠気を感じ、ブレーキ時機を逸したのが原因という。列車は現場に約６分停車後、運転を再開。
宮原駅で降車予定だった約２０人は次の大宮駅で降り、下り列車に乗り換えて宮原駅に向かったという。
上下計３本に遅れ、約６千人に影響が出た。
同支社管内のオーバーランは今年３回目。 ヒント
JR片町線で信号故障 一夜明け運転再開 京都
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170824-00010002-asahibcv-l27
JR片町線の京田辺駅で、きのう信号トラブルがあり、一部区
間が不通となっていましたが、一夜明けて先ほど運転が再開
しました。
きのう午後1時45分ごろ、JR京田辺駅の信号機が赤のまま変
わらなくなり、きのういっぱい、片町線の木津～松井山手駅
の間で運転を見合わせました。落雷の影響とみられます。一
夜明けて、けさ、不通区間を同志社前～松井山手駅に狭めま
したが、復旧作業に伴って今度は踏切が上がらなくなりまし
た。職員が対応に追われ、先ほど午前11時14分、片町線は全
線で運転が再開しました。 ヒント
楽天トラベルのサイトに掲載された地図。日本海と東海が併記されている
http://www.sankei.com/images/news/170823/lif1708230037-p1.jpg
旅行予約サイト「楽天トラベル」で使われている地図で、日本海の表記が「日本海（東海）」と併記されていることが分かった。
同社によると、米ネット検索大手「グーグル」が提供する地図を利用しているといい、「意図して使っているわけではない」と説明。韓国側が主張する呼称「東海」の併記について、外務省は「日本政府の方針に反している」とグーグル側に削除を求めている。
問題をめぐっては、ネット上で話題になり、２０日には自民党の山田宏参院議員がツイッターで、グーグルマップの不使用要請とあわせ、「（グーグルに対し）外務省に再度抗議させる」と言及するなど波紋が広がっている。
外務省はこれまでも東海表記の削除を複数回求めてきたが、グーグル側は応じておらず、同省は「『日本海』は国連機関で唯一使われている呼称。『東海』の併記は中立性を欠き、間違っている」と話している。
一方、楽天トラベルは指摘を受け、「今後、対応を検討する」としている。
配信2017.8.23 13:39更新
産経ニュース
http://www.sankei.com/life/news/170823/lif1708230037-n1.html 明日20年ぶりに新幹線に乗るのですが気を付ける事はありますか？ >>47
車掌の検札のときに正座してないと追加料金取られます。 >>46
>※乗車券・特急券の効力が一体となった東海道・山陽新幹線専用商品
この前提を変えない限りない。 >>47
新幹線なのに加減速が通勤電車みたいです。 >>47
喫煙車はごくわずかで喫煙コーナーが付いた車両が大半 >>47
品川にも駅が出来た、のぞみは新横浜にも全部停まる
関東側の降りる駅は選択肢が増えた
山陽から上りの500系に乗っても東京まで行かない
「品川貝づくし」が新幹線の名物駅弁 >>47
窓際シートに電源が完備されてます。スマホ充電するならシガレット充電器をお忘れ無く。 オーバーランは悪いことだが、ニュースにする話か？信号の横断歩道に止まってるクルマみたいなものだろ。 >>47
乗るときにお願いしますと降りるときのありがとうございましたは忘れずに >>47
ひかりは少数列車でのぞみの方が本数多いくなってる。 >>47
おしっこしたらちん先に付いた小便をちゃんとブラブラして落とすように >>47
洗面所には痰壺付いてないから気を付けてね >>47
LED表示器に沿線の風俗店情報が流れるとか流れないとか >>47
時速500kmになって山梨県とか長野県とか経由するようになったよ >>47
特急券も乗車券も車掌の労働環境改善のため基本的に電子化されています
従来の紙媒体の切符だとあからさまに嫌な顔されます >>47
改札からは全ての支払いがSuicaとかの交通系電子マネーのみになるから乗車券代+αで予め多めにチャージするのを忘れずに
あと振り子式になっててカーブの前後で車体全体が自動で傾くから気をつけて
特に東海道区間はカーブが多くて急だから酔い止めとエチケット袋と消臭スプレーを忘れずに >>47
とりあえず、車内販売はのぞみしかないから
弁当なんかを事前に駅の売店なんかで調達しときな >>70
懐かしい…
車掌｢お近くの電話室までお越しください｣
コレクトコールで電話するとき
硬貨が戻ってくるシステムが不思議だった >>47
お手持ちのスマホを充電することができますので充電ケーブルをお持ちください >>47
シートベルトの着用が義務付けられました
緊急時には天井から酸素マスクが出てきます
アテンダントの説明をしっかり聞くように 20年ぶりに新幹線乗るとかある意味タイムトラベルしたような気分だろうな
0系とか普通に走ってた時代だし >>47
うなぎ弁当や冷凍ミカン、50円のお茶は車内販売では取り扱っておりません ヒント
jr西日本のおかげだな。
東海道・山陽新幹線が９月３０日から、ネットで座席を予約し、Ｓｕｉｃａ（スイカ）やＴＯＩＣＡ（トイカ）、ＩＣＯＣＡ（イコカ）などの交通系ＩＣカードだけで乗車できるようになる。
料金は２００～２１０円安く、予約は直前まで何度も変更できる。ＪＲ東海・西日本が２５日、発表した。
特集：テツの広場
新サービスは「スマートＥＸ」。利用者は専用サイトで自分のＩＣカードとクレジットカードを登録。席を予約し、改札でＩＣカードをかざせば乗車できる。代金はクレジットカードに請求される。
在来線の乗り継ぎ料金は、ＩＣカードにチャージした電子マネーで精算される。
利用は無料。「エクスプレス予約」の利用者もネットで予約し、専用カードだけでさらに割安に乗車できるが、年間最大１０８０円の会費が必要だ。
対象のＩＣカードは１０種類。Ｋｉｔａｃａ（キタカ）、ＰＡＳＭＯ（パスモ）、Ｓｕｉｃａ、ｍａｎａｃａ（マナカ）、ＴＯＩＣＡ、ＰｉＴａＰａ（ピタパ）、
ＩＣＯＣＡ、はやかけん、ｎｉｍｏｃａ（ニモカ）、ＳＵＧＯＣＡ（スゴカ）。 会員涙目だな
どの新幹線もこの方式採用すればいいのに >>71
ひかりの車内販売って廃止されたのか？
先月乗った時はあったんだが。 >>82
IC早特が一部改悪されるよね。
東海道ひかり普通席の早特廃止だし >>88
すまん、廃止されたのはこだまだけだった希ガス >>47
今日君は727と西川ローズテクニーが気になって眠れなくなる ひかりの車内販売で思い出したけど
東京発の最終2本にはアイス積んでいないとかで
ホームの売店で買わないといけない
売ってるのは18番ホームのドア付きの売店だっけ >>47
岐阜羽島が大都会になってるから大いに驚くように。 >>93
政令指定都市にもなっていないのに大都会は言い過ぎ ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ ＜
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ヽ、 (三,､, ＿） /
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|＿＿,,/ |＿＿ゝ
〉 ） （ ） >>47
車内でカレーライスを食べたら顰蹙ものだから気を付けるように 47の質問の答え。
嘘情報とマジ情報が混じっていて参考にならんだろ。 >>102
ここ最近のトピックとしては一番面白かった 今回は悪乗りがすぎた印象あるね、まあめったに乗らない人だと乗るだけで大きなイベントになるが。 今月のカッペ民族大移動の時には通路、デッキまでカッペ共がわんさか溢れてただろうが、こんな時にワゴンサービス姉ちゃんはどうやって移動するんだ？ 新幹線に20年ぶりに乗ったものだが個室が無くて涙した スマートＥＸ導入に便乗して、こだま☆楽旅ＩＣ早とくしれっと廃止じゃねーか。 >>109
ドクターイエローも見え、握手会も良かった >>107
個室って2階建ての1階にあって
車窓からの眺めは最悪
個室の料金って解りづらかった
距離毎にグリーン料金があって
更にグリーン個室の料金を払わなければならないと思ってた のぞみ２号
小倉で酔っぱらいが安全柵に寄りかかり２分遅れで出発
次駅案内で見送り時の注意事項も合わせてご案内…
他所でﾀﾋねアル中ι(｀ロ´)ノ しまかぜの個室みたいに運賃と特急料金としまかぜ料金としまかぜ個室料金を払わないといけないのは嫌だなｗ ヒント
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170827/k10011114151000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001
２６日、ＪＲ福島駅の新幹線の改札口付近の通路に、重さおよそ２５キロの鉄製のパイプが天井を突き破って落下しました。けが人はいませんでしたが、
ＪＲ東日本は設備の劣化が原因と見て、ほかの駅舎にも危険な場所がないか点検することにしています。
ＪＲ東日本福島支店によりますと、２６日午後２時前、福島駅にある新幹線の改札口付近の通路で大きな音がしたため駅員が確認したところ、鉄製のパイプが落下しているのが見つかりました。
けがをした人はおらず、新幹線などの運行に影響はありませんでした。
落下したパイプは直径１０センチ、長さ２メートルほどで、重さはおよそ２５キロあり、天井と屋根の間に設置された排水管の一部だということです。
このパイプは設置から３５年が経過し、一部で腐食が進んでいたということで、ＪＲは設備の劣化が落下の原因と見て調べています。
また、福島支店によりますと、駅構内の設備の点検は２年に１回行っていて、現場の天井を今月２２日に目視で確認した際、異常はなかったということです。
２６日、改めて駅構内を点検した結果、ほかに問題のある箇所は見つかりませんでしたが、今後ほかの駅舎についても危険な場所がないか点検することにしています。
ＪＲ東日本福島支店は「このようなことが起きないよう再発防止に努めたい」としています。
8月27日 0時01分 >>108
EXこだまグリーン早特に名前変更
廃止は早特Bの普通車だ ID:45YfHW+GM
こいつはいろいろなスレに出没してる
いい加減アク禁にすべきだと思う >>115
早朝に酔っ払いか・・・
それでなくても小倉は必ず遅れるソニックの接続待ちで毎日遅延が発生しているからなあ。
上りのぞみの遅れに対して、岡山でマリンライナーは待ってくれないので、ほーんと迷惑している。 >>120
新幹線が遅れて
在来線の特急が待ってくれてる
待遇良くなったな
東北新幹線が東京駅に到着遅れても東海道新幹線は待ってくれないし
2分で乗り継ぎしたけれど
はぁはぁ逝ったなぁ
しかも東海道新幹線は新大阪駅行きの最終だったし >>119
東海道新幹線のスレッドなんだから
ＪＲ東日本を反面教師にして
ＪＲ東海の安全に対する意識を更に高める為に必要かと。
東海道新幹線には世界一の公共交通機関を維持してほしい。 葛西さんの指導をしっかり守ってれば事故なんて起きないから
まあ安心だね東海は 117,122,123,124あぼーん
>東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線以外の話題は全面禁止です。
>>120-121
新幹線と在来線の指令で根回ししてないから。本来であれば乗務員が乗り換え客の有無を確認して指令へ手配する。 >>118
EXの名のつくやつは変更というよりサービス自体が別。Suicaなどを使う会費無料で利用できるサービスでは？
EXがつくのは年末年始やGW、旧盆など日本利用期間制限があり、ICがつくやつはそれがない。
IC早特も早々に復活するでしょ。 何にせよ、たかが１０８０円でも年会費を払っているカード持ちの人間の方が得をする仕組み。 エクスプレスカードって現状ではJ-WESTの完全下位互換でしかないよな >>124
はいはい、こんな時間にも残業ご苦労様社畜さん
まあ、似非保守の葛西の著作本でも読んでろよ のぞみ号メインダイヤを止めろよクソ東海
無駄に速いだけのクソ列車め
東海道・山陽新幹線は高架橋崩壊して不通になれ じゃ三河安城廃止なw
つか刈谷は新幹線そのものが嫌いだろ？ 新幹線は阪神電車並に加速して欲しい
シートは阪急電車みたいに >>133
まさかカーテンはずして、引き上げ式の鎧戸にしろって言うの？ >>125
東北新幹線の車掌に
次に乗り継ぐ東海道新幹線の切符を見せて
何度も訴えた
でも結果は待ってくれなかった
東海道新幹線には間に合ったけれど本当に焦った
東海道新幹線の車掌に
｢何で待ってくれなかったんですか?｣
って訴えたんだけど
左耳から右耳に｢ツー｣と通り抜けるだけの状態だった
本来ならば30分以上の余裕を持った乗り継ぎだったのに
東京駅で2分の乗り継ぎは本当にキツい
東京駅の構造を知らなかったら間に合ってなかったかもねぇ >>135
ネタだと思うが
東北新幹線が遅れるのは珍しいことではないでしょ。
なので余裕のないプランを組んだあなたが悪い。
東海道新幹線から別の公共交通に乗り継ぐ客もいるのだから
東北新幹線を待つのは間違い。 ヒント
4分間隔で東京駅を発着する東海道新幹線が待つ訳がない。待つほど、東北新幹線からの乗り換え客はいない。 >>132
ヒント
刈谷好きのあなたは神奈川県OCNだったのか？
IPアドレス 114.145.87.24
ホスト名 p736024-ipngn8701hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp
IPアドレス割当てエリア
国 日本
都道府県（CF値） 神奈川 ( 95 )
市区町村（CF値） 横浜市 ( 55 ) 終電でもない限りたった一人の客のために待つのは他の客に対しての迷惑行為。
東海道新幹線には自由席があり例え遅れたとしても乗ることは可能。
むしろ逆の場合は全席指定席があるからその理屈が通る可能性はあるが。 ヒント
4分間隔で東京駅を発車する東海道新幹線を1本遅らせたら、その後も当然遅れる。
たった1人のわがまま聞いて、数万人の迷惑がかかる。
そして遅らせた分、東海道新幹線の客も乗り換えが遅くなり迷惑がかかる。 129,131,137,138,140あぼーん
>>135
東京に着く前に乗り継ぎ要請したか確認した？東北新幹線の車掌が要請しなければ待たないのは当然。 IP:61.205.102.255
Decimal:1036871423
Hostname:61-205-102-255m5.grp5.mineo.jp
ASN:17511
ISP:K-Opticom Corporation
Organization:K-Opticom Corporation
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Dynamic IP
Continent:Asia
Country:Japan 西武新宿に所沢から「むさし」が遅れて着いても、新宿発の「はこね」が待たないのと同じ論理。 まあスマートEXができたら紙の割引が無くなるのは当然だわな >>147
みずほ601号以外は大したことないんじゃないかなー
自由席の座席はのぞみと大差ないし >>149
だが、紙の切符の商品がなくなって、スマートEXに移行して早得枠がEX会員とスマートEXと共通だと、無駄に競争率上がってEX会員からしたら迷惑なのだが。
年会費払ってるんだから枠を別にして欲しいが東海の事だからな。 大丈夫だ
東海はちゃんとそういうことは考えてる
信頼できる企業だ ヒント
２８日午後２時２５分ごろ、ＪＲ新宿駅（東京都新宿区）の１５、１６番ホーム下の
歩行者用自由通路の新設工事現場で、コンクリートのがれきを取り除く作業をしていた重機が横転した。
ＪＲ東日本や警視庁によると、この際、コンクリートの粉じんと重機から出た白煙が
ホーム上やコンコースなど駅構内に充満した。
けが人はいなかった。
ＪＲ東が横転の原因などを調べている。
この影響で山手線の内回りと外回り、中央・総武線（各駅停車）の三鷹方面行きが１５分間運転を見合わせた。
東西を自由に行き来できるようにする通路の工事は２０１２年９月から続いており、
約１１５億円かけて２０年ごろに完成する予定。
写真：ＪＲ新宿駅の工事現場で横転した重機
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170828003811_comm.jpg
写真：土ぼこりとみられるものが充満した新宿駅の小田急線改札付近
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170828004116_comm.jpg
以下ソース：朝日新聞 2017年8月28日19時20分
http://www.asahi.com/articles/ASK8X5RCXK8XUTIL048.html ヒント
