東海道・山陽新幹線188©2ch.net
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線以外の話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨(ﾜｯﾁｮｲ 180.33.162.135)
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・エアライン擁護厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・ヒント厨(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205…)
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・馬鹿詐欺(営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下)(ｻｻｸｯﾃﾛ* 126.…)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨(ﾜｯﾁｮｲ 182.23.229.143、ﾜｯﾁｮｲ 182.23.230.107)
・社畜厨(ﾜｯﾁｮｲ 121.1.180.228、ﾜｯﾁｮｲ 118.243.125.204、ﾜｯﾁｮｲ 125.54.224.58、ﾜｯﾁｮｲ 58.94.79.128、ﾜｯﾁｮｲ 114.145.99.200)
・高槻豚(ﾜｯﾁｮｲ 113.38.221.13)
【前スレ】
東海道・山陽新幹線187
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1501342132/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>530
本当だよな
これを無くせればコストダウンに繋がるのに だとしたらフリーきっぷの類いを全部MVで買えるようにするこった。
無能MVだと否が応でも窓口に並ぶしかなくなるからな。 おとなびパス所持者が指定券を取る場合。e5489でできないんだよなあ。 継割と往復割引は普通に買えるでしょ。
経路数オーバーするような乗車券とかでない限り。 >>530
在来線の地方交通線や3セクの乗継とかだと窓口に並ぶしかないだろ
年に一二回くらいしか使わない人にはハードル高い
あと、かつて何時間も並んで買ってた世代のお年寄りからしたら切符は窓口で並んで買うものだよ 並んでるやつらは大体簡単な東京→新大阪指定とかばっかだけどな
僕私は機械わかりません出来ませんで思考停止してるやつ多いよ 今のMV機はフリー切符関係もほぼ全てと断言していいくらい発売出来るよ。
出来ないとしたら、学割やフルムーン、ジャパレールパス等の身分確認が必須の物や、株主優待等のごく一部の特殊な物。
俺はかれこれ5年以上、有人窓口を使ってないなぁ。 >>540
東海や西も東のように、全区間、全列車、ほとんどの割引切符を発券できるようになればいいんだけど。 窓口に並ぶなと言うのなら、さっさとフレックス用こだまグリーン回数券を券売機で買えるようにしろ。
あと寝台券（個室）もシートマップ見ながら買えるようにしろ。
券売機で買えない切符が多すぎる現状に対して「なんで券売機使わないの？」はアスペとしか言えない。 >>539
名古屋のMVで名古屋発の北陸観光フリーが買えないんだけど。 いや極度の機械音痴が無理に券売機を独占すると確実に10分以上は占拠するからな。
挙げ句の果てに係員を呼び出したりしてアーデモナイコーデモナイを始める。
それなら窓口行けよとなるし、迅速な発券という券売機の特長も殺される。
なので猫も杓子も券売機使えよと仕向けるのは個人的には賛同しかねる。 >>540
ヒント
東ってろくな割引切符ないし、サンライズ予約すら出来ないのによく言うよ。
ホント東厨は頭悪すぎ >>545
東海道山陽新幹線のことなんだが
ヒントでも何でもない見当違いクソ野郎 3セクの連絡運輸が絡むような切符だと窓口に頼むよりMVのほうが早かったりするな
酉だと規則上正当でも発券拒否されることが多いし >>533
係員が使ってるマルスと同じものを使わせてもらえれば、MVなんて無能な端末使わなくて済むのにな。 数年前の事だけど名古屋駅のみどりの窓口で
複雑な経路の乗車券を買おうとしていたとき
順番になって窓口行ったらきれいなお姉さんだった。
こりゃ時間かかるな・・・。と思ったら地図もみないで
完璧な乗車券を出してきた。
人は見かけによらないね。 >>543
本社が所在する駅のMVで、当該駅発のフリーきっぷすら買えないのか。
このありさまで「MV使えよ」はねぇなぁ。 案外みどりの窓口で多いのは
新幹線指定席回数券の引き換えが多いのだろうね。
券売機で出来ればいいのに。 >>551
ＪＲ東海にとってフリー切符の売り上げなどたかが知れてるから
窓口対応なんだろうな。 JR西日本とJR東海のみどりの券売機の機能って違うんだ。
西日本だと青春１８きっぷや１デイチケットなどの主なフリーきっぷは買えるからなあ >>544
初めはそうかも知れないけど長い目で見れば時間短縮になる ちがうのか
どこでもフリーきっぷが買えるわけじゃないんだな。 個人的に窓口にお世話になるのは予定より一本早めたい時などの乗変ぐらいなのだが、
列びながら他の利用者が窓口氏とやり取りしてるのを見てると、
最初から最後まで口頭でのやり取りで、窓口氏があれこれ探りながら
結果を導くという非常にめんどくさい工程を繰り返してるのがわかる。
利用者側もさ、知り得る限りの希望をメモにしたためて手渡すとか、
備え付けの購入申込用紙などに記入して渡すとか、
少しでも双方の負担を減らす努力ぐらいはしてもらいたいものだ。
たとえ走り書き程度のものでも百戦錬磨のプロである窓口氏ならかなり理解するぞ。 券売機で買える切符・買えない切符の線引きが不明だったり駅によって異なったりするのが一因。
買えなかったという経験が一度でもあれば、券売機不信で窓口頼みになるだろう。
また、券売機で買えても係員の負担は減らないようだ。
近距離券売機の話だが、かつて青空フリーパスがいきなり券売機で買えなくなったことがあった。
しかし、別の駅では買える。買える駅と買えない駅の違いがさっぱり分からない。
しばらくして、全面的に券売機で買えなくなるという新聞記事が出た。
誤購入や切符の使用法がわからなくて係員への問い合わせが後を絶たず、なら窓口だけにしてしまえと。
それまで実験的に、一部の駅で券売機での発売を停止してたのだと。 鉄ヲタが・・・ っていうんじゃなくて、日本人は一般も含めて世界一自国発行の
鉄道時刻表を読みこなせる民族なんだけど（これは事実）、それであってもこんな
もんなんだよ。
やっぱりあの分厚い時刻表を読めるのは鉄ヲタと、年間での利用回数が多い
出張族リーマンくらいなもんなんだな。
たまに窓口ホール備え付けの時刻表をペラペラとやっている綺麗なネーちゃん
見ると「おお？」っと思ってしまう。
中には乗りもしないのに時刻表ペラペラして楽しんでるアスペガ居るけどな。 おっと、「オマエは化石か？」って突っ込まれる前に書くけど、今じゃ個人スマホで
検索するのが一般化して、検索結果をを元に自販機画面を叩けばいいのにと思うだろうが、
それでも窓口行列が現実。 出張程度なら分厚い時刻表じゃなくて頒布されてる冊子の時刻表程度で十分だけどね
今なら検索で調べられるし、さらにはチケットまで取れてしまう エクスプレス予約とか誰も使ってない感じだなこいつらの会話
終わってるわ でも、君たちご自慢の知識でもってネットやらなんやらで迅速な切符を調達出来るだろうが、
一般人からすれば新幹線とはいえ、年に１度か２度しか乗らん人もいるわけで、そんな人が
やれクレジット加入前提の予約システムなんて利用する筈もなく、券売機があっても有人の
窓口に向かうのが普通じゃないかね？ 23時09分現在
東海道新幹線(東京〜新大阪)
品川駅構内で、線路内に人が立ち入ったとの情報があったため、運転を見合わせています。そのため、上下線の一部の列車に遅れが発生しています。 1往復すればだいたいもとがとれるから年1でも使うなら入っても損はないと思うけどな
J-westエクスプレスなら広く他のエリア対応もしてるし 出張は普通に現金でみどりの窓口で買って領収証もらってる。
そんなにでばる仕事じゃないし
EX-ICは個人で使ってる >>567
またチカンが線路伝いに逃げたのか？それとも迷惑な撮り鉄？
はたまた今話題の東京消防庁の隊員と警視庁のオマワリ？ｗ >>562
アスペルガーを元の意味と違うように使うな 窓口だと操作してるのは駅員でこちらはどうにも早くは出来んからいいんだけど
券売機だと後ろに並んでる人の「早くしろ」空気を背中に感じて
何か焦るので窓口の方が気楽かな。 列車内の飲食 賛成43.8％「駅で販売してるじゃん！」