JR西日本が会社発足30周年を記念し、2017年10月の土休日に利用できる「JR西日本30周年記念乗り放題きっぷ」を枚数限定で発売します。
子供は1000円
JR西日本は2017年8月28日（月）、会社発足30周年を記念し、9月1日（金）から「JR西日本30周年記念乗り放題きっぷ」を枚数限定で発売すると発表しました。
10月の土休日に、JR西日本全線などの新幹線、特急、普通列車が1日乗り放題になります。詳細は次のとおりです。
●価格
・大人1万円
・子供1000円（子供用のみの購入・利用不可）
●発売期間
・9月1日（金）から10月15日（日）まで
・利用日の1か月前から14日前まで発売
・1利用日あたり3000枚まで発売
●利用期間
・10月の土休日のうち1日
・予約時に利用日を指定
●発売箇所
・JR西日本のインターネット予約サイト「e5489」
・駅、旅行会社での発売なし
●利用できる列車と設備
・JR西日本全線の新幹線、特急、普通（新快速、快速含む）列車の普通車自由席
・智頭急行、IRいしかわ鉄道、あいの風とやま鉄道、えちごトキめき鉄道（市振～糸魚川）の特急、普通列車の普通車自由席（乗車整理券やライナー料金が必要な列車を除く）
・JR西日本宮島フェリー
配信2017.08.28
乗り物ニュース
https://trafficnews.jp/post/78406 >>158
JR東は上場した時にも「東日本パス」ってのを出して、鉄ヲタ一般人巻き込んだお祭り騒ぎになったな。
またやって欲しいわ。 >>147,>>151
他も混むでしょ。大人1万円なら新大阪～岡山間往復で正規料金より安い。 >>160
いやだって1日3000枚限定で、しかも発売期限が14日前までだから、
そんな切符買ってすぐに使うとか出来ないし 後は西から最大の良心
元日乗り放題が発売されるかどうかだけだな >>128
婚約指輪買うんで限度額引き上げて下さい！の電話1本で即時150万に引き上げてくれたのがセディナエクスプレスカード。
ビューカードはじゃあ変更願の用紙送りますんで。 >>164
たこ焼きの匂いはダメだから車内に持ち込ませないようにと指導するのに、車内販売では酒とスルメ系のつまみを売る謎。
酒とスルメ系のつまみも飲まない人間からしたら臭いんだよ。 今月の日経エレクトロニクスのp109に歴代東海道新幹線の消費電力量の表が載ってるんだが、0系の220km/h走行を100％とすると、
100系79％、300系73％、700系66％、N700A51％、N700S48％らしい
在来線だとVVVF化のタイミングとSiC化のタイミングで消費電力量が大きく減るのに新幹線だとむしろ0系→100系とか700系→N700Aとか足回りの技術的進歩が改良程度のタイミングで減ってて謎だわ
新幹線は在来線と比較して回生率の向上の寄与度が小さくて軽量化の寄与度が大きいのかなあ？ >>167
0系タップ制御→100系サイリスタ位相制御は直流電車で抵抗制御→チョッパ制御と同等では？ まあ分母が大きなから大幅な省エネとは数字上感じないが。
N700Aは確かに謎だな。編成重量が少し減ったくらいで変わるものなのか。 禅宗幌が食う気抵抗減らしたから
実際に走らせたら予想以上に省エネになったんじゃなかったっけ？ マルチコピペウザい
http://hissi.org/read.php/rail/20170829/SEhEV2dsZ0ww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20170829/SEhEV2dsZ0w.html
IP:143.189.247.161
Decimal:2411591585
Hostname:p8fbdf7a1.aicint01.ap.so-net.ne.jp
ASN:2527
ISP:So-net Entertainment Corporation
Organization:So-net Entertainment Corporation
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Static IP
Continent:Asia
Country:Japan
State/Region:Aichi
City:Nagoya
Latitude:35.1802 (35° 10′ 48.72″ N)
Longitude:136.9067 (136° 54′ 24.12″ E)
Postal Code:444-0905
http://hissi.org/read.php/rail/20170829/d1YweFV1K00w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20170829/d1YweFV1K00.html
IP:180.51.229.197
Decimal:3023300037
Hostname:p1346197-ipngn201004tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp
ASN:4713
ISP:Open Computer Network
Organization:Open Computer Network
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Static IP
Continent:Asia
Country:Japan
State/Region:Aichi
City:Seto
Latitude:35.2333 (35° 13′ 59.88″ N)
Longitude:137.1 (137° 5′ 60.00″ E)
Postal Code:480-1203 >>166
たこ焼きはソースとかマヨとかカツブシとかの、後から上乗せモノが汚れの原因に成りかねないからだろうな。 >>164
機内積み込みの焼かない、チン！タイプのたこ焼きと同列に書くなよ、って。
そういや、かつての７８７系ビュフェでたこ焼きあったっけ？ 社長以下役員を下戸の人間ばかりにすれば
車内飲酒禁止になるだろう。 臭いではなくて車内を汚さないでという願いの方が強いだろうな。
いい加減飲食禁止に近い状態になるかも、持ち込み禁止とか。
嫌煙ファシストの戯れ言など極めてどうでもいいが、座席での喫煙を
排した事で、こぼれた灰の掃除やモケットの焦げ痕から解放されたのは大きい。
結局は、車内整備の省力化、鉄道会社側の都合。 >>173-174
今でも東武のスペーシアのビュッフェでレンチンたこ焼き売ってる
あんま関係ないけどモーニングセットのサンドって単品だと410円もすんのね >>177
駅構内の禁煙化も清掃コストを削減する為だもんな
東北新幹線や北陸新幹線なんかはもっとえげつなくて全車禁煙だった
喫煙所探しに車内をうろついてしまったし
東日本の新幹線は乗る気が失せる
高速道路はPAやSAにちゃんと喫煙所を設けてる
しかもきれいなトイレが多い
一方で無水小便器入れたり一定時間毎に水洗にして
水道代をあからさまにケチる鉄道会社もある
どうでも良いことに思うけど積もり積もって鉄道使いたくなくなる 東海道新幹線には喫煙ルームがあるでしょ？
何をわけのわからんこと言ってるの？
嫌なら乗るなよ >>180
トイレ関係は水タンクの容量って問題があるからね。
高速のSAなんかは地上施設なんで立ち位置的に駅が近いかも。 親切な出札だと喫煙ルームから遠い席を出してくれるよ。
って言うか、高速のSA･PAは禁煙にしてくれ。
吸うのは自分のクルマの中でいいじゃん。
え？バス？家族が嫌煙？…知らね。 名古屋博多、のぞみ早得廃止かぁ。
カード持ってないライト層にはウケてたのに。
またシェア逆転されるぞ。 カード持ってないライト層はスマートEXに移行するだろ エクスプレスカードは不要だけど何かしらクレカ必要だろ。 auウォレットがある、auに乗り換えればとりあえずプリペイドクレカは手に入る。 そういう意味だったら、クレカの審査も通らんような奴が新幹線なんか乗らんだろw なけなしの現金を握り締めて、コンビニ決済のＬＣＣにでも乗ってろや。＞カード持てない貧民層 >>186
ライト層の使い方を間違ってる
ライト層ではなく底辺層 賢人に聞く。
新幹線の予約って、同日同列車に（e切符受け取り前提）
一人はＡ-Ｃ駅
もう一人はB-C駅（Ａ-Ｂ間定期有り)で予約して、
駅で切符引き換えってありなの？ >>185
航空はボロボロ。
中部ができて客数減ったからな。
福岡は大人気空港でこれ以上増やせないから増便もできないだろうし。 >>192
A-Bが新幹線定期か定期+自由席特急券ならOK
A-Bが在来線定期でA-Cのe特急券（自由席）を使うならNG >>183
その駅が汚いんだよな
新幹線のトイレは気をきかせてSA並みだけど在来線の駅は大抵汚い
在来線でも大阪環状線のトイレみたいにリニューアルして
イメージアップを図ろうとしてるのは嬉しいね >>194
センキュウ。
俺はそれができないと思って、自分用（新幹線磁気定期もち）のex-icと、
妻用のex-icをそれぞれ持っていた。（年会費２名分）
今後は、自分用のex-ic１枚で、２名分の予約をする事とします。 >>167
約20年前、大学のパワエレの講義で0系16両×3編成の力行とキャンパスのデマンド電力が大体同じくらいと聞いて驚いた記憶がある。 >>168
インバータ制御で効率改善になる。モータ制御マイコンで空間ベクトル演算の性能が向上とか。この辺りだとマイコンメーカは東芝？ >>185
それでも航空券のほうが買うのめんどくさい ニャゴ～福岡の航空便は空港が会社によって別れてしまったんだよね。 >>180
道路公団の時代は酷かったけどな
今は民営化直後できれいだけどそのうちコスト削減に舵がきられるだろうな >>201
売店のないSA、PAのトイレはコスト削減していくかもしれないが、売店があるところは綺麗に維持していくだろ。
民営化した今、SA、PAの売り上げは貴重な収入源。
トイレが汚かったら女性は寄りたがらないから集客の為にトイレは綺麗にしておくのが商売の鉄則。 ヒント
男子トイレを利用する女性もいる。論破はよ。 またEX予約やりたいけど、あれやると意味なく新幹線乗りたくなるから困る。まあ計画的に使えよってことなんだけど。 のぞみでもオープニングアナウンスでアンビシャスが流れていました。 >>205
無限だったのか。3か月先までかと思ってた。 さくら555号乗車中。
ドクターイエローとすれ違いそうだ。 東京-新横浜の新幹線定期券買ったんだけど、経由に有楽町・大井町・大口って書いてあるから
横浜駅行くときは東神奈川からの料金払えばいいの？ ヤフーのトップに64Aの記事が載ったね。
いい加減、432AをN700Aのスジにすればいいのに。 >>216
しょうもない記事。読むのは時間の無駄。 >>215
このスレは東海・西日本のスレなんだよ
お前は何をわけのわからん質問してるんだ 60～50へ電気の周波数が変わるときに風向きも変わる？ おかしいな？東海道・山陽新幹線は全区間交流25000V 60Hzだよな？岡山県民はそんな基本中の基本を知らないのか？ >>208
アンビシャスはJR東海車で流れていて
いい日旅立ちはJR西日本車で流れている 大阪発東京行きの日帰り1day
17800円ってのがあるって本当かい >>225
ありがとうございます
東海ツアーズ探しても19,400円しか見つかりません
よければ教えていただけませんか >>219
50なら俺の体調が良くなる
60なら俺の体調が悪くなる ヒント
50はヨーロッパ仕様、60はアメリカ仕様。 >>226
ページに行くとその日の値段を書いたカレンダーが出ない？
そんだけ安いと、どうしようもない時期の、しょーもない時間帯に設定なんだろうな。
ページ見てないけど、あまり出ないんじゃないか？ >>222
のぞみはいい日旅立ち、ひかりはアンビシャスだと思っていた。
という事はひかりでもいい日旅たちが流れるってことだよね。
ひかりのほうはよく乗ったけどそれでいい日旅立ちは聞いた事
がないな。 運用まとめで探せば出てくるんじゃないかね。岡山ひかりなんかは山陽直通だから運用ありそう 西車の700は東海道区間ではこだま運用に多く見かける。 700系B編成は岡山拠点で交検対応になってるから何本か設定あるはず ひかりはN700系になったから岡山へ行くには現状だと臨時のぞみでしかないんだろうね >>234
ひかりが全部N700になったから、岡山拠点は無くなったかもしれない。 >>235
>>237
岡山ひかりもいつの間にか全部N700系になってたのか
博多入出場は441Aと444Aだけみたいね >>239
今年のダイ改でひかりのN700統一と、岡山ひかり、30分発のぞみが3分短縮、そして副産物で新大阪こだまが10分短縮された。 博多のぞみに700系見かけるけどそれも博多入出場用では？ あきますよ。探してみてください。
ちなみに、踏切もありますよ。 こだまやひかりに乗った時は通過待ちの時に立ち売りから弁当とか買えるからいいよな >>233
かつての300系も同じでいったん新大阪以東に行くとなかなか帰ってこなかった 700系なら8号車の代わりに10号車に開閉できる窓があるんだっけ？
客は乗れないけれどドクターイエローにも、1号車、4号車、7号車に開閉できる窓があった気がする 東海道新幹線
ＪＲと摂津市対立続く 地下水取水計画巡り
https://mainichi.jp/articles/20170831/k00/00e/040/301000c
>>242
C編成のこだまは3運用しかない
645A→666A→683A
802A(土休日運休)
638A→655A→676A >>252
確かに幕の旧700ってほとんど見ないわ
こんなに少ないんだなもう >>234
B編成は博多持ち替えになった。
岡山はE、K、F >>230
静岡OCNwwwww
対象ドメイン または IPアドレス
180.33.162.135
入力の逆引き または 正引き
p886135-ipngn200609sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp >>252 >>242
700系B編成、こだま・ひかり編成数
西1 635⇒656→673
西2 636→653⇒674
西3 637⇒658→675
西4 640→657⇒678
西5 639→660→677
西6 644→661⇒682
西7 708→643⇒664→681
西8 648→665
西9 642→659⇒680
西10 2441
西11 2444
700系B編成 16-α
N700系K編成 16
N700系F編成 11+α
要するに,来年度ダイヤ改正時から、東海道・山陽新幹線の「ひかり」「こだま」から700系が消滅する可能性があるんですね。
一時的に700系臨時「のぞみ」が増えるが・・・ 10/1分の西乗り放題売り切れかよ
ってか5:30から予約できたのかよ 700乗りたければ今のうちか。ただやはりN700のほうが快適かなあと思う。 今の700系は300系でいう2010年頃みたいな感じか >>257
700系ひかりは撤退済。来年か再来年のダイ改でこだま撤退？700系が最後まで残るのは臨時のぞみの可能性が高い ドア締まってから発車までに20秒くらい時間掛かってるけど10秒くらいにできるんじゃないの？
ホームドアの閉まる時間待ちなのかな？ >>264
入力情報
対象ドメイン または IPアドレス
126.233.145.154
入力の逆引き または 正引き
pw126233145154.20.panda-world.ne.jp 新関門トンネル内を新幹線はスピードどれくらいまで出すんですか? ７００系は窓が大きいから好きなんだけどねぇ。
さよなら乗車も参加するだろうけど
今の内にもっと乗っておきたいなぁ。。
特に東海のC編成 3運用しかないC編成は次の改正で全滅じゃねえの？
あとはB編成だけで2019年度中の引退まで持たせるとかしそう C編成は嫌いだから早く消えてしまえ
2年前の元旦乗り放題でG車乗ったがガッカリしかして無いわ さっさと東海がN700S作ったら、Xの初期車が玉突きで西に譲渡できてBが置き換わるんじゃねーの？
どうせ新型もカタチがちょこっと変わって普通車にコンセントがつくだけで、大したブレイクスルーじゃ無いんだからもったいぶらずにさっさと作れ 日車と日立の中の人から悲鳴が聞こえてきそうだ＞N700S >>276
SiC素子採用が最大のブレイクスルーなんだが 全席コンセントは今のN700系にもつけて欲しい
N700がN700aに改造されたように全検で対応できるはず 全席コンセントは、車内照明LED化とセットだよね。
東日本のE5系U1～28にも言えるが、全検対応して欲しい。 700、最後は臨時のぞみか。
上りの最終間際、432Aをいい加減N700Aスジにしてもらいたいが。 座席構造の大幅な変更を要する全席コンセントが、
全検でささっと対応できるような案件とは思えないのだが 浦島太郎のみたいな感じだけど
山陽新幹線の岡山駅のホーム番線って
何であんな解りにくくしてるの?