豚まんを車内で食べても良いんだね？ >>575
新大阪駅への551出店を認めてる時点で・・・・ ５５１を車内で食べることは飯テロ
即射殺とする
但しお土産の５５１から臭いがもれるのは我慢すること(笑) ヒント
炎上のバスは過去にリコール対象
09月11日 20時42分
９日に愛知県岡崎市の新東名高速道路で高速バスから火が出て全焼した事故で、このバスが２年前、エンジン内の部品の
不具合で火災につながるおそれがあるとして、リコールの対象になっていたことがメーカーへの取材でわかり、警察などが
今回の火災との関連について調べています。
９日、愛知県岡崎市の新東名高速道路の上り線で、名古屋から東京に向かっていた高速バスから火が出て全焼しました。
乗客４０人と運転手にけがはありませんでした。
バスはエンジンのある後方が特に激しく焼けていたということですが、バスを製造した三菱ふそうトラック・バスによりますと、この
バスはおととし、エンジン内のオイルポンプの不具合で、最悪の場合、エンジンが焼き付いて火災につながるおそれがあるとして
リコールの対象になっていたということです。しかし、このときの点検では異常はなく、その後、運行を再開したということです。
三菱ふそうトラック・バスは「リコールと今回の火災との因果関係は現段階ではわからない」としていて、今後、焼けたエンジンなど
の状況を調べることにしています。
また、警察も今回の火災との関連や火が出た原因を調べています。
http://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20170911/3842351.html >>580
当然禁止
飯食ってないやつがかわいそうだろ >>569
最近の券売機は領収書の発行も出来るよ。 購入者自ら購入者欄に書き込む領収書って社会的にはどこまで説得力があるのだろうか。
俺は領収書を経理に出すような立場でもないし出張族でもないから経験がない。 551もマックも周囲に人がいないグリーン席でいつも食ってるわ
EX予約で空席確認してるし、後で車掌に一言言うだけで充分 ヒント
また得意の停電
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20170912/K10011136461_1709121534_1709121537_01_03.jpg
東京モノレールは停電の影響で、午後２時すぎから全線で運転できなくなっています。
東京モノレールによりますと１２日午後２時すぎ、大田区にある変電所のトラブルで停電が発生しました。
この影響で、東京モノレールは浜松町と羽田空港第２ビルの間の全線で午後２時１５分から運転できなくなっています。
再開のめどはたっていないということで、東京モノレールが復旧作業を進めるとともに停電の詳しい原因を調べています。
ＮＨＫのヘリコプターから撮影した映像では、午後３時２０分ごろ、高架の上に停止した車両に別の車両が横付けされて２つの車両の間に板が渡され、乗客と見られる人たちが歩いて乗り換えている様子が確認できます。
配信9月12日 15時37分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170912/k10011136461000.html ほんと東はトラブル続きだな
幹部は葛西さんの指導を受けた方がいいんじゃないの？ >>584
どこでも認められるよ印紙税も払ってる正規のもの 三井住友VISAカードでエクスプレス予約できるようになったんやな
もうj-westいらんかなあ >>590
グリーンポイントのメリット＞＞＞
＞＞クレカのポイント
なので俺は現状維持。 >>586
跨座式モノレール最大の難点：故障しても線路伝いに歩いて逃げられない。
懸垂式に至っちゃそれすらできないけどねｗ >>592
と言うか、東京モノレールの最大の欠点は、工期短縮の為に運河上にレールをひいたこと。
道路上なら避難梯子で降りたり、はしご車つけて救出とか出来るけど、運河上では簡単にそれが出来ない。 次の新幹線から50ヘルツにも対応できる車両を作ってもいいかもね。全車揃った段階で切り替え。年間、相当、費用が浮くだろ。 数百億円浮く話だろ。車両の対応の方が安くつくと思うがな。 車両だけ取り替えれば済む問題ではない。変電所や信号に関する機器も総取り替え。 新幹線と在来線を持っている駅で会社が違う駅
東京駅･品川駅･新横浜駅･小田原駅
熱海駅･米原駅･京都駅･新大阪駅･小倉駅･博多駅