昔みたいに1･2･3･4が解りやすいんだけどねぇ
ttps://www.jr-odekake.net/eki/premises.php?id=0650608 東海道新幹線・山陽新幹線・九州新幹線の駅の格付け
S 東京駅
A 新大阪駅
B 品川駅 名古屋駅 京都駅
C 新横浜駅 岡山駅 広島駅 博多駅
D 新神戸駅 小倉駅
E 静岡駅 浜松駅 姫路駅 福山駅 熊本駅 鹿児島中央駅
F 小田原駅 熱海駅 三島駅 豊橋駅 米原駅 徳山駅 新山口駅(小郡)
G 新富士駅 掛川駅 西明石駅 相生駅 新倉敷駅 三原駅 新下関駅 新鳥栖駅 久留米駅 新八代駅 川内駅
H 三河安城駅 岐阜羽島駅 新尾道駅 東広島駅 新岩国駅 厚狭駅 筑後船小屋駅 新大牟田駅 新玉名駅 新水俣駅 出水駅
評価保留 博多南駅 変化のが湧いたな。
定期的に湧くならNGリストだな C編成のこだま3運用
645A→666A→683A
802A(土休日運休)
638A→655A→676A 700系が最後の東京ー博多の運用をする日は近いかもしれない。
残りの編成数が少ないと臨時でも長距離はやりにくくなるから東京ー新大阪の臨時のぞみに固定される気がする。 今日は18切符で在来線移動したけど、結構旧700の臨時のぞみ多いな
最高速度で岡山ひかりに負けてるのがアレだけど 700は全線で15km/h遅いからね
山陽だとドクターイエローがさらに15km/h遅い >>277
日本車輌だけじゃなく日立も買収しちゃえ。 >>295
日立は日車とは比べものにならないくらいの大企業だぞw。
今日、山口DCのオープニングイベントで下松市のPRでアルミで作ったバイオリンとチェロの演奏をやってたけど、1曲目が「日立の樹」だったわ。 >>295
厳しくないか
>>296
ついでに補足説明すると川重もな ヒント
英原発融資を全額補償 政府、まず英の２基 貿易保険で邦銀に
政府は日立製作所が英国に建設する原子力発電所について、日本のメガバンクが融資する
建設資金を日本貿易保険（ＮＥＸＩ）を通じて全額補償する。先進国向け案件の貸し倒れリスクを
国が全て引き受けるのは異例の措置だ。国内の原発新増設が難しい中、国が全面的な支援に
乗り出してメガバンクなどの協力を引き出す狙い。インフラ輸出は中国など新興国勢との競争が
激しくなっており、国が他のインフラ案件でも支援拡充に動く公算が大きい。
安倍晋三首相は８月31日にメイ英首相と会談し、原発建設の協力推進を確認した。貿易保険の
補償対象は日立子会社のホライズン・ニュークリア・パワーが受注した、英中部ウィルファで
計画中の原発２基だ。両政府と日立は事務レベルで資金支援の枠組みを詰めて2019年中の
着工を目指している。
試算によると、事業費は２基で２兆円超だ。英政府と日立、日本政策投資銀行、国際協力銀行
（ＪＢＩＣ）が投融資を実施する見込みだが、
巨額な資金を調達するには民間融資が不可欠になっている。
ＮＥＸＩは通常、民間融資が焦げ付いた場合に備えた保険を提供し、融資額の90～95％を補償する。
今回の英国案件については全額を補償する方向で邦銀と協議に入る。原発事業は東京電力
福島第１原発事故以降に安全対策費が膨らみやすく、三菱東京ＵＦＪ銀行やみずほ銀行も貸し倒れリスクが大きいと判断しＮＥＸＩの全額補償を条件にしていた。過去に途上国向けで全額補償したことはあるが、先進国では例外的な措置だ。
数十年程度の長期融資などが補償の条件になる見込みだ。
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFS01H5T_R00C17A9MM8000/ >>287
東海道新幹線・山陽新幹線・九州新幹線の駅ではないw＞博多南駅 日立って東海の数倍の売上高があるのに利益はどっこいどっこいなんだね。時価総額がいくらあるかわからないけど。
まあ原子力事業が東芝みたいなことになれば、鉄道車両部門の売却がないとは言えないかも。 東海の経営がいかに優れてるかわかるだろ
さすが葛西先生 リニアも三菱から日立に切り替わるみたいだし、東海の日立重視はますます進む。 >>300
そりゃ製造業でJR東海の営業利益率に勝てる会社なんてキーエンスくらいしかないって まあそういうことになりますね。運賃料金が2割安くしても黒字かと。
ただ国鉄時代から値上げしてないどころか、エクスプレスカードならそれよりも安くなってるから言うほど不満もないか。 ヒント
それはクレカを持っていない僕に対する皮肉かな？ 以前の２ちゃんではJR東海や葛西名誉会長など
鉄ヲタの敵と言う論調が目立ったけど
変わったもんだな・・・・。 >>313
ID:Z1+9Dto5M
底辺乞食の在日朝鮮人かな？ >>312
今でも東海道新幹線至上主義やから戦犯やろ >>292
でも実際はN700でも東海道は最高速度は700系に合わせて285にされてんだが 700系の東海道の速度は270km/hだから別に合わせていないだろ >>315
東海道新幹線至上主義って悪い事なのか？
収入の核になってるのは間違えないし。
それとは別にＪＲ東海は定期列車で寝台特急を走らせている。
という事をヲタは忘れている。と思う。 >>318
サンライズは乗り入れ手数料の問題で名目上車両を保有してるだけだろ
倒壊としては事務的な事情に過ぎないから、サンライズなどどうだっていいのが本音だと思うよ >>318
悪いことではなくて当然だと思うけどね。 >>308
30で年収が1500万とかいう驚異的企業。大学の先輩が8次面接で落とされた。 >>323
会社のパソコンからホームページにアクセスしたら
キーエンスの営業が直接電話掛けてくる都市伝説w スレ違いもいい加減にしろ
東海に失礼だと思わないのか >>308
20 代で給料袋が立ち
30代で家が立ち
40代で… だな
高給はあくまでもそこで生き残ることができればの話だ ID:kmhe69glM
在日糞民族のヒント厨ガチで死ね
氏ねじゃなく死ね こだまレールスターの自由席7～8号車は混みますか？
2列シート＆2列シートで広いから。 今日新幹線乗ったけど切符自販機のモニターツール変わっていたな、分かりやくなっていたな オタク「ドア閉めたらさっさと発車しろよ！」
なんでオタクはこうも幼稚なのか ヒント
ＪＲ山手線など首都圏の複数路線が５日午前に停電の影響により運転を一部見合わせたトラブルで、ＪＲ東日本は原因について、埼玉県蕨市のＪＲ蕨駅近くの変電所で何らかの不具合が発生した可能性があると明らかにした。
同社は詳しい原因を調べている。現在は全線とも運転を再開しているが、各線でダイヤの乱れが続いている。
配信2017.9.5 11:19更新
産経ニュース
http://www.sankei.com/affairs/news/170905/afr1709050012-n1.html ドア閉めたらさっさと発車しろとか言ってるのは様々な世代の人からあちこちで聞くが。
そいつがオタクかどうかは判断出来ないから、実はそういうこと言ってるのが全員オタクだとしたら>>336の言うことも正しいが、
オタクだから幼稚とかいうことにはならないんじゃないかな？ >>114
グリーン個室の料金+自由席特急料金だぞ どっかの刈り上げ豚野郎のせいで世界情勢が不穏な雰囲気になってる時に
空気読まずに規模の拡大を図ったら大火傷する確率が高いわな。
核の有無を問わず日本の陸地に一発でも着弾したら外人観光客はパッタリ途絶えるぞ 馬鹿名古屋人の主張
静岡嫌い。
東海最高。
東ネタ嫌いってか分からないw >>346
東京ブックマークなんてのを始めるのか
オリンピックも近いからか 関東に住んでたら知らないだろうな
「そうだ京都行こう」の逆バージョンという感じだ 関西に住んでると「そうだ 京都～」は全く見ない。
知らない人も多そう。
あのキャンペーン、関東ローカル？ 東海ローカルだと基本トーキョーブックマークやリニア鉄道館、さわやかウォーキングだな。 >>350-353>>355>>358
恥ずかしながら知らなかった
地域によって分けてるのな
そうだ京都行こうは知ってたけど
関西はお膝元だから流れてるものだと思い込んでた
京阪はグリーン車並の指定席入れたから脅威では？ 関西で流しても、近場で新幹線に乗ってくれなくて東海的においしくないからね
その分、関東とかをアピールしたほうが良い
ふつうに考えればわかること 結構「そうだ京都行こう」が関西でも流れている、と思ってる向きは多いみたいだな
昔朝日新聞にCM批評のコラムを連載していた天野祐吉氏も
「へー関西では流れて無いんだ（流せばいいのに）」みたいなことを書いていたが
しかし朝日と天野祐吉とはずいぶんな取り合わせだなｗ のぞみがデビューした時のCMが東名阪でバージョン違ってたな。
名古屋ではグランパスの選手出ていた。
東京は長嶋茂雄でこれが全国バージョンだったみたいで修学旅行で沖縄行ったらこれ流れてた。 今日はNHKのうたコンで久しぶりにアンビシャスジャパンを聞けたので気持ち良く寝られる。
あれは永久に東海のイメージソングでお願いしたい。 新大阪駅で
車内販売も車掌も交代
東京駅から新大阪駅の間で
車内販売でワインの販売をしているけれど
ワイン購入時に付いているクリスタルのワイングラスが非常に持ち易く
東海道新幹線のロゴ入りで格好が良かったので
ワインを購入した上で
グラスをもうひとつもらったことがある
山陽新幹線
主要駅以外でのホーム売店kiosk
日中でもお店開いていない
徳山駅は新幹線コンコースに売店あるけれど
どの商品も値段が高い >>367
ない事はないが、何れに充てるかはその日次第。 >>365
グランパスの選手、詳しく教えてくれませんか？ >>366
そんなのあったんだ。最近その時間テレビ見ないから見逃した… ヒント
５日午前、ＪＲ東日本管内で発生した停電の影響で、複数の路線で一時運転を見合わせたが、停電の原因は変電所の作業員の操作ミスだったことがわかった。
ＪＲ東日本によると、午前１０時頃から停電の影響で、山手線・京浜東北線・埼京線・高崎線・宇都宮線・湘南新宿ラインの上下線で、最大で４０分にわたって運転を見合わせ、一時、混乱する様子も見られた。午前１０時４０分までに運転は再開されたが、
４万人に影響が出ており、午後１時半現在も東海道線などで遅れが出ている。
埼玉県蕨市にある変電所で点検・修繕作業中、作業員が操作を誤り、停電になったという。また、停電のため、ＪＲ浦和駅の地下にある発電装置を作動させようとしたところ、煙があがるトラブルも起きた。
配信2017年9月5日 14:19
日テレニュース
http://www.news24.jp/articles/2017/09/05/07371696.html 先代も0系ベースだったし
単にN700Aベースの後継車に代わるだけじゃね？
むしろEast iみたいに黄色くならなかったら騒がれそうだが 特別使用休止の間は検査期間の日数にカウントされないから、全検まではまだだいぶ余裕があるはず 上りの先頭車（16号車）に乗ったんだけれども、なんか床下からグオングオン中間車
にない音がしてたなぁ。
やっぱり先頭車ゆえ風の抵抗を受ける分、それと関係してないかもしれないがノイズ
が大きいのかな。 >>373
何この最初から最後まで憶測しかない記事。
こんなんで金貰えるのかよ。 >>378
ニュースではなく状況証拠から考察した作文だろ 700系がもうすぐ無くなる以上は今の車両もそう長いこと残せないわな。 営業用車両との性能差が問題になっても必要があればかつての922形みたいな夜間検測でもやるでしょ >>364
みなおか等でJR東海がCMを全国出稿していた頃は、「そうだ 京都 行こう」は広島でも流れていたな。
2000年代以降では、リニア鉄道館や飛騨・信州のCMを広島の民放に出稿した事がある。 >>383少なくともN700系ならば700系よりは長く持つだろうな！ 福岡市博多区沖浜町の中央埠頭に来ています。
本日6～7日未明はF11編成の9～12号車を博総に陸送します。
前日5～6日未明は13～16号車を陸送しました。
午前2時前後に陸送を始めると思われます。 >>386
わからんぞ、リニア名古屋開業までにN700aからN700Sに置き換わるかもしれん。N700Aは最短で2033年だが置き換え時期は…？ 379,380,381あぼーん
>>385
全国区向けとエリア向けを使い分けてるのかな？ >>390
作文を買ってくれるかどうかは分からんけどな ヒント
某週刊誌みたいに裏も取らずにガセ記事を書いて銭儲けしているとこもある。 >>351
一回だけ関西広域放送で見たことあるな
何でここでやってるんだと思った それよりマツダスタジアムのアクセスどうにかして。
①外野裏側に、山陽本線新駅設置。
②広島駅前⇔マツダスタジアム間に、標準軌路面電車軌道敷設
(単線折り返し運転)
③アストラムライン本通⇔マツダスタジアム間の地階延伸
(八丁堀、段原経由) つーか歩けよ。埼玉スタジアムとかナゴヤドームみたいに無味乾燥なところを歩くのと訳が違う >>395
400円てすごい安いな
新幹線並の駅間距離があるのに 河原町三宮も 640円で格安使えば 450円だしな >>402
例の太陽フレア？
こればかりは予測がつかん 全国ネットで見ることができたJR東海のCM
(ただしJR東海のスポンサーが付いた番組で)
･シンデレラエクスプレス(横山めぐみさん)
･牧瀬里穂さんなどが出ていたクリスマスエクスプレス
･そうだ京都いこう
･プレイバックエクスプレス
など 信濃町行ってきた。大勝利飴を母にあげたらすごく喜んでた。 関東の人は東京ブックマークが見れなくて
関西の人はそうだ京都行こう見れなくて
東海地域の人は両方見れるんだっけ？ 最近コマーシャル見なくなって今なんのコマーシャルやってるのかさっぱりわからなくなった。まだ三都物語やってるの？ 20年以上前のNHKの番組で見たがバラストに接着剤を掛けてる区間あるみたい
氷塊がバラストを跳ね上げるのを防止するためだがマルタイを使った後は再度接着剤かけないといけないとか非常に手間が掛かる
在来線でも踏切での置石対策で接着剤で固めてる箇所がある >>413
300系で砂利が跳ね上がることがあったんよ のぞみ409号、「指定席満席」といいつつ新横浜発車後も空席ちらほら。
指定とったけど権利放棄して先行自由席に乗ったってこと？ >>413
日韓ワールドカップの時もフーリチン対策で踏切前後の砂利を樹脂で固めてた >>416
くそっ、こんなので笑い泣きするなんて。 >>413
バラストの上からネットかける方法もあったな >>413
昔は、知らないけどいまは、省力化の一貫としてもやってる。
直線は、あまり問題にならないが、曲線は枕木が沈みこむだけじゃなく、外側に張り出して来るからバラストで山にして
盛ってるんだが、それが振動で崩れて横抵抗力を低下させてしまう。それを少しでも長持ちさせるようにバラストを固めるのに使う。 人口データ的に横浜衰退、川崎躍進の数字が出ている
とっとと新横浜を廃止し、川崎に新幹線駅を作るべきだ 今更無理だしいらん。しかも川崎とか…
自慢のタワマン何本か崩すなら武蔵小杉に熱海駅みたいなホームを追加出来るかな？ ふつう、東京から京都までの新幹線指定席は１３０００円くらいだが、そうだ京都に行こう
の格安プラン見たら、２００００円少しで往復の新幹線指定席、プラス数点の特典にお買
物券２０００円とかなんでこうも安いんだろう。ふつうに券売機で買うのが馬鹿らしい。
まあこういったのは席を選べないというリスクがあるけどね。選べないといっても窓側を
優先的に取るんだろうが、自分としては隣に座られるリスクが一番少ないC席が一番い
いと思っているので。まあ、とは言っても朝ののぞみは結構B席埋まるけどね。 ヒント
北陸新幹線が敦賀まで開通したら、そうだ福井に行こう！キャンペーンやるのかな？ >>423
C席取っておいたら、DE取れなかった二人連れが
ABにぶっ込んで来るという罠もあるから油断できん そういうときはシートマップ見てA席だけ埋まってるとこのC席を取る 隣に居ないほうがいいのは確かだが、そこまで気にしなくなった。 >>428
そういう席って真っ先に埋まるよな。
AとCが埋まってるか、ABC全て空いてるかのどっちか。
で、いざ乗車するとABC全て埋まってる。 >>423
日帰り1Dayでツアーズのお姉さんと画面にらめっこして最前列とったことがあるｗ
ぷらっとこだまもだけどある程度は融通きくよ。 最前列の何がいいんだ？
足元狭いしデッキとの出入りがうるさいし一番のハズレ席だと思うんだが。 >>432
国鉄親爺からぶっきらぼうに指定された座席は
16号車で5人家族がABC席の2列5席を座る中で私。
そこまで混んでなかったのに。 >>435
あるあるw
そしてあろうことか座席を向かい合わせにして馬鹿騒ぎする5人家族w 普通に向かい合わせを拒絶したらいいだけ
他人の自分がいるんだからその権利はある >>433
コンセントと大型テーブル。
B編成やN700系だと1人1個で使いやすい場所にあるし。 ヒント
９日午前８時４５分ごろ、愛知県岡崎市米河内町の新東名高速上り線で、ジェイアール東海バス（名古屋市）の高速バスから出火し、全焼した。
県警高速隊や豊田市消防本部によると、乗客ら約２０人は全員バスから避難し、けが人はいないという。
http://www.asahi.com/articles/ASK99347BK99OIPE007.html 新幹線のレールってゴムにした方が神童少なくて良さそうだよな？ どう考えても摩擦ですぐ交換しなきゃいけなくなるｗ
真夏になったら走らなくても溶けて終了 >>435
ぷらっととかパック商品だと、その辺の融通が利かないのが難点だな
通常のチケットなら満員でない限り車内乗変で切り抜けられるが ぷらっとこだまはきっぷではありません！
じゃあ何なんだよと普通の人は思うだろうね 垂井⇔新大阪のシャトルキップ(米原⇔新大阪はひかり、こだま限定)+名古屋→米原の自由席新幹線回数券を持っています。
用事で名古屋に来て、急ぎたいので、新幹線で新大阪に向かっています。
名古屋→新大阪間のぞみや米原通過のひかりにはやはり乗れないですよね？
とりあえず、今日は米原停車のひかりに乗っています。
これで正解？
後学のために、ご教示いただければ、助かります。 昨日今日で3本のN7で3本ともアドバンス。
本数増えたとはいえ、常にKやXに阻まれる俺らしくない引き。 >>444
のぞみは不可。
米原に止まらないひかりは可、かと。 >>449
ご教示ありがとうございます。
名駅14:19発の米原停車に乗ったのですが、ホームで見送った14:09発の岡山ひかりには乗れたのか…。
残念。
勉強になりました。 >>450
名古屋ー新大阪ならこだまもひかりも変わらん。
待避本数ならこだまの方が少ない。
こだまとひかりなら30分間隔であるぞ。 久しぶりにこだまに乗ったが三河安城で30人くらい降りてびっくり。客いるじゃん。 ヒント
北海道新幹線の各駅の1日の乗客数(2260人)
奥津軽いまべつ駅 60人
木古内駅 100人
新函館北斗駅 2100人
破壊力すごすぎ！JR北海道潰れるわ。アホ。 東海道新幹線と北海道新幹線
一文字間違えただけで大違い 東海道新幹線の収入の一部が
新規赤字新幹線の建設費に
充てられるんじゃなかったけ
実現見込みは別として計画だけは
とんでもない数と距離だよ
四国新幹線や山形新幹線のフル規格
再整備とか 福岡市博多区沖浜町の中央埠頭からです。
F11編成の5～8号車の陸送が行われています。
先程先頭をきって8号車が博総に向けて出発しました。 8→5→6→7号車の順で博総に向けて出発します。
これで残すは1～4号車になりました。 岡山駅での出来事で
自動券売機で新幹線の切符買う人わずかしかいないのに
窓口では凄く並んでいた。
ネットで切符買うのは一般人にはあまりできないのかな
JR東日本はほとんど切符は自販機で買うんだろ ヒント
jr東日本はみどりの窓口閉鎖、営業時間短縮している。 ネットでの切符購入の比率を高くするには、最初に或る程度の投資が必要だらな。
それと窓口氏の人件費を天秤ってことだろ。
投資も年間予算は決まっているから、期間をかけて徐徐に広げていくのだろうな。
リニアは開通投書からネット購入比率をグンと高くしたいみたいだけど。 ヒント
えきねっとより我らのe5489の方がはるかに完成度が高い件について一言どうぞ。 エクスプレス予約＞＞＞えきねっと(笑)
やはり東海が最高 ヒント
エクスプレスは専用クレカに特化しているから一番最低。
e5489が最高だよ。 >>462
リニアは駅での販売がない
ITが疎い人用として駅前のコンビニ発券はあると思うが ヒント
個人番号カードで乗り降り出来れば日本は安心安心！ 460,463,465,467があぼーんw
>>456
乙。 今はリニアでの完全電子決済化を目指して、新幹線を人柱として試行錯誤してる過渡期だろうから、
現状が完成形であるはずもなく、様々な粗を今のうちに露呈させて潰しておく作業は必須だしな。
色々不満はあるだろうが、それも改善のためのステップだし、我慢も必要かと。
ただ、ユーザー側からの視点で見た使いづらさをどんどんぶつけて行くのも必要とは思う。
モンスター紛いのクレームではなく、あくまで提案という形でな。
今の東海は、誠意が伝わる形での問い合わせや提案には返事を返すようになってきた。 末端まで葛西さんの指導が行き渡ってるんだな
さすが東海 471あぼーん
>>470
F10,F11の代替？
>>469
学割やら企画きっぷ等、他にもあると思うが。 >>473
実際に用途廃止が貼られてる画像がないのでなんとも…。
B7は数日前まで運用に入っていたので。 教え子の方が一歩進んだようだ。新幹線も午前５時台終盤の始発、午前０時台始めの
最終到着をやれ。
480 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2017/09/10(日) 05:55:24.11 ID:nSW1ODs6
来月3日から北上始発が5:50発に繰り上がるのか。
別に向こうには6～24時縛りはなかったんだね。
終着は2359までになってるけども。
481 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2017/09/10(日) 10:51:13.76 ID:iGjcKcG0
一応環境アセスメントやって認可取った。 でも定期列車では新幹線の歴史上初？
函館とか５時始発でもいいな。 >>472
マンションに特攻して大量殺人の井手と違って東海道新幹線を発展させた葛西さんは有能な経営者だね むしろ東京ー品川とか沿線に住宅ないし、例えば東京駅553始発とかできなくないか。 というか、200k以上でなければ、在来線と同じ感覚でいいのでは。 ID:H8tlraskM
在日チョウセン人モドキ死ね
氏ねじゃなく死ね ガセネタを撒き散らしたのは小池百合子のお膝元民か
IP:202.140.205.220
Decimal:3398225372
Hostname:gs205-220.toshima.ne.jp
ASN:23808
ISP:Toshima Cable Network Co.,ltd
Organization:Toshima Cable Network Co.,ltd
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Static IP
Continent:Asia
Country:Japan
State/Region:Tokyo
City:Tokyo
Latitude:35.685 (35° 41′ 6.00″ N)
Longitude:139.7514 (139° 45′ 5.04″ E)
Postal Code:102-0082 >>474
Bのどれかは解らないが紙が張られていた 土曜日だけでいいから、名古屋朝一の上りのぞみを6時始発にならんかな？ それを書くと早朝の名古屋に需要がないの大バッシングになるのがこのスレ。セントレア6時発の沖縄便も満席なのにね。 福山から姫路を新幹線で指定席移動の時
J－WESTのサイトで
福山からのぞみ岡山
岡山でのぞみ乗り換えで姫路に乗った。
こういうのぞみ岡山。乗り換えてのぞみ姫路は
あまりない乗り方だな。
指定席にJ-WESTネット割引で5070円だった。 B7も廃車か
お盆の臨時のぞみを撮っててよかった
C編成全廃まだかよあんな汚物明日にでも消してもらわな困る のぞみからのぞみへの乗り換えは、山陽の千鳥停車駅が絡むとよくあるよ。 関東→山陽方面の移動時に、
・関東の任意の駅→新大阪
・新大阪→山陽の任意の駅
という乗継の仕方はたまにする。
山陽直通も山陽内に入ると空いてくるしね。 ヒント
新尾道から直接東京に行けるひかり号新設はよ ex-icで名古屋→姫路検索時、1本で行けない時は何故か乗換駅が新大阪じゃなく新神戸で出る >>482
このアホタレが。別に晒すのは構わんけど、自分の読解力の無さも晒されたわけだぜ？ B7は5月に乗ったばかりだったのに…車内も割と綺麗だったし。
ロット的にB1～B3が先に落ちると思ったがそうでもないのね、廃車にして部品取りとか？
レールスターの個室撤去して座席移植とかはやらないだろうなあ。 >>494
B編成の全検はB15で終了かと思ってた。
初期ロットのB1～B3が真っ先に廃車対象かと思ってたが、B7は意外だった…。 >>497
事実と言い張るなら、コピペではなくアドレスを貼れ。
サイバーステーション等を検索しても出てこないものはガセネタ。 >>458
俺は自動券売機で
新幹線特急券は買わない
窓口対応で
細かい経由の乗車券を同時に買うので
新幹線の指定席自動券売機で
地方交通線の駅の表示なんてあるのかなぁ ん？全駅あるだろ。むしろ駅員さんに説明するより楽だったりするが。 一般人の知らない100km超の特殊乗車券でない限り、券売機で買える。
(東京⇔東京 京都山科経由など) みどりの窓口の
マルス端末の座席表示を見せてもらい
自分が納得する席を選ぶのが好き
でも係員では
マルス端末を見せてもらえないこともある
別にマルス端末は
個人情報が含まれないのにね
そう言う係員って性格がひねくれてる
女性の係員が
マルス端末を打つ作業を見ると
なんて格好が良いんだろうと
1980年代
そう言う人居なかったもんね >>506
昔CAとか女性車掌とかのイメクラが五反田にあったような
俺は行ってないからわからんが >>501
ん～～ 書かれてる時間にしか目が行っていないようなので、元文をもう一回よく
読んでくれとしか言いようが・・・
特に初っ端のカギになる文言書いてる。解り難い表現かもしれないけどね。
つか、他の連中、ここまで全然ネタに絡んでこないけど、多分、みんな気付いているん
だと思う。 座席マップなんてエクスプレス予約会員になれば自分のスマホに表示されるのに >>509
そう言うのって
クレジットカードを作る審査が厳しいんでしょ
厳しい審査を受けるんだったら
入らない方が良さそう エクスプレスカードとJ-WESTはそこまで厳しくない 普通に働いてりゃ誰でも取れる
お前らのクレカアレルギーはほんとどこから来てるんだ バイトでも年金でも何でもいいからとにかく定収が重要
収入の高低は問題ではない 11日未明に福岡市博多区沖浜町の中央埠頭→博多総合車両所の陸送が行われました。
F11編成の1～4号車を博総に持って行きました。
これでF11編成の分が無事終了しました。
今年度で残すはF12のみとなりました。
F12の陸送が行われる時はまた見に行きたいと思います。 B7が落ちたってのが本当なら意外だよな
検査期限が一番近かったのか調子が悪かったのかどちらかだろうけど >>505
俺の最寄り駅の女性窓口氏が叩くマルスがめちゃくちゃ早くて華麗なんだよね
あれは惚れ惚れするわ～ >>507
刈谷駅前のイメクラは看板は211系だったのに中身はクロスシートだった。
プレイに集中出来ない。 >>523
名古屋駅の女性社員は
「城北線経由の勝川まで」
が作れなかった。
奥に引っ込んで上司を連れてきた。 えきねっとだと、東海道新幹線等ではシートマップによる空席の確認、指定が出来ないからな。
んでもって俺の場合、乗車寸前（まあ新幹線改札口１５分前）くらいに、券売機でシートマップ
確認するんだけどその時空席だったのに、いざ乗車したら隣に乗ってこられた（笑）。まあ、東京
出て新横での事だからかれこれ１時間弱は経つけど、結構寸前でどんどん席が埋まるもんなん
だね。 >>526
そりゃあ窓口でずらっと並んでる人ですらあれだけいるんだから埋まってくるでしょ 老若男女関係なくやる気のない社員にあたると災難。
途中下車知らない新大阪の駅員いたし
途中下車しようとしたら「こういうことは本当はしていけないんだよ」
と説教してきた金山の駅員もいたし
名古屋市内・中央・新幹線・名古屋市内の切符を見て
「これで往復乗ったろう」と因縁つけてきた新幹線の車掌もいたし。 てか、今時みどりの窓口に並ぶ人ってなに？
MV機で買った方が圧倒的に早いのに。
もしや、券売機の操作すら解らない客が多い？ ヒント
乗り換え割引、往復割引切符が今のMV機で買えるのかな？
情弱さんよ。 >>530