みどりの窓口のマルス端末で購入する乗車券で
新幹線側の乗車券の発行箇所の数字は900番台が多いよね
俺ってこだわりがあって
京都駅は901
東京駅は901
の窓口の乗車券しか買わない
だって｢1｣番だもんね
京都駅の901があるところは知ってても
東京駅の901があるところを探すのに苦労する
東京駅は
乗車後に記念として切符をもらう前提で
東日本か東海かで悩む
東京駅から博多駅まで
のぞみのグリーン車に乗るとき
東日本で買おうかな
東海で買おうかなと悩んだ結果
東海で買うことに決めた
(東日本の(2-ﾀ)に魅力もあったなぁ)
いま博多駅の901て何処にあるのだろうか
東京駅は
東日本と東海
さらには北海道のツインクルプラザ
3会社が競合
2002年時点では3会社はあったが
北海道のツインクルプラザが撤退しているのは知らなかった
ttp://web.archive.org/web/20150218235439/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/150212-3.pdf
何か東京都は過熱しすぎだね >>603
ヤクザが律儀に自動改札を通るとかシュール過ぎるw
広島のヤクザが東京に攻めてきたのコピペ思い出したw ヒント君が的確な突っ込みしてて笑える
ほんとクソどうでもいいわ 893さんも700系とN700Aは選別するんか？煙草があるし。 確かにB6の目撃情報が無いな……
http://www.sakuranamiki.net/~rail/unyou/unyou.cgi?type=last ヒント
朝日新聞 投書
【どうかんがえたら 新幹線の三景】 無職 河村 吏 （静岡市葵区 ６３）
暮れの新幹線。相当の混雑なので指定車両に移ってみた。ここも満席だったが、
ふと見ると、座席に小さなバスケットが置いてあり中に小犬。隣に若い女性が座っていた。
早速「ここ空いてますか」と尋ねてみた。すると、その女性は、「指定席券を買ってあります」と答えた。
私は虚を突かれた思いがした。
改めて車内を見渡すと、多くの立っている大人の中、母親の隣で３歳ぐらいの男の子が座っている座席もある。
あれも指定切符を買ってあるのだろう。
仕方なくいっぱいの自由席に戻ると、ここにも学童前と思われる子が親の隣に座っていた。
懲りもせずにまた「ここ空いてますか」と尋ねると、母親は仕方なさそうに子どもをひざの上に乗せ、
席を空けた。私はその座席で居心地の悪さを感じながら、
この新幹線の中での三景をどう考えたらいいのか自問した。
http://i.imgur.com/nOFfIYj.jpg
http://m.yahoo.co.jp/ 何度目のコピペ？
細かいこといえば指定席に乗車券がペアなのか？という疑問もあるが、ルール上乗車券＋指定席特急券持っていたら文句を言われる筋合いはない。 603-607,612,614,615あぼーん
>>600
やはりそうだろう >>605
格付け下から数えたほうが早いおまえが、なにこだわってんの 日曜日の台風18号の近畿地方直撃が心配なんだが
一昨年の台風直撃前日にJR西が全面運休を決定したときは
東海道新幹線はどうだったっけ? 意地でも通常営業して大混乱になったのはもう15年以上前のことかな 700系が最高285km/hだったが、それが山陽新幹線の速度だな。東海道新幹線で270km/hであるが
N700Aの時代になって2015年にはやっと東海道新幹線が285km/hになった。700系はもういらな
いな。そろそろ引退間近だが。のぞみを使うのも時代遅れでこだましか似合わない。 数日前から連休中は少なくとも西日本太平洋側は台風が来ることはわかってるんだから
自己責任で買えばいい
鉄道会社的には当日か前日じゃないと判断できない 飛行機はTポイントとかdポイントとかnanacoポイントとかマイルに変えられるけど、
新幹線はそういうのないよな
グリーンポイントに変えられたらいいのに >>621
加速がいいN700Aこそこだま向きなんだけど 一応こだまは東名便から先にN700が入っていたな。 >>629
N700の喫煙ルームも要らない、次からは喫煙スペース無しでいい。 >>631
私も禿同だけど、トイレで喫煙DQNが出なければいいけど…。
煙感知したら、シャワーかける設定にでもしますか？
ウォシュレットが壊れないか心配。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