本当だよな
これを無くせればコストダウンに繋がるのに だとしたらフリーきっぷの類いを全部MVで買えるようにするこった。
無能MVだと否が応でも窓口に並ぶしかなくなるからな。 おとなびパス所持者が指定券を取る場合。e5489でできないんだよなあ。 継割と往復割引は普通に買えるでしょ。
経路数オーバーするような乗車券とかでない限り。 >>530
在来線の地方交通線や3セクの乗継とかだと窓口に並ぶしかないだろ
年に一二回くらいしか使わない人にはハードル高い
あと、かつて何時間も並んで買ってた世代のお年寄りからしたら切符は窓口で並んで買うものだよ 並んでるやつらは大体簡単な東京→新大阪指定とかばっかだけどな
僕私は機械わかりません出来ませんで思考停止してるやつ多いよ 今のMV機はフリー切符関係もほぼ全てと断言していいくらい発売出来るよ。
出来ないとしたら、学割やフルムーン、ジャパレールパス等の身分確認が必須の物や、株主優待等のごく一部の特殊な物。
俺はかれこれ5年以上、有人窓口を使ってないなぁ。 >>540
東海や西も東のように、全区間、全列車、ほとんどの割引切符を発券できるようになればいいんだけど。 窓口に並ぶなと言うのなら、さっさとフレックス用こだまグリーン回数券を券売機で買えるようにしろ。
あと寝台券（個室）もシートマップ見ながら買えるようにしろ。
券売機で買えない切符が多すぎる現状に対して「なんで券売機使わないの？」はアスペとしか言えない。 >>539
名古屋のMVで名古屋発の北陸観光フリーが買えないんだけど。 いや極度の機械音痴が無理に券売機を独占すると確実に10分以上は占拠するからな。
挙げ句の果てに係員を呼び出したりしてアーデモナイコーデモナイを始める。
それなら窓口行けよとなるし、迅速な発券という券売機の特長も殺される。
なので猫も杓子も券売機使えよと仕向けるのは個人的には賛同しかねる。 >>540
ヒント
東ってろくな割引切符ないし、サンライズ予約すら出来ないのによく言うよ。
ホント東厨は頭悪すぎ >>545
東海道山陽新幹線のことなんだが
ヒントでも何でもない見当違いクソ野郎 3セクの連絡運輸が絡むような切符だと窓口に頼むよりMVのほうが早かったりするな
酉だと規則上正当でも発券拒否されることが多いし >>533
係員が使ってるマルスと同じものを使わせてもらえれば、MVなんて無能な端末使わなくて済むのにな。 数年前の事だけど名古屋駅のみどりの窓口で
複雑な経路の乗車券を買おうとしていたとき
順番になって窓口行ったらきれいなお姉さんだった。
こりゃ時間かかるな・・・。と思ったら地図もみないで
完璧な乗車券を出してきた。
人は見かけによらないね。 >>543
本社が所在する駅のMVで、当該駅発のフリーきっぷすら買えないのか。
このありさまで「MV使えよ」はねぇなぁ。 案外みどりの窓口で多いのは
新幹線指定席回数券の引き換えが多いのだろうね。
券売機で出来ればいいのに。 >>551
ＪＲ東海にとってフリー切符の売り上げなどたかが知れてるから
窓口対応なんだろうな。 JR西日本とJR東海のみどりの券売機の機能って違うんだ。
西日本だと青春１８きっぷや１デイチケットなどの主なフリーきっぷは買えるからなあ >>544
初めはそうかも知れないけど長い目で見れば時間短縮になる ちがうのか
どこでもフリーきっぷが買えるわけじゃないんだな。 個人的に窓口にお世話になるのは予定より一本早めたい時などの乗変ぐらいなのだが、
列びながら他の利用者が窓口氏とやり取りしてるのを見てると、
最初から最後まで口頭でのやり取りで、窓口氏があれこれ探りながら
結果を導くという非常にめんどくさい工程を繰り返してるのがわかる。
利用者側もさ、知り得る限りの希望をメモにしたためて手渡すとか、
備え付けの購入申込用紙などに記入して渡すとか、
少しでも双方の負担を減らす努力ぐらいはしてもらいたいものだ。
たとえ走り書き程度のものでも百戦錬磨のプロである窓口氏ならかなり理解するぞ。 券売機で買える切符・買えない切符の線引きが不明だったり駅によって異なったりするのが一因。
買えなかったという経験が一度でもあれば、券売機不信で窓口頼みになるだろう。
また、券売機で買えても係員の負担は減らないようだ。
近距離券売機の話だが、かつて青空フリーパスがいきなり券売機で買えなくなったことがあった。
しかし、別の駅では買える。買える駅と買えない駅の違いがさっぱり分からない。
しばらくして、全面的に券売機で買えなくなるという新聞記事が出た。
誤購入や切符の使用法がわからなくて係員への問い合わせが後を絶たず、なら窓口だけにしてしまえと。
それまで実験的に、一部の駅で券売機での発売を停止してたのだと。 鉄ヲタが・・・ っていうんじゃなくて、日本人は一般も含めて世界一自国発行の
鉄道時刻表を読みこなせる民族なんだけど（これは事実）、それであってもこんな
もんなんだよ。
やっぱりあの分厚い時刻表を読めるのは鉄ヲタと、年間での利用回数が多い
出張族リーマンくらいなもんなんだな。
たまに窓口ホール備え付けの時刻表をペラペラとやっている綺麗なネーちゃん
見ると「おお？」っと思ってしまう。
中には乗りもしないのに時刻表ペラペラして楽しんでるアスペガ居るけどな。 おっと、「オマエは化石か？」って突っ込まれる前に書くけど、今じゃ個人スマホで
検索するのが一般化して、検索結果をを元に自販機画面を叩けばいいのにと思うだろうが、
それでも窓口行列が現実。 出張程度なら分厚い時刻表じゃなくて頒布されてる冊子の時刻表程度で十分だけどね
今なら検索で調べられるし、さらにはチケットまで取れてしまう エクスプレス予約とか誰も使ってない感じだなこいつらの会話
終わってるわ でも、君たちご自慢の知識でもってネットやらなんやらで迅速な切符を調達出来るだろうが、
一般人からすれば新幹線とはいえ、年に１度か２度しか乗らん人もいるわけで、そんな人が
やれクレジット加入前提の予約システムなんて利用する筈もなく、券売機があっても有人の
窓口に向かうのが普通じゃないかね？ 23時09分現在
東海道新幹線(東京～新大阪)
品川駅構内で、線路内に人が立ち入ったとの情報があったため、運転を見合わせています。そのため、上下線の一部の列車に遅れが発生しています。 1往復すればだいたいもとがとれるから年1でも使うなら入っても損はないと思うけどな
J-westエクスプレスなら広く他のエリア対応もしてるし 出張は普通に現金でみどりの窓口で買って領収証もらってる。
そんなにでばる仕事じゃないし
EX-ICは個人で使ってる >>567
またチカンが線路伝いに逃げたのか？それとも迷惑な撮り鉄？
はたまた今話題の東京消防庁の隊員と警視庁のオマワリ？ｗ >>562
アスペルガーを元の意味と違うように使うな 窓口だと操作してるのは駅員でこちらはどうにも早くは出来んからいいんだけど
券売機だと後ろに並んでる人の「早くしろ」空気を背中に感じて
何か焦るので窓口の方が気楽かな。 列車内の飲食 賛成43.8％「駅で販売してるじゃん！」
豚まんを車内で食べても良いんだね？ >>575
新大阪駅への551出店を認めてる時点で・・・・ ５５１を車内で食べることは飯テロ
即射殺とする
但しお土産の５５１から臭いがもれるのは我慢すること(笑) ヒント
炎上のバスは過去にリコール対象
09月11日 20時42分
９日に愛知県岡崎市の新東名高速道路で高速バスから火が出て全焼した事故で、このバスが２年前、エンジン内の部品の
不具合で火災につながるおそれがあるとして、リコールの対象になっていたことがメーカーへの取材でわかり、警察などが
今回の火災との関連について調べています。
９日、愛知県岡崎市の新東名高速道路の上り線で、名古屋から東京に向かっていた高速バスから火が出て全焼しました。
乗客４０人と運転手にけがはありませんでした。
バスはエンジンのある後方が特に激しく焼けていたということですが、バスを製造した三菱ふそうトラック・バスによりますと、この
バスはおととし、エンジン内のオイルポンプの不具合で、最悪の場合、エンジンが焼き付いて火災につながるおそれがあるとして
リコールの対象になっていたということです。しかし、このときの点検では異常はなく、その後、運行を再開したということです。
三菱ふそうトラック・バスは「リコールと今回の火災との因果関係は現段階ではわからない」としていて、今後、焼けたエンジンなど
の状況を調べることにしています。
また、警察も今回の火災との関連や火が出た原因を調べています。
http://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20170911/3842351.html >>580
当然禁止
飯食ってないやつがかわいそうだろ >>569
最近の券売機は領収書の発行も出来るよ。 購入者自ら購入者欄に書き込む領収書って社会的にはどこまで説得力があるのだろうか。
俺は領収書を経理に出すような立場でもないし出張族でもないから経験がない。 551もマックも周囲に人がいないグリーン席でいつも食ってるわ
EX予約で空席確認してるし、後で車掌に一言言うだけで充分 ヒント
また得意の停電
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20170912/K10011136461_1709121534_1709121537_01_03.jpg
東京モノレールは停電の影響で、午後２時すぎから全線で運転できなくなっています。
東京モノレールによりますと１２日午後２時すぎ、大田区にある変電所のトラブルで停電が発生しました。
この影響で、東京モノレールは浜松町と羽田空港第２ビルの間の全線で午後２時１５分から運転できなくなっています。
再開のめどはたっていないということで、東京モノレールが復旧作業を進めるとともに停電の詳しい原因を調べています。
ＮＨＫのヘリコプターから撮影した映像では、午後３時２０分ごろ、高架の上に停止した車両に別の車両が横付けされて２つの車両の間に板が渡され、乗客と見られる人たちが歩いて乗り換えている様子が確認できます。
配信9月12日 15時37分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170912/k10011136461000.html ほんと東はトラブル続きだな
幹部は葛西さんの指導を受けた方がいいんじゃないの？ >>584
どこでも認められるよ印紙税も払ってる正規のもの 三井住友VISAカードでエクスプレス予約できるようになったんやな
もうj-westいらんかなあ >>590
グリーンポイントのメリット＞＞＞
＞＞クレカのポイント
なので俺は現状維持。 >>586
跨座式モノレール最大の難点：故障しても線路伝いに歩いて逃げられない。
懸垂式に至っちゃそれすらできないけどねｗ >>592
と言うか、東京モノレールの最大の欠点は、工期短縮の為に運河上にレールをひいたこと。
道路上なら避難梯子で降りたり、はしご車つけて救出とか出来るけど、運河上では簡単にそれが出来ない。 次の新幹線から50ヘルツにも対応できる車両を作ってもいいかもね。全車揃った段階で切り替え。年間、相当、費用が浮くだろ。 数百億円浮く話だろ。車両の対応の方が安くつくと思うがな。 車両だけ取り替えれば済む問題ではない。変電所や信号に関する機器も総取り替え。 新幹線と在来線を持っている駅で会社が違う駅
東京駅･品川駅･新横浜駅･小田原駅
熱海駅･米原駅･京都駅･新大阪駅･小倉駅･博多駅
みどりの窓口のマルス端末で購入する乗車券で
新幹線側の乗車券の発行箇所の数字は900番台が多いよね
俺ってこだわりがあって
京都駅は901
東京駅は901
の窓口の乗車券しか買わない
だって｢1｣番だもんね
京都駅の901があるところは知ってても
東京駅の901があるところを探すのに苦労する
東京駅は
乗車後に記念として切符をもらう前提で
東日本か東海かで悩む
東京駅から博多駅まで
のぞみのグリーン車に乗るとき
東日本で買おうかな
東海で買おうかなと悩んだ結果
東海で買うことに決めた
(東日本の(2-ﾀ)に魅力もあったなぁ)
いま博多駅の901て何処にあるのだろうか
東京駅は
東日本と東海
さらには北海道のツインクルプラザ
3会社が競合
2002年時点では3会社はあったが
北海道のツインクルプラザが撤退しているのは知らなかった
ttp://web.archive.org/web/20150218235439/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/150212-3.pdf
何か東京都は過熱しすぎだね >>603
ヤクザが律儀に自動改札を通るとかシュール過ぎるw
広島のヤクザが東京に攻めてきたのコピペ思い出したw ヒント君が的確な突っ込みしてて笑える
ほんとクソどうでもいいわ 893さんも700系とN700Aは選別するんか？煙草があるし。 確かにB6の目撃情報が無いな……
http://www.sakuranamiki.net/~rail/unyou/unyou.cgi?type=last ヒント
朝日新聞 投書
【どうかんがえたら 新幹線の三景】 無職 河村 吏 （静岡市葵区 ６３）
暮れの新幹線。相当の混雑なので指定車両に移ってみた。ここも満席だったが、
ふと見ると、座席に小さなバスケットが置いてあり中に小犬。隣に若い女性が座っていた。
早速「ここ空いてますか」と尋ねてみた。すると、その女性は、「指定席券を買ってあります」と答えた。
私は虚を突かれた思いがした。
改めて車内を見渡すと、多くの立っている大人の中、母親の隣で３歳ぐらいの男の子が座っている座席もある。
あれも指定切符を買ってあるのだろう。
仕方なくいっぱいの自由席に戻ると、ここにも学童前と思われる子が親の隣に座っていた。
懲りもせずにまた「ここ空いてますか」と尋ねると、母親は仕方なさそうに子どもをひざの上に乗せ、
席を空けた。私はその座席で居心地の悪さを感じながら、
この新幹線の中での三景をどう考えたらいいのか自問した。
http://i.imgur.com/nOFfIYj.jpg
http://m.yahoo.co.jp/ 何度目のコピペ？
細かいこといえば指定席に乗車券がペアなのか？という疑問もあるが、ルール上乗車券＋指定席特急券持っていたら文句を言われる筋合いはない。 603-607,612,614,615あぼーん
>>600
やはりそうだろう >>605
格付け下から数えたほうが早いおまえが、なにこだわってんの 日曜日の台風18号の近畿地方直撃が心配なんだが
一昨年の台風直撃前日にJR西が全面運休を決定したときは
東海道新幹線はどうだったっけ? 意地でも通常営業して大混乱になったのはもう15年以上前のことかな 700系が最高285km/hだったが、それが山陽新幹線の速度だな。東海道新幹線で270km/hであるが
N700Aの時代になって2015年にはやっと東海道新幹線が285km/hになった。700系はもういらな
いな。そろそろ引退間近だが。のぞみを使うのも時代遅れでこだましか似合わない。 数日前から連休中は少なくとも西日本太平洋側は台風が来ることはわかってるんだから
自己責任で買えばいい
鉄道会社的には当日か前日じゃないと判断できない 飛行機はTポイントとかdポイントとかnanacoポイントとかマイルに変えられるけど、
新幹線はそういうのないよな
グリーンポイントに変えられたらいいのに >>621
加速がいいN700Aこそこだま向きなんだけど 一応こだまは東名便から先にN700が入っていたな。 >>629
N700の喫煙ルームも要らない、次からは喫煙スペース無しでいい。 >>631
私も禿同だけど、トイレで喫煙DQNが出なければいいけど…。
煙感知したら、シャワーかける設定にでもしますか？
ウォシュレットが壊れないか心配。 無しにするとタバコどこで吸えるんや？って質問が多くなるから
一つは必要 >>633
東海道新幹線と直通する山陽新幹線以外は全車禁煙、禁煙ルームなしが実現済
オレンジの会社は遅れすぎ >>634
いや500系とかN700さくらとか
喫煙ルームあるよ。 ビジネス客の比重が大きい東海道は
喫煙需要を見過ごせないんだろうな。 途中駅からスーツ姿も初々しい若いOLのグループが乗り込んできた。
発車して暫くすると、そのOLらがタバコを持って喫煙スペースへと通り
抜けていった。
この新幹線の中での三景をどう考えたらいいのか自問した。 東海道山陽新幹線は九州とか東日本の新幹線とは平均乗車乗車が全然違う。
ついでに言うと男性客率が高い、つまり喫煙者率が高い。
喫煙ルーム廃止とか話にならんわ。 ×平均乗車乗車が全然違う。
○平均乗車時間が全然違う。 酉日本台風接近旅行取り止め無手数料払い戻し案内来るか。 ヒント
家電量販店大手ヨドバシカメラの持ち株会社は１３日、ＪＲ大阪駅の北側で計画している大型ビル「ヨドバシ梅田タワー（仮称）」の建設に着工した。ホテルや商業施設が入居予定で、２０１９年冬の開業を目指す。
旗艦店の「ヨドバシカメラマルチメディア梅田」の隣接地に地上３５階、地下４階のビルを建設する。観光バスが発着するバスターミナルを設けるほか、ビルの外周には回遊デッキを整備し、ＪＲ大阪駅や大型複合施設「グランフロント大阪」と空中通路で結ぶ。
https://www.kobe-np.co.jp/news/zenkoku/compact/201709/sp/0010550637.shtml
https://www.kobe-np.co.jp/news/zenkoku/compact/201709/img/a_10550760.jpg >>637
初々しいなんてものに幻想を抱かないことだね。現実を直視できてよかったと思いましょう。 JR西日本30周年記念転売切符
こどものみ転売されているw
(0ﾟ･∀･)wktk >>644
700は2:36のぞみにまわしたらいいんだろ
加速のよいN700をこだまにしたら駅間の占用時間が減るから、のぞみ、ひかりの邪魔にならない >>638
東北・北陸新幹線だって十分きつい
煙草吸いに行こうとしたら喫煙コーナー自体無かったし
700系の灰皿の小ささに不満があったけど
喫煙車はありがたい >>644
いらないから2019年全廃が決まってんだろ。気長に待ちなよ。
>>645
700系は2時間33分運転のスジでも入れるから、臨時のぞみであればほぼ運用に入れる(東京23分発→新大阪53分着を除く) 700系の全廃は2019「年度」だから300系と同じなら2020年3月にさよなら運転じゃね？ 西車のn700ひかりで、4点チャイム鳴ってたけど、今でも入ってるんだね。たぶん押し間違えだと思うけど。 北海道新幹線スレでずっと三河安城駅が批判されてるな。東海もしっかり反省して、道民にバカにされないような立派な新幹線を目指して欲しい。 安城市に住んでても三河安城(新幹線)の必要性は感じない
ただ、新幹線駅の特権である窓口の多さには世話になってる。駅員さんｱｻﾞｽ 知多半島から車で出迎えに行くときに、名古屋は混んでいるけど三河安城はロータリーに入れるから助かる。 >>651
下りの新横浜発車時になったことがあったな。西車かどうか忘れたけど。
あそこは自動放送が入らないからだろう。 >>652
あっちにも刈谷が出てきてウザいのさ
で、三河安城ネタぶつけるとダンマリw 三河安城にひかりを停めようって運動があるようだけど、
地元での反応はどうなの？ そもそも在来線で快速系が停まらない時点で。
まずぞっちからだろ。 三河安城は新幹線の初電が東海道、山陽、九州新幹線で唯一上下線とも7時越えだからな 始発のひかりくらい停めてもいいかと思うがな。たぶん驚くほど乗ると思うよ。 10月15日分
JR西日本30周年記念転売乗車券は
完売しました！ >>652
ヒント
北海道新幹線の実態これでバカにしてるから、どうしようもないよね。
北海道新幹線の各駅の1日の乗客数(2260人)
奥津軽いまべつ駅 60人
木古内駅 100人
新函館北斗駅 2100人
破壊力すごすぎ！JR北海道潰れるわ。アホ。 >>636
>>638
機内全面禁煙の航空機との競合を意識した、ヘビースモーカー向けのサービスだから
航空との競合が激しい東海道・山陽では取りやめにくい。
秋田・函館以外は鉄道が圧倒的優位な東日本では、コストが掛かる付加サービスは
取り止めて全面禁煙に踏み切ることができた。 >>665
海は評価しているが、全面禁煙出来ないのは駄目だな。その点だけは理由がなんであれ東に軍配を挙げざるを得ない。
ミサイルで新幹線や在来線を止めた点は東が駄目。 700：座席での喫煙可
↓
N700：座席では禁煙、喫煙室で喫煙可能
↓
N700S：全面禁煙？
ヤニ厨はたばこ吸える環境を求めて右往左往するんだろうな。
寝ちゃえばヤニ中毒はないだろうから寝ろよ。 て言うか現状の分煙の何が不満なん？
鉄ヲタの発想はわけわからんわ。 なんでもかんでも鉄ヲタ言えば良いと思ってる奴もわけわからんわ >>669
テツオタじゃなくてタバコの臭いが嫌な人ね 臭いから全面禁煙が理想
タバコの臭いがする奴は乗せない
無理なら喫煙自由席1両つくってそこのみ喫煙可
喫煙した車の禁煙車利用禁止にしたらもめない
今の喫煙ルームさ禁煙車なのに臭いのがくるから厄介 >>669
喫煙室設置ではなく、700系時代の分煙の方が俺はいいなって思ってる。
N700スタイルだと、禁煙車でも実は隣に座った人が喫煙者ってことがあって、ちょくちょく吸いに行って臭いをまとって隣に座られると結構きつい。
一方で700系スタイルなら、禁煙車に乗れば隣の人が喫煙者の可能性は非常に低く、喫煙者であっても頻繁に吸わないような人のはずだから、喫煙室で吸って戻ってくる喫煙者よりも楽。
全面禁煙でもいいっちゃいいんだけど、駅で直前まで吸っておいてそのまま入ってこられる可能性を考えるとちょっときつい。 甘いよ。
あのバカどもは「自分の煙はいいけど他人の煙はムカつく」
とか狂った思想をもってんだぞ。
どういうことかわかるか？
自分は禁煙車に指定をとり、
吸いたくなったら喫煙車に移動して吸ってくるんだ。
喫煙車を喫煙スペースがわりに使うんだよ。 >>675
知ってる
喫煙車から離れた号車にしたら回避できるからいい
今は喫煙ルームが多くバラけてるから困る 今発売中のフライデーに新幹線の日本語と英語の放送の声の主が出ていた。英語の人はアクセントや話し方で苦労や工夫があったみたいです。 10月の3連休はかなり混雑するだろうな。
9月の3連休に旅行や行楽に行く予定だった人が台風18号の影響で取りやめて、
代わりに10月の3連休に変更するのも多いと思うから。 タバコで今の更に3倍くらいの税金取ればいいのに
だったら多少は連中の人権も考慮してやっても良いよ >>678
なのはファンの俺からすれば英語音声はレイジングハートにしか聞こえないな >>681
すいません。国鉄債務はたばこ税で返済なんだが。 今日、名駅から上りのぞみ50号乗ったけど、車販のワゴンが4号車までしか行けないほど、自由席が満員だったよ。
単身赴任帰省で、もう月1回以上6年ほぼ同じ時間の博多のぞみに乗っているけど、ワゴンが行けないと放送があったのは初めて。 ヒント
喫煙者のバカのせいで医療費がかかりまくっている。喫煙者は自殺しろ タバコとか1箱1000円でもええぞ
俺は嫌な思いをしてないから >>673
今からでも撤回でいいだろ…
あ、リニアは全面禁煙だからそれでいい…よくないわ！他社なんか新幹線は全面禁煙だ。 >>658
ひかりを停める場合は羽島、米原停車でないとムダだよな。
あと在来線は下級の快速は停めてもいいのでは、幸田や三谷と同じぐらい。 >>683みたいな間違いを誰が洗脳してんだか
たばこ特別税は
× 国鉄の借金の返済
○ 失政による国鉄借金の「利息増加分」の返済 東海道山陽新幹線じゃないけれど
(禁煙喫煙の話を便乗)
東北新幹線にあった200系H編成
(東海道山陽新幹線の100系X編成･V編成･G編成とそっくりの車両)
9号車か8号車の2階のグリーン車が禁煙席で
1990年代中頃の10月の最終土曜日に利用するとき
旅行会社に席を全て抑えられて満席
敢えなく1階のグリーン車の一人用個室に廻されたことがしばしば
外の風景が最悪過ぎて…
でも大いに寛げた たいていは周囲に気遣ってる感じだけどな、たまに変なのいてるけど >>696
吸って入る税金より
喫煙者の医療費ででる金が多いから
禁止がええ >>698
長生きする人が増えたらその分年金で出ていくお金の方が医療費より多くなると思うんですがそれは。
全く医者にかからない健康体ならともかく、長生きする分あちこち痛んだり介護保険のお世話になったりするんだし。 ヒント
受動喫煙でこれからの日本を背負っいく子供達を殺す喫煙者 700みたいに16号車に隔離するのがいいんだけどなあ。 車掌と車内販売員のことも考えろよ
何が隔離だこれだからオタクは
というわけで喫煙ルームがやはり正解だわな
東海のやることは正しい。 車内販売は廃止してくれ
あれはサービスでなく通路を塞ぐただの嫌がらせだ >>707
カフェテリアやサービスコーナーまで行く人が少ないから車販メインになったんでしょ。 ヒント
新しい時代はJR西日本の天下！
首都移転するなら岡山の吉備高原？ 地質学的な観点で
2017年9月16日07時01分
http://www.asahi.com/articles/ASK9G7WH9K9GUBQU029.html
首都を移転するなら岡山県の「吉備高原（きびこうげん）」がベストではないか――。１６日から松山市で開かれる日本地質学会でこんなテーマの議論が交わされる。
地震や火山などの災害リスクを地質学的に考慮した結果だという。
４枚のプレート（岩板）が競り合う日本列島は、地質学的な動きが活発な「変動帯」と呼ばれる地帯にある。研究者は地震や火山活動の解明に取り組む一方、少しでも安定した地域を探すことも長年のテーマとなってきた。
高梁市、新見市などを含む吉備高原は標高３００～７００メートルの平坦（へいたん）な山々からなり、県面積の６割を占めるとされる。
近年、東北大の趙大鵬教授らによる地震波解析で、吉備高原の地下構造がほかの地域に比べて固く安定している可能性が判明し、注目されるようになった。
学会では▽高原の周辺には活断層が少なく直下型地震のリスクが小さい▽数千万年前に西日本がユーラシア大陸からはがれてから現在まで、安定した陸の塊として高原が残っている――などの学説を発表。
災害リスクが少なく、安定しているとして首都機能の移転候補地としてふさわしいのでは、と議論するという。 一時期盛り上がった首都機能の地方移転ネタなんて、今じゃ政界では誰も言っていない。 乗務員からしたら喫煙車は最悪
息を止めて歩くのが何割かいるはず ヒント
15日放送の「バラいろダンディ」（TOKYO MX）で、浅草キッドの水道橋博士が、新幹線で通話する人物の特徴を断言した。
番組では、電車内における携帯電話の使用について、出演者が賛否を討論しあった。ここで、電車に乗る際はほぼ新幹線だという博士が、
電車内での通話は「マナー違反」とした上で、「新幹線の中で、携帯電話でしゃべっているのは暴力団関係者しかいない」と話し始めた。
スタジオに驚きと笑い声が起きる中、博士は「会話聞いていると『あ、これは注意できないな』って分かる」
「それか企業舎弟か。なんかブラックな話しか、してませんもん！」と指摘する。
そこで博士は、電車内における携帯電話の使用禁止について、「『ジャパニーズルールはそうなんだ』でいいと思う」と意見し、自身の考えをまとめていた。
http://news.livedoor.com/article/detail/13621276/
2017年9月16日 16時35分 トピックニュース ヒント
静岡県は１５日、富士山周辺地域で採取した野生キノコ６検体の放射性物質を検査した結果、
富士宮市のアンズタケ１検体から食品衛生法の基準値（１キロ当たり１００ベクレル）を超える
１３０ベクレルの放射性セシウムを検出したと発表した。
関係機関や事業者に採取や出荷の自粛を要請するとともに、
キノコ狩りで食べないよう県民に注意喚起している。
富士宮市の野生キノコは２０１３年にも基準値超えの放射性物質が検出され、
国の原子力災害対策特別措置法に基づき出荷制限が継続中。
県は１１年の東京電力福島第１原発事故を受け、
富士山周辺地域で野生キノコの放射性物質検査を定期的に実施している。
写真：基準値超えの放射性セシウムが検出されたアンズタケ
http://www.at-s.com/news/images/n41/402620/IP170915TAN000115000_1.jpg
以下ソース：静岡新聞 2017/9/16 07:52
http://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/402620.html >>693
旅行会社関係なく混雑列車だったよ、しかし懐かしいな。
二人用は１００系よりも広かったな >>692
清算事業団が汐留の跡地の価格が高い時に販売しようとしたら
土地転がしゴロから献金受けてる政治屋連中が反発したんだっけ?
B編成の最終全検ってもう行われた?まだこれから? 500系こだま、3月改正でやっと性能を活かしたダイヤになった感じだけど
アナログ時代に逃げ切るダイヤ設定できたんじゃ・・・
アナログだからといって在来線にありがちな「前を走っている列車に近づいているため速度を落としております」
が頻繁に起こるわけじゃあるまいし JR西も在来線の普通や特急の運休は午後を中心に決めたようだね でも山陽や北陸新幹線の運休は決めていない 東海様や東様のご意向が先なのか？ 新幹線＝新しい路線はインフラがしっかりしてるから規制値が緩い 現時点で通常運行
南紀は全面運休
はるかはまもなく本日最終となる見込み
のぞみ225車内放送より 普通車の椅子を暖色系にして、照明ももっと色温度を低くして暗めにして欲しい 旅行気分が盛り上がるように照明は華やかなレインボーカラーにしてほしい。 ビジネスマンがPCや書類を見やすい明るさが基本だわな
東海道新幹線はビジネスマン最優先だから 広島～博多
停電のため運転見合わせ
台風と関係ある停電か？ 無関係か？ >>732
ビジネスマン最優先ならば窓なし車両でもいいんだけどね。 >>733,>>734
16時頃、新岩国～徳山で停電発生。
上りは42Aと748Aから遅れが発生。
下りは31Aと745Aから遅れが発生。 42Aは徳山→新岩国の間のトンネルで立往生&停電の模様。
電力設備への倒木が原因の模様。 昼のうちに博多に移動して正解だったようだ
福岡の在来線は全滅してたけど九州には西鉄バス様がいる 山陽区間は16両編成を持て余してて少しでものぞみの稼働率上げるためにのぞみの団体利用OKにしてんだな
ビジネス客優遇で団体お断りでひかりに誘導してる東海道とは大違い
流石に東京～博多とか長距離だと飛行機の方が楽なので団体で使う事はないはず
山陽区間だけフルムーン夫婦パスやジャパンレールパスで自由席に限り利用可とか出来ないものか
九州新幹線のフリーきっぷはみずほは自由席のみOKが多い 飛行機飛ばないから新幹線に乗ったのに閉じ込められたら散々だな。 倒木の影響で747A、749Aと35A以降の博多方面行きが、広島止まりに。
みずほ・さくらは広島～博多間部分運休。 >>733
広島ファンが甲子園に観戦に行くのを防ぐため いっつも思うのだけど、大風や大雪で線路敷地内に影響しそうな沿線の木とか竹って
内部人間なら判りそうなもんなんじゃねーの？ 保線なんか沿線見回りのプロなんだし。
そういう｢異物」を強権使ってでも伐採できない、日本の個人所有の土地に対する大甘さ
って、そろそろ考え時じゃないの？ >>746
高山線沿線とか地球環境が悪化するんじゃないか？と思うくらい森林伐採してるがな。あれは鉄道林かもしれないが。 >>741
墜落しないだけ全然まし
>>745
さすがに野球は中止じゃないの 新岩国～徳山の倒木による運行見合わせは19時23分に解除。運転再開。ダイヤは大幅に乱れています。 【山陽新幹線】 大雨 運転見合わせ
山陽新幹線は、大雨のため１９時４９分頃から新大阪駅～岡山駅間で運転を見合わせています。 博多や広島から東京に移動するなら大人しく明日の飛行機にした方が結局早く着くんじゃね？ 予報通りに台風が進めば、明日の東海道・山陽新幹線はダイヤ通りに運転だよね？
のぞみ40号で博多―東京を予約しているんだが。 21時06分現在
東海道新幹線(東京～新大阪)
20時52分頃より、強風のため、豊橋駅～名古屋駅間で運転を見合わせています。そのため、上下線の一部の列車に遅れが発生しています。
また、ＪＲ西日本山陽新幹線内での遅れの影響により、山陽新幹線から東海道新幹線へ直通する上り列車の一部に遅れが発生しています。 >>757
台風18号の影響によりご旅行を見合わせる場合は、
無手数料できっぷの払いもどしをいたしますので、
お近くのJRの駅までお申し出ください。
※JR西日本・JR九州・JR四国・JR東海の在来線各線および九州新幹線・
山陽新幹線・東海道新幹線・北陸新幹線（金沢〜上越妙高）を発着または通過するきっぷが対象です。 >>759
倒壊だったら火災将軍が発狂しないように意地でもカネ取りそうｗ >>735
その最たるものがリニアのほぼ全線トンネルってやつだな >>760
ご旅行の見合わせによるきっぷの払いもどしについて（幹在共通）
・台風18号の影響によりご旅行を見合わせる場合、無手数料できっぷの払いもどしをいたしますので、
あらかじめ（指定券をお持ちのお客さまは、乗車予定列車の発車時刻までに）、お近くのＪＲの駅窓口までお申し出ください。
・エクスプレス予約の会員さまは、改札入場前（又はきっぷのお受取前）であれば、
対象区間を含む予約の場合、会員さまご自身の操作で手数料を頂戴せずに払いもどしが可能です。
また、お受取後のきっぷはＪＲ東海又はＪＲ西日本の駅窓口で払いもどします。詳しくは、
エクスプレス予約の予約サイトにログイン後、メニュー画面上部にある緊急のご案内をご確認ください。
・旅行会社の旅行商品をお持ちのお客さまは、お求めの旅行会社にお問い合わせください。 ヒント
山陽新幹線は午後４時ごろ、山口県の新岩国駅と徳山駅の間で木が倒れ停電が発生したため、広島駅と博多駅の間で運転を見合わせています。
2017.9/17
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3159920.html 今晩～明朝にかけ
終着駅で列車ホテルとダイヤ遅延によるムーンライトのぞみ・ひかり・みずほ・さくら・こだま出るなあ」 >>761
ほぼ全線トンネルの熊本～鹿児島中央間が早々と運休を決めたよ。 >>766
熊本以南はトンネル出入り口の周りの土砂流入が懸念されるからだな 大幅に遅れると、西は新大阪から特発出すけど、海は出さないね。車両運用をいじりたくないとかかな 【山陽新幹線】 大雨 運転再開
山陽新幹線は、大雨のため１９時４９分から岡山駅～新大阪駅間で運転を見合わせていましたが、
線路設備点検が終了し、２２時４０分に徐行運転により運転再開しました。 >>772
山陽新幹線内で抑止されてる東京直通「のぞみ」、東京まで行けるんだろうか。 >>762
火災将軍様も珍しく財布のひもを緩めたようでｗ
・・・それにしても東海道新幹線が通っているけど駅は無い神奈川県綾瀬市の沿線民なんだが、
間引き運転なのか全然通過音がしない。
１５分前は消防車のサイレンがけたたましく聞こえただけ。（綾瀬市内で火災らしい。） 42Aはまず倒木で徳山→新岩国にて抑止&停電し、運行再開後、岡山→姫路の大雨で再抑止。 42Aはようやく相生→姫路。
64Aはようやく新倉敷→岡山。
98Aはようやく福山→新倉敷。
610Aはようやく広島→東広島。 ＠新大阪駅近く
さっきから続々と東京行きのぞみが新大阪駅に入っていく
今から東京行ったら着くの3時やん さっき山陽からののぞみで新大阪発車した
てっきり列車ホテル来るかと思ってたけど遅れ放送以外何事もなく発車
このまま東京行って大丈夫なのか？ JR東海の運行情報
「列車の個別状況につきましてはJRサイバーステーションをご覧ください」
「ただいま受付時間外のため情報をご案内できません」
なにこれｗ 今更放送が入ったが今は一応静岡が止まってる事になってるらしい
(実際に列車がいるかは知らん)
俺ののぞみ通過までに再開しなかったら今度こそ列車ホテルだわな めっちゃ雨降り付けててﾜﾛﾀ@滋賀
これでも走らせるのに台風から遠い静岡で止まるのかよ 暴風域の東側の外縁なら風も強い
静岡のあたりも雨雲レーダー赤くなってたな 1時00分現在
東海道新幹線(東京～新大阪)
断続的な強風の影響により、上下線の一部の列車に遅れが発生しています。
また、ＪＲ西日本山陽新幹線内での遅れの影響により、
東海道新幹線と山陽新幹線を直通する上下線の列車に遅れが発生しています。 名古屋駅東京駅列車ホテル出現のお知らせと東海道全区間運転中のお知らせ
あと夜行になってるのは58(？)、62、64Aで、それぞれ数分間隔で続行中の模様
>>792
確かにさっきヤフーの雨雲レーダー見たら静岡も赤くなってるとこがあったな ムーンライトのぞみ64
名古屋130頃発車だってよ 小田原過ぎたら速度落ちた
いるの3本どころじゃないな のぞみ135号に乗ってたけど
豊橋の通過線で運転見合せの間に
後続ののぞみ261号がホームのある側を通過するシュールな事態に こだまがのぞみを抜いたり、のぞみがのぞみを抜いたりしているのか！文字だけでも胸が熱くなってきた！ 後続同種別が抜かしてくって意味がわからないんだがどういう事？
動かすなら先発優先じゃねえの？ ヒント
こだまがのぞみを追い抜くって、時代が変わったんだな。胸熱 >>802
何故かは分からないけど
どうも山陽直通より先に新大阪行きを通したかったみたい
わざわざそのために両方とも浜松に臨時停車して
急ぐやつは乗り換えろとかやってたし >>797
東京行き組は先程64Aまで続々と東京駅に到着
改札でたむろしてる奴も居るけど多くの客は列車ホテルに宿泊中 山陽区間が詰まってて新大阪発車できないと
ホーム占拠されて新大阪止まりも動かせなくなるからだろう
新大阪止めならとりあえず引上げ線か鳥飼に送れば場所作れるからな >>806
でも運転見合せなんだから、あまり意味ないんだよなあ
どうせ抜かしていったのぞみも三河安城あたりで止まってただろうし
これをやるのが京都あたりなら理解できるんだが 始発まで後二時間だけど…まとに今日は動きそうかな？
あとまだ新幹線に乗ってる方 列車ホテルの休んでる方 お疲れ様です 新幹線電車は２日に１度仕業検査をしなくてはいけませんので
１６日に仕業検査をしてない編成はどこかの車両所につっこんで
今日の１０時までに仕業検査をしばかないといけないというのが
理由のひとつでは？ とりあえずうろ覚えだが俺が見たことまとめ
・九州の在来線が止まる中夕方に地下鉄で博多着。在来線は終日動かないと放送されてる。
・17時前頃(？)徳山から新山口の間で停電との一報が入り抑止。
・九州側も鹿児島中央まで行けないので殆どマヒ状態に。
・18時前位に倒木と事情が判明。撤去に時間が掛かって復旧の時間が遅れるとアナウンスが入る。
・18時位から博多南線、18時30分位から鹿児島中央行きと鹿児島線普通電車(？)が復旧。
・19時位に復旧との事だったが、19時30分位にまで列車は出ず。
・19時30分頃、17時台発予定(の扱い)ののぞみ東京行きが満員で発車。座れないので見送る。
・その後の列車は暫くウヤ扱いとなり、次に来たのぞみ62号(18:33発予定)に乗って20時前に発車。途中でのぞみ64号(18:59発予定、東京行き最終)も入線。
・山陽を猛然と回復運転していくが、21時頃に新山口辺りから詰まり始める。
・今度は岡山新大阪で風の規制を突破して抑止になったとのアナウンス。広島までの間に列車が多数あり新岩国で止まるとのこと。また広島の在来線も抑止中。 ・22時頃、広島着となり暫く停車。64Aも到着し、以後そのすぐ前を走り、駅では入れ違いで入線する形に。
・22時30分頃、缶詰めを覚悟していたところ運転再開。のぞみだが各駅の通過線に停車を繰り返す。
・この頃、特急券が返金になるとのアナウンス。
・23時頃、規制区間が姫路から新大阪に縮まったと一報が入る。岡山手前で団子運転に。そして中止していた車内販売が何故か復活。深夜の車内をワゴンが走り回る。
・23時30分頃、姫路着だが徐行で運転続行。
・0時過ぎ頃、新大阪手前で団子。遅れのお詫び以外に運転の継続に関する情報はなし。
・0時半前に新大阪着。東海の乗務員に交代するも、遅れのお詫びが入った以外にはやはり運転の継続に関する情報はない。車内はガラガラに。
・0時40分頃、後続の名古屋行きのぞみが米原岐阜羽島に止まるとのアナウンス。
・0時50分頃、回復運転で疾走するも静岡県内で抑止の為途中で止まる可能性があるとのアナウンス。
・1時半頃、やや団子運転になりながら名古屋着。列車ホテルの東京名古屋への設置と全線運転中のアナウンス。 ・2時過ぎ頃、新富士辺りから詰まり始める。
・3時頃、かなりの団子状態で新横浜着。
・3時30分頃、東京着。列車ホテルが二本停車中。程なくして64Aも到着。後で特急料金は払い戻し受けてねとアナウンス。
・5時頃、列車ホテルが回送となり引き上げ。 徳山～新岩国の倒木による停電の復旧が思ったより早かったのは評価。
原因をつきとめるのが大変だっただろうし、あんなお天気であんなところに駆けつけて迅速に作業した人々に感謝。
運転見合わせから運転再開までわずか3時間だった。 >>762
J-WESTエクスプレス会員はJR東海窓口で払い戻し不可だった（逆も然り）んだが、
改善されたのか？
>>815
本当乙だな。
今日の俺は岡山から出雲行く予定だったのに、未だにやくも運休とかバカなの。 >813
西の列車運行情報では、風でなくて大雨となっている。
雨だから点検の手間や徐行やらで、正常運転に戻すのに時間がかかっちゃったんだろうな。
【山陽新幹線】 大雨 運転再開
＜第一報 19時49分＞00時00分更新
山陽新幹線は、大雨のため１９時４９分から岡山駅～新大阪駅間で運転を見合わせていましたが、
線路設備点検が終了し、２２時４０分に徐行運転により運転再開しました。 さて、カープもＶったわけだが。
ＣＳ次第だけど、山陽新幹線シリーズになる可能性は高いな。 大穴の西武横浜で副都心シリーズになる可能性が0.0000000001％ぐらい。 西の駅員が、新大阪～東京を
西明石～東京に勧めるのは、
自社にも売り上げがはいってくるから？ 久しぶりに新幹線乗ったら、駅に着く前に
「到着したらすぐ発車するからさっさと支度しろやゴルァ」
って放送が追加されてた。
しかも、１分停車の雑魚駅ならともかく、２分停車の新大阪でも言ってた。
何なの、あれ？ 降り遅れで次駅まで行ってしまった場合でも、
無賃送還してくれるのかな？ >>833
降車が終わったあと乗車する客をかき分けて
降りようとする客がいるじゃん。混雑してる時は
ものすごくジャマだよなｗ >>833
こだまでは数年前からよく聞いたが、のぞみでも放送をはじめたのか？
最近はどうだか知らないが、一時期、駆け込み乗車ならぬ駆け込み降車が相次いで遅延につながった案件があったから、それの対策かな？ ちなみに、名古屋でのぞみを待避するこだまでも放送される模様。 >>833
はよ降りたらええやん
トロいんはアホでもできるって
親と学校から習わなかったか？ >>831
明石でも朝霧でも往復割引きくからいいんだけど何故か西明石だよね >>840
まあでもそれ言うなら御着まで買った方が得だし >>842
何だよ！ てっきり例のＣＭシリーズの新作が出来たんかと思ったじゃんかよ。 >>840
新幹線だからだよ経由入れなくても済むから >>847
そういや、新幹線駅以外で下車で乗車券のみ買うとき
ワザワザ、新幹線区間きいてきるよな
九州にわたる以外はどっち使っても料金も同じでどっちも使えるのに
特に東海道区間なら東海道線経由で発券したら米原まで西に入るのに不思議だ >>848
例えば東京から大津に行く場合、米原乗り継ぎと京都乗り継ぎで運賃が違う。 ヒント
せこすぎる。女性から嫌われる典型的な人だ。 富士山は真冬の時季に観るのが
一番適してる
みなさん知っての通り
夏場はガスが掛かるので
新大阪駅からの始発の東京駅行きに乗ると
澄み切った富士山を観ることが出来る
富士山は東海道新幹線の上り方面から観るのが好きだな すれ違う電車に視界が遮られる時間が意外と無視できない。 新大阪発東京行き「ひかり」
大阪のおばちゃんが車窓に富士山が見える事に気づく。
ほな写真とろか、とスマホを向けシャッターを押す。
何回押しても架線柱にさえぎられる。
また電柱やｗと車内が賑やかになる。
この新幹線の中での三景をどう考えたらいいのか自問した。 ヒント
富士山の景色より新幹線の三景
朝日新聞 投書
【どうかんがえたら 新幹線の三景】 無職 河村 吏 （静岡市葵区 ６３）
暮れの新幹線。相当の混雑なので指定車両に移ってみた。ここも満席だったが、
ふと見ると、座席に小さなバスケットが置いてあり中に小犬。隣に若い女性が座っていた。
早速「ここ空いてますか」と尋ねてみた。すると、その女性は、「指定席券を買ってあります」と答えた。
私は虚を突かれた思いがした。
改めて車内を見渡すと、多くの立っている大人の中、母親の隣で３歳ぐらいの男の子が座っている座席もある。
あれも指定切符を買ってあるのだろう。
仕方なくいっぱいの自由席に戻ると、ここにも学童前と思われる子が親の隣に座っていた。
懲りもせずにまた「ここ空いてますか」と尋ねると、母親は仕方なさそうに子どもをひざの上に乗せ、
席を空けた。私はその座席で居心地の悪さを感じながら、
この新幹線の中での三景をどう考えたらいいのか自問した。
http://i.imgur.com/nOFfIYj.jpg
http://m.yahoo.co.jp/ >>849
京都乗り換えじゃ片道運賃で計算出来ないだろ。 >>864
都区内>京都市内+山科>大津じゃないの？ >>859
新幹線三景といえば
佐藤安子のサービス三流懲りた新幹線を思い出す 今週号のFridayだったか
東海道山陽新幹線の車内放送をしている
脇坂京子さんが載っている
公式プロフィール見ると北海道出身なんだね
ttp://haikyo.co.jp/profile/profile.php?ActorID=224
ちなみにJR東日本の車内放送は
フジテレビを定年退職した堺正幸さん https://expy.jp/topics/detail/?id=249
※2017年10月下旬より、「ApplePayのSuica」も「EX予約専用ICカード」としてご利用いただけるようになります。
ご利用方法等は、10月中旬頃にホームページでお知らせする予定です。 >>871
これ、こっちのスレでは全く話題になってないが、エクスプレス予約スレでは拍手喝采で迎えられてるな。 >>869
> ちなみにJR東日本の車内放送は
> フジテレビを定年退職した堺正幸さん
堺さんは筋金入りの鉄道ファン。自ら企画した「堺の車窓から」という番組まで作ってしまった。もう退職なさってるんだから、あのテレビ局のことはほっといて車内アナウンスを拝聴しようや。 >>874
名前違うやん、それにアナウンサーじゃないし もっと若い人かと思った。
やっぱ声優も含めて、イメージを大切にする為に本人を見ないほうがいいんだな。 >>877
声に様相は関係ないだろ。
キャラクターを演じてる訳でもないし。イメージが固定してしまう事はあるけど。
脇坂さんは、今はやってないけどNHKのケータイ大喜利にも出演して声のお題を読み上げた事もあったな。 九州新幹線開通を機に録り直ししたんだろうが、あの時には「老けたな」と感じた。 今の自動放送好きじゃないかな
あまりにくどくなりすぎ
それとは別に自動放送をぶつ切りにする西日本の車掌のやり方が一番好かん >>880
＞自動放送をぶつ切りにする
＞西日本の車掌のやり方が一番好かん
完全に同意
｢もっと落ち着け｣と叫びたくなる
東日本を聴いてると
何か安心するんだよね
ちなみに俺は中の人では無いが >>874
それは
海砂利水魚の
上田晋也さんと有田哲平さんから
｢校長｣と呼ばれてる人 西日本の車掌の自動放送ぶった切りは
日本語と英語の間を切るならまだマシなほうで
酷いのになると日本語の放送の途中でやりやがるからな
しかも明らかに切り方を失敗してるやついるし
北陸新幹線でも同じだから会社の方針なんだろうが… 555
分現在 10月21日ご利用分
JR西日本30周年転売促進乗車券は売り切れました！
転売屋万歳 万歳 万歳 万歳 自分で喋りたい車掌には好きなように
喋らせてあげれはいいのに。 アナウンスは生声がいい
特に若い女の子の生声はいい
ワンマン以外で自動放送するのは禁止にしろよ 西区間は新神戸までしかも昔に一回だけだからわかりません。 普段の消費者による無礼行為を意識したアナウンス好き。
「本日は自由席混雑により、ご迷惑おかけしております。4～7号車の
デッキ・通路もご利用下さい。なお8～10号車はグリーン車です。グ・リ・ーン・券・を・お持ちでないお客様は、デ・ッ・キ、つ・う・ろを
含めてご利用頂けません。本日は東海道新幹線をご利用頂き
ありがとうございます。次は名古屋です。」 >>888
それなら最初から一切使わないか、自動放送終わったあとに好きなだけ喋ればいい
西日本のやり方はどっちつかずで一番駄目 N700Sの詳細がわかった、一部既にニュースになってる所もあったが半分は初公開情報かも
・SiC化でCIが2200mm→約1000mmに
・質量あたりの出力0.33kW/Kg→0.37kW/Kgに
・トランスを積んだ車両にもCIを積めるようになり、中間車の車種が6種→2種に
・全席にコンセントを付ける予定
・グリーン車をフルアクティブ・サスペンション化
・浮いた重さと余ったスペースの有効活用が研究開発テーマ化
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/mag/15/398605/090700019/index.html?ST=SP
上記のURLの内容の紙媒体雑誌版を引用しました 後、主電動機の6極化されるらしい
0.37kW/Kgのくだりと主電動機の6極化以外はもう既報でした >>895
余ったスペース使って個室かグランクラス作ればいいんじゃね？ ヒント
２１日午前９時頃、川崎駅から品川駅に向かって走行中のＪＲ東海道線の車両で、
突然、窓が割れる事故があった。
朝の通勤時間帯で混み合うＪＲ東海道線の車内。
窓ガラスが割れ、吹きさらしの状態になっているが、電車はそのまま走り続ける。
この車両に乗りあわせた日本テレビの記者によると、
川崎駅から品川駅に向かって走っていた電車で、
品川駅に着く５分ほど前にバンという物が割れるような大きな音がしたという。
女性の悲鳴が聞こえ、座っていた女性がガラスの破片で切り傷を負っていたようだったという。
ＪＲ東日本は、品川駅で車両を停車させ、窓ガラスが割れた原因を調べている。
http://www.news24.jp/images/photo/2017/09/21/20170921-101325-1-0000_l.jpg
以下ソース：日本テレビ 2017年9月21日 10:19
http://www.news24.jp/articles/2017/09/21/07373161.html 最近の降車を急かす車内放送、英語だとa few minutes って言ってるけど、それって逆に余裕をかますよね。 You only have a few minutes at this station. この駅では、ほとんど停車時間がありません 2~3分しかないと言いつつ50秒でドア閉める東海ってやっぱ糞だわ
新大阪用と名古屋・京都用を別々に用意しとけボケが >>906
停車時間
新大阪：2分
名古屋、京都：1分30秒
品川、新横浜、その他雑魚駅：1分
じゃないのか？ 新大阪は最低二分でも二分ドアは空いてない発車はドアがしまって車輪が転がりが発車時間 1990年代
東京駅着08:42(または08:40)の新大阪駅始発の1番新幹線ののぞみと
東京駅発21:18の新大阪駅行きの最終新幹線ののぞみに
乗ることが多くて
その新幹線を担当する車掌に
ダイヤを見せてもらって
自分が持参しているレポート用紙に書き写してた
それ以降その新幹線に乗るとき
ダイヤを見ながら
次は○○駅を何時何分何秒通過するって言うのを
楽しみながら乗ってた >>905
直訳すると、数分しか停車時間はありません。になるのでは？ 10月22日利用分 JR西日本30周年記念転売屋万歳切符は売り切れております
転売屋万歳 万歳 万歳
＼(^o^)／ DE席あけとくとか聞いたことないし、2号車20Cがお得というのも意味分からんな E席は真っ先に取るもんな
カップルが予約しようがそんなの関係ねぇ
最近は景色の好みでA席の方を取るけれど みずほ、さくら、山陽こだまのように
普通車指定席を2+2にしない
カスみたいな会社が悪い >>923
２－２でもスカスカな新幹線は良いですね。 東海道新幹線が横4列だったら大変だよ
どこぞの会社の新幹線みたいに常に満席 >>923
ヒント
JR倒壊はJR西日本の良い点を見習って欲しいものだ。だから嫌われる。 一人なら普通にEだけど。
ちんたらしているカップルはABに座って
Cにデブ酔っぱらいジジイが来ればええねん。 俺の目の前で親子3人連れでA,Cが親で真ん中に指定取らず子供座らせてたらしく
Bをとった客が現れたら親がまさか来ると思わなかったとか
嫌味の言ってるのきいたことあるわ
結局ABでその家族が座りなおしておっさんはCに座ってたけど >>928
前に一人でE席を取ったら、Dにデブ酔っ払いジジイが来たことがあって、それ以来一人の時はAを取ることにした。 ヒント
ＪＲ東海道線 窓ガラス大きく壊れ散乱 車内の様子明らかに
日本放送協会：2017年9月22日 11時56分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170922/k10011151921000.html
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170922/K10011151921_1709221208_1709221212_01_02.jpg
２１日、ＪＲ東海道線で走行中の電車の窓ガラスが突然割れ、乗客の女性が軽いけがをした事故で、当時の車内の様子が視聴者が撮影した映像で明らかになりました。
２１日午前９時ごろ、ＪＲ東海道線で、品川駅の近くを走行していた上りの普通電車の窓ガラスが突然割れ、乗客の女性がガラスの破片で軽いけがをしました。
ＪＲ東日本によりますと、これまでのところ外から石などが投げ込まれた形跡はないということで、原因を調べています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170922/K10011151921_1709221208_1709221212_01_03.jpg >>930
臭いとは思うけれど
酔っぱらいの人には多目に見てあげて
お仕事で頑張って
一息入れようとお酒を飲んでいるので
俺だってこの後の仕事が無いとき
コンビニで
750mlのフルボトルの白ワインとおつまみを買って
新幹線に乗り込む
30分しない間に1本空ける 無職ニートだから酒を飲む気持ちが分からないんだよ
その辺は大目に見てあげて >>933
ニートじゃねーよ（笑）。
新幹線の中って、細々した仕事を片付ける絶好の場所なのに、それどころじゃ無かったから頭にきたんだよね。
その分帰ってする仕事が増えるだろーが タバカスにはうるさいくせに酒カスには甘いとかダブルスタンダードも甚だしい。
むしろタバカスみたいに喫煙ルームに隔離できない分たちが悪い。
だいたい煩いし。 タバコは毒撒き散らしてまわりに大迷惑
酒は迷惑ではない。強いて言えば多少うるさいだけ
全く違うだろ 酒は「臭い」で済むレベルだが
タバコは「嗅覚への刺激」だからなあ
まあ吸ってる奴は腋臭の奴が自覚ないのと同じで感じないだろうけど >>833
一昔前の静岡支社みたいだな
「各駅とも停車時間が大変短くなっております」
「お降りのお客様はお支度をお願いします」って最近言わなくなったけど苦情が出たんだろうか? 山陽新幹線
こだまがのぞみやひかりの通過で
駅での停車時間が長いとき
｢この列車には自動販売機がありません
停車時間までにお近くの自動販売機をご利用ください｣
の車内放送が入る
長くて10分くらいは通過待ちがあるけれど
これは日本の新幹線が｢世界一｣と言う安全を守ってるので
まったりと過ごしましょう 番組表EPG見ておいて良かった
NHK BSプレミアム
走れ!新幹線(1)｢懐かしの0系｣
▽番組概要
懐かしの初代新幹線･0系の走行映像と音楽でつづる30分
45年にわたって撮影された膨大な映像の中から珠玉のカットを厳選!
放送日時 2017/09/27(水曜日)02:30-03:00
同じチャンネル
走れ!新幹線(2)｢車両アラカルト100系-800系｣
▽番組概要
0系から始まり進化してきた新幹線車両
そのうち数字で表された0系から800系の走行映像でつづる30分
50年にわたって撮影された膨大な映像の中から珠玉のカットを厳選!
放送日時 2017/09/28(木曜日)02:30-03:00
同じチャンネル
走れ!新幹線(3)｢車両アラカルトE1系-E7系･W7系｣
▽番組概要
0系を始め新幹線車両
そのうち英数字で表されたE1系からE7系･W7系の走行映像でつづる30分
長年にわたって撮影された膨大な映像の中から珠玉のカットを厳選!
放送日時 2017/09/30(土曜日)04:30-05:00 https://pbs.twimg.com/media/DKLUssPV4AApXh0.jpg
はっ？（威圧）知らないよｗｗｗ
ってことはDEはカップルと考えてOKですね？この前俺の前
に座ってた男性2人が居たのはカップルでよろしいですね？ 5列に拘るなら
2+1+2にしたら
1人客は真ん中座ればいいし
3人席はよかない 通路2本で狭くなるから迷惑な車販もなくなる のぞみで東京駅から広島駅まで行くのだが
そこから北広島駅までのルートを教えてくれ >>944
広島からバス。
大朝なら浜田行き、千代田なら三次方面行きで。 >>943
つーかコロコロも通るのに苦労するだろ。 >>947
あれ、邪魔だからなくせる策としてもつかえる >>941
それ、音楽鳴ってるだけで走行音は聴けんで >>943
通路が狭くなると今以上に「さっさと降りろ」放送がひどくなるな 静岡から下りこだまに乗ったら700、向かいに止まってたこだま含め、上りですれ違った5本中4本が700だった（はっきりではないが多分）。
タイムスリップしたかと思ったわ。 >>950
トロいんはアホでもできる
ちゃっちゃとドアまでいけ
新大阪なんてアナウンスの瞬間に立ってドアでならぶやろ
アホが多いからはよ降りろって放送がながれる 降りる人を待ってから乗ってくる人がいるということを考えずに
止まってるうちに下りればいいとか考えてる自己中もいるしなあ >>953
そういう自己中が降りられずに車掌にクレーム
車掌は面倒事を避けるために｢さっさと降りろ｣アナウンスを強化 >>953
地方の在来線だとだと、降りる人、乗る人、降りる人の３部構成のとこもあるから。 >>954
トロトロするアホは乗るなってアナウンスしてほしいわ 停車後、速やかに発車致します
最初に聞いたときびっくりしたわ
とっとと降りろと命令してるわけだから >>957
事業者なんだから命令してもええやん
嫌なら乗らんかったらええねん >>955
降車が終わって乗車がはじまったら降車禁止で寝過ごしと同じ扱いで戻らせたらええねん
迷惑にアホには制裁を >>955
バスの癖なのか、停車してから席を立っておもむろに降車する人はちらほら見かけるね。バスだと停車前に席を立つと運転手に叱られることもある。 >>964
バスのくせではないけど、止まってから立っても十分、間に合うし。 浜松で皮のない冷凍みかん探してたんだけどないかな？
皮のある冷凍みかんは売られてたけど、それと競合するからなのだろうか… 浜松に半年いたけど冷凍みかんなんてもうないと勝手に思い込んでいたから気にもしなかったなあ。まだあるんだ。 岡山ひかりで新大阪から山陽区間で車内販売非営業の列車はありますか？ >>973
新幹線のヘビーユーザーかつ冷凍みかんマニアの誰かが買ってるんだろうな >>976
ヘビーユーザーじゃなくグループ旅行のオバサン達が買ってるイメージ GTPの冷凍みかんという歌が流行ったのももう10年前になるのか >>966
ローソンで、『むかん』って名前の冷凍みかん売ってるよ EX-ICで市内乗車できるようにしてくれ
シュミレーションでeきっぷとどっちが安いか調べるのが面倒 >>983
EX予約サイトで料金シュミレーションでどっちが得かみんといかんだろ
まさか確認せんと買ってるのか？ >>986
マジだよ
新大阪までの定期持ってて桜木町までどっちが安いかわからんから調べたとこだよ
微妙にEX-ICが安かったが戸塚だとeきっぷが安いとか確認するだろ普通は ×シュミレーション
◎Simulation（シミュレーション）
もう寝るw シュミレーションとか言ってる奴でも取れるカードなんだぞ
現金主義の奴らも申し込めよ >>991
別に頭の程度を審査するわけではないので 和製英語の読みはシュミレーション
よって、日本語としてはシュミレーションが正解
スピードダウンとスローダウンと同じで日本語は前者が正解、英語は降車が正解となる >>994
擁護というか何一つ間違っていない
シミュレーションなんて言ったら何それ
お前アホ？って笑われるぞ
ここは日本だから和製英語が正解なんだよ
それとも君は外人さんか >>993
スピードダウンとスローダウンは単語自体違うだろ
シュミレーションは同じ単語をどう読むかの問題で別の話 >>997
日本国内での正しい読みはシュミレーション
シミュレーションなんていう奴がいたら訛りなおせよ田舎もん
そんなんいってたらアホって笑われるぞって教えてやるよ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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